Active sy passive fiarovana. Ahoana no fandaminana ny fiara?
Fehin-kibo, pretensioners, ondana, ambainy, elektronika ao amin'ny chassis, deformation faritra - be dia be ny mpiambina ny fahasalamantsika sy ny fiainana ao anaty fiara. Ho an'ny mpamorona ny ankamaroan'ny fiara maoderina, ny fiarovana dia zava-dehibe indrindra.
Voalohany indrindra, dia tokony ho marihina avy hatrany fa ny famolavolana ny fiara maoderina mamela azy ho tafavoaka velona na dia tena lehibe fifandonana. Ary tsy mihatra amin'ny limousines lehibe ihany izany, fa koa amin'ny fiara kely an-tanàna. Vaovao tsara ho an'ny mpividy fiara rehetra izany. Ny fitaovana sy ny teknolojia vaovao no ahazoantsika an'izany fandrosoana izany, saingy tsy dia misy dikany loatra ny fahaizan'ny mpamorona sy ny fahaizany mampiditra zava-baovao sarobidy.
Ny vondrona voalohany amin'ny singa fiara tompon'andraikitra amin'ny fanatsarana ny fiarovana dia passive. Mbola tsy mihetsika izy io raha tsy misy fifandonana na fianjerana. Ny anjara asa lehibe ao aminy dia ny firafitry ny vatana, natao tamin'ny fomba mahomby hiarovana ny faritra natao ho an'ny mpandeha. Ny vatana voalamina tsara amin'ny fiara maoderina dia endrika henjana mifanaraka amin'izany amin'ny tranom-borona miaro amin'ny vokatry ny fifandonana.
Ny firafitry ny anoloana, aoriana sy ny sisiny dia tsy henjana toy ny miompana amin'ny fitrandrahana angovo. Raha henjana araka izay azo atao ny fiara iray manontolo, dia mety hampidi-doza ho an'ny mpandeha ao anatiny ny fahatarana vokatry ny fianjerana lehibe. Ny kabine henjana dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny takelaka mahery vaika mba hizarana ny angovo azo atao amin'ny faritra lehibe indrindra. Na inona na inona lafiny niaviany, na ny andry sy ny andry, miaraka amin'ny soson'ny tafo, dia tsy maintsy manala ny hery fanerena amin'ny vatan'ny fiara.
Ny anoloana sy aoriana amin'ny fiara maoderina dia namboarina araka ny kajikajy marina mifototra amin'ny simulation informatika sy ny fitsapana fianjerana voaporofo. Ny zava-misy dia ny fisarahana dia tokony hitranga araka ny scenario ekena, izay manome ny hisakana ny fiasan'ireny ny angovo fifandonana araka izay azo atao. Ny scenario toy izany dia mizara ho dingana, araka izay nanorenana ny faritra fanorotoroana. Ny voalohany dia ny faritra fiarovana ny mpandeha an-tongotra (fa tsy any aoriana). Tafiditra ao anatin'izany ny bumper malefaka, ny apron eo anoloana miendrika mety ary ny fonony eo anoloana mora simba.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra: Tsy misy fakantsary haingana vaovao
Ny faritra faharoa, antsoina hoe faritra fanamboarana, dia miasa mba hitroka ny vokatry ny fifandonana kely. Izany dia atao miaraka amin'ny fanampian'ny taratra manokana, mora deformable avy hatrany ao ambadiky ny bumper sy manokana, profil kely, antsoina hoe "crash boaty", mivalona ho akordion noho ny fanapahana manokana. Ny fanitarana taratra tsara dia miaro tsara ny jiro. Na dia tsy mitazona tsindry aza ny taratra, dia mahazaka enta-mavesatra ny jiro noho ny rafitra polycarbonate maharitra.
Jereo koa : Volkswagen up! amin'ny fitsapanay
Ny faritra fahatelo, antsoina hoe faritra deformation, dia tafiditra amin'ny famotehana angovo amin'ny loza lehibe indrindra. Tafiditra ao anatin'izany ny fanamafisana ny fehin-kibo eo anoloana, ny mpikambana amin'ny sisiny, ny andohalambo kodia, ny satroka anoloana ary amin'ny tranga maro, ny subframe, ary koa ny fampiatoana eo anoloana sy ny motera misy kojakoja. Ny airbags koa dia singa manan-danja amin'ny fiarovana passive. Tsy ny isany ihany no zava-dehibe, ny tsara kokoa, fa ny toerana misy azy, ny endriny, ny fizotran'ny famenoana ary ny fahamarinan'ny fanaraha-maso.
Amin'ny lozam-pifamoivoizana mahery vaika ihany no apetraka tanteraka ny kitapom-basy eo anoloana. Rehefa ambany ny risika, dia mihena ny ondana, mampihena ny fiantraikan'ny fifandraisan'ny loha amin'ny kitapo. Eo ambanin'ny dashboard dia efa misy ny lohalika, ary koa ny bolster ho an'ny mpandeha seza aoriana, izay nesorina avy ao amin'ny faritra afovoan'ny lohatenin'ny lohateny raha misy fifandonana.
Ny foto-kevitry ny fiarovana mavitrika dia mahafaoka ireo singa rehetra miasa mandritra ny fiara ary afaka manohana na manitsy hatrany ny fihetsiky ny mpamily. Ny rafitra elektronika lehibe dia mbola ABS, izay manakana ny kodiarana tsy hihidy rehefa mandeha ny fiara. Ny fiasan'ny EBD azo atao, izany hoe Electronic Brakeforce Distribution, dia mifidy ny tanjaky ny frein sahaza ho an'ny kodia tsirairay. Ho setrin'izany, ny rafitra fanamafisana ESP (anarana hafa VSC, VSA, DSTC, DSC, VDC) dia manakana ny fiara tsy hivezivezy rehefa miondrika na amin'ny toe-javatra sarotra (puddles, bumps) amin'ny alàlan'ny fanerena ny kodiarana mifanandrify amin'ny fotoana mety. BAS, fantatra ihany koa amin'ny anarana hoe "Fanampiana brake vonjy maika", dia natao hanamafisana ny tsindry amin'ny pedal frein mandritra ny fijanonana maika.
