Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 x) Ambition
Niezaka mafy Ingolstadt ary tamin'ity taona ity dia nanolotra maodely kely indrindra an'ireo mpanjifany feno rivotra manana tafo mivalona. Fa mihoatra noho izany, ny mahaliana, tsy metaly io, satria lamaody ankehitriny, fa canvas. Toy ny efa nahazatra antsika taloha. Saika toy izany.
Raha jerena ny fanapahan-kevitry ny Audi momba ny fampiasana habakabaka any aoriana dia tsy isalasalana fa io no mety. Ny awning dia tsy misy fiantraikany amin'ny haben'ny efitranon'ny entana. Ary azo antoka fa manome toky izany. Mitovy habe foana ny vatan-kazo (ny tafo dia miforitra ho azy ho "boaty" manokana eo amboniny), dingana roa azo itarina (misaraka ny faritra havia sy havanana amin'ny vala) ary misy vavahady midadasika ampy hitehirizana entana kely kokoa. . Ny lafiny tsara amin'ny Audi A3 tsy misy izany koa dia manolotra seza efatra. Ary izany indrindra ny habeny. Raha vonona ny handoa vola fanampiny ho an'ny fitaovana Ambition ianao, dia mifono hoditra ihany koa izy ireo, miendrika akorandriaka eo anoloana, ary mahazo aina tsara hipetraka tsara amin'ny fepetra rehetra mitondra fiara.
Saingy miverina any an-tampon-trano. Ny zava-misy fa lamba io dia tsy ratsy mihintsy. Ireo injenieran'ny Audi dia nametaka ny lohany ary nitondra izany tamin'ny fotoana nahafahany nifaninana tamin'ny metaly mitovy amin'izany. Raha ny resaka insulated thermal (thermaly sy acoustique) dia azontsika atao ny milaza fa saika tsy misy fahasamihafana, na dia tsy miafina aza ny hoe mipetraka ao anaty A3 azo ovaina ianao. Saingy tsy nanomana an'izany koa i Audi. Inona tokoa moa no antony hividianan'ny lehilahy olona azo ovaina? Ny fitaratra aoriana dia fitaratra sy mafana, izay tranga iray hafa mamporisika. Na dia marina aza fa tsy dia hitanao ny mamaky azy io noho ny faritra somary kely sy ny arches sy ny ondana fiarovana any aoriana. Saingy niatrika an'io olana io tamin'ny fomba hafa i Ingolstadt: niaraka tamin'ny alàlan'ny fitaratra lehibe misy ny jery any aoriana sy ny rafitra fanampiana fiara fitaterana akustika izay tena amporisihinay.
Ny tombony lehibe amin'ny tafo mitafo dia ny fotoana ilana azy hanokafana na hanidiana. Haharitra folo na 12 segondra farany ambony ianao, ary dia izay. Na izany aza, marina fa tsy afaka manao izany ianao rehefa mitondra fiara, fa rehefa mijanona tanteraka ny fiara.
Ilay teny hoe "mitaingina" dia efa manondro ilay fehezanteny novakianao tao amin'ny lohateny. Ary koa ho an'ny manaraka amin'ny fampidirana. Fantatra efa ela fa ny maotera lasantsy dia azo ovaina kokoa amin'ny toetry ny ririnina noho ny an'ny gazoala. Amin'ny maraina mangatsiaka dia mifoha haingana kokoa izy ireo, mihazakazaka milamina kokoa ary mangina kokoa ary manafana haingana kokoa. Na izany aza, tsy izany no antony nanampiantsika marika fiantsoana amin'ny faran'ny lohateny. Izy io dia mitoetra ao anaty motera miavaka tafatsangana ao anatin'ny andrana Audi.
Raha marina fa ny motera fototra (1.9 TDI) amin'ity convertible ity dia efa lany andro eo amin'ny motera diesel, dia ny mifanohitra amin'izany kosa no mitranga amin'ny motera lasantsy. 1.8 TFSI dia maotera tena maoderina. Fanorenana maivana (135 kg), tsindrona mivantana (150 bar), injectors enina lavaka, turbocharger sy ny maro hafa. Ny maotera efatra cylinder dia manaitra mihoatra noho ny heriny (118 kW / 160) miaraka amin'ny torsi lehibe atolony amin'ny faritra midadasika be (250 Nm amin'ny 1.500–4.500 rpm). Misy torque be dia be, raha ny marina, fa raha ao anatin'ny toe-tsaina milamina sy mitandrina kely kokoa ianao, dia afaka manomboka mampitony ny fanahinao amin'ny fitaovam-piadiana faharoa, mandroso amin'ny 3.000 rpm (fa tsy fahatelo, fa fahefatra!) Ary avereno indray. izany indray ao anatin'ny fotoana fohy rehefa ampidirinao amin'ny fiaingana fahenina ny fanodinkodinana.
Aza matahotra, ny motera sy ny fandefasana azy ireo dia mahatonga azy ireo ho mora mitsambikina, faingana kokoa sy malama fotsiny izy ireo. Raha mila dinamika bebe kokoa ianao dia ampiasao ny fomba taloha sy efa nanandrana ary tena marina tamin'ny fampiasana ny boaty. Ny motera 1.8 TFSI dia tsy manafina ny mahavelom-bolo azy ary amin'ny 2.500 rpm, rehefa miaina fofonaina feno ny turbocharger dia velona anaty alokaloka mihitsy aza (toy ny mahazatra an'ny motera mandeha amin'ny turbo!), Ary ambonin'izany, na dia eo aza ny faritra mena ny kaontera rev dia manomboka amin'ny 6.100 rpm ... minitra, mihodina am-pifaliana hatramin'ny 7.000.
Eny, ny A3 azo ovaina miaraka amin'ity motera ity ao anaty tsipika dia natao ho an'ny karazana fahafinaretana rehetra. Na izany aza, mila esorinao 1.500 € mihoatra ny fitakiana diesel fototra fotsiny ianao.
Matevz Korosec, sary: Aleш Pavleti.
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 x) Ambition
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 32.823 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 39.465 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 217 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,3l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.798 cm? – hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin’ny 5.000–6.200 rpm – torque ambony indrindra 250 Nm amin’ny 1.500–4.200 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 217 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 8,3 s - fanjifàna solika (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.425 kg - lanja total 1.925 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.238 mm - sakany 1.765 mm - haavony 1.424 mm - solika tanky 55 l. |
| Boaty: | vatan-kazo 260 l |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 40% / Toetran'ny Odometa: 23.307 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,3 taona ( 141 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 29,4 taona ( 180 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,4 / 10,1s |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,6 / 12,8s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 217km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 9,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,1m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny Audi dia tsy misy fahasamihafana eo amin'ny modely. Na dia eo amin'ny mpikambana kely indrindra ao amin'ny laharana aza no resahina, dia manao ezaka izy ireo ary manao ezaka betsaka amin'izany rehefa mametraka ny vokatra lehibe indrindra na fanatanjahan-tena. Ny fitaovana voafantina tsara sy avo lenta, ny atiny dia heverina ho amin'ny antsipiriany kely indrindra, ny hafainganam-pandehan'ny rafitra tafo sy ny famehezana ny tafo dia mety ho modely ho an'ny hafa ... Tsy misy afa-tsy ny tsy fahampiana - izany rehetra izany dia fantatra amin'ny tapitra.
Midera sy manala baraka izahay
motera maoderina
habetsaky ny tady
faritra maotera be mpampiasa
seza aloha, familiana
vatan-kazo mivelatra
haingam-pandeha mekanisma tafo
crickets an-tampon-trano (23.000 XNUMX km fitsapana)
hetsiky ny pedal pedch lava
fahitana aoriana
tsy nanao fehikibo seza
ny vidiny
