Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

afa-po

Master data
Fampahalalana teknika
Ny refesintsika

Ratsy izany? Tsia ary eny. Tsy hoe ity A4 ity dia iray amin'ireo convertible tsara indrindra amin'ny karazany hatramin'ny nanombohany ary mpandresy tanteraka amin'ny lafiny aerodynamic. Asio fitaratry ny rivotra, aforeto ny varavarankely, ary midina ny tafo dia afaka mihoatra ny fetran'ny lalambe misy anao ianao ary tsy hisy rivotra mahery vaika kokoa ao amin'ny cabin, raha tsy hilaza ny rivo-doza tian'ny mpifaninana maro. Tsy olana ny miresaka amin’ny mpandeha na mihaino radio.

Nanjavona ilay fiheverana rehefa nilatsaka tao anatin'ny fetra ny hafainganana. Avy eo dia ho hitanao haingana fa ny rafitra antontan-tsindrona singa XNUMX-litera TDI antitra dia mafy be sy mikotrana, raha fintinina, tsy mety tanteraka amin'ny masinina toy izany. Alohan'ny (miteny) mitondra fiara mankany amin'ny garazy dia tsara kokoa ny manangana ny tampon-trano mba tsy handratra ny sofinao. ...

Ny tafo dia ampahany tsara hafa amin'ity fiara ity. Ny fanamafisam-peo dia tsara, ny fandidiana dia feno elektrônika, haingana be, ary satria tarp izy io, dia tsy maka toerana be loatra ao anaty vata - izany hoe ampy ho an'ny filana andavanandro. Ankoatra izany, ity A4 ity, indrindra raha fotsy sy misy kojakoja avy amin'ny fonosana S line, toy ny fiara andrana, dia mbola mahafinaritra ny maso, ny ergonomika dia efa eo amin'ny sehatra mahazatra antsika amin'ity marika ity, ary na dia eo amin'ny seza aoriana dia ampy (raha tsy hoe, mazava ho azy, rakotra fitaratra) fa ny A4 convertible toy izany dia ilaina amin'ny hetsika isan'andro amin'ny fianakaviana misy ankizy kely.

Rahoviana izy no hahazo mpandimby (tsara kokoa)? Angamba tsy miaraka amin'io anarana io mihitsy - renay fa ny A4 Cabriolet dia hosoloina dikan-teny tsy misy tafo amin'ny coupe A5 mitovy be. Na inona na inona iantsoana azy - raha jerena ny endriky ny convertible amin'izao fotoana izao, ary raha jerena ny fandrosoana ara-teknika eo amin'ny A4 taloha sy vaovao (sy A5), dia afaka manantena isika fa ho mpitarika tanteraka indray izany. Na miandry ianao na mieritreritra an'izany dia ny fanapahan-kevitrao - fadio ny solika gazoala.

Dušan Lukič, sary: Aleš Pavletič

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Master data

Varotra:	Porsche Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	41.370 €
Ny vidin'ny modely andrana:	51.781 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	103kW (140 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,4 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	207 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	6,4l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm? - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 4.000 rpm - torque ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.750-2.500 rpm.
Famindrana angovo:	maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual transmission - kodiarana 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 207 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 10,4 s - fanjifàna solika (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.600 kg - lanja total 2.020 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4.573 mm - sakany 1.777 mm - haavony 1.391 mm - solika tanky 70 l.
Boaty:	246-315 L

Ny refesintsika

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Mileage: 11.139 km
Fanafainganana 0-100km:	10,7s
402m miala ny tanàna:	17,6 taona ( 129 km / h
1000m miala ny tanàna:	32,1 taona ( 166 km / h
Flexibility 50-90km / h:	7,8 / 12,6s
Flexibility 80-120km / h:	10,4 / 13,2s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	205km / h (WE.)
fanjifana fitsapana:	9,2 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	38,2m
Latabatra AM:	39m