Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
afa-po
Nahoana? Satria tsotra fotsiny dia tsy ho diso fanantenana ianao (izay, raha ny marina, azo antenaina ihany koa amin'ny vidiny). Raha ny convertible voalohany dia misy seza roa, angamba roadster spartan kokoa, dia mety hanakana ny olona maro tsy hanohy an'io lalana io. Ny rivotra tsy tapaka, ny tabataba, ny habaka aotra ary ny tsy fahampiana isan'andro dia zava-misy amin'ny fiara toy izany, na dia maoderina sy lafo aza izy ireo.
Izy ireo dia afaka mahazo aina kely kokoa, somary tsy mitabataba, fa ny fototra no mijanona. Etsy ankilany, ny A5 Cabriolet dia saika ilaina toy ny coupe na ny sedan aza. Marina, ny vatan-kazo, na eo aza ny toerana malalaka 380 litatra, dia mitaky fandaminana am-pitandremana, fa raha manana valizy fisaka sy kitapo feno paosy kosa ianao, dia ampy ho an'ny valizy fialantsasatra ho an'ny mpivady na ho an'ny fianakaviana iray aza izany.
Adinoy ny bisikileta sy ny fipetrahan'ny masoandro - tsy tokony ho olana ny zavatra hafa rehetra. Ary ireo 380 litatra ireo dia tsy vitan'ny hoe mihidy ny tafo, fa miaraka amin'ny tafo mihantona ihany koa. Eto no misy ny tombony ananan'ny A5 Cabriolet amin'ireo mpifaninana hardtop azo convertible: mitovy habe foana ny boot, ary mitovy foana ny fahafahany miditra. Ary azonao atao koa ny mandeha miala sasatra miaraka amin'ny rivotra amin'ny volonao.
Ho an'ny ski ihany koa, ohatra (eny, noho ny aerodynamika tsara, ity A5 Cabriolet ity dia ho mora ampiasaina amin'ny hatsiaka ihany koa): aforinao ny seza aoriana ary azonao atao ny mampiditra ny ski ao anaty vatan-kazo. ...
Raha tsy izany dia ho afaka mivezivezy lavitra ianao ary ny rivotra ho lava araka izay itiavanao azy. Miaraka amin'ny mpandeha roa fotsiny sy ny valin'ny rivotra eo ambonin'ny seza any aoriana, ity A5 ity dia mety ho mpandeha feno filokana feno tafontrano tampoka, fa kosa misy ny varavarankely. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha aza, sahabo ho 160 kilometatra isan'ora sy avo kokoa, dia kely dia kely ny rivotra ao an-kabine, azo atao ny miresaka mahazatra, ary tsy reraka ny dia; Na izany aza, ny rafi-peo tena tsara dia mahery lavitra noho ny famonoana ny tabataban'ny rivotra.
Amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe Slovenianina, ny tabataba ao anaty kabine dia tsy mihoatra noho ny amin'ny fiara midadasika ambany amin'ny hafainganam-pandeha mitovy - ho afaka hiresaka amin'ny mpandeha ianao nefa tsy mampiakatra ny feonao. Toy ny tsy hiforitra ny tafo. Raha tsy tianao izany dia tsy hisy rivotra manodidina ny lohanao. Tena tsara ny aerodynamic ka afaka mitaingina miaraka amin'ny tafo midina ianao na dia ao anatin'ny orana aza.
Koa satria mafy loha tao amin’ny magazay Auto izahay, indray asabotsy hariva, dia niverina avy tany Primorsk nankany Ljubljana izahay tamin’ny tafo misokatra (mazava ho azy, manaraka ny lalana taloha), na dia efa nanomboka aza ny oram-baratra tany Razdrto. Na orana na tsifotra avy amin'ny môtô eo aloha (eritrereto ny endrik'izy ireo rehefa tratran'ny orana izy ireo tamin'ny alàlan'ny convertible misy tafo misokatra) dia tsy nandoto ny atitany mihitsy - ny natiora sy ny hetsika dia nandresy anay tao Brezovica akaikin'i Ljubljana, miaraka amin'ny somary kely. tsanganana miadana 50 kilometatra isan'ora ) ary ny orana mivatravatra dia manimba ny aerodinamika an'i Audi.
Mazava ho azy, azonao atao ny mampidina ny solomaso efatra rehetra aloha ary mampitombo ny fikorianan'ny rivotra madio eo anelanelan'ny volonao, avy eo ampidino ny rivotra avy amin'ny rivotra ary mankafiza (raha tianao) hitsoka ny lohanao. Raha tsy izany, amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna sy eny ambanivohitra, ny seza aoriana dia ho tafavoaka amin'ny tafontrano, fa raha mikasa ny handeha haingana kokoa ianao dia mamindrà fo amin'izy ireo ary manidy ny tafontrano.
Tafo: sosona telo, tsy misy feony, miaraka amina varavarankely lehibe any aoriana (mafanafana mazava ho azy) dia mifaninana amin'ny tafo mafy. Ny tabataba dia alokaloka iray fotsiny (indrindra fa tsikaritra ao anaty tionelina), tsy misy kilema, mikatona ary mikatona mora foana. Tsindrio fotsiny ny bokotra iray eo anelanelan'ny seza ary ny tafo dia azo aforitra elektro-hydraulika ao anatin'ny 15 segondra ary hikatona ao anatin'ny 17 segondra. Ary noho izany dia tsy mila mijanona ianao, miasa hatramin'ny 50 kilometatra isan'ora ny fiara, midika izany fa azo afindra ny tafon-trano rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna. Noho izany, azonao atao ny mitondra fiara aloha ary avy eo aforeto na akatony ny tafontrano manoloana na mandritra ny fijanonana. Mahazo aina sy tongasoa tokoa.
Rehefa esorinao ny fanovana ilaina hanovana ny coupe ho azo ovaina, ny atiny anatiny dia tsy mitovy amin'ny an'ny coupe. Mipetraka ambany izy io, ambany fanatanjahan-tena, ny pedal (indrindra ny pedal clutch) dia mbola minono mahatsiravina noho ny fametrahana azy sy ny fandehanana lava loatra, ary ny rafitra MMI no mbola rafitra tsara indrindra amin'izao fotoana izao.
Misy boaty ampy ho an'ny zavatra madinidinika, ny boaty eo alohan'ny navigator (mazava ho azy) dia mihidy miaraka amin'ny hidin-trano hafa rehetra (mba hahafahan'ny fiara mijanona miaraka amin'ny tafontrano), ary mangarahara ireo sensor na dia ao anatin'ny fepetra matanjaka aza. Masoandro.
Na ny mpamily na ny mpandeha dia afaka mankafy ihany - na dia ny motera amin'ity A5 Convertible ity aza. Ny 155-litatra turbocharged mivantana-tsindrona solika maotera amin'ity dika ity dia mahavita manatitra 211 kilowatts na 1.630 horsepower, izay ampy mba hiatrehana ny fiara XNUMX kilao. Raha ny marina dia mamitaka izany fahatsapana izany.
Ny motera dia tia mihodina amin'ny rpm ambany indrindra (manomboka amin'ny 1.500 sy ambanin'ity isa ity, toy ny turbodiesels sy turbocharger rehetra, tena tsy mihombo) ary mihodina milamina sy mitohy mandra-pahatongan'ny faritra mena amin'ny tachometer. Mandany fotoana ny drivetrain (ary, araka izany, hoy isika, ny fitaovana fahatelo dia misintona mangina 30 ka hatramin'ny 170 mph), ary satria ambany ny tabataba, dia tsapan'ny mpandeha fa mandeha miadana ny zava-drehetra, toy ny hoe manana ny antsasaky ny herinaratra ny fiara. ... Na ny mpamily aza dia afaka mahatsapa izany fahatsapana izany mandra-pahitany fa mandeha hatrany amin'ny asfalta somary ratsy kokoa ny jiro fampitandremana.
211 horsepower sy ny fiara eo anoloana-kodiarana (ary tsy dia lehibe kodiarana, araka ny aseho amin'ny tsara-ambany salan'isan'ny elanelana fijanonana) no fomba fanamboarana ny kodiarana ho tsy miandany (na tena miasa ESP). Quattro fiarakodia rehetra no vahaolana tsara indrindra, toy ny fifindran'ny mandeha ho azy no vahaolana tsara indrindra (na CVT mitambatra amin'ny fiara aloha na S tronic dual-clutch fifindran'ny miaraka amin'ny Quattro.) raha tsy nampijalin'ny mpamily ny mpamily. pedal clutch tsy azo atao (ary io no tena ratsy indrindra amin'ny fiara).
Na eo aza ny kodiarana ratsy voalaza etsy ambony, ny A5 Cabriolet dia hita eny an-joron-trano, satria ny familiana dia marina tsara (mihena: ny herinaratra indraindray manamafy tsy mahafinaritra), tsy dia mavesatra loatra ny fiara, ary malefaka ny toerana misy ny familiana. mihodina. mbola hahafinaritra ihany.
Na izany aza, ny chassis dia mitroka tsara ny tampony eo ambanin'ny kodiarana mba ho convertible, ary amin'ny fotoana toy izany dia toa ny fihozongozonana kely amin'ny vatana, izay mora hita ao amin'ny fitaratra aoriana. Ny A5 dia tsy lasa roadster madio misy seza roa, ary mampiseho izany. Marina anefa fa amin'ity sehatra ity dia tsy misy mihemotra amin'ny fifaninanana - ny mifanohitra amin'izany aza.
Saingy tsarovy: ny A5 Cabriolet dia tsy atleta, fa haingana dia haingana, tena mahafinaritra ary, indrindra indrindra, dia azo atao convertible. Ireo izay tsy te hiala amin'ny fampiononana fiara isan'andro noho ny rivotra tsindraindray amin'ny volony dia ho faly.
Miatrika tarehy
Saša Kapetanovič: Ny Audi A5 Cabriolet dia iray amin'ireo convertibles izay hahitanao marimaritra iraisana eo amin'ny fampiasana mora sy fahafinaretana. Mifidiana tafo tsara kokoa acoustically insulated avy amin'ny lisitry ny fitaovana dia ho hitanao fa ny voalaza etsy ambony dia mitoetra ho marina. Ny motera fiara andrana no safidy tsara ho an'ny fitsangatsanganana maivana miaraka amin'ny midspans mihetsiketsika mihetsiketsika. Aza mijery turbodiesel fa tsy ao anatin'ity fiara ity. Toy ny sigara eo am-bavan'ny supermodel.
Vokatra antonony: Liana aho fa tsy manana mpifaninana mivantana mihitsy ny A5. Ny C70 sy ny Series 3 dia misy sunroof mafy, izay midika fa tsy dia misy safidy hafa ho an'ny malala-malala. Raha azo atao dia fidio motera matanjaka kokoa, raha tsy izany dia hahomby foana ianao. Ny A5 convertible dia natsangana ho an'ny fahafinaretana.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Loko metaly 947
Kodiarana multifunction 79
Tafo tsy misy feony 362
Kitapo ski 103
Mafana seza eo aloha 405
Fitaratra manamaivana Auto 301
Fiato-tànana afovoany 233
Nanafana fitaratra ivelany mihodina
Fitaovana fanairana 554
Fanaraha-maso ny tsindry kodiarana 98
Sensors parking 479
Oram-panala sy hazavana 154
Fitsipika fitsangantsanganana 325
Air conditioner mandeha ho azy 694
Rafitra fampahalalana momba ny mpamily 142
Rafitra fitetezana 3.210
Kodiarana firaka 1.198
Seza eo aloha azo ovaina elektrika 1.249
Dušan Lukič, sary: Aleš Pavletič
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 47.297 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 58.107 € |
| Hery: | 155kW (211 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 241 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.424 € |
|---|---|
| solika: | 12.387 € |
| Kodiarana (1) | 2.459 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.020 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.650 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 47.891 0,48 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - nitaingina transversely eo anoloana - bore sy stroke 82,5 × 92,8 mm - fifindran'ny 1.984 cm? - famatrarana 9,6: 1 - hery ambony indrindra 155 kW (211 hp) amin'ny 4.300-6.000 / min - hafainganam-pandeha piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 18,6 m / s - hery manokana 78,1 kW / l (106,3, 350 hp / l) - torsi ambony indrindra 1.500 Nm amin'ny 4.200–2 rpm - camshafts 4 ao amin'ny lohany (fein'ny timing) - valva XNUMX isaky ny onja - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona entona entona entona entona entona entona mandatsa-dranomaso. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - I ratio 3,778; II. 2,050 ora; III. 1,321 ora; IV. 0,970; V. 0,811; VI. 0,692 - differential 3,304 - kodiarana 7,5J × 18 - kodiarana 245/40 R 18 Y, manodidina ny fihodinana 1,97 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 241 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 7,5 s - fanjifàna solika (ECE) 9,1 / 5,4 / 6,8 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | convertible - varavarana 2, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, taolam-paty telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), aoriana kapila, ABS, mekanika frein kodia aoriana (miovaova eo amin'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,7 fihodinana eo amin'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.630 kg - lanja faobe azo avela 2.130 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.500 kg, tsy misy frein: 750 - Enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: tsy tafiditra. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.854 mm, làlana eo aloha 1.590 mm, làlana aoriana 1.577 mm, fahazoan-dàlana 11,4 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.480 mm, aoriana 1.290 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 450 mm - familiana savaivony 380 mm - solika tanky 65 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): singa 4: valizy 1 (68,5 L), valizy 1 fiaramanidina (36 L), kitapo 1 (20 L). |
Ny refesintsika
| T = 22 ° C / p = 1.199 mbar / rel. vl. = 29% / Kodiarana: Pirelli Cinturato P7 245/40 / R 18 Y / Mileage status: 7.724 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,0 taona ( 150 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,5 / 14,4s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,8 / 12,0s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 241km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 9,2l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 72,6m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,7m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (345/420)
Ny Audi A5 Cabriolet dia tsy ny tampon-trano fanatanjahan-tena ary tsy ny malaza indrindra. Na izany aza, miankina amin'ny marika amin'ny fampiasana isan'andro sy ny fotoana azonao andanianao amin'ny tafontrano, na inona na inona toetr'andro na hafainganana.
Exterior (14/15)
Ny Audi A5 Cabriolet dia toa tsara amin'ny tafo misokatra sy mihidy.
Atitany (111/140)
Betsaka ny toerana eo aloha (sy ny hahavony), ao aoriana ny zaza dia ho tafavoaka tsy misy olana. Fiarovana amin'ny rivotra mahavariana.
Maotera, fandefasana (56
/ iray)Ny fampiononana sy ny fahaizan'ny motera lasantsy dia ao aminy ihany, ny boaty fanamafisam-peo lava be dia tsy mandany herinaratra ary miaraka amin'izay dia manome solika kely kokoa.
Fampisehoana mitondra fiara (55
/ iray)Ny A5 Cabriolet dia tsy fanatanjahantena ara-panatanjahantena, ary tsy te-ho izany, fa mbola mahafinaritra ny mpamily.
Fampisehoana (31/35)
Hery ampy ho an'ny fiara rehetra. Ny motera lasantsy turbocharged dia safidy tsara, fa ny fifindrana dia tsy maintsy mandeha ho azy.
Fiarovana (36/45)
Ny fiarovana ny mpandeha dia omen'ny arches fiarovana sy fitaovana elektronika maromaro.
The Economy
Tsy ambany ny vidiny ary be ny fatiantoka. Ity convertible ity dia tsy natao ho an'ireo manana fo malemy na kitapom-batsy.
Midera sy manala baraka izahay
aerodynamika
fampiasana
ny tafo
maotera
fihinanana
feet
fanaraha-maso ny jiro metatra
Tires
