Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sy Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Fiara fanatanjahantena
afa-po
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sy Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Fiara fanatanjahantena
Ny masoandro mamirapiratra dia manazava ny havoana Venice: Ao amin'ny toerana tsara tarehy aho, daholo Byblos Art Hotel (Villa Amista), galeriana kanto, tsy trano fandraisam-bahiny ihany. Eto aho amin'ny fijanonana voalohany "Star kintana", dia lavitra mahandro sakafo noforonin'i Alfa Romeo izay amin'ity taona ity dia misy dingana enina mandalo amin'ireo villa tsara tarehy tamin'ny taonjato fahavalo ambin'ny folo tao amin'ny orinasa mpahandro enina. Andro mahafinaritra, tsy isalasalana momba izany, fa tsy eto hihinana sy hianatra momba ny zavakanto ankehitriny fotsiny aho: tonga hitondra aho.
Efa nanandrana ahoAlfa Romeo Giulia Quadrifogliofa tsy araka izay itiavako azy, na dia mbola tsy nanandrana mihitsy aza aho stelvio, tsy ao amin'ny kinova diesel aza. Nanangona tsaho, hevitra, fihetseham-po fotsiny aho, ary miabo be daholo izy ireo ka mipoitra tampoka ny fanantenako. Androany dia manana fotoana hanandramana azy roa ihany aho amin'ny farany.
Ireo roa ireo Alfa Romeo Quadrifoglio manana motera mitovy izy ireo Maotera 2,9-litera kambana turbo V6 misy 510 hp. ary koa Fampitana mandeha ho azy 8-hafainganam-pandeha (Misy koa ny boky Giulia miaraka amin'ny boky torolàlana raha tiana), saingy misy cm kely sy kilao vitsivitsy kg eo anelanelan'ny roa, tsy lazaina intsony fa ny Stelvio Quadrifoglio, izay SUV, dia manana kodiarana efatra Q4. Samy manana finiavana sy tanjona ny handresy ireo mpifanandrina mivantana aminy: ny BMW M3 sy ny Porsche Macan. Amin'ny vidiny 85.050 Euro ho an'ny Giulia и 95.050 Euro ho an'ny stelviomifanaraka amin'ny elanelam-bidin'izy ireo koa izy ireo. Fa inona no mahaliana antsika: hanao tsara noho ny mpifanandrina aminy ve izy ireo? Ary iza no tsara indrindra amin'izy roa? Andao hojerentsika.
STELVI
Ny halavany 470 cm, ny sakany 196 cm.Alfa Romeo Stelvio QV mihoatra noho ny hita izany. Mitovy halava amin'ny Porsche Macan izy io, fa 3 sm ny sakany ho an'ny efitrano bebe kokoa. Izy io koa dia hozatra, tena hozatra, misy fidiran'ny rivotra misy hatry sy boka mahery setra. Fa goavambe izy ireo Pirelli P Zero mba hanoroana hevitra fa misy zavatra manokana ambanin'ny hood. maotera V6 2,9 turbo raha ny marina dia sangan'asa tena izy io. Avy amin'ny Ferrari V8 avy any California izy io, saingy varingarina roa no tsy afa-miasa. Mamokatra 510 CV sy 6.000 mihodina ary Torque 600 Nm @ 2.500 rpm, ampy handroahana azy 0 hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 3,8 segondra hafainganam-pandeha farany ambony 283 km / h; Mahagaga raha jerena fa milanja 1,8 taonina ny fiara. Araka ny voalaza dia misy camble mandeha ho azy 8-hafainganam-pandeha ZF и kodiarana rehetra Q4... Matetika, ny herinaratra dia ampitaina amin'ny vodin-damosin-damosina, fa raha misy ny fahaverezan'ny tanjaka dia afindra hatramin'ny 70% mankany amin'ny famoloana aloha ny herinaratra, ary efa eto ianao dia manomboka mahatakatra hoe karazana fiara inona io.
Tsy mandany fotoana sy misafidy aho Maody hazakazaka fa alefaso ny fanaraha-masomahatonga ny valizy hamaly bebe kokoa ary ny vazivazy ho henjana (na dia azonao atao aza ny mitazona ny fomba hazakazaka amin'ny dampers malefaka raha tianao). Ny fahatsapana ny hakingana dia saika mitovy amin'ny an'ny Giulia ary izay tsy mampino. IN mamily marina, maivana, nefa be resaka, fa ambonin'izany rehetra izany, dia mifanandrify tanteraka amin'ny mamaly ny fiaran'ny fiara. Mila fihodinana vitsivitsy fotsiny vao hahalalana azy: ny Alfa Romeo Stelvio QV dia manintona ireo lalan-kaleha miaraka amina milimetatra, miditra amin'ny zorony amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny olombelona ary mivoaka somary sisiny, toy ny fiara fitateram-bahoaka ihany. Adala. Azonao atao ny maheno mazava ny fahasamihafana miasa ao anatiny sy ivelan'ny zorony rehefa manandrana mitazona ny fiara mifatotra amin'ny tarmac izy ireo. Tsy mbola nahatsapa fahatsapana toy izany aho tao anaty fiara, afa-tsy tamin'ny Nissan GT-R. Noho izany rehetra izany dia tsy nampiato fampiatoana mafy akory izy, ny mifanohitra amin'izany no izy: indraindray toa somary malefaka ao anaty lavaka izy io, somary mihetsiketsika kely, fa mivadika ho sisin'ny ski rehefa mikoropaka. Ary avy eo ao ny motera. V6 dia manana tsela be и feo miavonavona fa tsy voalamina. Mikiakiaka izy, mivadika, fa tsy rehefa mivoaka ny gazy, ary heveriko fa saika mahamenatra izany, satria mety ho tena mampangidihidy ilay mofomamy. Izy koa dia afaka manitatra mendrika, saingy mandainga aho raha nilaza fa lasa mahaliana kokoa ny fanompoana manodidina ny limiter. Ny zava-misy dia amin'ny làlambe iray, ny V6 dia afaka manomboka ny motera. Stelvio QV amin'ny hafainganam-pandeha supersonic, ary tsy isalasalana fa SUV italianina mahay mandika ny lalànan'ny fizika toy ny - raha tsy tsara kokoa noho ny fahavalony, ny Porsche Macan. Na dia malefaka kokoa noho ny alemana aza, fa maranitra sy marina kokoa, fa, ambonin'ny zavatra rehetra, dia manana toerana sy rafitra differential mampahatsiahy ny hazakazaka fiara, izany no maha samy hafa.
Hilaza teny roa momba ny fifanakalozana ihany koa aho: izany dia Miakatra haingana ny ZF 8 hafainganam-pandeha ary ara-potoana ny fiaviana, miaraka amin'ny hetsika malefaka sy malefaka amin'ny maody milamina kokoa ary saika masiaka amin'ny maody mavitrika. Tsy tonga lafatra izy, fa mahavita manohy mitazona ireo toetra mampiavaka ny fiara, ary be dia be izany. Ka ireo paddle raikitra be ao ambadiky ny familiana dia mora idirana na dia ahodina aza ny familiana, ary tokony ho fenitra amin'ny fiara fanatanjahan-tena izany raha ny hevitro.
NY GIULIA QV
Tonga ahoAlfa Romeo Julia QV ary ny zava-drehetra dia toa voajanahary kokoa amiko, manomboka amin'ny toeran'ny mpamily, izay ambany sy marina kokoa, fa tsy squats sy "downhill", toy ny ao amin'ny Stelvio. Ny dashboard sy ny fanaraha-maso dia saika mitovy, saingy tsy maintsy lazaiko fa somary matotra kokoa amin'ny Stelvio izy ireo.
Giulia Qv avy hatrany dia miteraka haingana noho Stelvio. Ara-dalàna izany: ny lanjany dia kely ary ny heriny dia aidina ho kodiarana roa fotsiny, noho izany ny motera dia manana olana kely kokoa tokony hosaintsainina ary mihodina malalaka kokoa. Ary ahoana ny fiakarany. Giulia QV dia tena haingana fa ataony amin'ny voajanahary izay mahatonga anao hahatsiaro ho maivamaivana hatramin'ny zoro voalohany. Tena tso-po izy ary tonga ho azy amin'ny zavatra ataony ka toa tsy azo atao ny matahotra: mamaly hatrany ny baikonao izy ary tsy azo inoana ny hamadika anao, na dia sembana aza ny fanaraha-maso rehetra.
Mety kokoa ny zorony noho ny stelvio: tsy izany ary maninona ambany sy maivana kokoa izy iofa satria tsia fahasamihafana manosika Ny Q4 dia mitolona amin'ny fizika, fa ny kodiarana roa kosa kosa dia manosika mafy. IN Rear pirelli Sarotra ho azy ireo ny hahafoana ny fihazonana azy raha tsy tianao izany, nefa na izany aza, malefaka sy azo vinavina ny lamosina hilalaovanao toy ny zaza amin'ny fanaovana sary koma mainty eo an-jorony. Raha ny marina, ny tena tsiambaratelo dia mitoetra ao. undercut mampino marina; izay indraindray mahatsiaro ho malefaka, indraindray mafy, nefa tsy misy fihoarana mihitsy, ary ahafahanao manamafy ny hatokao amin'ny QV amin'ny fahatokisana tanterakamamela toerana ho an'ny fahafinaretana fotsiny. Eo no anaovan'i Giulia majika, ary eto no miavaka amin'ny mpifaninana aminy. IN mamily è telepathic, then maotera mamiratra izy ary ny frame dia miteraka fijery futuristic. Mandroaka sedan iray CV CV 510 с sembana ny fanaraha-maso tsy dia mora sy nahafinaritra loatra izany.
fehin-kevitra
Fotoana handokoana hitany... Andao atomboka amin'ny fanontaniana voalohany: Stelvio QV и Julia QV tsara noho ny mpifaninana aminy ve izy ireo? Amin'ny lafiny iray, eny. Ery Stelvio Quadrifolio tena izy io mampino amin'ny zavatra ataony: Amin'ny làlambe, afaka mandona ny oron'ny fiara fanatanjahan-tena marobe izy ary mety ho i Giulia QV aza. Azonao atao ny manary azy am-piavonavonana ao anaty hiondrika toy ny bala, miaraka amin'ny kodiarana any aoriana manampy amin'ny fanidiana ny fehikibo, ary na dia tsy misy azaaloky ny understeer... Ary haingana, haingana be. Manitsakitsaka ny lalànan'ny fizika ary mahafinaritra ny mitondra fiara. amin'ny vidiny 95.050 euro Mazava ho azy fa tsy mora izy io, fa azo ampiharina sy mahomby kokoa noho ny sedan namany, ary mandany ny zavatra rehetra izy 10.000 XNUMX euro hafa. Noho izany, raha ampitahaina amin'ny fifaninanana dia hiteny aho fa eny, tsara kokoa ny mitondra fiara, fa ireo "effets special" rehetra ireo dia mbola tsy eo am-pialana sasatra, izany hoe, efijery goavan'ny rafitra infotainment (mbola lavitra isika) ary gadget futuristic izay hain'ny Alemanina ny mamorona azy.
И Julia QV? Mitovy na mihoatra ny mitovy aminy. Amin'ny lafiny iray, tsy dia manaitra noho izany ny stelvioSatria raha tsy andrasana amin'ny SUV ny fihetsika mavitrika toy izany, dia eny avy amin'ny sedan. Saingy tsy misy olona mitondra fiara toa azy, tsy misy manana familiana Ferrari, chassis mandray andraikitra ary ityfifandanjana tonga lafatra... Ity no fiara tiako hipoahana etona eny an-dalana, eny an-dalana, na rehefa mizotra. Saingy izy, toa ny rahavaviny, dia mbola tsy nahatratra ireo haavon'ny kalitao (farafaharatsiny noheverina) ho filamatra. Eto koa ny efijery ny rafitrainfotainment tsy dia misy dikany ary misy tsipiriany sasany tsy voatonona. Fa marina ihany koa fa amin'ny mavitrika toy izany dia be ny voavela heloka.
