Aprilia RXV 450/550 2007

Nolazaina mazava taminay izany rehefa nisedra ny zavatra nomanin'izy ireo tamin'ny vanim-potoana 2007 tany Brescia, ilay fandrian'i enduro italianina. Na izany na tsy izany, tsy nanantena revolisiona izahay, izy ireo no nikarakara izany tamin'ny taon-dasa, saingy nahazo ny fivoarana izahay, lozika io. fanatsarana sy fandrosoana miaraka amina tanjona iray mazava: fanesorana ireo lesoka teo aloha mba hahatonga azy ireo ho haingana kokoa eny an-kianja.

Tsy ilaina intsony ny milaza fa i Aprilia dia mamindra ny haitao hazakazahany amin'ny hazakazaka mahitsy mankany amin'ny famokarana andiany; azontsika omena azy ireo izany. Ankoatr'izay, saika ny fanavaozana rehetra misy ao amin'ny maodelin'ny RXV 450 sy RXV 550 vaovao dia hovidiana amin'ny vidiny mirary ary hanatsara ny karazana enduro specials ho azy ireo.

Ny zava-baovao manan-danja indrindra dia ny fihinanana ranomaso mahery vaika, izay very dimy kilao, ary tamin'ny dikan-teny miaraka amin'ny setroka hazakazaka an'i Akrapovic, roa kilao hafa. Koa ankehitriny ny Aprilia dia azo ampitahaina amin'ny sisa amin'ny fifaninanana mafy enduro ary ny lanjany dia tsy ny fahalemeny intsony. Rehefa nanenjika azy ireo izahay taorian’ny fisedrana teny amin’ny tany mikitoantoana eny amin’ny bozaka sy namakivaky lalan’ny ala feno fotaka sy miolikolika, dia nampiaiky anay ny fahamarinany sy ny fahamoran’ny fikarakarana azy. Na dia asehon'ny tabilao eo amin'ny mizana aza ny habetsaky ny roa (119 kilao), ny kely kokoa, izany hoe 450cc RXV, dia mora kokoa ny manova ny lalana noho ny tsy fahampian'ny faobe ao amin'ny motera.

Zava-baovao lehibe iray hafa dia ny fiovaovan'ny ignition curve ao amin'ny motera ary, araka izany, ny toetrany. Adino ny firongatry ny herinaratra tsy voafehy avy ao amin'ny kodiarana aoriana, satria tantara izany. Na izany aza, misy ihany koa ny fahasamihafana eo amin'ireo dikan-teny roa ireo.

Miaraka amin'ny herin'ny RXV 550 feno entana dia tsy mitaredretra mandritra ny fotoana maharitra ary mametaka amin'ny tselatra tena ilaina. Ny maha samy hafa azy dia amin'ny farany, mora kokoa ny mitondra fiara, satria tsy mitaky fametrahana mazava toy izany izy rehefa mamindra ara-potoana ny kitapo dimy.

Aleony ny fiovan'ny mpamily alohan'ny hahatongavany amin'ny haavon'ny hafainganam-pandeha ambony, izany hoe eo anelanelan'ny 5.000 sy 10.000 13.000 rpm (raha tsy izany dia mahazo 550 20 rpm). Avy eo ny fihazonana ny kodiarana any aoriana no ho tsara indrindra, izay tsapan'ny mpamily ho toy ny hafainganam-pandeha maharitra sy tena tapa-kevitra. Fa mba hisian'ny "fanitarana" ny sandry tonga lafatra dia ilaina ny manindry maranitra ny leveram-pahefana ary mampiditra ny fehikibo. Noho izany dia be ny tsy fahafaham-po amin'ny boaty fanamoriana, izay mety ho tsara kokoa. Ny motera kely kokoa dia mamaly kokoa ary mitaky asa boaty sy haingam-pandeha ho an'ny maotera avo lenta. Ny stopwatch dia haneho ny fotoana mety indrindra ho an'ny mpamily tsy dia za-draharaha ao amin'ny RXV 450, raha misy olona zatra mitondra fiara amin'ny throttle feno dia mety ho haingana kokoa, manodidina ny "horsepower" XNUMX, noho ny RXV XNUMX malemy kokoa.

Nanao ezaka be ihany koa izy ireo tamin'ny fampiatoana, izay nohavaozina tanteraka na ny eo aloha na ny any aoriana. Ny forks 45mm Marzocchi USD dia samy manana ny toerany ary izao dia manana fomba fijery tsara kokoa momba ny zava-mitranga eo ambanin'ny kodiarana eo aloha, ary tsy hitanay intsony koa ny fihodinan'ny tohatra amin'ny hafainganam-pandeha rehefa mihodina ny bisikileta. Any aoriana, nandroso lavitra kokoa izy ireo ary, ankoatry ny fikajiana hafa, dia nanolo ny rafitr'i Sach crank sy ny fampiatoana tafahoatra. Amin'ny fitrandrahana mulattoes Italiana misy vato mihodina sy mihetsiketsika, dia mitazona lalana tsy tapaka izao i April, ary koa miatrika tsara amin'ny fitsambikinana goavambe amin'ny motocross. Toko iray misaraka ihany koa no freins Nissin tena tsara miaraka amina herinaratra mijanona lehibe (fantatra fa manana kapila vita amin'ny daisy 270 mm eo aloha izy ireo).

Noho ireo singa manana kalitao sy asa tanana tsara dia nanolotra safidy hafa i Aprilia izay tsy ho an'ireo maniry ho zavatra manokana fotsiny, fa ho an'ireo rehetra te-handray anjara amin'ny hazakazaka enduro. Raha tsy sahy milaza mafy izy ireo fa tena maniry fatratra ny tanjon'izy ireo amin'ny Tompondaka Eran-tany, dia tsy ho gaga isika mahita ireo mpitaingina azy eo amin'ny lampihazo farany farafaharatsiny amin'ireo hazakazaka sasany. Miaraka amin'ny kinova famoriam-bahoaka dia namely ny tany efitra ihany koa izy ireo, araka ny nasehon'izy ireo tany Milan, niaraka tamin'ny fitoeran-tsolika 12-litatra, nanitatra ny fonon'ny motera ary ny fanomanana ny boky amin'ny làlana. Safidy mahafinaritra ihany koa io ho an'izay rehetra tia mandeha lavitra any amin'ny tsy fantatra. Soa ihany fa tsy fantatra ny vidiny, satria mbola mitovy amin'ny teo aloha ihany. Saingy zava-dehibe ihany koa izany.

Aprilia RXV 450/550/650

Vidin'ny fiara fitiliana: 2.024.900 SIT.

Fampahalalana teknika

motera: 4-stroke, 77 °, cylinder kambana, cooled-fluid, 449/549 cc, tsindrona solika elektronika

Famindrana angovo: 5-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: perimeter vita amin'ny fantsom-by vy sy alimo

Fampiatoana: USD, kitiho teleskopika azo ovaina eo anoloana, fikorontanana tokana azo ovaina any aoriana

Tires: aloha 90/90 R21, aoriana 140/80 R18

Freins: coil eo aloha 1x 270 mm, coil aoriana 1x 240

Wheelbase: 1.495 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 996 mm

Tifitra solika: 7, 8 l

Solontena: Car Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana, tel: [phone]

Midera izahay

• fomba fijery tsy manam-paharoa

• tady sy herin'ny motera (indrindra ny 5.5)

• fidirana haingana amin'ny motera

• fampiatoana

• elanelam-potoana fanitarana

• ny fahaizana mitondra olona roa miaraka

Mananatra izahay

• fitoeran-tsolika kely

• ny pedal maranitra tsy ampy dia manome tanjaka mahasalama amin'ny toe-tany feno fotaka

• ny fandefasana dia mitaky ny fampiasana ny clutch amin'ny rpm farafaharatsiny

Petr Kavchich

• Fampahalalana teknika

  motera: 4-stroke, 77 °, cylinder kambana, cooled-fluid, 449/549 cc, tsindrona solika elektronika

  Famindrana angovo: 5-boaty haingam-pandeha, rojo

  Frame: perimeter vita amin'ny fantsom-by vy sy alimo

  Freins: coil eo aloha 1x 270 mm, coil aoriana 1x 240

  Fampiatoana: USD, kitiho teleskopika azo ovaina eo anoloana, fikorontanana tokana azo ovaina any aoriana

  Tifitra solika: 7,8

  Wheelbase: 1.495 mm