Habe amerikana, fomba japoney - ny Infiniti QX60 vaovao

Nahoana no mijery ny japoney goavambe rehefa mitady SUV premium lehibe?

Fiara amerikana - rehefa mandre ity fehezanteny ity isika dia matetika tonga ao an-tsaintsika ny Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang na Cadillac Escalade. Motera goavambe sy mafy be, haben'ny vatana ary fikarakarana tsara - mandra-pahatonga anao hihodina ny familiana. Mazava ho azy fa stereotype izany, saingy misy ny marina amin'ny stereotype rehetra.

Ny Amerikanina koa dia manam-pahaizana manokana amin'ny fiara vaventy sy SUV. Ny fiara amin'ireo sehatra ireo, mifantoka amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra, no heverina ho tena mahazo aina, malalaka ary maro. Toy izao ny endriky ny modely Infiniti QX60, izay hita tany ivelany nandritra ny taona maro, ary vao haingana ity SUV fianakaviana lehibe ity dia azo novidina tany Polonina. Ary misy antony maromaro tokony hijerena ilay goavambe Japoney raha mitady SUV lehibe ianao.

Voalohany, hafa izany

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Ny faharoa dia fo toy ny lakolosy

Eo ambanin'ny satroka, ny QX60 dia tokony ho nanana maotera mendrika. Ary inona no mety ho tsara kokoa noho ny V3,5 6-litatra voajanahary? Ny maotera dia manana hery 262 hp. ary ambony indrindra Torque ny 334 Nm. Ho an'ny hery toy izany dia tsy dia avo loatra ireo vokatra ireo, fa ao amin'ny katalaogy dia mahita fampahalalana mampanantena fa ny fanafainganana ny zato voalohany ho an'ity colossus ity dia 8,4 segondra monja, ary afaka manafaingana ny hafainganam-pandeha 190 km / h. Miaraka amin'ny lanjan'ny curb 2169 kg (raha ny marina, nanantena aho fa farafahakeliny 2,5 taonina), vokatra tena tsara ireo.

Mandeha miasa tsy misy hatak'andro ny motera, na dia tsy misy resaka fanatanjahan-tena aza. Saingy, angamba, tsy misy na dia iray aza amin'ireo izay tena liana amin'ny fianakaviana fito-seater SUV tsy mihevitra izany. Tsy ilaina ny mitaraina momba ny tsy fahampian'ny dinamika manan-danja amin'ny fanombohana na fanonganam-panjakana - ny fanafainganana sy ny fahaiza-manao dia eo amin'ny sehatra tena mendrika.

Ny tena nahagaga ahy dia ny fiasan'ny boaty CVT fehezin'ny elektronika. Voalohany, manana fitaovana virtoaly fito efa voafaritra mialoha izay azonao ampiasaina amin'ny fotoana rehetra. Faharoa, mandritra ny fiara ara-dalàna ao an-tanàna, izay miatrika frein matetika sy ny hafainganam-pandeha, ny Torque dia nafindra tany amin'ny kodiarana mahagaga mahomby sy milamina - tsy misy jerks, squeals sy ny fahatarana eo amin'ny fanerena ny entona sy ny tena valin 'ny fiara. .

Ary ny endri-javatra horaisina? Eo amin'ny lampivato mando, ny "bokotra" mandeha amin'ny kodia rehetra dia miadana sy misy fahatarana mazava - tsy nampoizina, ao amin'ity kilasy fiara ity dia manana fiara misy kodiarany isika. Ary raha ny fanjifàna solika - araka ny ordinatera, nandritra ny 8 ora ny fiara manodidina an'i Warsaw dia tsy azo atao ny midina ambanin'ny 17 litatra isaky ny 100 km, mampiasa ny tombontsoa rehetra ny fiara.

Fahatelo - toerana toy ny ao anaty fiara fitateram-bahoaka

Ny Infiniti QX60 dia seza fito feno, iray amin'ireo vitsy eny an-tsena izay afaka mitondra mpandeha fito lehibe. Mazava ho azy, ny ankizy dia ho mahazo aina indrindra ao amin'ny laharana fahatelo, fa amin'ny fiara maro nambara ho fito-seza, tsy misy olona mihoatra ny 140 sm hipetraka. Ny anatiny dia tena lehibe, ny seza aoriana dia malalaka be, izay mipetraka eo afovoany tsy dia ratsy.

Inona no momba ny vata? Rehefa mitondra mpandeha enina izahay, dia manana 447 litatra mendrika izahay, ary amin'ny dikan-teny dimy seza, io tarehimarika io dia mitombo ho 1155 litatra - hatramin'ny tsipika tafo, mazava ho azy. Rehefa avy naforitra ny laharana faharoa sy fahatelo ny seza, dia manana 2166 litatra ny entana toerana.

Ny atitany dia vita amin'ny haavo tena avo indrindra, indrindra raha ny fitaovana famaranana ampiasaina sy ny mety aminy. Na dia toa tranainy aza ny endriky ny dashboard amin'ny voalohany, ny fanamorana ny fampiasana sy ny fisian'ny bokotra ara-batana hifehezana ny asa rehetra dia fomba iray hafa ho an'ny traditionalists. Mitovy amin'ny famantaranandro analoga, izay ho hitantsika, mazava ho azy, ny fampisehoana TFT mampahafantatra momba ny famakiana ny solosaina an-tsambo sy ny rafitra fiarovana.

Fahefatra - fialamboly amin'ny ambaratonga

Tsy fahita firy amin'izao fotoana izao ny fanaraha-maso apetraka eo amin'ny lohany satria ny takelaka mipetaka amin'izy ireo no andraikitr'izy ireo. Eto dia misy foana ny rafitra fialam-boly, ary ankoatra ny fahafahana milalao sarimihetsika, ohatra amin'ny DVD, dia manana ny fahafahana mampifandray ny lalao console - izany dia azo atao amin'ny sasany amin'ireo fiara atolotra amin'izao fotoana izao. Ankoatra izany, mendrika ny fiheverana manokana ny rafitra audio BOSE. Manana fanamafisam-peo 14 izy ary tontalin'ny herin'ny RMS amin'ny 372 watts, ary hanome fahafaham-po ny fanantenan'ireo mpankafy mozika tena mitaky ny fampitaovana azy. Zava-dehibe ny manamarika fa afaka manasaraka ny famerenam-peo sy ny haino aman-jery ho faritra isika, ary ireo mpandeha izay te hijery na hihaino zavatra hafa ankoatra ny mpamily dia afaka mampiasa écouteur manokana sy mifehy ny rafitra amin'ny alalan'ny fanaraha-maso lavitra. Na dia dia lavitra be amin'ny QX60 aza dia tsy ho mankaleo.

Fahadimy - mitondra fiara tsy misy fiahiana sy azo antoka

Ny dikan-tenin'ny HIGH-TECH izay notsapaiko dia nanana rafitra fiarovana feno. Tsy nisy nahagaga teto: nisy fanaraha-maso mandeha an-tongotra mavitrika tao anaty sambo, mpanampy mpitahiry lalana mavitrika, mpanampy jamba - izay rehetra tokony hananana fiara toy izany. Mahagaga fa ireo rafitra fanampiana eny amoron-dalana rehetra ireo dia azo ahetsiketsika na tsy mihetsika amin'ny fikitihana bokotra iray - afaka misafidy haingana ianao eo amin'ny fiara analogue indrindra sy ny fiarovana tanteraka. Ny rafitra tiako indrindra, indrindra any Warsaw be atao, dia DCA - fanohanana fanaraha-maso lavitra. Ahoana ny fandehany? Rehefa mitondra fiara ao an-tanàna, na dia vonoina aza ny fanaraha-maso mandeha an-tongotra mavitrika, ny fiara mihitsy no mi-freine eo anoloan'ny fiara eo aloha ka mijanona tanteraka isaky ny sampanan-dalana. Ny pedal frein dia tsy mila hikasika, izay tena mety ary tena mandaitra - ny braking dia tsy henjana sy tsy mahafinaritra (toy ny amin'ny rafitra fanaraha-maso cruise maro mavitrika), fa na dia mifanaraka tsara amin'ny fepetra eny an-dalana. Lalana.

Fanomezana ho an'ny traditionalists

Marina izany - amin'ny toerana sasany ny Infiniti QX60 dia mampiseho fa tsy ny famolavolana farany. Vahaolana maro eo amin'ny sehatry ny fitaovana (bi-xenons fa tsy LED, famahana ambany ny efijery multimedia, tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny fampidirana multimedia amin'ny finday) dia avy amin'ny taona vitsivitsy lasa izay. Ny endrika anatiny koa dia tsy mitovy amin'ny endrika multimedia sy maoderina toy ny Range Rover Velar na Audi Q8. Na izany aza, isika dia miresaka momba ny zavatra hafa tanteraka - ny fiara amin'ny voaporofo, mifono vy hery vondrona, izay tsy maintsy miasa ara-kolontsaina sy manome fahafaham-po fampisehoana. Manampy izany: fitaovana vita amin'ny kalitao avo lenta sy fitambarana hazo sy hoditra tena izy, ary koa ny toerana malalaka ao amin'ny efitrano ary fampiononana avo be amin'ny dia lavitra.

Ary na dia PLN 359 farafaharatsiny aza ny vidin'ity modely ity, ho setrin'izany dia mahazo fiara saika feno amin'ny version ELITE izahay, ary ho an'ny HIGH-TECH ambony indrindra dia tsy maintsy mandoa PLN 900 hafa. Raha mijery ny lisitry ny vidin'ny SUV mifaninana amin'ity kilasy ity miaraka amin'ny endri-javatra sy fitaovana mitovy amin'izany ianao, dia mila mandany farafahakeliny PLN 10 fanampiny amin'ny fividiananao. Noho izany, ity dia soso-kevitra tsara tarehy ho an'ny olona izay mitady SUV lehibe. Ary rehefa nitondra ity fiara ity aho dia azoko antoka fa ny kopia voafetra 000 amin'ity modely nofaritan'ny Infiniti Center amin'ity taona ity dia hahita ny mpividy azy ao anatin'ny fotoana fohy.