Aprilia RXV 550
Raha ny dikan'ny supermoto, izay nantsoina hoe SXV tamin'ny Aprilia ary efa nosoratanay tao amin'ny gazetiboky Avto, dia noheverina ho milina malaza ho an'ny fihodinana haingana amin'ny hazakazaka sy fialamboly eny an-dalana. Farany fa tsy ny kely indrindra dia efa tompon-daka eran-tany tamin'ity bisikileta ity izy ireo. Saingy mistery lehibe ho an'ny rehetra ny Aprilia RXV enduro.
Raha ny tena izy dia moto saika mitovy ireo, ny hany maha samy hafa azy dia ny fiorenan'ny fampiatoana, ny frein, ny boaty ary ny fandefasana ireo fitaovana elektronika mifehy ny fiasan'ny motera. Ny toetra mahery setra an'ny supermoto dia tsy dia marina loatra eny ivelan'ny lalana, satria ny enduro dia mitaky fahalemem-panahy sy fahatsapana bebe kokoa rehefa mamindra herinaratra avy amin'ny moto mankany amin'ny tany.
Ny RXV 550 dia bisikileta tena mahafinaritra, ary ny mpankafy teknolojia rehetra dia manana zavatra hidera. Ny savily tsy manam-paharoa vita amin'ny alimo dia afaka handravaka ny toerana misy ny galeria amin'ny zavakanto ankehitriny. Toy izany koa no azo lazaina momba ny tubular rafitra vy, izay nohamafisina tamin'ny aluminium eo amin'ny farany ambany. Ankoatr'izay, tsy nitsitsy vahaolana vaovao izy ireo amin'ny famolavolana ny superstructure, izany hoe amin'ny ampahany plastika. Izany dia vita amin'ny maotera maoderina V2, izay azon'ny mekanika idirana amin'ny alàlan'ny fampiakarana fotsiny ilay tobin-tsolika kely 7 litatra (efa kely loatra ho an'ny enduro).
Ny fampiasana roa-rollers, izay tsy manam-paharoa amin'ny fanatanjahan-tena (aza manao fahadisoana, ny RXV 550 - ny tany rehetra bisikileta), navela ho tena maivana mainshaft. Vokatr'izany dia nihena be ihany koa ny fiantraikan'ny gyroscopic an'ny shaft. Nisy fiantraikany tsara teo amin'ny famaliana haingana ny motera amin'ny fanafainganana haingana, manamora ny familiana sy ny fampihenana ny tsy fahampian-tsakafo mandritra ny fanafainganana sy ny braking. Ny zava-misy fa izany raha ny marina ny maotera hazakazaka dia hazavaina amin'ny alalan'ny fampiasana valves efatra (ao amin'ny lohany - camshaft tokana) amin'ny cylinder vita amin'ny titane maivana nefa lafo vidy sy saron'ny maotera manezioma. Ny motera mihitsy, izay iray amin'ireo kely indrindra sy tena mahafatifaty, dia manana menaka mitokana ihany koa mba hanesorana ny motera sy ny fandefasana. Izany dia manitatra ny androm-piainan'ny clutch be entana noho ny hakitroky ny poti-tany ao anaty menaka. Tsy manome angon-drakitra ofisialy ny orinasa, fa milaza izy ireo fa ny motera dia hanana "soavaly" 70 eo ho eo.
Voalaza ao amin'ny gazety izany, fa ahoana ny amin'ny fampiharana? Ny zava-misy tsy azo iadian-kevitra dia ny motera manana hery be, saika be loatra. Saingy tsy nahavita namaha olana iray lehibe ireo motera teknolojia Aprilia sy injenieran'ny McKee miaraka amin'ireo motera elektronika maoderina efatra mitsindroka solika. Ny motera dia masiaka izaitsizy tokoa ao amin'ny faritra ambany rev ary miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny famelomana azy amin'ny tsindry bokotra.
Manampy entona ianao, miandry segondra vitsy ny motera, ary avy eo ny solosaina dia mameno azy amin'ny entona sy rivotra be dia be amin'ny alàlan'ny vacuums 40mm. Vokany, fipoahana tao ambanin'ny kodiarana aoriana. Tsy misy maharatsy ny enduro somary haingana kokoa amin'ny lalamby sy ny lalana gravel, fa amin'ny ara-teknika eny an-dalana, izay ambany dia ambany ny hafainganam-pandeha ary misy dikany be ny hetsika throttle milimetatra rehetra, tsy misy halemem-panahy, na ny marimarina kokoa. Ny rafitra, ny frein, ny fiarandalamby, ny fampiatoana izay somary malefaka (fa tsy dia malefaka) ary ny ergonomika izay tian'ny mpamily avo kokoa ny asa miaraka rehefa tsy mitsahatra ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary tsy kivy ny mpamily. Ny ezak'i RXV 550 dia mahafa-po amin'ny fiara tsy hay hadinoina feno adrenalinina miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana ambony eo amin'ny sisiny sy aoriana; koa noho ny fahamaizan'ny bisikileta.
Miaraka amin'ny fanampim-panazavana vitsivitsy, toy ny fiarovana ny sisiny ambany ambany amin'ny radiatera sy ny jiro kely rambony fa tsy ny jiro lehibe sy saro-pady, ny fampiatoana sasany ary ny programa solosaina "malefaka", ity bisikileta ity dia mety ho enduro mafy tonga lafatra ho an'ny môtô. vahoaka betsaka kokoa, na izany aza, amin'ny endriny ankehitriny dia fototra ara-panatanjahantena ho an'ny matihanina. Farany fa tsy ny kely indrindra, ny vidiny dia manamafy izany.
Aprilia RXV 550
Vidin'ny modely ifotony: 2.024.900 SIT.
Fampahalalana teknika
Maotera: 4-stroke, V 77 °, roa-varingarina, 549 cc-cooled-tsiranoka, tsindrona solika elektronika
Fampitana: boaty haingam-pandeha 5 haingam-pandeha, rojo
Tabilao: fantsom-by vy sy perimeter aluminium
Fampiatoana: fork azo teleskopika azo ovaina eo alohan'ny USD, fikomiana tokana azo ovaina any aoriana
Kodiarana: aloha 90/90 R21, aoriana 140/80 R18
Freins: kapila 1 x 270 mm aloha, kapila 1x 240 aoriana
Wheelbase: 1.495 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 996 mm
Tifitra lasantsy: 7, 8 l
Solontena: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana
Tel: 01/5884 550
Midera izahay
famolavolana, fanavaozana
manamaivana rehefa mitondra fiara
ergonomics
motera matanjaka be
Mananatra izahay
ny vidiny
masiaka toetra ny maotera
fitoeran-tsolika kely
sivana rivotra taratasy
haavon'ny seza avy amin'ny gorodona
lahatsoratra: Petr Kavcic
sary: Саша Капетанович
