Aprilia Atlantika 500

Ny fanendahana fiara dia singa iray amin'ny fiarahamonina an-tanàn-dehibe maoderina, izay tsy misy olana intsony ny fivezivezena. Lasa mampiahiahy ny kalitaony. Ny devoly izany raha misy olona be atao ao an-tanàna ka isan-maraina eny an-dalana dia mikorontan-tsaina ary mandany adiny iray sy sasany amin'ny convoy amin'ny folo kilaometatra.

Averiny indroa isan’andro io fanazaran-tena io ary rehefa avy misakafo sifotra no mody. Ary parking! Toy ny loteria any afovoan-tanàna sy toerana banga hahazoana ny loka lehibe. Maniry ny hanala ireo may fandoroana mandry fahizay koa ireo tompon’andraikitra ao an-tanàna ary manao fepetra isan-karazany na fanosehana fiara hivoaka ny afovoan-tanàna.

Fihetsiketsehana miaraka amin'ny kalitao

Misy vahaolana maromaro. Ny fomba tsotra indrindra, mazava ho azy, dia ny lasa mpandeha an-tongotra ary miverina amin'ny vanim-potoanan'ny vato na manomboka mampiasa bisikileta na fitateram-bahoaka. Lavitra loatra ny tanàna ny Medvode ka tsy ampy dimy ambin'ny folo kilometatra, ary aleoko miala amin'ny fitateram-bahoaka ho an'ny mpianatra. Môtô angamba! ? Ary tsy ireo môtô izay miafina ao ambadiky ny fitaratra, na ilay mandeha tongotra aloha, toy ny amin'ny seza reny. Tsia tsia tsia.

Ny tiako holazaina dia ny taranaka scooter vaovao. Ireo izay tsy mitaky fitantanam-pahefana sy mitondra fiara dia mahazo aina sy mahafinaritra. Mitovy amin'ny indostrian'ny fiara. Ny Mega, maxi-scooter dia nalaza tany Eoropa tato anatin'ny taona vitsivitsy, indrindra tany Italia, ary ny Atlantika no vokatra vaovaon'i Aprilia tamin'ity taona ity, izay manamarika tsara ny fizarana misy kodiaran-droa misy azy.

Raha mijery akaiky ny bika aman'endriny ianao, dia ho tsapanao fa naka aingam-panahy avy amin'ny fiara i Aprilia ary nanefy ny famolavolan'izy ireo tao amin'ny Ranomasimbe Atlantika tamin'ny fomba tena izy. Avelao aho hitifitra raha toa ka tsy mampahatsiahy ahy ny coupe fanatanjahantena sy ny trim-chrome amin'ny limousine avo lenta ny jiro farany, anisan'izany ny tapany manodidina sy ny jiro frein fahatelo! Ny fiara koa dia manana tontonana fampahafantarana mahery vaika.

Ny fitambaran'ny metatra analoga miaraka amin'ny efijery LCD dia manome fampahalalana be dia be izay sarotra hita eo amin'ny tontolon'ny môtô. Ary, mazava ho azy, manana jiro fiarovana ihany koa ny Atlantika, ary tsy iray na tsiroaroa, fa jiro halogen telo eo anoloana amin'ny jiro.

Ny motera tokana misy cylinder, efatra-stroke, mamindra latsaky ny antsasaky ny litatra, dia novolavolain'ny orinasa italiana Piaggio, izay manome hery koa ny X9 mega-scooter azy. Fifaninanana ambony na ambany, Aprilia sy Piaggio dia nanaiky hiara-hivoatra sy hametraka ireo vondrona mitovy. 40 horsepower dia ampy ho an'ny scooter 210 kilao mba hahatratra ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 150 kilometatra isan'ora. Mazava ho azy fa amin'ny hafainganam-pandeha toy izany dia tsy ho diso toerana ny miresaka ny freins mitambatra, izay manindry ny lever havia midika freins miaraka amin'ny anoloana ankavia sy aoriana kapila frein.

Ny fiarovana amin'ny rivotra sy ny orana koa dia tena tsara. Ny orana ihany no mandona ny sorony, ary raha mandeha miasa ianao na dia amin'ny andro ratsy aza, manao kiraro sy akanjo "tsara indrindra", aza manahy. Tsy ho lena loatra ianao, eritrereto fotsiny ny faritra tsy tantera-drano ary, mazava ho azy, ny fiarovan-doha. Samy azo tehirizina ao anaty vata 47 litatra eo ambanin'ny seza. Afaka manao fiarovan-doha roa mihitsy aza ianao.

Fiara voaporitra

Rehefa mipetraka eo amin’ilay seza malalaka aho, dia manontany tena hoe hatraiza ny fahamarinan’ny Atlantika. Miasa be dia be izy io, mandritra ny fotoana maharitra ary manelingelina ny maso. Ny toerana mitondra fiara dia mety amiko, afaka mipetraka mahitsy aho ary mandroso kely ny tongotro noho ny mahazatra amin'ny môtô hafa. Mirehitra mangina izy io ary manomboka tsy misy vibration manelingelina miaraka amin'ny entona kely fanampiny. Ny feo avy amin'ny fantsona setroka, izay misy koa ny catalytic converter, dia salama, tena lalina ary noho izany dia tsy mahazatra ho an'ny scooter.

Manjavona ny fahatsapana faobe rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha, ary mampientam-po ny fanafainganana tsy rehefa manomboka amin'ny fijanonana, fa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Ny hery mitohy an'ilay vondrona dia midika fa tsy mikisaka, mihozongozona na mihetsiketsika, fa mandeha milamina sy milamina. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia lasa tsy milamina ny anoloan'ny Atlantika ary manosika ahy avy ao aoriana mankany amin'ny familiana miaraka amin'ny hafainganam-pandeha mihamitombo ny fikorianan'ny rivotra.

Ny fanaraha-maso dia tena tsotra, tsy misy fiovàna dia manampy entona sy frein fotsiny aho - rehefa manindry ny lever brake havia ianao dia misy fahatsapana tsara indrindra. Ny frein koa dia misy olana sasany, saingy marina fa tsy maintsy manapa-kevitra bebe kokoa amin'izy ireo aho amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Noho izany, ABS dia ho vahaolana tena mety! Amin'ny fiodinana tery sy midina mideza kokoa, izay azon'ny Atlantika azo antoka ho an'ny roa, dia manakana ny fihodinan'ny foibe afovoany eo amin'ny velaran'ny asfalta. Na dia eo aza ny fijoroany mafy orina na dia amin'ny zorony mafy aza, dia mazava fa ny Atlantika dia tsy natao ho an'ny zorony.

Indray mandeha avy amin'ny scooter mankany amin'ny fiara, ankehitriny dia mifamadika amin'izany. Atlantc no fitaovana tonga lafatra ho an'ny fitsangantsanganana ara-tsaina izay tsy maintsy horaisintsika ao amin'ny diarintsika. Tsy mitsambikina miverina, fa amin'ny scooter misy kodiaran-droa. Tsy isalasalana fa hankafy ny fiainana koa ireo izay manao izany aloha ka mahatsapa (na efa nahatsapa) ny soa azony. Ny ambiny dia handany ny sasany amin'ny tsanganana.

Cene

Vidin'ny moto ifotony: 6.259 35 euro

Vidin'ny moto voasedra: vidiny 6 Euro

Mampiana-javatra

Solontena: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana

Fepetran'ny fiantohana: taona 1

Ny elanelam-potoana fikojakojana voatendry: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 …

Kolontsaina loko: Mainty, manga, mena burgundy, volafotsy volamena.

Fitaovana voalohany: valizy, voaloko; valizy, voaloko; Mpiambina Aprilia Lock

Isan'ny mpivarotra / mpanamboatra alàlana: 6/15

Fampahalalana teknika

motera: 4-stroke – 1-cylinder – vibration damping shaft – liquid cooled – SOHC – 4 valves per cylinder – bore and stroke 92 x 69 mm – displacement 460 cc, compression ratio 3: 10, milaza ny hery ambony indrindra 5 kW (1 hp) amin’ny 29 rpm - voalaza fa torque ambony indrindra 39 Nm amin'ny 7250 rpm - tsindrona solika elektronika - lasantsy tsy misy firaka (OŠ 40) - starter elektrika

Famindrana angovo: automatique multi-plate clutch amin`ny menaka fandroana - V-fehin-kibo rafitra sy ny fanokafana pulley - Gear mitondra ny kodia

Frame: vy fantsona - wheelbase 1575 mm

Fampiatoana: Fork teleskopika eo anoloana f 40 mm, mandeha amin'ny kodia 100 mm - sakana aoriana amin'ny endrika sandry swing, entona mifoka rivotra.

Kodiarana sy kodiarana: kodiarana aloha 3 x 00 misy pneu 15/120 x 70, kodiarana aoriana 15 x 3 misy kodiarana 75/14 x 140

Freins: rafitra frein mitambatra, anoloana 2 x disc f 260 miaraka amin'ny caliper frein 2-piston - kapila aoriana f 220 mm

Paoma ambongadiny: halavany 2250 mm - sakany 770 mm - haavony 1435 mm - haavon'ny seza avy amin'ny tany 780 mm - tankina solika 16/4 l, tahiry

Fahafahana (orinasa): tsy voasoritra

Ny refesintsika

Mass miaraka amin'ny ranoka (sy fitaovana): 210 kg

Fanjifana solika: 4, 5 l / 100 km

manovaova: manomboka amin'ny 60 ka hatramin'ny 130 km/ora 13 s

Midera izahay:

+ toeran'ny mpamily

+ fanaraha-maso tsy mitaky

+ bika aman'endriny

Mananatra izahay:

-motera-lanja

- fisosohana mahazo aina ny andry afovoany mandritra ny fitongilanana manapa-kevitra kokoa

Kilasy farany: Atsasaka litatra amin'ny Atlantika dia homena an'ireo izay talanjona noho ny firohondrohon'ny tsanganana sy izay te-hisambotra naoty ny tsy mitaky fahalalahana kodiaran-droa miaraka amin'ny fampiononana fiara. Mandritra ny herinandro dia hanao slalom manodidina ny tanàna izy ireo ary hanao raharaha, ary amin'ny faran'ny herinandro dia handeha tsiroaroa izy ireo. Miaraka amin'ireo valizy novidinao dia afaka mankafy fialantsasatra lava ianao.

Naoty ankapobeny: 4/5

Lahatsoratra: Primož manrman

Sary: Ales Pavletić.

• Fampahalalana teknika

  motera: 4-stroke – 1-cylinder – vibration damping shaft – liquid cooled – SOHC – 4 valves per cylinder – bore and stroke 92 x 69 mm – displacement 460 cc, compression ratio 3: 10,5, milaza ny hery ambony indrindra 1 kW (29 hp) amin’ny 39 / min - torque ambony indrindra 7250 Nm amin'ny 40 rpm - tsindrona solika elektronika - lasantsy tsy misy firaka (OŠ 5500) - starter elektrika

  Famindrana angovo: automatique multi-plate clutch amin`ny menaka fandroana - V-fehin-kibo rafitra sy ny fanokafana pulley - Gear mitondra ny kodia

  Frame: vy fantsona - wheelbase 1575 mm

  Freins: rafitra frein mitambatra, anoloana 2 x disc f 260 miaraka amin'ny caliper frein 2-piston - kapila aoriana f 220 mm

  Fampiatoana: Fork teleskopika eo anoloana f 40 mm, mandeha amin'ny kodia 100 mm - sakana aoriana amin'ny endrika sandry swing, entona mifoka rivotra.

  Weight: halavany 2250 mm - sakany 770 mm - haavony 1435 mm - haavon'ny seza avy amin'ny tany 780 mm - tankina solika 16/4 l, tahiry