lohovava
Albatross, i.e. fiara tsy mataho-dalana ho an'ny tafika an-dranomasina poloney
Ny iray amin'ireo andraikitry ny programa fampandehanana "Sary sy Satellite Recognition" amin'ny Drafi-panavaozana ara-teknika an'ny Tafika Poloney ho an'ny 2013-2022 dia mahakasika ny fividianana fiaramanidina miorim-paka sy fipetrahana miorim-paka, antsoina hoe "Albatross", nokasaina. ho an'ny fandidiana avy amin'ny tobin'ny Navy Poloney. Araka izany, ho rafitra ampiasain’ny tantsambo sy hanao iraka indrindra any an-dranomasina.
Angamba ny fanontaniana voalohany mipoitra rehefa manonona sambo manidina an-tsambo dia mahakasika ny mpitatitra azy, i.e. sambo. Ny fifindrany, ny famolavolana, ny haben'ny cockpit ary ny hangar (na teleskopika aza) dia mamaritra ny mari-pamantarana ara-teknika sy ara-teknika amin'ny fiara an-habakabaka tsy misy olona. Ny fanjakana mahantra ao amin'ny tafika an-dranomasina poloney sy ny tsy fahampian'ny sambo maoderina dia mety hiteraka fisalasalana fa ny fividianana UAV an'habakabaka amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy mandeha na dia amin'ny teoria aza dia mety ho mpitatitra ny frigates roa
Hazard Perry, sambo komandin'ny ORP Kontradmirał Xawery Czernicki ary tsy ela dia sambo ORP Ślązak. Na izany aza, ny fanapahan-kevitry ny Minisiteran'ny Fiarovana sy ny Inspektera Armament an'ny Minisiteran'ny Fiarovam-pirenena tamin'ny Desambra, izany hoe ny fiverenana amin'ny fampiharana ny fandaharan'asa fanamboarana sambo fiarovana amorontsiraka Mecznik, dia manery ireo sambo vaovao hiverina amin'ny fandaharam-potoana, izay ho corvettes na frigates, ary ny telo amin'izy ireo dia hanampy amin'ny Navy Poloney mihoatra ny 2025, araka ny naseho tamin'ny Forum Security Maritime farany teo. Noho izany, azo heverina fa ny tetika "Short-range Vertical Launch Tactical Class UAV" dia ho azo ao an-tsaina miaraka amin'i Mechnikov (izay mbola zaza ihany koa ny fandaharan'asany rehefa noforonina ny fanombantombanana Albatross).
Tactical, inona izany?
Alohan'ny hanombohantsika handinika ny masontsivana sy ny fitaovana tokony hananan'ny Albatross amin'ny ho avy, dia ilaina ny mametraka izay takatry ny IU amin'ny teny hoe "tactical" UAV. Ny fepetra voalaza momba ny halavirana, ny faharetan'ny sidina ary ny enta-mavesatra dia amin'ny ankapobeny ary ahena amin'ny firaketana ny fahaiza-manao, lehibe indrindra, lehibe indrindra, lehibe indrindra. Toy izany koa ny hafainganan'ny sidina azo. Na izany aza, misy soso-kevitra ny teny: Arosoy ny tsy hihoatra ny 200 kilao ny lanjan'ny esorina amin'ny sehatra an-habakabaka iray (MTOW - lanja miainga ambony indrindra). Noho izany, ny UAV tadiavina dia eo anelanelan'ny kilasy UAV I sy II araka ny fanasokajiana NATO. Ny kilasy I dia misy fitaovana milanja latsaky ny 150 kg, ary kilasy II - 150 ka hatramin'ny 600 kg. Ny lanja sy ny refy amin'ny UAV dia avadika ho radius miasa, izay azo faritana ho 100 ÷ 150 km, raha ny lanjan'ny IU ekena. Manaraka izany koa avy amin'ny sehatry ny fifandraisana amin'ny radio. Ny UAV dia tsy maintsy manidina ao anatin'ny faritry ny fandrakofana (eo imason'ny) ny antenna fifandraisana (fanaraha-maso ny sidina sy ny fandefasana angon-drakitra fanaraha-maso) amin'ny sambo, io fepetra io dia tafiditra ao anatin'ny fepetra fampandehanana, na afaka mandrakotra ny ampahany amin'ny lalana tsy miankina, anisan'izany ny fitsikilovana. , aorian'ny fandaharana savaranonando, saingy tsy afaka mampita angon-drakitra momba ny fitsikilovana amin'ny fotoana tena izy. Miaraka amin'ny lanja miainga hatramin'ny 200 kg, ny Albatross dia tsy hanana rafitra fifandraisana amin'ny zanabolana. Ny azo atao iray hafa dia ny fampitana ny famantarana, fa, voalohany, tsy misy fepetra toy izany, ary faharoa, izany dia midika fa ny fitomboan'ny isan'ny UAV ao amin'ny sambo raha ny fampitana dia nomen'ny hafa manidina UAV (fahaizana iray hafa dia fampitana amin'ny fiaramanidina hafa, ohatra, misy olona, fa amin'ny zava-misy poloney dia fiheverana ara-teorika fotsiny izany).
Raha ny tondro hafa amin'ny habakabaka-fotoana dia azo heverina fa tsy hihoatra ny 200 km/ora ny hafainganam-pandehan'ny sidina (mety ho 100 km/ora mahery ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina), ary ao anatin'ny ~ 4 ÷ 8 ora ny faharetan'ny sidina. Azo atao ny mihoatra ny haavon'ny 1000 m, fa ny haavon'ny sidina fisafoana dia tsy mihoatra ny zato metatra. Ho fanampin'ny toetran'ny iraka, ireo masontsivana ireo dia hisy fiantraikany amin'ny famolavolana ny UAV voafantina, ary koa ny toetry ny hydrometeorological.
Fiakarana sy fipetrahana mitsangana
Amin'ny fomba mahatsikaiky, ny safidy ny anaran'ny kaody ho an'ny fandaharana dia manondro fa ny halavirana sy ny fiaretana no laharam-pahamehana noho ny fiaingana mitsangana sy ny fipetrahana. Ny albatrosses rahateo dia malaza amin'ny fandrakofana halavirana goavana noho ny fikorianan'ny elany amin'ny halavirana telo metatra eo ho eo (ny "toetra ara-teknika" dia akaiky kokoa ny MQ-4C Triton noho ny UAV izay tian'ny Minisiteran'ny Fiarovana hovidina). Ireo elatra ireo ihany no manakana ireo vorona ireo tsy hiala haingana sy mora (tsy maintsy mihazakazaka izy ireo), ary koa tsy manao fipetrahana marina amin'ny teboka iray. Ary fanta-daza koa ny albatross noho io hafetsena eto an-tany io.
Saingy raha ny tena marina, ny fepetra amin'ny fiaingana mitsangana sy ny fiaingana avy eo amin'ny tokotanin'ny sambo dia manery ny rafitra ara-drafitra mety hanorenana ny Albatross ho avy. Ny vahaolana tsotra indrindra dia ny helikoptera tsy misy olona. Ny milina toy izany dia malaza manerana izao tontolo izao amin'ny fampiharana mitovy amin'ny Albatross. Mazava ho azy fa misy fomba avant-garde na tsy mahazatra kokoa amin'ny fiaingana sy fipetrahana. Ny fivoaran'ny milina, voafaritry ny fanafohezan-teny anglisy VTOL (na V/STOL), dia ampahany amin'ny tantaran'ny fiaramanidina, izay tsy ny lohahevitry ny lahatsoratra. Ampy izay ny filazana fa nandritra ny am-polony taona maro dia nosedraina ny hevitra isan-karazany amin'ny fifindrana avy amin'ny sidina mitsangana mankany amin'ny fiaramanidina mandroso sy ny mifamadika amin'izany, ary vitsy amin'izy ireo no nampiharina. Amin'ny ankapobeny dia noho ny fivoaran'ny elektronika ahafahan'ny mpanamory fiaramanidina. Ny sasany amin'ireo hevitra ireo dia nivoatra (farafaharatsiny tamin'ny dingana fitsapana) ho fiara mitondra fiara. Amin'izay fotoana izay ihany koa, raha raisina an-tsaina ny fiara an-habakabaka tsy misy fiaramanidina andrana, sivily na ara-barotra, dia mety tsy misy rafitra propulsion-glider izay tsy nosedraina.
