Test drive DS 7 Crossback

Amin'ny taona ho avy, hiseho crossover premium an'ny marika DS any Russia. Ho an'ireo fiara marika Alemanina dia mety tsy mpifaninana mampidi-doza ity fa ny fiara kosa lasa lavitra be ny Citroen be olona

Nisavoritaka kely ny fivezivezena tany amin'ny sisiny tery amin'ny sisin-tanin'i Paris taloha, ny mpikarakara mijoro eo amin'ny fork dia tsy afaka nanazava tsara hoe aiza no hitodihana eo amin'ny fihaonan'ireo làlambe dimy, nefa tonga teo amin'ny toerana fitsapana ny rafitry ny fahitana amin'ny alina izahay. Tsotra be ny zava-drehetra: mila manova ny fampisehoana fitaovana ianao amin'ny maody fahitana amin'ny alina (ara-bakiteny amin'ny hetsika roa) ary mahitsy - mankany amin'ny toerana misy mpandeha an-tongotra manao akanjo mainty mandry eo amoron-dalana. "Ny tena zava-dehibe dia ny tsy hiadana - hanao irery ny zava-drehetra ny fiara," hoy ny fampanantenan'ny mpikarakara.

Mitranga mandritra ny andro, fa ny sary mainty sy fotsy eo amin'ny fisehoana dia toa mendrika. Nisy mahitsizoro mavo nipoitra teo amin'ny sisiny, izay nahafantaran'ireo elektronika mpandeha an-tongotra, ka nanomboka nifindra namakivaky ny arabe nanoloana ny fiara izy, eto ... Nanjavona tampoka teo amin'ny efijery ilay efamira mavo, niverina tany amin'ny virtoaly ireo fitaovana. tanan'ny antso an-tariby, ary nisaraka tamina tovolahy mainty nanao palitao mainty iray metatra miala eo izahay. Iza no tena nanitsakitsaka ny fepetra momba ny andrana dia tsy fantatra, saingy tsy hitan'izy ireo izany, indrindra satria tsy azo atao intsony ny mamadika ny rafitry ny fahitana amin'ny alina - nanjavona tsotra izao avy tao anaty menio.

Ho fitsinjovana ny rariny, tokony holazaina fa ny fanandramana miverimberina amin'ny tranokala hafa miaraka amin'ny fiara hafa dia nahomby - ny DS 7 Crossback dia tsy nanorotoro ny mpandeha an-tongotra niaraka tamin'ny mpamily feno. Saingy nisy sisan-javatra kely tamin'ny andiany "oh, ireo Frantsay ireo" mbola tavela. Ny olona rehetra dia efa zatra ny zava-misy fa ny Citroen dia manao fiara manokana, manintona ary tsy mazava amin'ny mpampiasa foana, noho izany dia misy hatrany ny sahan'ny vazivazy sy ny faritra misy ny fitiavana marina manodidina azy ireo. Ny tiana holazaina dia hoe tsy Citroen intsony ny DS, ary ho hafa ny fangatahana ny marika vaovao.

Ireo mpiara-miasa, mandrakitra ny horonantsarin'izy ireo, ankehitriny ary avy eo manonona ny anaran'ny marika Citroen, na ny ray aman-dreny, ary tsy leo ny manitsy azy ireo ny solontenan'ny marika: tsy Citroen, fa DS. Ny marika tanora dia lasa irery tamin'ny farany, satria raha tsy izany dia ho sarotra ny hiditra amin'ny tsena premium malaky. Ary ny crossover DS 7 Crossback dia tokony ho fiara voalohany amin'ny marika izay tsy ho raisina ho modely Citroen lafo vidy fotsiny, voaravaka haingon-trano ary manamboatra fari-pahaizana avo indrindra.

Ny safidin'ny habe dia hazavaina mora amin'ny fitomboana haingana amin'ny fizarana crossover matevina sy afovoany, ary ny haben'ny fiara dia hamela azy haka toerana somary manelanelana. Ny DS 7 dia mihoatra ny 4,5 m ny halavany ary mipetraka eo anelanelany, ohatra, ny BMW X1 sy X3 amin'ny fanantenana hitaona ireo mpanjifa misalasala avy amin'ny fizarana roa indray mandeha.

Raha jerena avy any amin'ny ilany, dia toa mitombina ireo fitakiana ireo: endrika mamirapiratra, tsy mahazatra, nefa tsy miseho ho tsara tarehy, fanaingoana radiatera manara-penitra, chrome chrome, optique LED amin'ny endrika tsy mahazatra sy ny molotra miloko. Ary ny dihy fandraisana ny laser jiro rehefa manokatra ny fiara ianao dia mendrika be. Ary ny haingon-trano anatiny dia toerana malalaka fotsiny. Tsy ny frantsay ihany no tsy natahotra ny handefa atitany futuristic tanteraka amin'ilay andiany, ny lohahevitra lehibe amin'izany dia ny endrika rombo, fa nanapa-kevitra ihany koa izy ireo ny hanolotra famaranana am-polony samy hafa.

Ny haavon'ny DS dia aseho, toy ny fampisehoana, ny tsirairay amin'izy ireo dia tsy midika fotsiny hoe singa elast ivelany, fa koa ny lohahevitra anatiny, izay misy ny hoditra tsotra na voaravaka, hazo lacquered, Alcantara ary safidy hafa. Mandritra izany fotoana izany, na dia amin'ny endriny tsotra indrindra an'ny Bastille aza, izay saika tsy misy tena hoditra ary tsotra ny haingon-trano, milamina sy malefaka be ilay plastika ka tsy te handany vola amin'ny zavatra lafo kokoa ianao. Marina, ny fitaovana eto dia fototra, analog, ary ny efijery ny rafitry ny haino aman-jery dia kely kokoa. Eny, ireo "mekanika", izay toa hafahafa amin'ity salon habakabaka ity.

Fa ny tena zava-dehibe dia ny kalitaon'ny famaranana dia premium tsy misy famandrihana, ary ny antsipiriany toy ny kristaly mihodina amin'ny optika anoloana sy ny kronometatra BRM mivalona eo afovoan'ny tontonana eo aloha, izay velona amin'ny majestika rehefa manomboka ny motera. , manintona ary mahasarika amin'ny diany.

Amin'ny lafiny fitaovana, ny DS 7 Crossback dia marimaritra iraisana. Amin'ny lafiny iray, be dia be ny fitaovana elektronika, ny fampisehoana an-tsaina ny fitaovana sy ny rafitry ny haino aman-jery, ny fakan-tsary mifehy ny làlana izay manitsy tsy tapaka ireo toetran'ny mpitroka hatairana, fandaharana fanorana antsasaky ny am-polony ho an'ny seza eo aloha sy fiara elektrika ho an'ny lamosin'ny lamosina.

Ary avy eo dia saika misy autopilot, afaka mitondra fiara amin'ny lane mihitsy, mamily na dia mihodina be aza ary manosika ny fitohanan'ny fifamoivoizana nefa tsy mandray anjara amin'ny mpamily, izay tsy maintsy mitondra ny tanany amin'ny familiana fotsiny. Miampy ilay rafitra fahitana amin'ny alina ihany miaraka amina fiasan'ny mpandeha an-tongotra sy ny fahafaha-mivoaka tsy miankina manoloana azy ireo. Ary farany, ny lahasa fanaraha-maso ny havizanan'ny mpamily, izay manara-maso ny fihetsiky ny maso sy ny hodi-maso, dia singa tsy fahita firy na dia amin'ny fiara lafo vidy aza.

Etsy ankilany, ny DS 7 Crossback dia tsy manana fampisehoana lohan-doha, seza aoriana mafana ary ohatra ny rafitra fanokafana boot misy daka eo ambanin'ny bumper aoriana. Ny compartement ihany koa dia tsy misy frills, fa misy rihana roa azo apetraka amin'ny haavo samy hafa. Ambony kokoa - hatrany amin'ny haavon'ny gorodona, izay noforonin'ny lamosin'ny seza aoriana, tsy misy zava-baovao.

Ny sary pixel avy amin'ny fakan-tsary any aoriana dia mahasosotra ihany koa - na dia amin'ny teti-bola Lada Vesta aza dia mifanohitra kokoa sy mazava kokoa ny sary. Ary ireo bokotra mahazatra ho an'ny seza mafana dia matetika no miafina ao ambanin'ny sarom-boaty eo amin'ny console - lavitra ny mason'ny mpanjifa premium. Na izany aza, amin'ny ambaratongam-pahefana lafo vidy kokoa miaraka amin'ny rivotra sy fanorana, nesorina tao amin'ny menio rafitry ny haino aman-jery ny fifehezana seza - tsy mety ny vahaolana, nefa mbola kanto kokoa.

Saingy ny endri-javatra amin'ny fikirakirana dia kely fotsiny. Ny fanontaniana lehibe indrindra dia ny sehatr'orinasa EMP2, izay ampiasain'ny PSA ho an'ny milina misy teti-bola ihany koa. Ho an'ny DS 7 Crossback, nahazo fampiatoana rohy maromaro izy io, izay nanampy tamin'ny fampidirana fahazarana mitondra fiara tsara kokoa ao anaty fiara - mety amin'ny làlambe eoropeanina malefaka sy bibilava miolakolaka atsimon'ny Tontolo taloha. Saingy ny lamina dia nijanona teo alohan'ny familiana, ary ny fiara tsy hanana ary tsy hanana kodiarana rehetra. Farafaharatsiny mandra-pahatongan'ny hybrid 300-horsepower miaraka amina motera elektrika eo am-pamaranana.

Ny andiana powertrains misy ankehitriny dia misy motera dimy mahazatra amin'ny milina tsotra kokoa. Ny fototra iray dia lasantsy telo-litatra lasantsy 1,2 litatra (130 hp), arahin'ny 1,6 litatra misy herinaratra 180 sy 225. Plus diesel 1,5 L (130 HP) sy 2,0 L (180 HP). Ny maotera any ambony no toa mirindra indrindra, ary raha mafana ny lasantsy dia mahazo aina kokoa ny diesel. Ity farany dia mifanaraka tsara amin'ilay rafitra "mandeha ho azy" 8 hafainganam-pandeha sy ny rafitra fampitandremana Start / Stop, hany ka ny pasipaoro 9,9 segondra hatramin'ny "zato" dia toa tsy dia ela, fa ny mifanohitra amin'izay no tena mety. Miaraka amin'ny lasantsy farany ambony "efatra" mitaingina DS 7, na dia mamiratra kokoa aza, nefa mbola mitebiteby kokoa, ary amin'ny antsipiriany dia tsy menatra 8,3 ka hatramin'ny "zato" izy.

Ho an'ny ampahan'ny lazain'ny DS 7 Crossback dia toa maotina ity seta iray manontolo ity, saingy mbola manana karatra trompetra iray ihany ny frantsay. Ity dia hybride miaraka amin'ny fahaiza-manaony 300 hp. ary - farany - ny kodiarana rehetra. Ny tetik'ady amin'ny ankapobeny dia tsy vaovao, fa mahaliana kokoa no ampiharina noho ny amin'ny hybrides Peugeot: lasantsy 200-horsepower 1,6 miaraka amin'ny motera herinaratra 109-horsepower. ary amin'ny alàlan'io "mandeha ho azy" haingam-pandeha io ihany no mitondra ny kodiarana eo aloha. Ary motera elektrika iray hafa manana herinaratra mitovy - aoriana. Ny fizarana ny doroo miaraka amin'ny famaky dia fehezin'ny elektronika. Mileage elektrika madio - tsy mihoatra ny 8 km, ary amin'ny fomba mandeha amin'ny kodiarana aoriana ihany.

Mavesatra kokoa ny 300 kg ny hydrida, fa na ilay prototype aza, izay nahazoana alalana hitanjozotra amin'ny faritra mihidy ny frantsay, dia misintona tanteraka, milamina sy mahery amin'ny maody elektrika. Ary mangina be. Ary amin'ny maody hybrid miaraka amina fanoloran-tena feno, dia tezitra izy ary toa voafintina kokoa. Mandeha haingana izy, voafehy mazava tsara, fa ny Frantsay kosa dia mbola tsy maintsy hiasa amin'ny fampifanarahana ny motera - raha ny prototype kosa indraindray dia matahotra ny fiovan'ny maody tampoka. Tsy maika izy ireo - ny famoahana ny kinova farany ambony dia kasaina hatao amin'ny tapaky ny taona 2019. Raha fiara nentin-drazana maro kokoa no ho tonga eto amintsika amin'ny tapany faharoa amin'ny taona 2018.

Vonona ny hanova ny premium-n'ny besinimaro amin'ny vidiny tsy lafo indrindra ny frantsay, ary mety ho fifanarahana am-pahatsorana izany. Any Frantsa, ny DS 7 dia manomboka eo amin'ny 30 euro, eo amin'ny $ 000 27 eo ho eo. Azo inoana fa any Rosia dia hametraka mora vidy kokoa aza ny fiara mba hahafahana miady amin'ireo crossovers premium misy fizarana mihabe kokoa aza. Amin'ny fanantenana fa ny kodiarana efatra tsy mbola ny tena fividianana fiara toy izany.

Karazana karazana	Touring	Touring
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	4570/1895/1620	4570/1895/1620
Wheelbase mm	2738	2738
Weight lanja	1420	1535
karazana motera	Lasantsy, R4, turbo	Diesel, R4, turbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1598	1997
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	225 amin'ny 5500	180 amin'ny 3750
Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm	300 amin'ny 1900	400 amin'ny 2000
Fandefasana, familiana	8-st. Fampitana mandeha ho azy, eo aloha	8-st. Fampitana mandeha ho azy, eo aloha
Maksim. hafainganana, km / h	227	216
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	8,3	9,9
Fanjifana solika (fangaro), l	7,5/5,0/5,9	5,6/4,4/4,9
Ambony, fitongilanana	555	555