Antifreeze G12, ny endri-javatra sy ny maha samy hafa ny antifreezes kilasy hafa
afa-po
Ny antifreeze dia coolant mifototra amin'ny ethylene na propylène glycol, nadika hoe "Antifreeze", avy amin'ny teny anglisy iraisam-pirenena ho "tsy mivaingana". Ny antifreeze kilasy G12 dia natao hampiasaina amin'ny fiara nanomboka tamin'ny 96 ka hatramin'ny 2001; Ny fiara maoderina matetika dia mampiasa antifreeze 12+, 12 plus plus na g13.
"Ny fanalahidin'ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana dia ny antifreeze avo lenta"
Inona no manokana momba ny antifreeze G12
Ny antifreeze miaraka amin'ny kilasy G12 dia matetika miloko mena na mavokely, ary manana androm-piainana lava kokoa raha oharina amin'ny antifreeze na antifreeze G11. fiainana fanompoana - hatramin'ny 4 ka hatramin'ny 5 taona. Ny G12 dia tsy misy silicates, mifototra amin'ny ethylene glycol sy ny karbôksilatina. Noho ny fonosana additive, eo amin'ny tampon'ny sakana na radiator, ny harafesina dia eo an-toerana ihany raha ilaina, mamorona sarimihetsika mikro mahatohitra. Matetika ity karazana antifreeze ity dia arotsaka ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ny motera fandoroana anatiny. Afangaro ny antifreeze g12 ary coolant kilasy hafa - tsy azo ekena.
Saingy manana fatiantoka lehibe iray - ny antifreeze G12 dia manomboka miasa raha tsy efa misy loharanon'ny harafesina. Na dia manakana ny fisehon'ny sosona fiarovana sy ny fandatsahany haingana aza ity hetsika ity vokatry ny fihovitrovitra sy ny fiovan'ny mari-pana, izay ahafahana manatsara ny famindrana hafanana sy ny fampiasana maharitra.
Ny toetra ara-teknika lehibe amin'ny kilasy G12
Izy io dia ranon-javatra mangarahara homogene tsy misy loto mekanika amin'ny loko mena na mavokely. Ny antifreeze G12 dia ethylene glycol miaraka amin'ny asidra karboksilika 2 na mihoatra; tsy mamorona sarimihetsika fiarovana izy io, fa misy fiantraikany amin'ny faritra efa misy harafesina. Ny hakitroky dia 1,065 – 1,085 g/cm3 (amin’ny 20°C). Ao anatin'ny 50 degre ambanin'ny zero ny mari-pana mangatsiaka, ary eo amin'ny +118°C eo ho eo ny haavon'ny mangotraka. Ny toetra mampiavaka ny mari-pana dia miankina amin'ny habetsahan'ny alikaola polyhydric (ethylene glycol na propylene glycol). Matetika, ny isan-jaton'ny toaka toy izany amin'ny antifreeze dia 50-60%, izay mamela ny tsara indrindra fampisehoana. Ny ethylene glycol madio, tsy misy loto, dia ranon-tavoahangy misy menaka manjavozavo sy tsy misy loko miaraka amin'ny hakitroky 1114 kg / m3 ary manana teboka mangotraka 197 ° C, ary mivaingana amin'ny 13 ° C. Noho izany dia ampiana loko ny antifreeze mba hanomezana azy ny maha-izy azy sy ny fahitana bebe kokoa ny haavon'ny rano ao anaty tank. Ny ethylene glycol dia poizina ara-tsakafo mahery vaika, ny vokatr'izany dia azo esorina amin'ny alikaola mahazatra.
Inona ny antifreeze G12?
Ny concentrate antifreeze kilasy G12 dia ahitana:
- dihydric toaka ethylene glycol eo amin'ny 90% amin'ny totalin'ny boky ilaina mba hisorohana ny hatsiaka;
- rano mihoatra, tokony ho dimy isan-jato;
- loko (Matetika ny loko no mamaritra ny kilasy coolant, saingy mety hisy ny maningana);
- fonosana fanampiny farafahakeliny 5 isan-jato, satria ny ethylène glycol dia mahery setra amin'ny metaly tsy misy ferrous, karazana phosphate na carboxylate additives mifototra amin'ny asidra organika no ampiana ao, miasa ho toy ny inhibitor hanalana ny fiantraikany ratsy. Antifreezes miaraka amin'ny andiana additives samy hafa manao ny asany amin'ny fomba hafa, ary ny maha samy hafa azy ireo dia ny fomba hiadiana amin'ny harafesina.
Ankoatra ny harafesiny inhibitors, ny fitambaran'ny additives ao amin'ny G12 coolant ahitana additives amin'ny fananana ilaina hafa. Ohatra, ny coolant dia tsy maintsy manana anti-foaming, lubricants sy ny fitambarana izay manakana ny endriky ny mizana.
Inona no maha samy hafa ny G12 sy G11, G12+ ary G13
Ny tena karazana antifreeze, toy ny G11, G12 sy G13, samy hafa amin'ny karazana additives ampiasaina: organika sy inorganic.
Fampahalalana ankapobeny momba ny antifreeze, inona no maha samy hafa azy ireo sy ny fomba hifidianana ny coolant tsara
hihena ranoka kilasy G11 ny inorganic fiaviana miaraka amin`ny kely napetraka ny additives, ny fisian`ny phosphates sy nitrates. Ity antifreeze ity dia noforonina tamin'ny teknolojia silicate. Silicate additives manarona ny anatiny ambonin`ny ny rafitra miaraka amin`ny mitohy sosona fiarovana, na inona na inona ny fisian`ny harafesiny faritra. Na dia sosona toy izany aza miaro ny faritra misy harafesina tsy ho simba. Antifreeze toy izany dia ambany ny fahamarinan-toerana, mahantra famindrana hafanana sy ny fiainana fanompoana fohy; aorian'ny famokarana dia mitete, mamorona abrasive ka manimba ny singa ao amin'ny cooling rafitra.
matetika Mivadika maitso ny antifreeze G11 na loko manga. Io coolant io no ampiasaina ho an'ny fiara novokarina talohan'ny 1996 taona sy fiara misy rafitra fampangatsiahana lehibe.
Any Eoropa, ny mari-pamantarana manam-pahefana amin'ny kilasy antifreeze dia an'ny Volkswagen, noho izany ny marika mifanaraka amin'izany VW TL 774-C dia manome ny fampiasana additives inorganic amin'ny antifreeze ary voatondro G 11. Ny famaritana VW TL 774-D dia manome ny fisian'ny amin'ny asidra karboksilika mifototra amin'ny organika ary voamarika ho G 12. Ny fenitra VW TL 774-F sy VW TL 774-G dia voamarika amin'ny kilasy G12 + sy G12 ++, ary ny antifreeze sarotra indrindra sy lafo indrindra G13 dia fehezin'ny VW. TL 774-J fenitra Na dia manana ny fenitra kalitaony aza ny mpanamboatra hafa toa ny Ford na Toyota. Raha ny marina, tsy misy fahasamihafana eo amin'ny antifreeze sy ny antifreeze. Antifreeze dia iray amin'ireo marika Rosiana mineraly antifreeze, izay tsy natao hiasa amin'ny maotera amin'ny aluminium block.
Kilasy liquide G12, G12 + ary G13 karazana antifreeze organika "Ela velona". Ampiasaina amin'ny rafitra fampangatsiahana ny fiara maoderina novokarina nanomboka tamin'ny 1996 G12 sy G12 + mifototra amin'ny ethylene glycol fa ihany G12 plus dia manana teknolojia hybrid famokarana izay natambatra ny teknolojia silicate amin'ny teknolojia carboxylate. Tamin'ny taona 2008, niseho ihany koa ny kilasy G12 ++; Ny ranon-javatra toy izany dia manana fototra organika miaraka amin'ny fanampin-tsakafo mineraly kely (antsoina hoe lobrid Lobrid na SOAT coolant). Ao amin'ny antifreeze hybrid, ny additives organika dia mifangaro miaraka amin'ny tsy organika (azo ampiasaina ny silicates, nitrites ary phosphate). Io fitambaran'ny teknolojia io dia nahafahana nanafoana ny tena tsy fahampian'ny antifreeze G12 - tsy vitan'ny hoe manafoana ny harafesiny rehefa efa niseho, fa koa manao ny fisorohana vokany.
hihena kilasy G13 nanomboka tamin'ny 2012 ary kajy ho an'ny motera fandoroana anatiny miasa amin'ny toe-javatra faran'izay mafy. Raha ny fomba fijery ara-teknolojia dia tsy misy hafa amin'ny G12, ny hany mahasamihafa azy natao tamin'ny propylene glycol, izay tsy dia misy poizina, mihalevona haingana kokoa, izany hoe miteraka fahasimbana kely kokoa amin'ny tontolo iainana rehefa ariana, ny vidiny dia ambony lavitra noho ny antifreeze G12. Noforonina mifototra amin'ny fepetra takiana amin'ny fampitomboana ny fenitra ara-tontolo iainana. Ny antifreeze G13 dia matetika volomparasy na mavokely, na dia azo hoso-doko amin'ny loko rehetra aza izy io, satria loko iray izay tsy miankina amin'ny toetrany, ny mpanamboatra samihafa dia afaka mamokatra coolant amin'ny loko sy loko samihafa.
Ny fahasamihafana eo amin'ny asan'ny carboxylate sy silicate antifreezes
G12 mifanentana amin'ny antifreeze
Azo atao ve ny mampifangaro antifreezes amin'ny kilasy samihafa sy loko samihafa? Tena liana ny tompona fiara tsy dia za-draharaha izay nividy fiara efa niasa ary tsy mahalala hoe inona ny marika coolant narotsaka tao amin'ny tanky fanitarana.
Araka ny efa hitantsika teo aloha, tsy misy fiantraikany amin'ny fananana ny loko, ary ny mpanamboatra samy hafa dia mety handoko azy amin'ny loko samy hafa, fa mbola mitovy misy ny fitsipika ekena amin'ny ankapobeny. Ny loko antifreeze mahazatra indrindra dia maitso, manga, mena, mavokely ary voasary. Ny fitsipika sasany dia mety hifehy ny fampiasana ranon-javatra sasany alokaloka, fa ny loko ny antifreeze no fepetra farany tokony hodinihina. Na izany aza, matetika maitso matetika midika ranoka kilasy ambany indrindra G11 (silika). Aoka hatao hoe mifangaro antifreeze G12 mena sy mavokely (carboxylate) dia avela, ary koa ny antifreezes afa-tsy amin'ny fototra organika na ranon-javatra afa-tsy amin'ny fototra inorganic, fa tokony ho fantatrao fa avy amin'ny mpanamboatra samihafa "mangatsiaka" dia afaka miaraka isan-karazany ny additives sy chem. koa, tsy azo fantarina ny réaction! Io tsy mifanaraka amin'ny antifreeze G12 dia midika fa misy ny mety hisian'ny fanehoan-kevitra eo amin'ny additives tafiditra ao amin'ny composition, izay miaraka amin'ny rotsak'orana na ny fahasimban'ny toetra ara-teknika ny coolant.
Noho izany, raha te-hitazona ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny ianao, fenoy ny antifreeze mitovy amin'ny marika sy kilasy, na manondraka tanteraka ny tsiranoka taloha ary manolo azy amin'ny iray fantatra. KELY Ny ranon-javatra dia azo fehezina amin'ny rano voadio.
Inona no antifreeze hofidiana
Raha ny fanontaniana momba ny safidy ny antifreeze tsy amin'ny loko, fa koa amin'ny kilasy, dia Amporisihina ny hampiasa ilay tondroin'ny mpanamboatra amin'ny tanky fanitarana na antontan-taratasy ara-teknika fiara. Satria raha varahina na varahina no ampiasaina amin'ny fanamboarana ny coolant radiatera (apetraka amin'ny fiara taloha), dia tsy ilaina ny fampiasana ny organika antifreeze.
Ny antifreeze dia mety ho karazany 2: mivondrona ary efa voadio ao amin'ny orinasa. Raha vao jerena dia toa tsy dia misy fahasamihafana firy, ary maro ny mpamily manoro hevitra ny haka ny concentrate ary avy eo dia manalefaka azy amin'ny rano voadio, manaraka ny proportions (1 hatramin'ny 1 ho an'ny toetr'andro eto amintsika), manazava izany amin'ny filazana hoe inona tsy sandoka ny fandatsahanao, fa indrisy fa tsy mety tanteraka ny fandraisana concentrate. Tsy hoe satria ny fampifangaroana ao amin'ny orinasa dia mitranga amin'ny fomba marina kokoa, fa koa satria ny rano ao amin'ny orinasa dia voasivana amin'ny haavon'ny molekiola ary ny rano voadio dia toa maloto raha ampitahaina, ka mety hisy fiantraikany amin'ny endriky ny fametrahana izany.
Mamaritra ny fomba handravana ny antifreeze mampiasa ny latabatra:
Ahoana ny fomba hanesorana ny concentrate antifreeze tsara
Rehefa mpankafy fiara, rehefa mifidy izay antifreeze tsara indrindra mba hameno, dia mifantoka afa-tsy amin'ny loko (maitso, manga na mena), izay mazava ho azy fa tsy marina, dia izao ihany no afaka manoro hevitra:
- ao anaty fiara misy radiatera varahina na varahina miaraka amin'ny vy vita amin'ny vy dia arotsaka ny antifreeze maitso, manga na antifreeze (G11);
- Ny antifreeze mena sy volomboasary (G12, G12 +) dia arotsaka ao anaty radiatera aluminium sy ny motera amin'ny fiara maoderina;
- ho an'ny topping, rehefa tsy fantany izay tena arotsaka ao dia ampiasao ny G12+ sy G12++.
Ny fahasamihafana eo amin'ny antifreeze mena, maitso ary manga
Rehefa misafidy antifreeze, tandremo ny:
- tsy nisy antsanga teo amin'ny farany ambany;
- kalitao avo lenta ny fonosana ary tsy misy hadisoana amin'ny marika;
- tsy nisy fofona maimbo;
- ny sandan'ny pH dia farafahakeliny 7,4-7,5;
- ny vidiny dia ny vidin'ny tsena.
Ny fanoloana ny antifreeze araka ny tokony ho izy dia mifandray mivantana amin'ny toetra ara-teknika amin'ny fiara, ary koa ny fepetra sasany, ary ny mpanamboatra fiara tsirairay dia manana ny azy.
Rehefa efa nifidy ny tsara indrindra antifreeze safidy, ho azo antoka ny hanara-maso ny loko sy ny toe-javatra tsindraindray. Rehefa miova be ny loko dia manondro olana amin'ny CO na manondro antifreeze ambany kalitao. Ny fiovan'ny loko dia mitranga rehefa very ny fiarovana ny antifreeze, dia tsy maintsy soloina izy io.
