Andrana fiara Audi A6 50 TDI: Tompon'ny peratra

Fitsapana ny fanontana vaovao ny maodely malaza avy amin'ny tapany ambony amin'ny kilasy antonony

Ny mpandimby nandrasana hatry ny ela ny maodely antonony ambony dia efa eny an-tsena ary mampanantena fa tsy teknolojia avo lenta kokoa, fa ho tia tontolo iainana kokoa noho ny teo alohany. Fotoana hametrahana izany amin'ny programa fanandramana môtô sy fanatanjahantena feno.

Norefesinay ihany ny haavon'ny fandefasana entona manimba

Taorinan'ny fandefasana enta-mavesatra maro ho an'ny maodely fiara famokarana maro, ao anatin'izany ny famoahana ny Audi A6 teo aloha, izay miovaova arakaraka ny haavon'ny AdBlue, izahay ao amin'ny auto motor und sport dia nandray ny andraikitra amin'ny fizahana matetika ny fampanantenan'ny mpanamboatra. . Rehefa nanandrana ny taranaka vaovao A6 miaraka amin'ny mpiara-miasa aminay ao amin'ny Emissions Analytics, dia nampiditra fitaovana marobe tao anaty fiara izahay ho an'io tanjona io (jereo ny sary) ary nandrakotra ny 100 kilometatra ny làlana mahazatra ho an'ny fitondrana moto sy fanatanjahan-tena moto. Ny zotra dia misy ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe any Stuttgart sy ny fiampitana eny an-tsisintany, ny ampahany manaraka ny làlambe. Tamin'ny fotoana voalohany niampitanao ny làlana, feno ny tanky AdBlue. Vokany: nitatitra ny A6 ny famoahana 36 miligraman'ny azota azota isam-kilometatra, ambany lavitra ny fandeferana Euro 168d-Temp amin'ny 6 mg / km. Teo amin'ny feny faharoa, narianay ny tanky AdBlue 22 litatra ary ranon-droa roa litatra fotsiny no nidininay. Ny A6 avy eo dia tsy maintsy manaraka ny lalana mahazatra ihany. Tamin'ity indray mitoraka ity dia 42 mg / km ny vokatra. Ity sanda ity dia ao anatin'ny fiviliana mahazatra amin'ny fandrefesana toy izany amin'ny toe-javatra tena izy, ka amin'ity indray mitoraka ity dia tsy afaka manelingelina ny fiara izany.

Tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny fahatokisan'ny mpanamboatra fiara amin'ny olana momba ny entona dia ambany noho ny taloha. Izany dia antony ampy hieritreretana fa tsara kokoa ny manamarina ny tenanao hoe tena marina ny fampanantenan'ireo orinasa. Nanao toy izany koa izahay tamin'ny fitsapana Audi A6, miaraka amin'ny maotera TDI telo litatra. Ary eny, satria ny lohahevitra momba ny diesel izao dia tena saro-pady, dia nanatona azy tamim-pitandremana. Niaraka tamin'ireo mpiara-miombon'antoka taminay avy amin'ny Emissions Analytics, dia norefesinay tamin'ny antsipiriany raha tena mifanaraka amin'ny fenitry ny Euro 6d-Temp ny V6 maoderina (jereo ny pejy ?? - ny voalohany amin'ireo fanapahan-kevitra voalohany). Mamelà ahy hamintina fohifohy: mandritra ny fandrefesana dia tsy tokony havela ny fitaka avy amin'ny mpanamboatra. Mazava ho azy, tsy amin'ny resaka entona manimba ihany, fa koa amin'ny fanjifana solika, dia mihatra ny teny tsara taloha: ny fisafoana no endrika fitokisana ambony indrindra. Amin'ny fomba nentim-paharazana, mba handrefesana ny fanjifana solika amin'ny fiara amin'ny toe-javatra tena izy, dia mandeha amin'ny lalana telo samihafa isika. Raha ny roa amin'izy ireo dia mandalo indroa - ho an'ny fahamendrehana ambony indrindra amin'ny soatoavina azo. Tamin'ny fiafaran'ny fitsapana, ny mpiara-miasa aminay Otto Roop dia nanao salan'isa ny valiny: Ny salan'isan'ny A6 50 TDI amin'ny fitsapana anay dia 7,8 litatra amin'ny solika gazoala isaky ny 100 kilometatra. Ny fampahalalana bebe kokoa momba ny fanjifana solika dia azo jerena ao amin'ny tabilao eo amin'ny pejy ??.

Fampitandremana ny hovitrovitra amin'ny pedal haingana

Ho an'ny teo alohany, 8,6 l / 100 km io sanda io. Maromaro ny fepetra noraisina mba hitsimbinana solika amin'ilay maodely vaovao, ao anatin'izany ny fanovana ny tahan'ny fandefasana mandeha ho azy valo-hafa. Ho fanampin'izay, misy ny antsoina hoe. Sprit-Controller izay manombatombana ny halaviran'ny dia lavitra mifototra amin'ny famakafakana angon-drakitra voalohany momba izany. Raha ohatra, misy fetra hafainganam-pandeha efa akaiky, dia mihozongozona ny pedal accelerator hampatsiahy anao hamaha ny vozona ary hamela ny A6 hiampita fotsiny. Raha ny marina dia niasa tsara tamin'ny toerana maro ilay fiasa. Manatsara ny fahombiazany koa ny fisian'ny motera elektrika. Izy io dia mifamatotra amin'ny fehikibo amin'ny crankshaft ary manomboka ny motera V6; Manome tsela fanampiny amin'ny lalan'ny fiara raha ilaina ary mitahiry ny angovo vokarin'ny bateria 48 volt. Mirehareha i Audi miresaka momba ny fanamafisana ny herinaratra, saingy raha ny tena izy dia tsy afaka mandeha amin'ny herinaratra irery ny A6. Amin'ny toe-javatra izay tsy ilain'ny fiara mihazona ny hafainganam-pandeha ankehitriny, eo anelanelan'ny 55 sy 160 km / ora, dia maty ho azy mandritra ny fotoana fohy ny motera.

Na izany aza, ny rafitra elektrika dia tsy afaka manonitra, na manafina mihitsy aza, ny fahalemena amin'ny fihodinana ambany. Ny motera V6 dia mampivelatra ny 620 Nm mahavariana raha tsy efa nandresy ny dingana fisaintsainana lava izay maharitra hatramin'ny 2000 rpm. Ambonin'ireo hafainganana ireo, ny fitsinjaram-pahefana dia mitovy, miaraka amin'ny firohondrohon'ny gazoala mangina. Ity farany dia misongadina noho ny antony tsotra fa ny tabataba hafa rehetra ao amin'ny cabin dia tazonina ho faran'izay kely. Ny varavarankely acoustic fanampiny dia nahomby tamin'ny fanokafana ny mpandeha ao amin'ny kabine amin'ny saika mety ho tabataba tsy mahafinaritra avy amin'ny fiara na ny tontolo iainana. Amin'ny ankapobeny, amin'ny fiara mavesatra toy izany, ny fahatsapana fiadanana no fototra. Eny, mavesatra ihany koa ny teny fototra ho an'ny A6 vaovao, satria ny fiara andrana tsara fitaovana dia milanja 2034kg amin'ny mizana. Raha ny fahitana azy, ny taona izay nahitana ny modely Audi aluminium dia anisan'ny maivana indrindra amin'ny kilasiny dia tantara ankehitriny.

Fampaherezana manaitra

Ny fandraisana anjara lehibe amin'ny fitondran-tena mangina amin'ny fiara dia ny fampiatoana rivotra tsy azo atao, izay saika tsy mandray ny sisa tavela amin'ny sisin-dalana tsy miangatra. Noho izany, ny ankamaroan'ny tsy fahalavorariana amin'ny tambajotran'ny lalana dia heno fa tsy tsapa, indrindra rehefa atambatra amin'ny seza misy kodiarana manokana. Eny, tsy isalasalana, ny fampiononana dia tena mendrika izany raha mampiasa vola mihoatra ny 11 leva ianao amin'ireo safidy voalaza. Noho izany, ny fijanonanao ao anaty fiara dia hahafinaritra kokoa raha manafatra fanorana sy ventilation ho an'ny seza ianao, ary koa ny akanjo hoditra miaraka amin'ny fofona voajanahary kely. Zavatra izay handany anao 000 leva.

Ahoana ny amin'ny fitondran-tena eny an-dalana? Raha jerena ny rafitra familiana kodiarana aoriana, ny A6 dia tokony ho toy ny fiara kely kokoa eo amin'ny zorony - farafaharatsiny izany no lazain'ny famoahana an-gazety momba ny teknolojia. Amin'ity tranga ity, toa mafy ny fampanantenana manoloana ny zava-misy.

Ny marina dia eny an-dalana, ny A6 dia mahatsiaro ho toy ny fiara mavesatra - toy ny tena izy, fa amin'ny fikarakarana tsara. Ho an'ity farany, safidy maromaro mitentina 11 000 leva mahery no azo omena tsiny: ny kodiaran-damosina voalaza etsy ambony, ny diviziona ara-panatanjahantena ary ny kodiarana 20 santimetatra. Noho ireo fanampim-panazavana ireo, ny fiara, miaraka amin'ny quattro all-wheel drive (manara-penitra amin'ny maodely V6 rehetra), dia mitantana ho azy kokoa noho ny teo alohany, miaraka amin'ny fironana amin'ny understeer sy ny faran'ny anoloana mavesatra. Ao amin'ny A6 vaovao, ny understeer dia miseho tara ary tena manjavozavo - ary, ny tena zava-dehibe, dia tsy vokatry ny endri-javatra famolavolana, fa mikendry ny hanairana ny mpamily rehefa manomboka mihoatra noho ny antony izy. Raha misy olona miandry ny fotoana ny understeer, namoaka ny accelerator nandritra ny fotoana fohy, ary deftly fanehoan-kevitra amin'ny familiana, dia hahazo hazavana sy voafehy aoriana aoriana skid. Na afaka miala kely fotsiny izy ary avelao ny fanavakavahana ara-panatanjahantena hanao ny asany hitazonana ny A6.

Mahafaly ny manamarika fa na dia maivana aza ny familiana dia nihatsara be izy teo amin'ny lafiny fanehoan-kevitra momba izay mitranga eo anelanelan'ny kodiarana efatra sy ny lalana. Ny A6 dia mety mahavita manafina ny habeny sy ny lanjany, saingy nivadika ho fiara milamina sy mandanjalanja izy io. Ary amin'ity sokajy ity dia tsy tokony antenainao ny fahatsapana fiara amin'ny maodely matevina. Ho an'ny vokatra à la A6, zava-dehibe kokoa ny aura solontenan'izy ireo. Azo antoka fa tsy hanana olana i Mercedes amin'ny fanatsarana ny elite amin'ny E-Class vaovao, ary toy izany koa ny BMW miaraka amin'ny andiany 5. Ka ankehitriny i Audi dia mandeha amin'ny lalana iray ihany.

Raha resaka digitalisation dia tsy naneho fironana firy ny mponina Ingolstadt nanomboka omaly. Ao anatin'ilay A6, mahita efijery lehibe telo izahay izay mahasarika ny sain'ny tsirairay. Ampifandraisina am-pahakingana amin'ny hevitra ankapobeny ao anatiny izy ireo, mijery mirindra ary tsy miova mihitsy ny atin'ny fiara ho toy ny endrika sary an-tsaina ny toerana elektronika.

Ny efijery iray dia maka ny fiasan'ny dashboard mahazatra, ny faharoa ho an'ny rafitra infotainment, ary ny fahatelo ho an'ny fanaraha-maso ny rafitra fanamafisam-peo. Saingy tsy izany ihany: raha te-hiditra toerana vaovao amin'ny rafitra fitetezana ianao, ohatra, dia azonao atao izany amin'ny rantsantananao eo amin'ny efijery fikasihana, mametraha tsara ny tananao eo amin'ny fanondro lehibe.

Na azonao atao ny mametraka ny baiko amin'ny feo avo - raha ny marina, ny fanaraha-maso ny feo dia mahafantatra andian-teny tsotra toy ny hoe "mangatsiaka aho." Rehefa miteny izany ianao dia misy feo vehivavy virtoaly milaza am-panajana ny fampiakarana ny mari-pana amin'ny vata fampangatsiahana. Ara-drariny ny fireharehan'ny Audi amin'ny faharanitan-tsaina artifisialy amin'ny rafitra fanaraha-maso ny feony. Raha ny mitondra fiara tsy miankina, ny fiara dia tena voaomana tsara ary mifanaraka amin'ny Level-3. A6 dia azo ampitaina amin'ireo mpanampy ilaina rehetra mba hitondra fiara tsy miankina amin'ny fepetra sasany.

Rano manao oscillation offline

Eo amin'ny lalana, ohatra, ny sedan dimy metatra dia afaka mihazona tsy miankina lavitra ny fiara eo anoloana. Afaka manaraka ny marika ihany koa izy, na dia ao amin'ny santionan'ny fitsapana aza dia matetika miaraka amin'ny fihetsika manodinkodina manelingelina - toy ny tranga amin'ny mpitaingina bisikileta vaovao izay mbola miezaka manondro ny lalana marina. Amin'ny toe-javatra toy izany, dia mety ho tsara kokoa ny maka ny kodiarana irery. Marina kokoa izany eny an-dalana, izay sarotra kokoa ny mitsara ny radara A6 noho ny maso sy ny sain'ny mpamily efa voaofana tsara. Na dia manana karazana fakantsary, radara, sensor ary laser aza, ny A6 dia mahatsapa tsara kokoa eo am-pelatanan'ny olombelona taloha.

Noho izany, ny fampanantenana amin'ny ambaratonga avo lenta amin'ny fahaleovan-tena dia mijanona amin'ny ampahany fotsiny amin'izao fotoana izao - na izany aza, ny zava-dehibe kokoa dia ny hoe madio ny motera Diesel XNUMX litatra Audi araka ny filazan'ny mpanamboatra.

Evaluation

Raha ny fampiononana, ny fikarakarana ary ny fanjifana solika, ny modely dia manao ny tsara indrindra - na dia noho ny safidy lafo vidy aza izany. Fakan-tahaka ihany koa ny haavon'ny entona. Saingy nanjary navesatra be ny A6, ary ny mpanampy amin'ny marika ara-dalana dia miasa kely. Vokatr'izany, ny fiara dia tsy mahazo ny kintana dimy feno amin'ny naoty farany.

Ny vatana

+ Toerana malalaka ao amin'ny atitany

Vata lehibe sy azo ampiharina

Asa tanana tsy misy fotony

Clear sary ny fitaovana fanaraha-maso

Ny firafitry ny menio lojika ...

- tsara, fa ny ecran touche rehefa mitondra fiara dia sarotra ny mitantana

Karama kely

Lanja maty lehibe

Fahitana voafetra avy amin'ny toeran'ny mpamily

fampiononana

+ Seza ahazoana aina sy ergonomika miaraka amin'ny endriny tsara (tsy voatery)

Tabataba aerodinamika ambany

Miasa tsara ny fampiatoana, saingy ...

- ... mihetsika somary henjana amin'ny tsy fanarahan-dalàna any aoriana

Maotera / fandefasana

+ Asa kolontsain'ny motera, automatique mirindra

- Fahalemena mafy amin'ny hafainganam-pandeha ambany

Fitondra-dia

+ Tena mora ny mitondra fiara

Fiarovana avo lenta

Fanaraha-maso marina

Tara ny fitondrana sisintany

Fihetsiketsehana tena tsara

fiarovana

+ Rafitra fanohanana feno

Freins azo ianteherana

- Amin'ny toe-javatra maro, ny mpanampy mpanara-maso kasety dia tsy mahafantatra ny marika.

tontolo iainana

+ Mpanampy mahomby azo ianteherana

Tsy misy fihenjanana, mandeha lavitra be ny fiara miaraka amin'ny motera.

Fanjifana solika ambany

Manaraka ny fenitra Euro 6d-Temp

fandaniana

- Vidin'ny safidy avo be

Lahatsoratra: Markus Peters

Sary: Ahim Hartmann