Aprilia Pegaso Cube 650
Ny Pegasus voaravaka dia niseho tao amin'ny Aprilia nandritra ny taona maro izao. Mba hisakanana ny elany tsy hamoy ny famirapiratany sy handoto azy amin'ny vahoaka mpifaninana amin'ny tsena, dia mandalo fiovana kely isan-taona izy. Ny mpamorona azy dia manome antoka fa ny sariny dia vaovao sy maoderina foana, na dia eo aza ny faharetana nandritra ny taona maro teo amin'ny sehatra. Ary, hita fa mandeha tsara izy ireo.
Tena mora ny mitaingina. Lavitra ny hanohitra anao. Miandry ny mpitaingina avo be izy io, fa manome fifaliana ho an'ny mpamily ambany ihany koa. Ilainao ny manainga azy amin'ny sisiny, satria tsy misy afovoany (!) Ny toerana mitondra fiara dia tsy reraka, ny enduro handlebars malalaka ary manome fahatsapana ny fahamarinan-toerana sy ny fanaraha-maso tanteraka ny môtô.
Eo ambanin'ny makarakara miloko marevaka dia misy RPM, RPM ary fandrefesana mari-pana. Eo amin'ny ilany havia dia misy faritra miharihary misy jiro fanaraha-maso, izay hita mazava tsara na dia amin'ny hazavana mahery aza.
Ny starter elektrika Pegasus dia hamoha anao avy hatrany ary hampitony anao. Avy amin'ny tailpipes kambana eo ambanin'ny seza, dia maneno ny feo mirefodrefotra mampiavaka ny cylinder tokana. Mila fahazarana voalohany ny mitaingina. Ny fihovitrovitra madinidinika ao amin'ny fon'ny motera dimy-valavalany malaza sy tsy miova nandritra ny taona maro dia miteraka fihetseham-po amin'ny rantsantanana. Saingy zatra izany izahay taoriana kelin'ny nandanianay fotoana niaraka tamin'i Pegasus.
Tsy toy ny vibration ny familiana, ny pedal sy ny vibration seza dia tsy manelingelina mihitsy. Ny rivotra mafana nalefan'i Pegasus avy amin'ny fon'ny môtô eo anelanelan'ny tongotra dia mety hampikorontan-tsaina. Indrindra rehefa mandeha ny fantson-drano. Mila mampifanaraka ny fiara amin'ny cylinder tokana ihany koa isika. Tamin'ny voalohany, ny fitaovana dia tena kamo, fa mifoha mihoatra ny 3000 rpm. Ary ara-bakiteny izany. Mila mitandrina manokana isika amin’izay.
Ny hery dia hampiseho antsika hatramin'ny 7.000 rpm, ary avy eo dia ho reraka tsikelikely. Izany dia hampiseho amintsika fa tsy te hitondra fiara amin'ny rev avo izy, satria aleony mandeha miadana kokoa. Ary na aiza na aiza: ao an-tanàna, eny an-dalana, eny an-dalambe na eny an-dalana. Toa ho tony kokoa izy amin’ny lafiny rehetra. Ary raha zakantsika izany, na solo na duet.
Tsy tendan-kanina mihitsy izy, fa mila mitandrina ianao. Raha tsy mahalala fomba isika ka manery azy hihenjana, dia hisotro mihoatra noho ny fatrany mahazatra izy. Miaraka amin'ny tanky feno solika dia afaka mitondra soa aman-tsara mihoatra ny 250 kilometatra ianao. Hampitandrina antsika aza izy fa mila mpisotro misy jiro fampitandremana rehefa tsy misy afa-tsy 5 litatra ny zava-maitso.
Mba hitaterana soa aman-tsara ny lanjan'ny mpamily sy ny mpandeha, ny frame dia vita amin'ny bracket vy matanjaka, izay koa ny fitahirizana menaka fanosotra (ny maotera manana sump maina), ary nameno ny aluminium frame misy roa spokes. Mipetaka eo anoloana ny garderie Marzocchi mitongilana mitongilana tsara izay manao tsara ny asany, ary koa ny garderie vodi-damosina kely misy fonony miaraka amin'ny fanamafisam-peo fampiatoana. Na dia miolikolika maranitra aza dia azo itokisana izy io, saingy tokony ho marihina fa tsy natao hitsapana ny fetran'ny fahombiazany. Ny kodiarana Enduro Pirelli dia tsy mamela izany koa.
Noho izany, ny frame dia fitaovana tsara, ampy hitondrana iray kilao fanampiny amin'ny lanja be loatra voatahiry ao anaty valizy azo vidiana sy apetaka aminy. Na dia eo amin'ny frein nokarakarain'ny kapila lehibe eo anoloana sy aoriana aza dia mahatsapa ny fahavononan'ny Pegasus hanampy. Na manao ahoana na manao ahoana ny lanjantsika, dia azo antoka ny fihenan-danjantsika.
Ho fanampin'ireo valizy voatanisa dia misy fijoroana afovoany (!), Misy fanairana fanairana azo amboarina sy fanairana miady amin'ny halatra. Hahita ny ankamaroan'ireo voalaza etsy ambony ireo ianao ao amin'ny Pegauo Guard manankarena sy lafo kokoa.
Na firy taona na firy taona, ny Pegaso nohavaozina dia ampy hijanona amin'ny lalao. Izy rahateo koa dia zava-pisotro ho an’ny fahatanoranay, izay efa fantatray nandritra ny taona maro, ary ankehitriny dia miafina ao anaty fonosana manintona kokoa, indraindray mety. Saingy tsara toy ny taloha ihany izy. Na tsara kokoa aza! Nahoana no tsy hitovy ny zava-drehetra amin'i Pegasus? Fanampin'izay, amidy amin'ny vidiny manokana izy io!
Maneho sy mivarotra: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Fampahalalana teknika
motera: 1-cylinder - 4-stroke - rano mangatsiaka - 5 valves - vibration demping shaft
Fihetsiketsehana niteraka × ×: mm × 100 83
Volume: 651, 8 cm3
Famatrarana: 9 1:1
Hery farany ambony: 36 kW (8 HP) amin'ny 50 rpm
Famindrana angovo: menaka fandroana multi-plate clutch - 5-hafainganam-pandeha gearbox - rojo
Frame: Double vy-aluminium - wheelbase 1480 mm
Fampiatoana: Fork teleskopika eo anoloana "mivadika" miaraka amin'ny savaivony 40 mm, dia 180 mm - gorodona swing aoriana misy damper afovoany, mandeha 165 mm
Tires: anoloana 100/90 × 19 - aoriana 130/80 × 17
Freins: savaivony reel anoloana 300 mm miaraka amin'ny caliper piston roa - savaivony reel 220 mm
Paoma ambongadiny: lavany 2180 mm - sakany 880 mm - haavony 1433 mm - seza haavon'ny tany 845 mm - solika tanky 22 l - lanja (voatoto, orinasa) 161 kg
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Sary: Uros Potocnik.
Fampahalalana teknika
motera: 1-cylinder - 4-stroke - rano mangatsiaka - 5 valves - vibration demping shaft
Torque: 36,8 kW (50 km) amin'ny 7000 rpm
Famindrana angovo: menaka fandroana multi-plate clutch - 5-hafainganam-pandeha gearbox - rojo
Frame: Double vy-aluminium - wheelbase 1480 mm
Freins: savaivony reel anoloana 300 mm miaraka amin'ny caliper piston roa - savaivony reel 220 mm
Fampiatoana: Fork teleskopika eo anoloana "mivadika" miaraka amin'ny savaivony 40 mm, dia 180 mm - gorodona swing aoriana misy damper afovoany, mandeha 165 mm
Weight: lavany 2180 mm - sakany 880 mm - haavony 1433 mm - seza haavon'ny tany 845 mm - solika tanky 22 l - lanja (voatoto, orinasa) 161 kg
