Ny bateria Mercedes EQS dia manana fahafahana 108 kWh. Nanomboka ny famokarana azy, ka efa akaiky ny fiara.

Mercedes dia nanambara ny fanombohan'ny famokarana ny batterie Mercedes EQS ary miasa amin'ny sela prototype ho an'ny elektrika. Hitanay ihany koa fa ny fahafahan'ny bateria EQS dia 108 kWh, saingy tsy fantatra raha sanda ilaina izany na sanda ankapobeny.

Ny fanisana ny fiafaran'ny Mercedes EQS voalohany dia mihodinkodina tanteraka: fahafahan'ny batterie, coefficient drag, ...

Lohahevitra misy

• Ny fanisana ny fiafaran'ny Mercedes EQS voalohany dia mihodinkodina tanteraka: fahafahan'ny batterie, coefficient drag, ...
  • Farasis Energy, iray amin'ireo mpamatsy lehibe an'ny Daimler, miaraka amin'ny hakitroky ny sela mihoatra ny 0,33 kWh / kg.

Nandritra ny fanokafana ny Mercedes EQC, ny mpanamboatra dia nampiasa ny tarehimarika "80 kWh", ary rehefa nandeha ny fotoana dia nanjary nazava fa tena ilaina. Rehefa nambara ny fiaran-dalamby Mercedes EQV dia "100 kWh" no niantsoana azy tany am-boalohany ary avy eo dia niaiky fa hery feno izy io satria manana 90 kWh eo am-pelatanany ny mpividy. Noho izany, ny angon-drakitra dia tsy omena mitovy.

Na izany aza, na dia eo aza ny zava-misy 108 kWh bateria Mercedes EQS dia sanda integer, ary ny sanda ilaina dia, lazao, 95 kWh, hiatrika ny firaketana isika. Tesla Model S sy X ankehitriny dia manana bateria manodidina ny 102 kWh, amin'ny teoria Lucid sy Rivian dia hanolotra antsika bebe kokoa, amin'ny fampiharana ireo isa rehetra ireo dia fampanantenana amin'ny taratasy. Toy izany koa no hitranga amin'ny EQS, farafaharatsiny mandritra ny fotoana fohy.

Mahazaka bateria lehibe mitambatra amin'ny rivotra fanoherana coefficient Cx manomboka amin'ny 0,20 dia tokony hamela anao hahatratra ny faritra avo amin'ny fiampangana tokana. Ny fanambaran'ny mpanamboatra dia milaza fa "mihoatra ny 700 WLTP vondrona”(Mirefy 600 km eo ho eo), izay firaketana indray. Ny fitakiana bebe kokoa dia Tesla miaraka amin'ny Model S Plaid + (837 WLTP unit) ary Lucid miaraka amin'ny Aira Dream Edition (~ 840 WLTP unit), saingy mbola tsy misy amin'ireo milina ireo eny an-tsena.

Farasis Energy, iray amin'ireo mpamatsy lehibe an'ny Daimler, miaraka amin'ny hakitroky ny sela mihoatra ny 0,33 kWh / kg.

Noho ny fahalianana dia tokony ho ampiana fa tamin'io fotoana io ihany no nanambaran'i Daimler ny angon-drakitra bateria Mercedes EQS, ny Sinoa. Farao hoy izy sela ny taranaka faha-4... Ny mari-pamantarana amin'ny taratasy dia tena tsara: mahatanty izy ireo mihoatra ny 1 tsingerina fivoahana feno, mitazona ny 90 isan-jaton'ny fahafahany amin'ny -20 degre Celsius ary, ny zava-dehibe, dia manome hakitroky ny angovo mihoatra ny 0,33 kWh / kg ary mihoatra ny 0,75 Wh / l. Hatreto, ny sela tsara indrindra fantatray dia nanana 0,3 kWh / kg (loharano).

Zava-dehibe ny fanontaniana satria i Farasis dia iray amin'ireo mpamatsy stratejika ny sela lithium-ion ho an'ny fiara Mercedes. Tsy ho ela izy ireo dia hiseho amin'ny antsasaky ny fiara elektrônika mpanamboatra alemana atolotra any Eropa. Noho izany, tsy ho gaga isika raha nahemotra ny fanambarana ny mari-pamantarana ny sela Gen 4 mandra-pahatongan'ny daty nifanarahana tamin'i Mercedes, ary raha niseho tao amin'ny batterie EQS [www.elektrowoz.pl assomptions].

Mety hahaliana anao izany: