fanamafisam-peo. Fanorenana, fanamarinana ary ny vidiny

Ny shock absorber dia singa manan-danja amin'ny famolavolana fampiatoana saika ny fiara rehetra. Ny asany dia ny manalefaka ny hovitrovitra, mampitony ny lalana ary mitazona ny loharano amin'ny toerany. Misaotra azy fa ny kodia dia mitazona fifandraisana tsy tapaka amin'ny tany. Ka andeha hojerentsika hoe ahoana ny fananganana azy ary inona no tokony hatao rehefa mivoatra?

fanamafisam-peo. Fitsipika fiasana

Ny fanamafisam-peo dia mizara ny lanjan'ny faobe mipoitra amin'ny kodiaran'ny fiarantsika amin'ny alàlan'ny fandoroana totohondry sy fitomboka mifanentana. Miboiboika ny vatan'ny fiara amin'ny toe-javatra rehetra ireo mpitsikombakomba sy loharanon-tsolika mba hahazoana fehezam-boninkazo tsara indrindra amin'ny ety ivelany sady mitazona fampiononana mandritra ny fiara. Mba hamahana an'io olana io, ny injeniera taona maro lasa izay dia nanamboatra karazana fanafintohinana roa: malefaka sy mafy (fanatanjahantena).

Malefaka, mamindra vibration kely kokoa avy amin'ny faobe tsy mipoitra mankany amin'ny be dia be izy ireo ary manome fampiononana tsara kokoa amin'ny fiara, izay indrisy fa lasa ratsy kokoa ny fikarakarana fiara rehefa miondrika. Noho izany, mba hanatsarana ny fihetsehan'ny kodia amin'ny fiara sasany, toy ny fiara ara-panatanjahan-tena, dia ampiasaina ny fanafintohinana henjana, izay miantoka ny fitongilanan'ny vatana, saingy, indrisy, miaraka amin'ny fihenan'ny tampony.

fanamafisam-peo. Misoroka menaka

Ity no karazana singa voalohany resahina, i.e. karazana varingarina feno menaka hydraulika. Misy piston napetraka ao anatiny, izay mizara ny habaka ho efitra roa sy valves, noho izany dia afaka mikoriana eo anelanelan'izy ireo ny solika, ary mamaritra ny hafainganam-pandehan'ny piston. Ny valva voafantina tsara dia miantoka fa ny herin'ny damping dia samy hafa amin'ny fanerena sy ny fihenjanana. Ny tombony tsy azo lavina amin'ny mpanavotra solika dia ny fanavaozana azy ireo mora sy malefaka. Ny fatiantoka dia ny faobe lehibe sy ny famaliana somary miadana rehefa mandeha amin'ny fiara.

fanamafisam-peo. Solika entona manafintohina

Ny firafiny dia mitovitovy amin'ny mpanavotra solika, saingy misy entona, azota, raha ny marina, ary menaka hydraulika. Amin'ity fanamafisana ity, ny menaka ihany no manindry rehefa mitongilana be ny vatana. Rehefa maharesy ny dona isika dia ny entona ihany no miasa, izay manome traction tsara kokoa. Maivana kokoa ny damper solika/gazy ary manome fahafahana hanao hetsika mandroso. Indrisy anefa fa tsy azo atao ny mamerina azy io. Fanampin'izany, ny fanafintohinana toy izany dia mora simba, ary mbola ratsy kokoa aza, ny ampahany vaovao dia tsy mora. 

fanamafisam-peo. Famantarana ny akanjo sy ny fanamarinana

Manana fiainana sarotra eny amin'ny lalantsika ny mpisoroka tohina. Ny famantarana mahazatra indrindra amin'ny fitaovan'ny kodiarana dia ny fitomboan'ny vatana, ny toetra mampiavaka ny "mitsirika" ny fiara rehefa braking, ny fivoahan'ny solika hydraulika, ny tsy fitovian'ny kodiarana, ary ny fifindran'ny vibrations be loatra, ny mandondòna na mikiakiaka rehefa mitondra fiara amin'ny uneven surfaces.

Ny tsara indrindra dia ny manomboka ny fisafoana amin'ny alalan'ny fanamarinana ny fahatapahan'ny absorber na ny piston harafesiny. Raha mahita solika ianao, dia famantarana izany fa azo ahiana ny fahavoazana. Na izany aza, tsara kokoa ny mifandray amin'ny atrikasa na tobim-pitsaboana diagnostika, izay ahafahan'ny manam-pahaizana manokana hamaritra ny haavon'ny fitafy ary mety hahafeno fepetra ho solon'ny ampahany. Ny fanamarinana ny fahombiazan'ny shock absorbers dia azo atao amin'ny milina manokana, izay, indrisy, indraindray manome valiny tsy marina. Rehefa tafiditra ao amin'ny fiantsonana, dia natao hovitrovitra ny kodiarana, arahin'ny fandrefesana. Ny vokatra dia azo amin'ny isan-jato, ny marimarina kokoa, dia ny hery adhesion miaraka amin'ny substrate mihetsika. Ny isan-jaton'ny isan-jato dia tsy hamaritra amin'ny fomba feno ny fahombiazan'ny mpanakorontana, satria miankina amin'ny singa maro ny vokatra, toy ny enta-mavesatry ny fiara na fizarana faobe.

Amin'ity tranga ity, dia miankina betsaka amin'ny haavon'ny fitafy ny singa fampiatoana hafa, i.e. loharano na singa metaly-fingotra, haavon'ny profil kodiarana sy ny tsindry. Ny faneren'ny kodiarana ambany loatra dia hampitombo ny fahombiazany, raha ny kodiarana avo loatra kosa dia hampihena ny fahombiazany. Noho izany, ny damper mahomby dia mety hahatratra 40% ary koa 70%. Sanda mihoatra ny 60% no raisina ho fahombiazana ambony. Raha fintinina, ny fiantsonan'ny diagnostika dia tsy manamarina loatra ny fahombiazan'ny mpanakorontana fa ny fahasamihafana eo amin'ny kodiaran'ny axle iray.  

Ny fiainan'ny mpiasan'ny solika sy ny solika-solika dia tombanana amin'ny kilaometatra 60-100 arivo kilometatra. km. Na izany aza, ny marina dia ny faharetana dia miankina amin'ny fomba ampiasana ny fiara, ny kalitaon'ny lalana ary ny fomba fitondran'ny mpamily.

fanamafisam-peo. Rafitra fanampiana mpamily

Tsara ny mahafantatra fa ny shock absorbers koa dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fiasan'ny rafitra fanampiana elektronika mitondra fiara toy ny ABS na ESP.

Jereo koa: Fiara inona no azo entina miaraka amin'ny fahazoan-dàlana mamily sokajy B?

Rehefa simba ny fanamafisam-peo ary tsy miala amin'ny lalana araka ny tokony ho izy ny kodiarana, dia mety hiteraka famantarana fampidiran-dresaka diso amin'ny mpanara-maso izany. Izay ao anatin'ny hamehana dia hitarika amin'ny fitomboan'ny halaviran'ny fijanonana sy ny tsy fahazoana fanampiana sahaza raha sendra misy skiding.

fanamafisam-peo. fifanakalozan

Ny voalohany ary miaraka amin'izay koa, ny fitsipika tena manan-danja dia ny fanoloana ireo mpanakorontana tsiroaroa (ao amin'ny axe iray), izay midika fa raha toa ka simba, ohatra, ny fanamafisam-peo havia havia, dia tokony hosoloina koa ny havanana. Izany dia noho ny toetra manokana amin'ny fiasan'izy ireo. Ny singa vaovao dia manana fahaiza-manao hafa noho ny ampahany taloha, ka miteraka fitetezana hafa sy valiny amin'ny tampony. Mendrika ny hisafidy ny shock absorbers vaovao tanteraka. Ny fametrahana ireo singa efa nampiasaina dia misy ifandraisany amin'ny risika lehibe, satria ny fampiatoana sy ny rafitra frein dia singa izay miankina mivantana amin'ny fiarovana ny fifamoivoizana. Ankoatra izany, dia soso-kevitra ny hanolo ny karazana ondana rehetra, bearings sy ny fonony miaraka amin'ny shock absorbers. Alohan'ny hividianana dia tokony hamaky ny hevitry ny mpampiasa sy ny atrikasa momba ny ampahany voafantina ianao. Tokony hohalavirina ny fanoloana mora indrindra, izay matetika dia fohy kokoa ny androm-piainany.

fanamafisam-peo. VOLA LANINAO

Ny vidiny eo ho eo amin'ny fanoloana roa anoloana shock absorbers (ao amin'ny fiara malaza) dia eo amin'ny PLN 200, ary aoriana shock absorbers - avy amin'ny PLN 100 ka hatramin'ny 200. Ireto ambany ireto ny ohatra amin'ny vidin'ny andiana axle aloha.

• Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: PLN 320
• Audi A4 B7 1.8T: PLN 440
• Opel Astra G Estate 1.6: PLN 320
• Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: PLN 430
• BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
• Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420

fanamafisam-peo. FAMINTINANA

Ny fanamafisam-peo dia singa iray iharan'ny fitafy voajanahary. Miankina mivantana amin’izany ny fampiononana sy ny fiarovana ny dia, ary tsy tokony hohadinoina izany. Ny famantarana voalohany amin'ny fivoarany dia tsy tokony hatao tsinontsinona, satria mety ho ratsy ny vokatry ny tsy firaharahiana. Tsy misy tsy fahampian'ny kojakoja ilaina, mendrika ny mifidy vokatra voaporofo, na dia lafo kokoa aza.

Jereo koa: Toy izao ny endriky ny Opel Corsa taranaka fahenina.