Alfa Romeo Alfa 156 2.5 V6 24V Q-System Sportwagon
Ny rafitra mitondra fiara fotsiny dia mampanantena anarana antsika. Miorina tsara amin'ny antonony fiaran'ny fiara ny ekipa, ny soavaly dia tototry ny lalana ary be dia be mba hitarika ekipa latsaky ny 1400 kg. Tsy dia tanora loatra intsony ny vatana satria efa nandritra ny efa-taona, fa ny kinovan'ny sarety (na Sportwagon, hoy izy ireo) dia mbola vaovao tsara miaraka amin'ny taona feno. Raha jerena ny endrika famolavolana dia mety hahaliana izy ato ho ato, izay nahazatra antsika tao amin'ny Alpha tato ho ato.
Ny motera dia efa eo amin'ny sehatry ny fahamatorany, saingy nampifanarahina am-pahakingana tamin'ny fepetra takian'ny maoderina ho an'ny mpanjifa, mpamily (na ny be fitakiana aza) ary ny lalàna mifehy ny tontolo iainana. Ity milina vita amin'ny aliminioma rehetra ity dia manana crankshaft misy làlana efatra, varingarina enina amin'ny degre 60, valves 24, feo tsara, valinteny tena tsara, torolàlana tena tsara manerana ny elanelam-pandehanana sy ny hery faran'izay mifaninana. Eny ary, mety mangetaheta izy ary mitsiriritra solika, mety ho antonony ihany koa izy, fa tsy manetry tena velively. Na tena sarotra be. Raha tsy izany: Izay mividy Alfa hitahiry solika dia nanadino tanteraka izany.
Mba hivarotana tsaratsara kokoa aza io van tsara tarehy io amin'ireo Alemanina kamo (fa tsy izy ireo ihany), Alfa Romeo dia nandefa ny tetikasa "fifindrana mandeha ho azy". Mazava ny teboka fanombohana: ny fandefasana dia tokony ho mandeha ho azy mahazatra, nefa miaraka amin'izay dia tokony ho zavatra manokana izy io. Izany no nahaterahan'ny Q-System.
Ny ankamaroan'ny fandefasana dia vita amin'ny alemana, toy ny ankamaroan'ny fandefasana mandeha ho azy ho an'ny fiara eropeana, ary io fiasa io dia azo inoana fa nitombo tao amin'ny "zeljnik" an'ny Alpha. Izy io dia fomba manokana hanovana; Ankoatry ny toerana mahazatra amin'ny fijanonana, miverina, miadana ary mandroso, izay mifampitohy amin'ny tsipika mahitsy, mifandimby dia manana toerana fanampiny ny fitaovana arofanina. Mitovy tanteraka amin'ny fampitana tanana izy ireo, koa ny mpamily, raha ilaina dia afaka misafidy fitaovana arakaraka ny tetika amin'ny endrika litera N. Voalohany, faharoa, fahatelo, fahefatra. Fahadimy? Tsia, tsy toy izany. Mampalahelo. Iza no mahalala ny antony mahatonga ny fifindrana mandeha ho azy amin'ny iray amin'ireo marika fanatanjahan-tena tsy manana fitaovana dimy; angamba satria ho sarotra aminy ny mahita toerana ao ambadiky ny sever? Na izany na tsy izany, ny klavika hydraulic mahazatra ary fitaovana efatra fotsiny dia nampihena ny zava-bitan'ity fiara ity.
Ny sisa amin'ny fampitana dia tena tsara. Haingam-pandeha ara-panatanjahantena izany, izay azo antoka fa andrasantsika amin'ny vokatra toy izany, fa ny fahasamihafana lehibe indrindra dia ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny programa mitondra fiara ara-toekarena ("Urban") sy fanatanjahantena ("Sport". Ny teo aloha dia nosoratana ho an'ny fitsangatsanganana milamina sy tsy misy dikany, fa ny faharoa kosa dia mazoto ka matetika midina indroa rehefa mandeha ary tsy miakatra rehefa mivoaka ny entona. Ny toerana misy ny bokotra fampahavitrihana fandaharana ihany no mahasosotra (anisan'izany ny fahatelo - "Ice", natao ho an'ny ririnina mitondra fiara), satria izy ireo dia napetraka ao ambadiky ny gear lever. Tsy misy ergonomic.
Ny fanovana tanana dia mahafinaritra, mazava ho azy, noho ny originality, indrindra fa ny olana ihany koa. Ny fahombiazan'ny fiara dia mijanona ho avo hatrany raha mbola tsy very ao anaty drivetrain, mipetaka moramora ny seza, ny familiana dia marina sy mahitsy ary ny chassis dia fanatanjahan-tena sy henjana miaraka amin'ny fanamafisana mafy ny teny roa. ...
Mbola mitana andraikitra mahafinaritra ihany koa ny familiana amin'ity Alfa ity ihany koa, indrindra satria miverina amin'ny toerany tsara eo amin'ny arabe ny Sportwagon. Amin'ireo "dimam-polo amby zato" rehetra, noho ny lanjan'ny maotera sy ny boaty fanodinana, ity dia manaparitaka faran'izay betsaka ny zorony, saingy mbola tsy ampy ihany koa ny tsy nahafahanay nanamboatra azy tamin'ny familiana ny familiana.
Etsy ankilany, ny slip aoriana dia tsy misy mihitsy rehefa esorina ny throttle, satria ny kodiarana any aoriana dia manaraka tsara ny lalana voamarika amin'ny fotoana rehetra. Ny fahafinaretana amin'ny familiana mavitrika dia tsy ampandeferin'ny freins, izay miverina amin'ny pedal fahatsapana mahafinaritra ny zavatra mitranga eo anelanelan'ny kodia sy ny tany mandritra ny freins. Amin'ny teny iray: "sport".
Ny atin'ny Alfa toy izany dia tsara tarehy, saingy efa mila fanamboarana. Tsy hoe efa nilaozan'ny toetr'andro tamin'ny famolavolana izy ity, saingy tsy mahatsapa fa ny mpamily sy ny mpandeha dia latsaka amin'ny mpifaninana sasany (Alemanina?).
Tsy misy toerana eo amin'ny solaitrabe ho an'ny fifandraisana maoderina misolo tena an'ity marika ity (Connect), ny seza eo aloha dia malefaka loatra (vokatry ny rano rehefa mitresaka), ny sandry afovoany dia tsy mandaitra tanteraka (ambany loatra, amin'ny toerana iray ihany, tsy misy vatasarihana ), izay mety ho adihevitra momba ny fivezivezin'ny rivotra koa. Andraso ny fanombohana ny fanavaozana, na mijanona ao amin'ny trano kely misy rakotra hoditra matevina. Izay, mazava ho azy, tsy mora.
Ary amin'ny farany: Universal. Ity dia tsy mila malalaka. Izy io dia satria ilaina (tambajotra fanampiny maro), dia lamaody sy tsara tarehy izy io. Ho an'ny fialan-tsasatrao, mividiana tafo mitafo fotsiny.
Vinko Kernc
Sary: Vinko Kernc
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Q-System fanatanjahantena sarety
Master data
| Varotra: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 28.750,60 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 140kW (190 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 227 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 12,0l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - 60° - petrole - transverse front mount - bore and stroke 88,0 × 68,3 mm - displacement 2492 cm3 - compression ratio 10,3:1 - hery ambony indrindra 140 kW (190 l .s.) amin'ny 6300 rpm - Torque ambony indrindra 222 Nm amin'ny 5000 rpm - crankshaft amin'ny 4 bearings - 2 × 2 camshafts eo amin'ny lohany (timing fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition (Bosch Motronic ME 2.1) - rano mangatsiaka 9,2 l - motera menaka 6,4 l - miovaova catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodiarana - 4-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - I gear ratio 3,900; II. 2,228; III. 1,477 ora; IV. 1,062 ora; mivadika 4,271 - differential 2,864 - kodiarana 205/65 R 16 W (Michelin Pilot SX) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 227 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 8,5 s - fanjifàna solika (ECE) 17,7 / 8,7 / 12,0 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, struts amin'ny lohataona, lalamby cross triangular roa, stabiliser - suspension tokana aoriana, struts spring, rail double cross, guide longitudinal, stabilizer - frein kodiaran-droa, disc front (forced fampangatsiahana), kodiaran-damosina, fampandehanana herinaratra, ABS, EBD - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1400 kg - lanja total azo ekena 1895 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1400 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 50 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4430 mm - sakany 1745 mm - haavony 1420 mm - kodiaran-kodiarana 2595 mm - lalana eo anoloana 1511 mm - aoriana 1498 mm - savaivony 11,6 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1570 mm - sakany 1440/1460 mm - haavony 890-930 / 910 mm - longitudinal 860-1070 / 880-650 mm - tankina solika 63 l |
| Boaty: | mahazatra 360-1180 litatra |
Ny refesintsika
| T = 29 ° C – p = 1019 mbar – otn. vl. = 76% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 33,4 taona ( 152 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 222km / h (IV.) |
| Fanjifana minimum: | 11,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 12,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,7m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Hadisoana fitsapana: | – Mivoha tsindraindray ihany ny varavarana aoriana noho ny baiko avy amin’ny fanaraha-maso lavitra – mitsingevana eo amin’ny lamosina ankavia aoriana |
tombana
Ity Alfa Romeo ity dia natao ho an'ny modely mpamily fanatanjahantena alemanina. Ampy izay ny "soavaly", tsy misy pedal clutch. Gas sy frein ihany. Ny zavatra fahatelo ihany no tsy hita: hiasa tsy misy kilema ny zava-drehetra. Saingy mety tsy ho Alpha intsony i Alpha raha tsy mila miatrika an'izany manokana sy amin'ny fihetsem-po intsony izy. Raha tsy izany dia fiara mahery vaika, ilaina, somary malalaka (vatan-kazo) izy io fa tsy fiara be toekarena. Ary tsara tarehy.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany
maotera toetra, fampisehoana
fitaovana kalitao
hafainganam-pandeha mifamadika, originality ny rafitra
harato ao anaty vatan-kazo
toerana eo amin'ny arabe, familiana
famoizana herinaratra noho ny familiana
fahanterana ny atitany
Kabary 4 amin'ny fitambarany
bokotra fanaraha-maso lavitra amin'ny fisafidianana programa
tohanan'ny kiho afovoany
