Andrana fiara Audi A6 45 TFSI sy BMW 530i: sedans efatra cylinder
Roa voalohany-kilasy sedans - aina sy mahery, na dia eo aza ny efatra-varingarina maotera.
Te-hividy zavatra manokana ve ianao? Tongasoa eto - ireto misy karazany roa tena izy: ny Audi A6 sy ny BMW Series 5, samy voazaha toetra avokoa ireo maodely misy motera lasantsy sy roa. Mampanantena izy ireo fa mitondra fiara amin'ny fomba mahafinaritra indrindra.
Tsy kisendrasendra fa amin'ny teny anglisy sy amin'ny fiteny hafa ny teny hoe "limousine" dia mifandray amin'ny fiara mirentirenty indrindra, matetika entin'ny mpamily matihanina. Any Alemaina ihany koa, izay midika hoe "sedan" ny teny, ny limousine dia mariky ny dia mora - na dia ao ambadiky ny kodia aza ny tompony. Ny modely toy ny Audi A6 sy ny BMW 5 Series dia manamafy io teny io - ao aminy ny olona tia mitondra ny tenany sy ny hafa araka izay azo atao. Ny antony iray hafa amin'izany dia satria ireo sedans ireo dia manana fifandanjana tsara eo amin'ireo mipetraka eo aloha sy aoriana: ny mpandeha no tena mila fampiononana, ary ny mpamily no tena tian'ny maivana sy maivana. Noho izany, ny fiara avo lenta dia manambatra ny fampiononana voadio amin'ny fikarakarana tsara.
Aorian'ny dia lavitra maro dia hitanao fa samy mandroso mankany amin'ny fikatsahana fiara matsiro rehetra i Audi sy BMW mba hiarovana ny mpandeha amin'ny fahasahiranana rehetra. Amin'io lafiny io, ny sokajin'ny orinasa iray manontolo dia nahomby tamin'ny fanatontosana ireo eritreritra momba ny dinamika sy ny dinamika. ao anaty zava-misy mampahazo aina izy, mahafantatra ny tenany.
Na izany aza, ao amin'ny Audi A6 sy BMW "dimy" dia afaka mora foana handresy ny lalana sarotra. Ireo sedans roa ireo dia mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny fihodinana amin'ny ezaka kely. Amin'izay fotoana izay ihany koa, tsy ho diso fanantenana mihitsy ianao - raha ny marina, ny fiara sedan lehibe dia tsy tokony hohamaivanina mihitsy amin'ny hatchback kely.
Ataovy ho anao ity fanomezana ity
Na Audi sy BMW dia samy maneho ambiansy mirindra ao anaty atiny, izay misy hoditra manampy fikasihana an-kolaka - amin'ny vidiny fanampiny. sarany? Eny, na dia eo aza ny lafo vidy fototra, ny seza biby dia tsy manara-penitra. Amin'ny ankapobeny, mila mampiasa vola be ianao mba hialana amin'ny "charm" amin'ny fiara orinasa amin'ny dikan-teny fototra. Ohatra, rehefa manafatra haingon-trano hazo fisaka malalaka hazo fisaka. Na seza mahazo aina mendrika hokarakaraina - toy ny acoustic glazing.
Raha tiana dia azo ampiasaina miaraka amin'ny fanaraha-maso nomerika ny Live Cockpit Professional sy ny efijery afovoany ny "dimy". Amin'izany dia azo vinavinaina ny fanavaozana virtoaly an'ny taranaka fahafito amin'ny rafi-pitantanana fiasa, izay hampidirina miaraka amin'ny maoderina amin'ity taona ity.
Indrisy anefa, na dia amin'izao fotoana izao aza, ny endrika mampiavaka ny speedometer sy ny tachometer dia manimba ny fahaiza-mamaky intuitive. Ny vaovao tsara dia ny rafitra iDrive dia tsy mora voan'ireo aretina ireo - ny fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso push-pull dia manelingelina ny mpamily amin'ny hetsika mihoatra noho ny fikasihana saha sy ny fanosehana rantsantanana manerana ny efijery Audi.
Tsy isalasalana fa ny fampiasam-bola tsara dia ny vola apetraka amin'ny adaptive damper. Amin'ity sarany vidiny ity dia tokony ho azo alaina amin'ny alàlan'ny default izy ireo, fa eto dia tsy maintsy aloa amin'ny tarehimarika efatra. Tena ilaina anefa izy ireny. Ny fiderana ny mekanika raitra amin'ny fiandohan'ity lahatsoratra ity dia tsy ho azo eritreretina raha tsy misy ny fandraisan'anjaran'izy ireo - ny fampiononana fampiatoana kilasy voalohany dia tokony ho zavatra tonga ho azy amin'ny fiaran'ny orinasa. Na izany aza, misy famerana ara-bola azo ampiasaina amin'ny fisafidianana ny kodiarana.
Nandefa ny A6 45 TFSI Quattro miaraka amin'ny kodiaran'ny 20-inch (€2200) i Audi tamin'ny fitsapana, BMW dia faly tamin'ny 530-inch 18i xDrive (manara-penitra amin'ny Sport Line) ary nahazo isa mifanaraka amin'ny fampiononana mitondra fiara. Ny BMW's Five dia misintona moramora ny fivontosana, mitatitra azy ireo eny an-dalana, fa tsy manao azy ireo ho lohahevitra fototra, toy ny ataon'ny Audi A6. Mety ho tsara kokoa ny valin-teniny somary mihetsiketsika raha toa ka tavela ny sisiny kely kokoa. Na izany aza, ny mponin'i Ingolstadt dia toa maniry mafy ny hanasongadina ny talentan'ny zanany amin'ny fihetsehan'ny lalana. Noho izany, ny fiara fitsapana dia fanampiny fitaovana amin'ny kodia rehetra; ity ambiansy ity dia valisoa amin'ny hafainganam-pandeha slalom ambony sy ny fanovana fehikibo.
Energie sy mailaka
Eo amin'ny ambaratonga faharoa anefa, tsy mitovy intsony ny ezaka ataon'ireo mpanamboatra chassis satria toa mazoto sy kinga kokoa ny modely BMW. Ny fijerena ny mizana dia manamafy izany fahatsapana izany - ny fiara dimy kodia, izay manana fiara sy familiana rehetra, dia 101 kilao maivana kokoa noho ny Audi A6, manafaingana hevitra iray haingana kokoa avy amin'ny mijanona ho 100 km / h ary mahatratra bebe kokoa. . dingana misongona. Angamba ny toetra mailo kokoa amin'ny maotera dia manana anjara toerana lehibe eto.
Ny maodely ampitahainay eto dia antsoina hoe 45 TFSI Quattro sy 530i xDrive, ary amin'ireo tranga roa ireo, ny fanondroana isa dia afaka manampy amin'ny fisainana mirary. Raha tsy izany, ny modely roa dia voatery hipetraka amin'ny maotera efatra-cylinder roa litatra. Ao amin'ny BMW sedan ny turbocharged maotera manana 252 hp. ary mamokatra 350 Nm, Audi manana tarehimarika mifanaraka - 245 hp. tsirairay avy. 370 Nm.
Satria ny maotera efatra-varingarina eo ambanin'ny kapa dia mitabataba kokoa (na latsaka) (BMW) amin'ny throttle malalaka, ny mpamily matetika dia misoroka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary aleony manindry tsara ny pedal accelerator - izany no tena marina amin'ny 530i; ny ZF torque converter fifindran'ny mandeha ho azy dia manome laharam-pahamehana ny torque noho ny hery, ka voafetra amin'ny mid-rpm. Eto, ny motera efatra-varingarina in-line mandeha amim-pahatokiana fa tsy mafy.
Koa satria ny motera roa-litatra an'ny Audi A6 tamin'ny voalohany dia voatery niady tamin'ny famoahana turbocharger, dia manandrana manetsika izany amin'ny alàlan'ny fanindriana gazy bebe kokoa izy ireo. Ny fandefasana dual-clutch dia mamaly amin'ny alàlan'ny fihenam-bidy, manery ny varingarina efatra hivoatra. Miteraka fahatsapana fihenjanana fa tsy fitoniana. Raha te hankafy 370 Nm amin'ny revs ambany ianao dia tsy maintsy mifindra amin'ny tanana avo kokoa.
Ny tombony lanja maivana kokoa sy ny tora-pasika farany azo tsapain-tanana teo aloha dia mamela an'i BMW hitondra fiara ara-toekarena bebe kokoa. Marina, ny fanjifana antonony maodely 9,2 l / 100 km dia tsy ambany ho azy, nefa, raha oharina amin'ny Audi A6 45 TFSI, BMW 100i dia mitahiry ampahafolon'ny litatra isaky ny 530 km. Ary satria afa-po amin'ny solika kely kokoa amin'ny zotra eco ho an'ny fiara maotera sy fiara fanatanjahan-tena izy ary mamoaka fandefasana hafarana vitsy kokoa amin'ny tsingerin'ny NEDC mahazatra, ny AXNUMX koa dia mahazo teboka amin'ny faritra iainana.
Mandresy ihany koa ny BMW amin'ny fizarana vidiny miaraka amin'ny fiantohana lava kokoa. Ary satria manomboka amin'ny vidiny ambany kokoa izany. Fanazavana kely: ho an'ny naoty, ampianay ny vidiny fototra sy ny sarany fanampiny ho an'ireo ampahany amin'ny fitaovana izay mitondra ny tombony amin'ny fiara andrana amin'ny fizarana hafa. Anisan'izany ny fitaovana manampy hanatsarana ny fampiononana sy ny endri-javatra fanampiny izay manatsara ny fihetsehan'ny lalana; na ny kodiarana lehibe aza dia mahatonga ny modely Audi ho lafo be.
Tsara kokoa
Ary inona no tombony Audi A6 raha oharina amin'ny BMW 5 Series? Ny valiny dia mifandray be dia be amin'ny lohahevitra momba ny fiarovana. Amin'ny fitsapana braking, ny modely dia mivaingana amin'ny fialan-tsasatra aloha amin'ny hafainganam-pandeha rehetra azo atao amin'ny fitsapana. Ankoatr'izay, misy endri-javatra sy fitaovana sasany azo alaina amin'ny maha-ara-dalàna azy ary ny BMW dia mandoa vola fanampiny ho azy ireo. Ary avy eo - ny Audi A6 dia manolotra endri-javatra fanampiny tsy hita ao amin'ny BMW 530i, toy ny lafiny aoriana airbags sy ny mpanampy izay mampitandrina ny mpamily ny oncoming fiara avy ao aoriana rehefa midina.
Ankoatra ny turbocharging, mazava ho azy, ny Audi A6 dia mahafeno ny fepetra takian'ny sedan tena tsara - fa amin'ny fitsapana fampitahana ataontsika, ny "dimy" dia manao zavatra betsaka kokoa.
famaranana
1. BMW 530i xDrive Sport Line (isa 476)Ny 5 Series dia manome fampiononana ambony indrindra nefa tsy manadino ny fahaiza-manaony ary manolotra motera mavitrika sy ara-toekarena kokoa. Ny tsara iray hafa dia ny fiantohana lava kokoa.
2. Audi A6 45 TFSI Quattro Sport (isa 467)Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny Audi A6 dia teboka vitsy monja ao aoriany, fa tsy afaka misongona ny mpifaninana aminy. Afa-tsy ny faritra fiarovana, izay mandresy amin'ny freins lehibe sy mpanampy marobe.
Lahatsoratra: Markus Peters
Sary: Ahim Hartmann
