Andrana fiara Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d ary Mercedes E 350 CDI: mpanjaka telo

Na dia toa voafehy tsara aza ny endriny, ny Audi A6 vaovao dia mikendry ny handresy ireo mpifaninana aminy maharitra BMW Series 5 sy Mercedes E-Class. Fampitahana voalohany ny maodely telo amin'ny kinova misy motera diesel enina varingarina ary fampitana roa.

Raha ny marina dia mety tsy ho tsara kokoa ho an'ny BMW sy Mercedes tamin'ity taona ity: Ny E-Class dia nanjary mpanelanelana ambony indrindra amin'ny varotra eran'izao tontolo izao, ary ny 5 Series dia tena nahomby ka io no hany vokatra voalohany mahomby. dia iray amin'ireo maodely be mpividy indrindra dimy any Alemana. Ireo ozinina mamokatra ny maodely roa dia miasa amin'ny sifotra fanampiny hamaly ny fangatahana goavana ary hampihena ny fotoana fiandrasana ho an'ny mpanjifa farany. Mazava ho azy fa tsy ho mora ny asan'i Audi ...

Fotoana izao hanombohan'ny A6 vaovao ao amin'ny 3.0 TDI Quattro ny fifaninanana voalohany amin'ny 530d sy E 350 CDI kodiarana rehetra. Taorian'ny tsy nahombiazan'ny A6 teo aloha handresy ireo mpifaninana aminy voalohany, ireo injeniera Ingolstadt dia mazava ho azy fa nanana faniriana hanova ny sary.

Tsara ny asa

Ny refy ivelany amin'ny fiara dia tsy miova, fa ny seza eo anoloana dia napetraka fito santimetatra mandroso - izany dia tsy mampihena ny overhangs, fa manatsara ny fizarana lanja. Noho ny fampiasana be dia be ny aluminium sy ny vy matanjaka, ny lanjan'ny A6 dia nihena hatramin'ny 80 kilao - arakaraka ny maotera sy ny fitaovana. Mihena be ihany koa ny tabataba anatiny amin'ny alàlan'ny fampiasana fitaovana fanamafisam-peo vaovao, tombo-kase varavarana manokana ary fitaratra mitroka feo. Ny tobin'ny kodiaran-kodiarana miitatra kosa dia manome efitrano bebe kokoa ao amin'ny kabine, ary mamela efitrano malalaka ho an'ny mpandeha eo amin'ny seza andalana faharoa ny tsipika tafo tondraka. Ny tontonana fitaovana mirindra miaraka amin'ny ecran afovoany azo mihetsika dia manome fahatsapana rivotra sy malalaka, fa ny tsanganana tery kosa dia manatsara ny fahitana avy amin'ny sezan'ny mpamily.

Ny atin'ny A6 dia azo antoka fa iray amin'ireo teboka matanjaka amin'ilay maodely: ny trims hazo maivana sy ny hakantony mangatsiatsiaka amin'ny ampahany aluminium dia miteraka fahatsapana hazavana sy fomba. Ny safidin'ireo fitaovana fanampiny eo amin'ny sehatry ny fiarovana sy ny haitao avo lenta dia goavana ihany koa. Na dia be aza ny atolotry ny mpifaninana amin'ity faritra ity ihany koa, ny A6 dia mahavita mamirapiratra miaraka amin'ny antsipiriany toy ny fitetezana touchpad miaraka amin'ny Google Earth, ny fanampiana fiara fitaterana mandeha ho azy ary ny jiro jiro LED. Mikasika ity farany anefa dia tsara ny manamarika fa amin'ny heriny 40W dia mandany herinaratra mitovy amin'ny jiro mahazatra izy ireo. Ny fiasa isan-karazany dia mitaky fandidiana araka ny tokony ho izy, izay amin'ny tranga A6 dia mora raisina, ankoatran'ny angamba ny isan'ny bokotra ao amin'ny rafitra MMI. Saingy, ny efijery solosaina an-tsambo ao ambadiky ny kodia dia mazava be fa tototry ny fampahalalana, ary misafotofoto ny sary miloko.

mazava

Ny rafitra fanaraha-maso BMW i-Drive dia miavaka amin'ny fifehezana lojika sy ny hafainganan'ny valiny. Amin'ny ankapobeny, ny atin'ny "dimy" dia toa ambony noho ny mpifaninana aminy, ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina dia hevitra iray avo kokoa noho ny an'ny maodely roa hafa amin'ny fanandramana. Ireo seza fampiononana, atolotra amin'ny vidiny fanampiny BGN 4457, miaraka amin'ny fanitsiana misimisy ny fitoerana ambony sy ambany, avy eo, dia miteraka fampiononana mahatalanjona.

Eo amin'ny toerana misy ny mpandeha sy ny entany dia mitovy lenta ireo mpifaninana telo ho an'ny toerana ambony - na eo aloha na aoriana ianao dia hahatsapa ho kilasy voalohany amin'ireo fiara ireo. Ny dashboard mahavariana miaraka amin'ny efijery lehibe BMW raikitra dia somary mametra ny fahatsapan'ny habaka. Ao amin'ny E-kilasy, ny zava-drehetra dia saika mitovy, fa ny fipetrahana ny andalana faharoa ny seza no mety kokoa.

Madio sy tsotra

Mercedes dia niantehitra indray tamin'ny fomba angular mahazatra tato anatin'ny taona vitsivitsy. Ny maotera dia manomboka amin'ny fanalahidy fa tsy bokotra iray, ary ny fanodinkodinana, toy ny amin'ny modely taloha an'ny orinasa, dia hita ao ambadiky ny familiana lehibe iray, izay manome toerana ho an'ny toerana fitehirizana fanampiny - noho ny toetra tony amin'ny fiara. toa mipetraka tanteraka ireo fanapahan-kevitra ireo. Raha mitady bokotra ho an'ny maodely fiara samihafa ianao dia ho diso fanantenana. Etsy ankilany, tsy afaka ny tsy hifaly amin'ny fanitsiana seza efa noheverina tsara, izay mametraka ny fanontaniana tokana: nahoana no tsy mitovy amin'ny fiara hafa rehetra izany? Ny rafitra fampahalalam-baovao sy fitetezana dia tsy manana endri-javatra maoderina sy mahasoa, toy ny fampisehoana projection sy ny fidirana amin'ny Internet, ary ny fitsipiky ny fanaraha-maso ihany koa dia tsy ilaina.

Na eo aza ny tsy fisian'ny fampiatoana mampihetsi-po, ny E-Class dia manao asa tena tsara mitroka izay misy fiantraikany. Ny fahazavana fanampiny dia ampian'ny rafitra familiana somary tsy mivantana fa mangina be ary fandefasana mandeha ho azy miovaova, izay tsy maika ny hiverina any amin'ny vodin-trano ambany kokoa isaky ny miova kely amin'ny toeran'ny throttle.

Fotoana handihizana

Raha ny maotera diesel 265-horsepower an'ny Mercedes dia mirehareha amin'ny lozisialy locomotive (620 Nm torre farany ambony), miaraka amin'ny tanjony roa tonta mankany amin'ny tanjaka tsara fa tsy mitondra fahafinaretana, ny E-Class kosa dia mamela dinam-panahy mahavariana an'ireo mpanohitra azy.

Eto no miasa ny BMW 530d, izay ao amin'ny kinova familiana kodiarana rehetra dia manana 13 hp. mihoatra ny maodely familiana kodiarana any aoriana. Miaraka amin'ny fizarana lanjany eo anelanelan'ny axles roa (eo ho eo amin'ny 50:50 isan-jato isan-jato) sy ny familiana mivantana mivantana, BMW dia manadino anao ny lanjanao 1,8 taonina amin'ny fihodinana vitsivitsy fotsiny. Amin'ny maody Sport + amin'ny chassis Adaptive Drive (safidy ho an'ny BGN 5917) Mamela anao handresy ireo vato misakana mora foana alohan'ny hametrahan'ny ESP azy eo aloha indray.

Mba hanoherana ny fahaiza-manaon'ny BMW, Audi dia nampiditra ny A6 vaovao miaraka amin'ny rafitra familiana elektromekanika vaovao sy ny ivon-toeran'ny peratra mitovy amin'ny RS5. Ny vokatra farany dia marihina - ny 530d sy A6 dia saika mifanakaiky amin'ny resaka dinamika ny lalana toy ny halaviran'ny Munich mankany Ingolstadt eo amin'ny sarintany. Na izany aza, ny Audi dia mora kokoa ny mitondra fiara ary manome ny fahatsapana ny fifandraisana matanjaka kokoa amin'ny lalana. Ankoatr'izay, ny A6 dia mora kokoa amin'ny fifehezana amin'ny fetra ary mahavita tsara amin'ny fitsapana braking. Ny fampitahana mivantana ireo maodely roa ireo dia mampiseho fa somary maranitra kokoa ny fitantanana tsy azo lavina ny BMW ary mitaky ezaka bebe kokoa avy amin'ny mpamily. Ao amin'ireo modely roa ireo, tsara ny manamarika fa ny fitondran-tena mavitrika dia tsy mampandefitra ny fampiononana na dia kely aza - ny A6 sy ny Series 5 dia mandeha mirindra tsara na dia eo aza ny kodiaran'izy ireo lehibe 19-inch sy 18-inch. Na izany aza, ho an'ny Audi, ity zava-bita ity dia noho ny fampiatoana ny rivotra (safidy ho an'ny 4426 lev.), izay misy fiara fitsapana.

Valiny farany

Ny endrika maivana amin'ny A6 dia mampiseho ny tombony amin'ny lafiny fampisehoana mavitrika: na dia eo aza ny zava-misy fa, miaraka amin'ny 245 horsepower, ny telo-litatra TDI A6 dia somary malemy noho ny mpifanandrina aminy, ny fiara dia mahazo tarehimarika haingana kokoa, tohanan'ny haingana be. fifindran'ny roa-clutch. Amin'izany fotoana izany, ny A6 dia manana fanjifana solika ambany indrindra amin'ny fitsapana - 1,5 litatra latsaka noho ny Mercedes. Raha mora kokoa ho an'ny olona iray ny mitazona ny tongotra havanana, ireo modely telo ireo dia afaka mahatratra ny tahan'ny fikorianan'ny enina ka hatramin'ny fito litatra isaky ny zato kilometatra tsy misy fahasarotana. Tsy kisendrasendra fa ny turbodiesel lehibe dia noheverina ho fitaovana tsara indrindra ho an'ny fifindrana lava sy milamina.

Ny zava-misy fa ny A6 nandresy ny fampitahana amin'ny mahagaga fitokisana dia ampahany noho ny "Cost" tsanganana, fa ny marina dia ny maodely metodista naoty hevitra miaraka amin'ny lanjany maivana, tsara fikarakarana, tsara mitaingina ary manaitra freins. Zavatra iray no azo antoka - na inona na inona amin'ireo modely telo nofidin'ny olona iray, dia tsy ho diso izy.

soratra: Dirk Gulde

sary: Hans-Dieter Zeufert

tombana

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 pts

Ny taranaka vaovao A6 dia mandresy raha oharina amin'ny tombony tsy ampoizina: ny lanjany ambany dia mahasoa amin'ny fitondran-tena mitondra fiara, ny fihetsika mitondra fiara ary ny fanjifana solika. Ny A6 dia manana tombony kely ihany koa.

2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC – 521 pts

Ny E-Class dia ampy fitaovana miaraka amin'ny fampiononana tena tsara, malalaka toerana anatiny sy ny pitsopitsony azo ampiharina. Na izany aza, ambany noho BMW sy Audi ny fiara amin'ny resaka fikirakirana sy ny kalitaon'ny haitao momba ny fampahalalana sy ny fitetezana.

3. BMW 530d xDrive - 518 pts

Ny andiany fahadimy dia manaitra ny atiny mahafinaritra, ny fahaiza-miasa ary ny seza faran'izay mahazo aina. Ny maodely dia mbola manaitra ny fitondran-tenany mitondra tena tsara, saingy tsy mahavaha ny fitantanana ny A6 vaovao.

pitsopitsony ara-teknika

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 pts	2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC – 521 pts	3. BMW 530d xDrive - 518 pts
Volume ny asa	-	-	-
Power consumption	245 k.s. amin'ny 4000 rpm	265 k.s. amin'ny 3800 rpm	258 k.s. amin'ny 4000 rpm
max. Torque	-	-	-
haingana 0-100 km / h	6,1 s	7,1 s	6,6 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	35 m	38 m	37 m
Habe haingana	250 km / h	250 km / h	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	8,7 l	10,2 l	9,5 l
Vidiny ifotony	105 491 levov	107 822 levov	106 640 levov

Home »Artikel» Billets »Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d ary Mercedes E 350 CDI: Mpanjaka telo