Amerikanina babo

V 80 ao amin'ny faritr'i Hel, nandritra ny fitsapana tamin'ny motera turbine nataon'ny injeniera Walther tamin'ny 1942. Ny camouflage sy ny ampahany amin'ny velaran-tany kely dia hita.

Nandritra ny vanim-potoanan'ny ady, ny sambo mpiady rehetra dia nahazo ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo amboarina, afa-tsy ny sambo mpisitrika, izay nijanona ho 17 knots teo ambonin'ny tany ary 9 knots ambanin'ny rano - amin'ny fotoana voafetra amin'ny fahafahan'ny bateria ho adiny iray sy sasany na latsaka. Teo aloha, tsy feno ny bateria rehefa mitsoraka.

Hatramin'ny fiandohan'ny taona 30, injeniera alemà. Helmut Walter. Ny heviny dia ny hamorona motera hafanana mihidy (tsy misy fidirana amin'ny rivotra atmosfera) mampiasa solika gazoala ho loharano angovo sy etona izay manodina turbine. Satria ny famatsiana oksizenina dia fepetra takiana amin'ny dingan'ny fandoroana, Walter dia nihevitra ny fampiasana peroxyde hydrogène (H2O2) miaraka amin'ny fifantohana mihoatra ny 80%, antsoina hoe perhydrol, ho loharano ao amin'ny efitrano fandoroana mihidy. Ny catalyst ilaina amin'ny fanehoan-kevitra dia tsy maintsy ny sodium na calcium permanganate.

Miitatra haingana ny fikarohana

1 Jolay 1935 - rehefa nanamboatra sambo mpisitrika an-dranomasina roa voalohany (karazana II A sy II B) ho an'ny U-Bootwaffe - Walter Germaniawerft AG ny toeram-pivarotana Kiel roa an'ny Deutsche Werke AG sy Krupp. taona maromaro no nirotsaka tamin'ny famoronana sambo mpisitrika haingana miaraka amin'ny fifamoivoizana an'habakabaka tsy miankina, nokarakaraina tao Kiel "Ingenieurbüro Hellmuth Walter GmbH", manakarama mpiasa iray. Ny taona nanaraka, dia nanangana orinasa vaovao izy, "Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft" (HWK), nividy asa vita gasy taloha ary nanova azy io ho toeram-pitsapana, nampiasa olona 18. Tamin'ny fiafaran'ny taona 300/1939 dia nitarina tany amin'ny faritany hita mivantana eo amin'ny lakandranon'i Kaiser Wilhelm ny orinasa, araka ny niantsoana ny Lakandranon'i Kiel (Alemanina: Nord-Ostsee-Kanal) talohan'ny 40, nitombo ny asa ho olona 1948 teo ho eo, ary fikarohana. Niitatra tamin'ny fiaramanidina fiaramanidina sy ny hery an-tanety.

Tamin'io taona io ihany, i Walther dia nanangana orinasa famokarana milina torpedo tao Ahrensburg akaikin'i Hamburg, ary ny taona nanaraka, tamin'ny 1941, tao Eberswalde akaikin'i Berlin, orinasa ho an'ny motera fiaramanidina fiaramanidina; Avy eo ny zavamaniry dia nafindra tany Bavorov (Beerberg teo aloha) akaikin'i Lyuban. Tamin'ny 1944 dia naorina tao Hartmannsdorf ny orinasa motera balafomanga. Tamin'ny 1940, nafindra tany Hel ny foibem-panadinana torpedo TVA (TorpedoVerssuchsanstalt) ary ny ampahany tany Bosau eo amin'ny farihy Großer Plehner (atsinanan'i Schleswig-Holstein). Mandra-pahatapitry ny ady, dia olona 5000 300 teo ho eo no niasa tao amin’ny orinasa Walter, anisan’izany ny injeniera XNUMX teo ho eo. Ity lahatsoratra ity dia momba ny tetikasa an-dranomasina.

Tamin'izany fotoana izany, ny peroxyde hydrogène mitentina ambany, izay mitentina vitsivitsy isan-jato, dia nampiasaina tamin'ny indostrian'ny kosmetika, lamba, simika ary fitsaboana, ary ny fahazoana mifantoka be (mihoatra ny 80%), ilaina amin'ny fikarohana nataon'i Walter, dia olana lehibe ho an'ny mpanamboatra azy. . Ny peroxyde hydrogène mivondrona be dia be no niasa tamin'izany fotoana izany tany Alemaina tamin'ny anaran'ny camouflage maromaro: T-Stoff (Treibshtoff), Aurol, Auxilin ary Ingolin, ary toy ny ranon-javatra tsy misy loko dia nolokoina mavo ihany koa ho an'ny camouflage.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny turbine "mangatsiaka".

Ny fanimbana ny perhydrol ho oksizenina sy ny etona rano dia nitranga taorian'ny fifandraisana tamin'ny catalyst - ny sodium na ny calcium permanganate - tao amin'ny efitrano fandotoana vy tsy misy vy (perhydrol dia ranon-javatra mampidi-doza, simika mahery vaika, niteraka oxidation mahery vaika amin'ny metaly ary naneho fihetsika manokana). miaraka amin'ny menaka). Ao amin'ny sambo mpisitrika andrana, ny perhydrol dia napetraka ao anaty bunker misokatra eo ambanin'ny vata henjana, ao anaty kitapo vita amin'ny akora mipolam toy ny fingotra. Ny kitapo dia niharan'ny fanerena an-dranomasina ivelany nanery ny perhydrol hiditra ao amin'ny paompy fanerena amin'ny alàlan'ny valva fanamarinana. Noho io vahaolana io dia tsy nisy lozam-pifamoivoizana lehibe tamin'ny perhydrol nandritra ny andrana. Ny paompy mandeha elektrônika no namahana ny perhydrol tamin'ny alalan'ny valva fanaraha-maso ho any amin'ny efitrano lo. Rehefa avy nifandray tamin'ny catalyst, ny perhydrol dia simba ho fifangaroan'ny oksizenina sy ny etona rano, izay miaraka amin'ny fitomboan'ny tsindry amin'ny sandan'ny 30 bar sy ny mari-pana hatramin'ny 600 ° C. Amin'io fanerena io, ny fifangaroan'ny etona rano dia nampihetsi-po ny turbine, ary avy eo, nivaingana tao anaty condenser, dia nandositra tany ivelany izy, nitambatra tamin'ny rano an-dranomasina, fa ny oksizenina kosa nahatonga ny rano hifoka kely. Ny fampitomboana ny halalin'ny asitrika dia nampitombo ny fanoherana ny fivoahan'ny etona avy amin'ny sisin'ny sambo ary noho izany dia nampihena ny hery novolavolain'ny turbine.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny turbine "mafana".

Ity fitaovana ity dia sarotra ara-teknika kokoa, anisan'izany. nilaina ny fampiasana paompy triple voafehy mafy mba hamatsiana ny perhydrol, solika gazoala ary rano (menaka sentetika antsoina hoe "decalin" no nampiasaina fa tsy solika gazoala mahazatra). Ao ambadiky ny efitra fandoroana dia misy efitra fandoroana porcelain. Ny "Decalin" dia natsindrona tao anaty fifangaroan'ny etona sy oksizenina, tamin'ny mari-pana 600°C teo ho eo, niditra tao ambanin'ny fanerena azy manokana avy ao amin'ny efitrano fandotoana mankany amin'ny efitrano fandoroana, ka nahatonga ny fiakaran'ny maripana avy hatrany ho 2000-2500°C. Nasindrona rano mafana koa tao amin'ny efitrano fandoroana mangatsiaka mangatsiaka, mampitombo ny habetsahan'ny etona ary nampidina ny hafanan'ny entona setroka (85% ny etona rano ary 15% ny gazy karbonika) ho 600°C. Ity fangaro ity, eo ambanin'ny tsindry 30 bar, dia mametraka ny turbine amin'ny hetsika, ary avy eo dia natsipy avy tao amin'ny vatana henjana. Ny etona rano mitambatra amin'ny rano an-dranomasina, ary efa levona ao anatin'izany ny gazy karbonika amin'ny halalin'ny 40 m. Toy ny amin'ny turbine "mangatsiaka", ny fitomboan'ny halalin'ny asitrika dia nitarika ny fihenan'ny herin'ny turbine. Ny visy dia notarihin'ny gearbox miaraka amin'ny tahan'ny gear 20: 1. Ny fanjifana perhydrol ho an'ny turbine "mafana" dia avo telo heny noho ny an'ny "mangatsiaka".

Tamin'ny 1936, Walther nivory tao amin'ny efitrano malalaka ny tobin'ny sambo "Alemana" ny voalohany miodina "mafana" turbine, miasa tsy miankina amin'ny fidirana amin'ny rivotra rivotra, natao ho an'ny haingana ambanin'ny rano hetsika ny sambo mpisitrika, manana fahafahana ny 4000 HP. (tokony ho 2940 kW).