Alfa Romeo Giulietta QV TCT sy Alfa Romeo 147 GTA - Italiana miavaka
Ny fiara Alfa Romeo dia niteraka fihetseham-po lehibe foana. Na inona na inona modely sy daty nahaterahana, ny Alpha tsirairay dia voataonan'ny fiolahana, voataonan'ny fomba ary nihantsy tamin'ny fampisehoana. Ho fanampin'izany, rehefa nanampy kopia ambony misy ravinkazo efatra ao ambadika na miaraka amin'ireo litera majika telo GTA amin'ny anarana izy ireo, dia nafana be ny zava-drehetra. Nanangona Alphas roa mahery setra sy fanatanjahantena izahay indrindra ho anao. Ny Giulietta Quadrifoglio Verde vaovao sy ny rahavaviny efa za-draharaha kokoa, ny 147 GTA. Fotoana hanombohana ny fakam-panahy.
Ho an'ny fiara compact maro dia mitana anjara toerana faharoa ny fisehoana. Ny mpanamboatra dia manao izay rehetra azo atao mba hahatonga ny fiarany ho "azo antoka" araka izay azo atao ary hanome fahafaham-po ny tsiron'ny olona marobe araka izay tratra. Ny tombony miharihary amin'ity paikady ity dia ny fitomboan'ny fivarotana fivarotana, fa ho an'ny mpanjifa tsy dia liana loatra amin'ny Excel, ny mijery hatchback compact mankaleo dia mampientam-po toy ny mividy sakafo saka eny amin'ny fivarotana lehibe. Alfa dia nisy ary nijanona ho hafa. Jereo anefa ireo sary mampiseho ireo olona roa lehibe ao amin'ity lahatsoratra ity.
Juliet dia mamitaka hatramin'ny fifandraisana voalohany. Ny fiolahany avy hatrany dia mahasarika ny maso tsy ny firaisana ara-nofo ratsy. Ankoatra izany, ny loko mena ra, izay nireharehan'ny fiara fitsapana, dia manantitrantitra mazava ny fahafinaretana rehetra amin'ny tsipika vatana malefaka. Ny Alpha compact dia manodina loha am-polony ao aoriany ary miteraka fisafotofotoana maro manodidina azy eo amin'ny zava-misy manjavozavo. Amin'ity akorandriaka ivelany manintona ity dia ampiany ny antsipiriany izay mariky ny naoty QV tsara indrindra. Ny antsipirihan'ny tena vitsy (famantarana jirofo misy ravina efatra eo amin'ny andohalambo kodia, makarakara kely eo anoloana sy sisiny). Amin'ny lafiny iray, afaka midera ny Italiana isika noho ny tsy fanimbana ny ivelany manintona an'ny Giulietta miaraka amin'ny fanampim-panazavana mamirapiratra, fa ny fanavahana ny fiovaovan'ny fanatanjahantena an'ny Alfa compact amin'ny motera diesel eo ambanin'ny kapa dia asa sarotra.
Raha ny Alfa 147 GTA izay miaraka amin'ny Juliet, dia tsy misy olana ny manavaka ny ambony variant amin'ny plebeian kokoa dikan. Na izany aza, eto koa dia nesorina ny fironan'ny "handravaka" ny vatana amin'ny mpanimba maro sy ny fitaka mora vidy hafa, fa ny "fisondrotana" eo amin'ny andohalambo eo anoloana sy aoriana dia niteraka toetra mainty be tao amin'ny vatan'ny Alfa tsy hita maso. . Novana ihany koa ny bumper aloha sy aoriana. Toa tena mavitrika sy mampatahotra izany rehetra izany, ary ny famolavolana vatana maharitra dia miaro tena amin'ny fandehan'ny fotoana.
Ny fahasamihafana amin'ny karazana vatana dia zavatra mahaliana. Ny Alfa Romeo 147 tsara toetra dia natolotra ho hatchback 3 sy 5 varavarana. Ny variana GTA dia tsy hita afa-tsy amin'ny tsy azo ampiharina, i.e. 3-varavarana dikan-. Ny Giulietta, na inona na inona dikan'ny maotera, dia fiara dimy-varavarana foana. Na dia ao anatin'ny GW mpiremby aza.
Ny fiara Alfa Romeo dia tsy vitan'ny tsipika vatana manintona, fa koa anatiny be pitsiny sy stylish. Na dia eo aza ny maro stylistic fahafinaretana mety ho hita, ohatra, ao anatin'ny 156 na 159 modely, ny anatiny ny 147 GTA toa tena tony. Ny console afovoany dia tsy mikiakiaka amintsika amin'ny fahavetavetany, fa tsy manome antsika ny fahatsapana ho ampahafantarina ny zavakanto amin'ny kalitao avo indrindra. Na izany aza, ny toetra mampiavaka dia ny famantaranandro hita ao anaty fantsona lalina. Raha ny variana GTA, ny speedometer dia misongadina. Marina fa toy ny mahazatra izy io, fa ny fampihenana ny dial ho 300 km / h dia mendrika. Ny famitana ny loha-hevitra anatiny amin'ny 147 GTA, tsy misy afaka tsy mahamarika ny seza hoditra miaraka amin'ny contours maranitra. Seza miaraka amin'ny fanohanana lateral tena tsara ary fomba amam-panao tsy misy isalasalana.
Ny seza ao anatin'ny Giulietta fanatanjahantena koa dia manandrana mitana anjara toerana lehibe. Ny Italiana dia manana tantara lava be amin'ny fijerena ny antsipiriany, ary ity singa ao amin'ny cabin Alfa compact ity dia ohatra tonga lafatra amin'izany. Mizara symmetrika eo anelanelan'ny seza aoriana ve ny logo Alpha? Taratasy Giulietta manintona eo akaikin'ny fipetrahan-doha? Ireo manam-pahaizana manokana avy amin'ny Saikinosy Apennine ihany no afaka nieritreritra izany, ary tao amin'ny Alfa Romeo ihany no tsy nampoizina ny fampisehoana toy izany. Ny variana QV dia manampy kofehy maitso mipoitra etsy sy eroa, ary na dia eo aza ny tsy fisian'ny "loharano" mazava dia tsy mankaleo ny famolavolana dashboard, toy ny tripe be menaka. Azo antoka fa azonao atao ny miady hevitra amin'ny rafitra infotainment touchscreen avy amin'ny Fiat tsy dia malaza loatra, fa ny firazanana tsy mahasarika no hany zavatra azonao tsiny.
Ny ivelany tsara tarehy izay mampideradera, tsy manara-penitra anatiny izay mameno ny manontolo - izany rehetra izany, raha ny modely aseho, dia mety hahatonga ny tena fiderana. Araka ny efa voalaza tetsy aloha, samy manana ace iray indray ireo fiara roa ireo, izay tena icing ny mofomamy. Ny tena mampiavaka ny fandaharana dia tsy isalasalana fa ny maotera.
Giulietta Quadrifoglio Verde amin'izao fotoana izao no karazana matanjaka indrindra sy misy poizina indrindra amin'ity Italiana ity. Ny 147 GTA tamin'ny androny dia tour de force ho an'ny Alfa ary mpitarika tanteraka tsy misy marimaritra iraisana. Ahoana koa no ahafahanao mametraka motera 3,2-litatra V6 eo ambanin'ny saron'ny fiara 3-varavarana matevina? Ny tena zava-misy amin'ny fananana fo mekanika elastika izay tompon'andraikitra amin'ny fiara dia mampiakatra ny haavon'ny toetra sy ny maha-tokana ho amin'ny ambaratonga avo indrindra. Faritra tsy azon'ny fiara atolotra amin'izao fotoana izao. Na dia tohin'ny fomban'ny 147 GTA aza ny Giulietta QV, ny moterany dia efa ho antsasaky ny haben'ny Italiana efa za-draharaha sy miolikolika. Ny habetsaky ny 1,75 litatra, cylinders 4 voalamina amin'ny laharana, ary ny turbocharger lehibe dia tsy manao fahatsapana toy izany ankehitriny. Indrindra raha oharina amin'ny "V-enina" avy amin'ny 147 GTA modely.
Na dia eo aza ny fihenan'ny herinaratra mahery vaika noteren'ny maitso, ny masontsivana ara-teknika sy ny toetra dia tsy vitan'ny hoe niharatsy, fa nanatsara ny fahaizan'ny Alpha sporty. Ny maotera mandeha eo ambanin'ny Hood ny 147 ao amin'ny maranitra dikan-GTA mamokatra 250 hp. ary 300 Nm ny torsi ambony indrindra. Ny zava-drehetra dia atsipy amin'ny axle anoloana ary mifandray amin'ny 6-speed manual gearbox, mamela azy hanafaingana ny voalohany 100 km / h ao anatin'ny 6,3 segondra. Ny maotera tompon'andraikitra amin'ny fitondrana ny Giulietta mahery indrindra dia manana hery 240 hp. fahazotoan-komana, manana zavatra hafa holazaina ny sakana vaovao. Ny V340 100-litatra lehibe kokoa dia afaka mandany eo anelanelan'ny 6,1 sy 3 litatra isaky ny 6 km, arakaraka ny fomba mitondra fiara. Ao amin'ny orinasa toy izany, ny 10 TBi dia saika tsy mifady, mipetraka amin'ny antsalany amin'ny haavon'ny 20-100 l / 1,75 km. Ny modernity dia mety hanaloka ny klasika bebe kokoa raha tsy noho ny feo. Ny fo 8 litatra amin'ny 11 GTA dia torotoro fotsiny amin'ny feony. Ny vondrona vaovao dia tsy manampy amin'ny maha-mahery ny modely fanatanjahan-tena super 100C ihany koa. Ny maotera Giulietta QV dia maneno tsara ary miezaka ny ho masiaka ihany koa, saingy miaraka amin'ny aria an'ny anabavy dia tena miafina ao anaty aloka.
Mitovy ny traikefan'ny fiara roa. Na ny Giulietta QV sy 147 GTA dia fiara haingana izay vonona hiara-miasa amin'ny mpamily mavitrika kokoa. Ao amin'ny sehatry ny asceticism sy ny fifandraisana misy eo amin'ny mpamily sy ny fiara, ny zokiny vavy no mitarika. Ny moterany dia manosika ny fiara handroso avy amin'ny fihodinana ambany indrindra, ary ny Alpha mihitsy no manosika sy mihantsy ny mpamily hanao hetsika mavitrika kokoa. Ny Giulietta koa dia manana zavatra maro azo atolotra amin'ny resaka dynamics mitondra fiara, saingy manambara ny fahafaha-manaony feno rehefa mandeha ny mode Dynamic. Ny safidy roa hafa azo ampiasaina, Normal sy All Weather, dia mahatonga an'i Juliet marani-tsaina indrindra ho Italiana malemy fanahy sy manjavozavo izay tsy te hilalao. Ny fahafahana misafidy ny vazivazy (mamaky toetra) ny "Julka" dia mahatonga ity fiara ity ho fitaovana isan-karazany ny fitaterana isan'andro noho ny modely 147 GTA. Ny vatana azo ampiharina kokoa an'i Giulietta sy ny fahaiza-manaony miavaka dia manohana azy io. Mety hahomby amin'ny fiantsonan'ny fiara na rehefa mitondra fiara eny amin'ny araben'ny tanàna tery ilay anabavy lehibe, efa ho 12 metatra.
Ny gearbox dia mijanona ho olana manokana. TCT dia endri-javatra vaovao tanteraka ho an'ny Giulietta QV mahery. Vahaolana tsara sy aroso ve izany? Tsy isalasalana fa ny "automatique" italiana dia mamaky tsara ny fisainan'ny mpamily ary mamadika tsara ny tahan'ny fitaovam-pitaterana, saingy indraindray dia manome fahatsapana ho hyperactive. Ny fahafinaretan'ny fiarandalamby "Yulka" dia azo atao amin'ny alàlan'ny fifindrana amin'ny fisafidianana fitaovana amin'ny fampiasana ny paddles familiana miafina ao ambadiky ny familiana.
Tany am-piandohan'ity lahatsoratra ity dia nilaza aho fa ny fiara misy marika Alfa Romeo dia niteraka fihetseham-po foana ary nampiakatra ny tahan'ny fo. Ireo modely roa naseho dia tsy misy afa-tsy amin'ity fitsipika ity. Na ny Giulietta QV sy ny 147 GTA dia samy mamitaka amin'ny endriny ary mihantsy amin'ny zava-bitany. Tsy isalasalana fa ny Alfa Romeo Giulietta QV dia tsy ny mora indrindra (ny vidiny dia manomboka amin'ny PLN 120) ary ny tsara indrindra amin'ny teny azo refesina miaraka amin'ny satroka mafana misy eny an-tsena. Na izany aza, Juliet QV, tahaka ny zokiny vavy, manana ody manokana. Ny amulet, izay miteraka fihetseham-po sy fientanentanana, dia miaraka amin'ny tompony tsy amin'ny fiara, fa ela be talohan'ny nanombohan'ny motera.
