Aston Martin DB11 2017 famerenana

John Carey dia nanandrana sy nanadihady ny Aston Martin DB11 tamin'ny fampisehoana, ny fanjifana solika ary ny didim-pitsarana tamin'ny fandefasana azy iraisam-pirenena tany Italia.

Ny V12 twin-turbo dia manosika ny Aston grand tourer amin'ny hafainganam-pandeha tsy mampino, fa araka ny filazan'i John Carey, dia afaka mandeha amin'ny fampiononana sy manintona ny saina ihany koa izy.

Tsy misy fiara mpitsikilo ratsy kokoa noho ny Aston Martin. Tsy misy zavatra ataonao amin'ny iray amin'izy ireo tsy ho voamarika. Nandeha ny marika britanika vaovao DB11 namakivaky ny ambanivohitr'i Tuscan izahay, nibanjina foana izahay, nalaina sary ary indraindray nalaina sary.

Ny fiatoana rehetra dia midika hoe mamaly fanontaniana avy amin'ny mpanatrika na manaiky ny fiderana azy ireo noho ny hakanton'ny Aston. Milina mety amin'ny asa miafina, ny DB11 dia tsy, fa ho an'ny fanenjehana amin'ny mpitsikilo thriller, dia mety ho fitaovana ilaina.

Eo ambanin'ilay morontsiraka lava toy ny antsantsa ao amin'ny DB11 dia misy hery mahery vaika. Ity fiara lehibe 2+2 GT ity dia ampiasain'ny motera Aston Martin V12 vaovao. Ny motera twin-turbo 5.2 litatra dia fanoloana mahery vaika sy mahomby kokoa ho an'ny orinasa 5.9 litatra tsy turbo V12.

Ny V12 vaovao dia biby. Ny hery ambony indrindra dia 447 kW (na 600 horsepower taloha) ary 700 Nm. Miaraka amin'ny firohondrohon'ny regal, dia hihodinkodina hatramin'ny 7000 rpm izy io, saingy noho ny turbo-boosted torque, ny hafainganam-pandeha mahery dia mihoatra ny 2000 rpm.

Aston Martin dia nilaza fa ny DB11 dia mahatratra 100 mph ao anatin'ny 3.9 segondra. Raha jerena avy amin'ny sezan'ny mpamily, dia toa tena misy io fanambarana io.

Voatsindry mafy ianao amin'ny hoditr'ilay seza tsara tarehy misy peta-kofehy sy lavaka be, ka toa mipetaka amin'ny lamosinao ny lamina brogue.

Rehefa latsaka noho ny tosika ambony indrindra ilaina, ny maotera dia manana fika mitsitsy solika marani-tsaina izay mamono ny sisin'ny cylinders iray ary mivadika vetivety ho 2.6-litatra inline-turbo-six.

Lehibe sy henjana kokoa noho ny vatan'ny DB9 izy io, ary malalaka kokoa.

Mba hitazonana ny mekanika fanaraha-maso ny fandotoana ho mafana sy mahomby, ny V12 dia afaka mifamadika amin'ny banky iray mankany amin'ny iray hafa. Miezaha mafy, fa tsy ho tsapanao ny fiovana.

Eo anoloana no misy ny maotera, raha misy fifindran'ny mandeha ho azy DB11 hafainganam-pandeha valo kosa ao aoriana, eo anelanelan'ny kodiaran'ny fiara. Ny maotera sy ny fifindran'ny dia mifandray mafy amin'ny alalan'ny fantsona lehibe iray, izay ao anatiny ny fibre karbôna propeller shaft mihodina.

Ny lamina dia manome ny fizarana lanja eo amin'ny 50-50 eo ho eo ny fiara, ka izany no mahatonga an'i Ferrari ankafiziny ihany koa ny maoterany aloha toa ny F12.

Ny vatan'ny aluminium rehetra an'ny DB11, toa ny V12, dia vaovao. Izy io dia apetaka sy apetaka amin'ny adhesives aerospace grade. Nilaza i Aston Martin fa lehibe kokoa sy henjana kokoa noho ny vatan'ny DB9 izy io, ary malalaka kokoa.

Misy toerana mirenty eo anoloana, fa ny seza roa misaraka ao aoriana dia mety ho an'ny olona tena fohy ho an'ny dia fohy mitovy. Ho an'ny fiara lava sy malalaka toy izany dia tsy misy toerana malalaka ho an'ny entana. Ny vata misy 270 litatra dia misy varavarana kely.

Mitranga ireo zavatra ireo rehefa laharam-pahamehana ny fomba kintana noho ny azo ampiharina.

Tsy isalasalana fa manana endrika manaitra ny DB11. Saingy ny aerodynamics, ary koa ny faniriana hanao tantara an-tsary, dia nandray anjara tamin'ny famolavolana io hozatra ivelany io.

Ny fidiran'ny rivotra miafina ao amin'ny andry tafo dia manome rivotra mankany amin'ny lakan-drivotra mifandray amin'ny slot izay mamakivaky ny sakan'ny saron'ny vatan-kazo. Io rindrin'ny rivotra miakatra io dia miteraka mpanimba tsy hita maso. Aston Martin dia miantso azy io hoe AeroBlade.

Ny anatiny dia miezaka ny fomban-drazana mihoatra noho ny fanavaozana. Saingy eo amin'ireo velaran'ny hoditra tsy misy kilema sy hazo manjelanjelatra, dia misy bokotra sy bokotra, switch ary efijery izay fantatry ny mpamily C-Class maoderina.

Ny DB11 no modely Aston Martin voalohany nampiasa rafitra elektrika Mercedes. Izany dia vokatry ny fifanarahana nosoniavina tamin'i Daimler, tompon'ny Mercedes, tamin'ny 2013, ary tsy misy maharatsy izany. Ny ampahany dia mijery, mahatsapa ary miasa tsara.

Mila izy ireo. Rehefa tonga any Aostralia ny DB11 dia mitentina $395,000. Ny fandefasana voalohany, kasaina amin'ny volana Desambra, dia ny $US 428,022 XNUMX Launch Edition. Efa namidy avokoa ny kopia rehetra.

Ny fanalefahana malefaka dia mety tsara amin'ny fiarandalamby amin'ny hafainganam-pandeha avo.

Toy ny zava-misy amin'ny fiara avo lenta hafa rehetra, ny DB11 dia manome ny mpamily ny safidy ny toe-javatra. Bokotra eo ankavia sy havanana amin'ny kodiaran'ny familiana no mifamadika eo anelanelan'ny maody GT, Sport ary Sport Plus ho an'ny chassis sy ny fandefasana.

Mifanaraka amin'ny andraikitry ny DB11 ao amin'ny Gran Turismo, manome fampiononana ny toeran'ny GT. Ny fanamafisam-peo malefaka dia mety tsara ho an'ny fiarakodia haingam-pandeha, saingy mamela ny vatana hivezivezy be loatra amin'ny lalana miolakolaka sy mikitoantoana.

Ny fisafidianana ny fomba "Sport" dia manome ny haavon'ny fahamendrehana fampiatoana, ny fanamafisana fanampiny amin'ny pedal accelerator ary ny lanjan'ny familiana. Ny Sport Plus dia mampiakatra ambaratonga roa hafa. Ny stiffness fanampiny dia midika hoe fitantanam-panatanjahan-tena, fa mitaingina be kokoa.

Haingana sy mazava tsara ny familiana herinaratra, matanjaka sy miorina tsara ny frein, ary ny kodiaran'ny Bridgestone amin'ny kodiaran-droa 20 santimetatra dia manome traction azo antoka rehefa mafana ny hafanana.

Misy hery ampy mba hahatonga ny vodiny mihodinkodina amin'ny sisiny amin'ny hafainganam-pandeha mafy mivoaka ny zorony. Mivadika ho zorony haingana dia hisaraka ny orona.

Amin'ny ankapobeny, ny DB11 dia manaitra amin'ny fitazonana voalanjalanja tsara, ny fahombiazany ary ny fandehanana milamina.

Tsy tonga lafatra izany - be loatra ny tabataban'ny rivotra amin'ny hafainganam-pandeha avo, ohatra - fa ny DB11 dia GT lehibe tokoa. Indrindra ho an'ireo tia hojerena.

In-folo

Ny fanoloana DB9 dia antsoina hoe DB10.

Iray ihany ny olana; efa nekena ny fitambarana. Nampiasaina tamin'ny fiara izay naorin'i Aston Martin ho an'i James Bond tao amin'ny Spectre.

Nahatratra 10 ny fitambarany. Valo no nampiasaina ho an'ny horonantsary ary roa ho an'ny fampiroboroboana.

Iray amin'ireo fiara fanatanjahantena V8 ihany no namidy. Tamin'ny volana febroary, ny DB10 dia natao lavanty mba hanangonam-bola ho an'ny Dokotera tsy misy sisintany. Namidy mihoatra ny 4 tapitrisa dolara izany, avo 10 heny noho ny vidin'ny DB11.

Hanaraka ny nantenainao ve ny DB11? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.