Alternator - hosoloina na amboarina?
Amin'ny fiara maoderina, saika ny zava-drehetra dia voafehy amin'ny herinaratra. Izany no mahatonga ny tsy fahombiazan'ny alternator ka manala avy hatrany antsika tsy hitondra fiara.
Amin'ny fiara maoderina, saika ny zava-drehetra dia voafehy amin'ny herinaratra, manomboka amin'ny rafitra fanamafisam-peo mankany amin'ny familiana herinaratra. Izany indray no mahatonga ny fahapotehan'ny alternator saika manakana antsika tsy hitondra fiara.
Ny vaovao dia lafo be, saingy soa ihany fa ny ankamaroan'ny lesoka dia azo amboarina mora sy mahomby.
Ny alternator dia fitaovana mamokatra herinaratra ao anaty fiara ary mameno ny bateria. Misy karazany maro ny lesoka ary saika ny ampahany rehetra dia mety ho simba. Ny lesoka dia azo zaraina ho vondrona roa: mekanika sy elektrika.
VAKIO IHANY
Ny andiany vaovao amin'ny fanombohana sy alternator Valeo
Ny Kamasa K 7102 Socket Wrench Set
Ny jiro mena miaraka amin'ny marika bateria dia mampahafantatra ny tsy fahombiazan'ny alternator. Raha toa ka tsara ny rafitra dia tokony hazava izany rehefa mandeha ny jiro ary mivoaka rehefa manomboka ny motera. Tsy mirehitra ny jiro rehefa mirehitra ny jiro, na mirehitra na mitselatra rehefa mandeha ny motera, dia mampahafantatra antsika momba ny tsy fahampian'ny rafitra fiampangana. Raha misy olana amin'ny fiampangana, ny zavatra voalohany tokony hataonao dia ny mijery ny toetry ny V-belt rehefa mamindra ny herinaratra avy amin'ny motera mankany amin'ny alternator. Ny fanapahana ny tady dia tsy hisy fiampangana eo no ho eo ary ny famaha izany dia tsy ampy ny voltase famandrihana.
Ny iray amin'ireo tsy fahombiazan'ny alternator mahazatra dia ny fanaovana borosy. Miaraka amin'ny fahadisoana toy izany, aorian'ny famelomana ny jiro, dia hamirapiratra ny jiro. Ao amin'ny alternator taloha, ny fanoloana ny borosy dia asa tena tsotra, fa amin'ny endrika vaovao dia tsy mora izany, satria ny borosy dia napetraka maharitra ao amin'ny trano ary tsara indrindra ny manao fandidiana toy izany ataon'ny serivisy manokana. Ny fanoloana borosy dia mitentina 50 ka hatramin'ny 100 PLN arakaraka ny karazana alternator.
Ny mpanelanelana malefaka, izay ny asany dia ny fitazonana tsy tapaka (14,4 V) famandrihana malefaka, dia matetika ihany koa. Ny voltase ambany loatra dia miteraka tsy fahampian'ny bateria ary, vokatr'izany, ny olana amin'ny fanombohana ny motera, raha ny voltase avo loatra dia hitarika amin'ny fahapotehan'ny bateria ao anatin'ny fotoana fohy.
Ny singa simba manaraka dia ny rectifying circuit (tsy fahombiazan'ny diodes iray na maromaro) na ny fihodin'ny armature. Ny vidin'ny fanamboarana toy izany dia tena samy hafa ary eo anelanelan'ny 100 ka hatramin'ny 400 PLN.
Ny kilema izay tena mora fantarina dia mitondra fahasimbana. Ny soritr'aretina dia ny fiasan'ny tabataba sy ny fitomboan'ny tabataba rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Ny vidin'ny fanoloana dia ambany, ary ny bearings dia azo soloina amin'ny mekanika izay manana mpitari-tafika mety. Amin'ny fiara efa taona maromaro dia mety hisy vaky ao amin'ny casing ary, vokatr'izany, ny alternator dia rava tanteraka. Dia tsy misy hafa afa-tsy ny mividy vaovao. Ny vidin'ny ASO dia tena lafo ary manomboka amin'ny PLN 1000 no miakatra. Ny safidy iray dia ny mividy iray efa nampiasaina, saingy tena mampidi-doza izany, satria raha tsy misy dabilio fitsapana manokana dia tsy azo atao ny manamarina raha miasa ny fitaovana. Hividy alternator regenerated be kokoa isika fa tsy voatery ho lafo kokoa. Ny vidiny dia manomboka amin'ny PLN 200 ka hatramin'ny PLN 500 ho an'ny fiara mpandeha malaza. Ny orinasa sasany dia mampidina ny vidiny raha avelantsika amin'izy ireo ny taloha. Rehefa mividy alternator toy izany isika dia afaka mahazo antoka fa miasa tanteraka ary, ankoatra izany, dia matetika mahazo antoka enim-bolana.
