Aprilia SL 1000 Falco
Fotoana kely talohan'ny taom-baovao tany Italia, dia nanolotra fifandraisana an-tsokosoko vetivety taminà olona vaovao avy any amin'ny faritra manodidina an'i Venise izahay. Tsapanay izany tamin'ny lohataona, tao amin'ny autodrome Grobnik, izay niresaka momba ny nomerao fahasivy an'ny gazety Auto.
Ny fahatsapana voalohany dia tena tsara sy be mpanaraka, na eo aza ny fisalasalana sasany, satria tsy manana fomba fanao lava be i Aprilia amin'ny fampivoarana moto mavesatra. Ity trano italiana misy sary matanjaka izaitsizy ity no faharoa lehibe indrindra amin'ireo mpitondra môtô any Eropa, fa raha ny sakan'ny vokatra sy lafiny teknikan'ny vokatra dia azo antoka fa izy no mpitarika raha mitanisa ny môtô rehetra izahay hatramin'ny 50 ka hatramin'ny 1000 cc ary ampio ny anarana sy ny hazakazaka rehetra. .. fiara ho an'ny GP sy Superbike.
Ny fomba fijery somary pessimiste momba an'izao tontolo izao dia manantena ireo teknisianin'i Aprilia hanao tabataba. Na farafaharatsiny mba milomano mafy manoloana ny onja. Noho ny traikefa kely loatra dia tsy mino aho fa hisy lesoka na ra mafana. Falco dia niseho tamin'ny hazavana tsara indrindra.
Ny habaka, izany hoe ny hazakazakazakazaka, no tsy nety indrindra hijerena ny moto amin'ny hazavana natolotry ny mpamorona tao Noal, izay misy ny fakany sy ny habaka i Aprilia. Mihombo izao ny marika, misokatra manerantany, ary omena ny zava-bitan'ny atletisma, tsy mahagaga raha manaraka làlana mahomby toy izany izy ireo.
Jereo fotsiny, nanangona ny maodely ara-panatanjahantena Mille izy ireo ary efa tamin'ny taona faharoa nandraisany anjara tamin'ny fiadiana ny tompon-daka eran-tany azony sy nandresy ireo mpifaninana manana traikefa an-taonany maro. Azo fintinina fa ny vokatra sy ny fitantanana dia ambony toerana. Ny iray dia mahatsapa fa ny filoha Bedgio dia nanangona manodidina azy ireo shamans izay kopra amin'ny fomba hahombiazany hatrany. Araka ny efa nolazaiko dia zava-dehibe ny olona sy ny fahalalany voalohany.
Sehatra iray ihany, fiara samy hafa, mahazatra ve izany? Ny fomba fahandro natolotry ny indostrian'ny fiara. Toy izao no namoronana an'i Falco, derivative an'ny fiara fanatanjahan-tena RSV Mille. Tsia, tsia, tsy vitan'izy ireo fotsiny ny nanary ilay plastika. Mahery vaika kokoa ny fitsabahana.
Ny fototra, izany hoe ny motera, dia mitovy. Izy ireo ihany no nametraka azy io, raha azontsika atao ny miantso am-pahefana ny programa vaovao momba ny fitaovana elektronika momba ny rafitra fandrehitra sy ny tsindrona ary ny fandavahana kely ny fotoanan'ny famatsiana solika sy ny fandoroana. Ny motera misy varingarina roa, izay misokatra amin'ny 60 degre ary mbola misy tohotra fanalefahana hovitrovitra, dia mamokatra 118 hp amin'ny crankshaft. amin'ny 9500 rpm somary antonony.
Andao lazaina fa ny kodiarana aoriana dia mbola manana mihoatra ny 100 hp. Ampy izany mba handrefesan'ny polisy anao 240 km isan'ora. Ny antsasaky ny fiadiana dia mamela anao hanapaka mora foana ny hatoka.
Na izany aza, tsy tokony hametraka firaketana ny moto toy izao, ny RSV Mille dia vonona kokoa amin'izany. Ho an'ity milina ity, izay natao hankafizin'ny olona roa, zava-manitra no zava-dehibe: 97 Nm ny tady ao amin'ny 7000 rpm, ny fikajiana kambana misy valiny kambana, ny lanjany somary maotina ary ny fampiononana ampy ho an'ny fihoaram-pefy amin'ny làlambe.
Ity hira iray manontolo ity, mazava ho azy, dia asan'ny mpanoratra, mety hafa ny eritreritry ny mpandeha. Araka izany, ilay mpiara-miasa voamarina fa mpaka sary mpaka sary tomponay dia nino fa ny fahatsapana tao aoriany dia "lasa tanteraka".
Ilay zazavavy tsara vintana aza tsy nahafantatra akory fa nisy zavatra tsy hitany, saingy tokony hijanona ao an-trano izy satria izaho, izay manana ny ambany anarana, dia namoy ny klioban'ny mpandeha ahy taorian'ny kilometatra voalohany nitaingina bisikileta fitsapana, izay nandalo ilay fonosana kely ihany koa. Misokatra mankamin'ny lalan'ny dia ilay zana-kazo ary tsy mandeha tsara, dia notsofin'ny rivotra mahery izy, ary hitantsika fa nitsoaka daholo izy rehetra.
Ny rafitra aluminium tsara tarehy sy tena tsara amin'ny maodely RSV dia nosoloina boaty roa sosona aluminium-magnesium, izay mamaritra tsara ny endriky ny bisikileta. Ny fizarana lanja 49 isan-jato eo anoloana ary 51 isan-jato ao aoriana dia manolotra endrika fitetezam-paritra kokoa, izay hita taratra ihany koa amin'ny fampiatoana malefaka kokoa (Showa USD front-adjustable forks, Sachs progressive suspension rear monoshock) izay malefaka kokoa. mifoka ny dona eny an-dalana andavanandro. Ny frein dia mbola mihazakazaka - Brembo Oro, saingy tsy mitaky ny dosage marina izy ireo na inona na inona. Mampionona anao izy ireo.
Noho izany, ny Falco dia bisikileta manerana izao rehetra izao? Izany dia raha misy mpividy mety mijery ny faribolan'ny nendasina na bisikileta fanatanjahan-tena bebe kokoa. Tsy mitaky fiara izy io, voafehy tsara, ary miaraka amin'ny toetran'ny cylinder roa dia tena sariaka amin'ny mpamily. Falco dia môtô mamela anao hankafy ny dia tsy mila miasa mafy ny mpamily mba hahafolaka ny milina.
Aprilia SL 1000 Falco
INFORMATION TEKNIKA
motera: Rotax 2-cylinder, zoro 60 degre - 4-stroke - sump maina - fampangatsiahana ranon-javatra - roa AVDC vibration damping shaft - bore sy stroke 97 × 67 mm - fifindran'ny 5 cm997 - hery ambony indrindra: 62 kW (3 hp) amin'ny 86 rpm - Torque ambony indrindra 8 Nm amin'ny 118 rpm - tsindrona solika, fantson-tsolika f 9250 mm - boaty haingam-pandeha 95 - clutch fandroana menaka miaraka amin'ny damper pneumatic torque - rojo
Chassis: Aluminum/magnésium boasary bracket roa - USD Showa f 43mm adjustable front fork, 120mm travel - APS progressive back center shock, 130mm travel
Freins: anoloana 2 × kapila mitsingevana Brembo Oro f 320 mm misy caliper 4 piston – kapila aoriana f 220 mm misy caliper roa piston
Kodiarana sy kodiarana: kodiarana aloha 3 × 50 miaraka amin'ny 17/120 ZR 70 - kodiarana aoriana 17 × 6 miaraka amin'ny kodiarana 00/17 ZR 180
Paoma ambongadiny: halavany 2050 mm - wheelbase 1415 mm - seza haavon'ny tany 815 mm - handlebar haavon'ny tany 888 mm - solika tanky 21 l / reserve 4 l - lanja (tsy misy ranon-javatra, orinasa) 190 kg
sakafo hariva: 8.345.43 122 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)
Mitya Gustinchich
Sary: Uros Potocnik.
Master data
Vidin'ny modely ifotony: 8.345.43 EUR (Avto Triglav doo, Dunajska t. 122, (01/588 34 20), Lj.) €
Fampahalalana teknika
motera: Rotax 2-cylinder, zoro 60 degre - 4-stroke - sump maina - fampangatsiahana ranon-javatra - shaft roa ho an'ny vibration damping AVDC - bore sy stroke 97 × 67,5 mm - fifindran'ny 997,62 cm3 - hery ambony indrindra: 86,8 kW (118 hp) amin'ny 9250 / min - torque ambony indrindra 95,6 Nm amin'ny 7000 rpm - tsindrona solika, fantson-tsolika f 51 mm - boaty 6-hafainganam-pandeha - clutch fandroana menaka misy damper - rojo
Freins: anoloana 2 × kapila mitsingevana Brembo Oro f 320 mm misy caliper 4 piston – kapila aoriana f 220 mm misy caliper roa piston
Weight: halavany 2050 mm - wheelbase 1415 mm - seza haavon'ny tany 815 mm - handlebar haavon'ny tany 888 mm - solika tanky 21 l / reserve 4 l - lanja (tsy misy ranon-javatra, orinasa) 190 kg
