fanamafisam-peo. Ahoana ny fanombanana ny fahombiazan'izy ireo?
Tsy ilaina ny mandresy lahatra na iza na iza fa ny toetry ny shock absorbers ao anaty fiara dia tena zava-dehibe amin'ny fiarovana ny fiara.
Ny fanamafisam-peo dia fitaovana iray izay manalefaka ny fihetsehan'ny kodiarana sy ny kojakoja fampiatoana mifandraika amin'ny fiara iray manontolo. Raha nesorina tanteraka tao anatin’ilay fiara ireo “absorbers” ireo, dia rehefa avy nandalo teo amin’ny tampotampoka kely indrindra, dia mihozongozona saika tsy misy fiafarany, ka nandoa ny mpandeha, ary niharan-doza mafy ilay fiara. Miankina amin’ny fanaraha-maso marina ny fihetsehan’ny kodia, izany hoe, manana traction ny fiara, ary afaka mifehy izany mihitsy ny mpamily. Vokatr'izany, na dia ny fahaverezan'ny ampahany amin'ny fahombiazan'ny mpanakorontana iray aza, izany hoe, ny fivilian'ny mari-pamantarana fanalefahana azy amin'ireo heverin'ny mpanamboatra fiara, dia mety hitarika amin'ny fahaverezan'ny fifehezana ny fiara amin'ny fepetra sasany.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
Fijerena fiara. Ahoana ny momba ny fisondrotana?
Ireny fiara efa niasa ireny no tsy dia misy loza loatra
Fanoloana ny tsiranoka novakiny
Indrisy anefa fa matetika no tsy tsikaritry ny mpamily fa mihamalemy ny “absorber” an’ny fiarany. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, mitranga tsikelikely izany, ary ny mpamily dia zatra ny fiovana miadana amin'ny fitondran-tenan'ny fiara, ohatra, amin'ny fivontosana tokana eny an-dalana na amin'ny grates sy cobbles tsy mahafinaritra. Eo amin'ny lampihazo malama, saika ny zava-drehetra dia toa tsara foana, fa rehefa mifandimby mifandimby isika dia efa vonona ny olana. Noho izany, tsindraindray dia mila mijery ny shock absorbers.
Ary tsy mora izany. Ny fomba tsotra indrindra, mazava ho azy, dia ny "mihozongozona" ny zorony efatra amin'ny fiara. Raha zara raha ampidirina ao anatin'ny "onja" ny fiara ary lany ny etona rehefa voahelingelina ny fihenjanan'ny vatana, dia azo inoana fa miasa io fanamafisam-peo manokana io. Ny fomba diagnostika voalaza eto dia mahagaga fa mahomby, saingy mitaky traikefa be dia be. Ny tompon'ny fiara izay tsy mifandray afa-tsy amin'ny fiarany dia mety tsy ho afaka hamaky izay mibontsina amin'ny fihetsiky ny vatana. Noho izany dia mijanona ny manafatra andrana any amin'ny atrikasa rehefa mandinika ny fiara. Ny garazy matetika dia misy "shakers" fiara izay mandrefy ny lo ny "rocking" ny fiara. Saingy na ity fomba fikarohana ity aza dia mety tsy azo ianteherana. Ny safidy tsara indrindra dia ny manaisotra ireo mpanakorontana ary andramo azy ireo amin'ny mari-pamantarana fandrefesana ivelany.
Raha ny marina, ny hetsika tena marina dia ny fanoloana ireo mpanangom-bokatra amin'ny vaovao isaky ny misy aloky ny ahiahy amin'ny tsy fahombiazany: rehefa manomboka mandondòna izy ireo na rehefa mivoaka ny solika. Ny farany dia tsy tokony hohamaivanina - ny tombo-kase piston rod dia tsy amboarina mihitsy. Mazàna dia misy tsiranoka hydraulika be dia be ny mpitsikombakomba ary afaka miasa tsara na dia kely aza ny fivoahana. Fa amin'izao fotoana izao. Tsy ho ela dia hanomboka hikoriana amin'ny alalan'ny valva fanalefahana ny fikorianan'ny solika ny rivotra, ary hidina ho aotra mandritra ny alina ny fahombiazan'ny damper. Noho izany dia ilaina ihany koa ny fanaraha-maso maso ny sôkôlà, ka na dia kely aza ny solika dia tsy tokony hatao ambanin-javatra.
Vakio ihany koa: Andramo ny Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
