zotram-piaramanidina Arzantina

Aerolíneas Argentinas no zotram-piaramanidina amerikana tatsimo voalohany nahazo Boeing 737-MAX 8.

Sary: naterina tany Buenos Aires ny fiaramanidina tamin'ny 23 Novambra 2017. Tamin'ny Jona 2018, B5MAX737 8 no niasa tamin'ny tsipika, amin'ny taona 2020 dia hahazo B11 737 amin'ity dikan-teny ity ny mpitatitra. Sary Boeing

Ny tantaran'ny fitaterana an'habakabaka any amin'ny firenena faharoa lehibe indrindra any Amerika Atsimo dia efa ho zato taona lasa izay. Nandritra ny fitopolo taona, ny mpitatitra an'habakabaka lehibe indrindra ao amin'ny firenena dia Aerolíneas Argentinas, izay niatrika fifaninanana avy amin'ireo orinasa tsy miankina tsy miankina nandritra ny fampivoarana ny tsenan'ny fiaramanidina ho an'ny daholobe. Tany am-piandohan'ireo taona 90, ny orinasa Arzantina dia natao tsy miankina, fa taorian'ny fiovana tsy nahomby, dia latsaka teo am-pelatanan'ny tahirim-bolam-panjakana indray.

Nanomboka tamin'ny 1921 ny andrana voalohany nanangana fifamoivoizana an'habakabaka tany Arzantina. Tamin’izay no nanomboka nanidina avy tany Buenos Aires nankany Montevideo, Uruguay, ny Orinasa Aviation River Plate, izay an’i Major Shirley H. Kingsley, mpanamory teo aloha tao amin’ny Royal Flying Corps. Ny Airco DH.6 miaramila dia nampiasaina ho an'ny fifandraisana, ary taty aoriana dia DH.16 misy seza efatra. Na dia teo aza ny tsindrona renivola sy ny fanovana anarana, dia niala tamin'ny orinasa ny orinasa taona vitsivitsy taty aoriana. Tamin'ny taona 20 sy 30, dia saika tsy nahomby foana ny fikasana hanangana serivisy an'habakabaka mahazatra any Arzantina. Ny antony dia ny fifaninanana mafy loatra amin'ny fomba fitaterana hafa, ny fandaniana amin'ny asa, ny vidin'ny tapakila na ny sakana ara-dalàna. Taorian'ny fotoana fohy niasana dia nanakatona haingana ny asany ireo orinasa mpitatitra. Izany no nitranga tamin'ny raharaha Lloyd Aéreo Córdoba, nampian'i Junkers, izay niasa tao Córdoba tamin'ny 1925-27 niorina tamin'ny F.13 roa sy G.24 iray, na tamin'ny tapaky ny taona 30 Servicio Aéreo Territorial de Santa Cruz, Sociedad Transportes Aéreos (STA) sy Servicio Experimental de Transporte Aéreo (SETA). Niharan-doza toy izany koa ny klioba manidina maromaro manompo ny fifandraisana eo an-toerana tamin'ny taona 20.

Ny orinasa voalohany nahomby izay nitazona ny asan'ny fiaramanidina tao amin'ny firenena nandritra ny fotoana ela dia ny fiaramanidina iray noforonina noho ny fandraisana an-tanana ny Aéropostale frantsay. Tamin'ny taona 20, ny orinasa dia nanamboatra fitaterana paositra mankany amin'ny faritra atsimon'ny kaontinanta amerikana, izay nisy fifandraisana tamin'i Eoropa nanomboka tamin'ny faran'ny folo taona. Tamin'ny 27 septambra 1927, ny fiaraha-monina dia nanangana ny Aeroposta Argentina SA, noho ny fahafantarana ny fahafahana ara-barotra vaovao. Nanomboka niasa ilay zotra vaovao taorian'ny volana maromaro niomanana sy niasa tamin'ny sidina maromaro tamin'ny 1928, izay nanamafy ny mety hisian'ny sidina tsy tapaka amin'ny lalana samihafa. Raha tsy nisy ny fanekena ofisialy, tamin'ny 1 Janoary 1929, Latécoère 25 roa an'ny fiaraha-monina no nanao sidina tsy ofisialy avy any amin'ny seranam-piaramanidina General Pacheco ao Buenos Aires mankany Asuncion any Paragoay. Tamin'ny 14 Jolay tamin'io taona io ihany, dia nandefa sidina paositra namakivaky ny Andes ho any Santiago de Chile tamin'ny alàlan'ny fiaramanidina Potez 25. Anisan'ireo mpanamory voalohany nanidina tamin'ny zotra vaovao, indrindra, i Antoine de Saint-Exupery. Izy ihany koa no nitantana ny Latécoère 1 1929 25 Novambra, nanokatra serivisy mitambatra avy any Buenos Aires, Bahia Blanca, San Antonio Oeste ary Trelew mankany amin'ny foibe solika ao Comodoro Rivadavia; ny 350 kilaometatra voalohany nankany Bahia dia nandeha tamin'ny lamasinina, ny sisa tamin'ny lalana dia nandeha tamin'ny fiaramanidina.

Tamin'ny faran'ny taona 30 sy 40, orinasa vaovao maromaro no niditra tao amin'ny tsenan'ny fitaterana Arzantina, anisan'izany ny SASA, SANA, Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos, renivohitry ny governemanta Italiana, na Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO) sy Líneas Aéreas del Noreste (LANE). ) noforonin'ny fiaramanidina miaramila Arzantina. Ny orinasa roa farany dia nitambatra tamin'ny 1945 ary nanomboka niasa ho Líneas Aéreas del Estado (LADE). Ny mpiasan'ny tafika dia mbola miasa amin'ny serivisy an'habakabaka tsy tapaka hatramin'izao ary noho izany no mpitatitra tranainy indrindra miasa ao Arzantina.

Ankehitriny, Aerolíneas Argentinas no zotram-piaramanidina faharoa tranainy indrindra sy lehibe indrindra ao amin'ny firenena. Ny tantaran'ny zotram-piaramanidina dia nanomboka tamin'ny taona 40, ary ny fiandohan'ny asany dia mifandray amin'ny fiovan'ny tsenan'ny fitaterana an'habakabaka sy ny fiovan'ny politika. Tokony holazaina hatrany am-piandohana fa hatramin'ny taona 1945, ny zotram-piaramanidina vahiny (indrindra ny PANAGRA) dia nanana fahalalahana ara-barotra lehibe teto Arzantina. Ho fanampin'ny fifandraisana iraisam-pirenena, afaka miasa eo anelanelan'ny tanàna ao amin'ny firenena izy ireo. Tsy faly tamin'io fanapahan-kevitra io ny governemanta ary niaro ny orinasa an-trano hifehy bebe kokoa ny fifamoivoizana an'habakabaka. Araka ny fitsipika vaovao nanan-kery tamin'ny Aprily 1945, ny zotra eo an-toerana dia tsy afaka miasa afa-tsy amin'ny orinasam-panjakana na nahazo alalana avy amin'ny sampan-draharahan'ny fiaramanidina an'ny orinasa, izay an'ny olom-pirenena Arzantina.

ALFA, FAMA, ZONDA ary Aeroposta - ny efatra lehibe amin'ny faramparan'ny taona 40.

Nozarain'ny governemanta ho faritra enina ny firenena, ka ny tsirairay amin'izy ireo dia azon'ny iray amin'ireo orinasa miara-miasa manokana. Vokatry ny didy amam-pitsipika vaovao dia orinasa telo vaovao no niditra an-tsena: FAMA, ALFA ary ZONDA. Ny 8 febroary 1946 no namoronana ny sambo voalohany, izay ny anarana feno dia ny Aérea Mercante (FAMA) Arzantina. Tsy ela izy dia nanomboka niasa tamin'ny fampiasana sambo manidina Short Sandringham, izay novidina tamin'ny fikasana hanokatra fifandraisana amin'i Eoropa. Line no orinasa Arzantina voalohany nanangana sambo miampita kaontinanta. Ny hetsika mankany Paris sy London (tamin'ny alàlan'ny Dakar), natomboka tamin'ny Aogositra 1946, dia nifototra tamin'ny DC-4. Tamin’ny Oktobra, teo amin’ny sarintanin’ny FAMA i Madrid, ary tamin’ny Jolay ny taona nanaraka, dia i Roma. Nampiasa ny British Avro 691 Lancastrian C.IV sy Avro 685 York C.1 ihany koa ny orinasa ho an'ny fitaterana, saingy noho ny fampiononana ambany sy ny fetran'ny fampandehanana dia tsy nahomby ireo fiaramanidina ireo tamin'ny lalana lavitra. Ny fiaramanidin'ny zotram-piaramanidina dia nahitana Vickers Vikings misy maotera kambana izay miasa voalohany indrindra amin'ny lalana eo an-toerana sy kaontinanta. Tamin'ny Oktobra 1946, nanomboka nanidina nankany New York ny DC-4 namakivaky an'i Rio de Janeiro, Belém, Trinidad ary Havana, nandeha tany São Paulo ihany koa ilay mpitatitra; Vetivety dia nofenoina DC-6 ny fiaramanidina miaraka amin'ny kabine misy tsindry. Ny FAMA dia niasa tamin'ny anarany manokana hatramin'ny 1950, ny tambajotrany, ankoatra ireo tanàna voalaza teo aloha, dia nahitana an'i Lisbonne sy Santiago de Chile ihany koa.

Ny orinasa faharoa noforonina ho anisan'ny fiovana eo amin'ny tsenan'ny fitaterana Arzantina dia Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA), naorina tamin'ny 8 May 1946. Nanomboka tamin'ny Janoary 1947, ny zotra dia nandray ny asa tany amin'ny faritra avaratratsinanan'ny firenena eo anelanelan'i Buenos Aires, Posadas, Iguazu, Colonia ary Montevideo, izay tantanin'ny tafika LADE. Ny orinasa ihany koa dia niasa tamin'ny sidina paositra, izay mandraka ankehitriny dia ny orinasa iray an'ny miaramila Arzantina - Servicio Aeropostales del Estado (SADE) - ampahany amin'ny LADE voalaza etsy ambony. Naato ny zotra tamin'ny 1949, ny dingana farany amin'ny fampandehanana azy amin'ny sarintanin'ny lalana dia ahitana an'i Buenos Aires, Parana, Reconquista, Resistence, Formosa, Monte Caseros, Corrientes, Iguazu, Concordia (any amin'ny faritra avaratratsinanan'ny firenena rehetra) ary Asuncion ( Paragoay) sy Montevideo (Uruguay). Ny fiaramanidin'ny ALFA dia ahitana, ankoatry ny hafa, Macchi C.94s, S.25 Short enina, Beech C-18S roa, Noorduyn Norseman VI fito ary DC-3 roa.