Aprilia RST 1000 Futura
Ny sary voalohany azonay herintaona sy tapany lasa izay dia nampiseho môtô iray nesorina teny amin'ny zorony nisy seza tapaka mafy ka efa somary ratsy tarehy io. Nasiaka be izy io ary mora vidy, toy ny karazana sofa manaitra avy amin'ny mpiasan'ny orinasa.
Fitsapana. Tonga tao an-tranonay ilay moto tsy nisy valizy teny amin'ny sisiny, izay mazava ho azy fa fahotana voalohany. Ankehitriny dia tsy tena fantatsika ny fomba anaovan'izy ireo ny tanjon'izy ireo, na mitondra fiarovan-doha izy ireo ary manao ahoana ny kalitaon'ny môtô miaraka amin'ny valizy. Raha tsy izany, ahoana no ahafahan'ny mpivady mitsangatsangana ka, rakotra fako, mandeha an-tongotra amoron-dranomasina izy ireo, dia toa tsy karazan-trondro mandritra ny fifindra-monina?
Na izany aza, Futura dia manana seza habeaky ny mpanjaka sy ny Mpanjakavavy noforina tsara sy feno, satria antsoin'ny Amerikanina ireo fandriana roa lehibe sy milamina, izay azo ahodin-droa, ary mbola misy toerana ho an'ny fahatelo.
Na izany aza, ndao hiverina any amin'ny teknika isika mba tsy hisy hiampanga antsika ho maloto fitondran-tena. Na dia ny tena manintona ny môtô aza dia ny fanahy miaraka amin'ilay famantarana mifanohitra amin'izany no miara-mandeha tsiroaroa. Izy io dia afaka mahatsapa ny hemisphere an-tsambo manintona eo an-damosiny. Ary avelao ny hafanan'ny feny fonosiny hampahatsiahy azy tsy ho lasa adala be loatra! Fa any amin'ny hopitaly, mandry, miaraka amin'ny lanjan'ny taolana, tsy misy dikany ny mamaritra raha afaka ny mpitsabo mpanampy eto ambany. Raha fintinina, ny Futura dia heverina ho môtô fitsangantsanganana manana endrika sporty.
Izay rehetra eo amin'ny tanana
Ny Futura, mianiana aho, tsy môtô kely, satria nambolena ambony sy malalaka ny seza. Raha karazana mpamorona (na ambany kokoa noho ny 175 cm) ny mpamily ary mifatotra amin'ny akanjo tery izy dia hikorontana kely alohan'ny hakana fahatsapana azo antoka tanteraka. Ny lanjan'ny herin'ny vatana eo amin'ny hatotan-tànana, somary avo ny tongotra ary mihetsika miverina.
Avy amin'ny toeran'ny mpamily dia efa mazava fa ny Futura dia mety indrindra amin'ny dia lavitra antonony, ary koa miondrika na roa ahafahanao mandohalika. Amin'ny dia lavitra kokoa anefa dia reraky ny mpamily ilay toerana. Ary tsy teknika na hafainganana. Ny moto dia afaka mahatratra 240 km isan'ora mahafinaritra, izay mihoatra ny ampy hanaovana fitsangantsanganana an-tsambo.
Mipetraka ao aorian'ny fierenan'ny mpamily ny mpandeha ka tsy tokony naneho hevitra momba ny rivotra mifofofofo izy na, avelan'Andriamanitra ny fihetsika teren'ny tongony. Ny mampiavaka azy dia tsy nitaraina ny ahy tamin'ity indray mitoraka ity fa maimbo setroka! Ho an'ny mpandeha, mahazo aina ny Futura, satria ambany ny tongony mpandeha mihidy. Tsy sakanan'ny fantsom-panafody izy ireo, izay ampandehanana am-pahendrena eo ambanin'ny seza sy eo amin'ny tany eo ambanin'ny hazavana fotsiny. Ny famolavolana ity kinova ity dia somary tsy mahazatra, fa ny tsipika moto dia madio amin'ny lafiny roa.
Ny famolavolana dia azo resahina amin'ny mugs of beer mandra-pikaton'ny bara. Ny tsipika zoro dia tena tsy mahazatra ary ny fandrika ny tapany ambony amin'ny fiadiana manodidina ny jiro dia sarotra ihany ny mandevona. Eny e, ndao lazaina fotsiny hoe vaovao ny hetsika? Martian? Ny olona iray dia hanaiky izany rehetra izany raha toa ny fitaratra any aoriana dia tsy dia mivoaka. Ary mangarahara kokoa.
Teknika ho an'ny vahoaka
Ny endriny, aforitra tsara amin'ny alimo, dia mitovy amin'ny an'ny RSV, izay anisan'ny tsara indrindra amin'ny kilasiny. Ny soatoavina geometrika dia somary latsaka "maranitra", ny lohan'ny frame dia mandroso 5 mm, fa eto kosa dia tsy mitady volo ao anaty atody, satria mandeha tsara, azo vinavinaina ary azo ianteherana ny moto.
Na dia mitongilana aza, raha mipaingotra ny mpamily dia tsy mihetsika fanehoan-kevitra hafahafa ny endriny, fa mitazona ny firongan'ny fandehanana sy ny lalana. Ny forks aloha dia USD (ambony), tsy azo ovaina ary marimaritra iraisana eo amin'ny fanatanjahantena sy ny fampiononana. Ny swingarm any aoriana kosa, na izany aza, dia swingarm alimika marevaka fotsiny miaraka amina kodiarana alim-borona miorina amin'ny kintana. Oh, tsara izany. Sarobidy!
Maotera misy varingarina roa, fantatry ny rehetra amin'ny anarana hoe Maka Gorenyakova, mihantona ao anaty fefy. Mbola fiaviany Austrian io. Izy io dia fitaovana mety indrindra amin'ny multitasking, ary isaorana ny Mpamorona noho izy nampiasa azy voalohany tamin'ny hazakaza-tsoavaly, satria nampiseho fahalemena haingana indrindra. Saingy tsy fantatsika mihitsy ny momba azy ireo, satria niasa tamim-pahamendrehana i Aprilia rehetra teo amin'ny kianja filalaovana sy teo an-tananay.
Araka izany, ny kambana Rotax dia manana haingon-tarehy kosmetika fotsiny amin'ny fampiasana fitetezam-paritra hahatonga azy io hahasoa kokoa amin'ny faritra ambany sy afovoany. Nalefaka kely ireo singa mifikitra mba tsy ho hentitra loatra ny fihazonany eo am-pelatanana. Ary satria ny puce dia miaraka amina tavy pneumatika dia azonao atao ny mamindra tampoka tsy misy tahotra ny motera misy varingarina roa manakana ny moto.
косметика
Ny zavatra voalohany manintona ny masonao dia ny fampahalalana tonga lafatra sy mangarahara, saingy somary miendrika endrika zoro zoro. Mazava fa lany andro io seta io. Na izany aza, mivondrona mafy ilay moto. Ny plastika rehetra dia alefa tsara ary voaravaka vera miaraka amina kalitao ampy.
Ny fitaovana koa dia manana kalitao tonga lafatra. Izy io dia manana fijanonana eo afovoany (fantatrao ve hoe azo antoka toy izany ny milina mijanona toy izany?) Ary koa ny fijoroana eo an-daniny, tànana lehibe roa ao ambadiky ny seza, aorian'ny fanesorana ilay lever azo ovaina, lugs ho an'ny fametahana takela-by ary bokotra lehibe eo ny ankavia eo ambanin'ny seza ho an'ny loharano fanitsiana fihenjanana any aoriana.
Ny faharatsian'ny lalana Sloveniana dia mampiseho fa nanao fandrosoana mendrika tokoa i Futura tao amin'ny fizarana anjakan'ny BMW R1100S sy Honda VFR. Mampalahelo fa samy manana "fanampiana" amin'ny rafitra frein ny mpifaninana: BMW manana ABS, ary Honda manana kapila mifampitohy, izay miasa tsara ihany koa. Ity ny tantaran'i Aprilia mbola tsy vita. Ny mpamily za-draharaha, mazava ho azy, dia mino fa miadana tsara izy.
Ny Futura dia ahafahana mitsangatsangana haingana na amin'ny làlambe na amin'ny làlambe, satria be dia be isika. Izy io koa dia mitazona tsara ny lalana amin'ny roa, raha toa ka ny fampiatoana fotsiny no apetraka ary ny kodiarana dia ao anatin'ny fetra azo antoka. Raha tsy izany dia manomboka mantsoka sy mandihy toy ny mpanakanto Okrainiana sasany ny devoly.
Raha tsy maintsy mandeha haingana ianao dia mbola mahazo aina hatrany amin'ny 200 km isan'ora, dia manomboka manelingelina anao ny rivotra. Manozona ireo fitaratra mangarahara tsy ampy ihany koa ny mpamily. Mety tsy nahita zavatra aho, fa mila vatasarihana azo antoka hametrahana ny findaiko ary, mazava ho azy, hidin-trano Kryptonite mahery.
Cene
Vidin'ny môtô: 8.985 39 euro
Ny vidin'ny serivisy voalohany sy voalohany manaraka (EUR):
1. 104, 32
2. 104, 32
Vidim-pifidianana fihenam-bidy (EUR):
1. Leveran'ny freins: 91, 09
2. Mitovy, kitapo misy paompy ihany: 174, 16
3. Andiana fitrandrahana entona misy fehikibo vita amin'ny fingotra: 19, 39
4. Kpl fitaratra ankavanana miaraka amin'ny tondro: 182, 35
5. Fehintsoratra havanana: 133, 18
6. Taratasy solika (nolokoina tamin'ny marika): 1.401, 47
7. Elatra aloha: 163, 91
8. Kodiarana eo aloha (misy bearings): 508, 13
9. Kapila fanidiana, 1x eo aloha: 338, 07
10. Forks eo aloha (sandry ankavanana): 719, 17
11. Jiro: 348, 31
12. Fitaovam-piadiana Plexiglas: 161, 86
13. Fiadiana fiaramanidina aerodinamika (tsy misy plexiglass, ankavanana): 256, 12
14. Famantarana eo anoloana - fitaratra (naorina ao anaty fitaratra): 5, 35
15. Seza: 239, 73
16. Exhaust: 665, 90
17. Seza seza: 100, 40
18. Tongotra havanana: feh 63, 51.
19. Sarin'ny môtô: 2.731, 22
20. Ny tapany ambany ankavanan'ny fiadiana dia nolokoina, miaraka amina sticker: 368, 81
Vidin'ny fanjifana (EUR):
1. Blade clutch: 213, 09
2. Pad freins amin'ny kapila 1, eo aloha: 63, 51
3. Sivana menaka: 10, 22
4. bateria: 92, 09
5. Gasket lohan'ny varingarina: 27, 11
6. Piston, apetraka amin'ny peratra sy kofehy: 313, 49
7. Spark plug: 5, 72
8. Fitaovana elektronika + vondrona fanindronana: 1.438, 35
9. Chain: 190, 55 (miaraka amin'ny rohy)
10. Samy sprockets: 53, 00 (aoriana), 65, 56 (aloha misy fingotra).
Mampiana-javatra
Solontena: Avto Triglav doo, Dunajska 122, Ljubljana
Fepetra azo antoka: 1 taona, tsy misy fetra mileage
Elanelam-potoana voatendry: serivisy voalohany isaky ny 1.000 km, avy eo isaky ny 7.500 XNUMX km
Mitambatra loko: volondavenona-volafotsy sy metaly manga
Fitaovana voalohany:
- tranga lafiny 119.898
– kitapo tanky 28.862
- hidin-trano mpiambina 23.642
Isan'ny mpivarotra / mpanamboatra alàlana:
Mpivarotra ofisialy 12 ary manamboatra; Teknisiana asa fanompoana 11 nahazo alalana
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - Ao anaty varingarina 2-zoro, zoro 60 degre, crankcase maina, fitoeran-tsolika misaraka - fampangatsiahana rano, fampangatsiahana roa - fampangatsiahana solika - hazo roa ho an'ny fanamaivanana ny hovitry ny AVDC - camshafts 2 ao anaty loha, rojo vy ary kodiarana - valve 4 isaky ny varingarina - niteraka sy kapoka 97 × 67, 5 mm - volavola 997, 62 cm3 - famatrarana 11, 4 - nanambara fahefatra ambony indrindra 83, 1 kW (113 hp) amin'ny 9.250 / min - nambarana toraka farany ambony 96 Nm tamin'ny 7.250 / min - solika fampidirana Sagem misy koka mandeha ho azy, faladiam-pifandraisana f 51 mm - plug-by 2 isaky ny varingarina - lasantsy tsy mandeha (OŠ 95) - bateria 12 V, 12 Ah - alternator 540 W - fanombohana herinaratra
Famindrana angovo: fandefasana fitaovana voalohany miaraka amina gearing mahitsy, tahan'ny 1, 935 - fametahana takelaka maromaro misy lozisialy ao anaty fandroana solika, PPC mampihena tora-by - boaty haingam-pandeha 6, fifandanjan'ny fitaovana: I. 2, 50; II. 1, 750; III. 1, 368; IV. 1, 091; V. 0, 957; VI. 0, 852 - rojo (misy sprockets 16/43)
Frame: rafitra aluminium - 26 degre ny zoro lohany - 102 mm eo anoloana - 1435 mm eo amin'ny kodiarana
Fampiatoana: teleskopika eo anoloana Showa f 43 mm, azo amboarina amin'ny fanitarana, fitsangatsanganana 120 mm - swingarm aluminium aoriana, fahatairana afovoany Sachs, fanitarana azo amboarina sy preloading lohataona, fitsangatsanganana kodiarana 120 mm
Kodiarana sy kodiarana: mahazatra, miaraka amin'ny spokes mipetaka amin'ny sisin'ny peratra, kodiarana aloha 3, 50 × 17 miaraka amin'ny kodiarana 120 / 70-17 - kodiarana aoriana 5, 50 × 17 miaraka amin'ny kodiarana 180 / 55-VR17, kodiarana tsy misy fantsona Metzeler.
Freins: kapila anoloana 2 × mitsingevana Brembo f 300 mm miaraka amina caliper 4-piston - kapila aoriana f 255 mm miaraka amina caliper 2-piston
Paoma ambongadiny: halavany 2170 mm - sakany 740mm - hahavony (amin'ny fiadiana) 1220 mm - haavon'ny tohana avy amin'ny tany 1140 mm - haavon'ny toerana 820 mm - haavon'ny tohana avy amin'ny tany 845 mm - fitoeran-tsolika 21 l / 5 l tahiry - lanja ( miaraka amin'ny solika, orinasa) 210 kg
Fahafahana (orinasa): tsy voasoritra
Ny refesintsika
Hafainganam-pandeha ambony indrindra: 240 KM / h
Mass miaraka amin'ny ranoka (sy fitaovana): 244 kg
Fanjifana solika:
normni krog: 5, 82 l / 100 km
salanisa farany ambany: 5, 6 l / 100 km
Fifanarahana amin'ny 60 ka hatramin'ny 130 km / h:
III. omena: 5, 4 s
IV. vokatra: 6, 8 s
V. famonoana: 8, 1 p.
VI. fitaovana: 9, 9 s
Asa fitsapana: Ny toetra amam-panahy mitondra fiara dia voamariky ny kodiarana aoriana efa tonta
Midera izahay:
+ motera mivantana
+ toerana malalaka
+ fiarovana aerodynamika
Mananatra izahay:
- Andalana kely mavesatra ihany amin'ny hafainganam-pandeha ambany
- tsy misy safidy ABS
– Boaty finday sy entana kely tsy hita
Rating: Aprilia dia manana moto hafa manintona ny saina. Ny adihevitra matanjaka dia ny fanangonana azy amin'ny sehatra teknika fanta-daza, ka tsy tokony hasiana fanontaniana ny fahamendrehana sy ny fikojakojana. Izy io dia mahomby amin'ny hazakaza-panatanjahan-tena mampihetsi-po ary miaraka amin'izay dia mahazo aina tsara ho an'ny roa. Mbola ny hevitray ihany fa mila moto elektronika ny moto toy izany. ABS, raha fintinina.
Kilasy farany: 4/5
Lahatsoratra: Mitya Gustinchich
Sary: Uros Potocnik.
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - Ao anaty varingarina 2, zoro 60 degre, crankcase maina, fitoeran-tsolika misaraka - fampangatsiahana rano, fampangatsiahana roa - fampangatsiahana solika - hazo roa ho an'ny fanamaivanana ny hovitry ny AVDC - camshafts 2 ao an-doha, rojo vy ary peratra - valves 4 isaky ny varingarina - niteraka sy kapoka 97 × 67,5 mm - volavola 997,62 cm3 - famatrarana 11,4 - nanambara fahefatra ambony indrindra 83,1 kW (113 hp) tamin'ny 9.250 / min - nanambara ny tselatra lehibe indrindra 96 Nm tamin'ny 7.250 / min - solika tsindrona Sagem miaraka amin'ny koka mandeha ho azy, faladian-tsofoka f 51 mm - plug-pire 2 isaky ny varingarina - lasantsy tsy misy vy (OŠ 95) - bateria 12 V, 12 Ah - alternator 540 W - fanombohana herinaratra
Famindrana angovo: fandefasana fitaovana voalohany miaraka amina fametahana mahitsy, tahan'ny 1,935 - fametahana takelaka maromaro misy lozisialy amin'ny fandroana solika, PPC mampihena tora-pasika - boaty 6 haingam-pandeha, fampitahana: 2,50. 1,750; II. Ora 1,368; III. 1,091 0,957 Ora; IV. 0,852 16 ora; V. 43; VI. XNUMX - rojo (misy sprockets XNUMX/XNUMX)
Frame: rafitra aluminium - 26 degre ny zoro lohany - 102 mm eo anoloana - 1435 mm eo amin'ny kodiarana
Freins: kapila anoloana 2 × mitsingevana Brembo f 300 mm miaraka amina caliper 4-piston - kapila aoriana f 255 mm miaraka amina caliper 2-piston
Fampiatoana: teleskopika eo anoloana Showa f 43 mm, azo amboarina amin'ny fanitarana, fitsangatsanganana 120 mm - swingarm aluminium aoriana, fahatairana afovoany Sachs, fanitarana azo amboarina sy preloading lohataona, fitsangatsanganana kodiarana 120 mm
Weight: halavany 2170 mm - sakany 740mm - hahavony (amin'ny fiadiana) 1220 mm - haavon'ny tohana avy amin'ny tany 1140 mm - haavon'ny toerana 820 mm - haavon'ny tohana avy amin'ny tany 845 mm - fitoeran-tsolika 21 l / 5 l tahiry - lanja ( miaraka amin'ny solika, orinasa) 210 kg
