Adaptive fampiatoana fiara

Ny lahatsoratra dia mamaritra ny fitsipiky ny fiasan'ny adaptive fampiatoana ny fiara, ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka, ary koa ny fitaovana. Ireo modely lehibe amin'ny milina izay ahitana ny mekanika sy ny vidin'ny fanamboarana dia aseho. Any amin'ny faran'ny lahatsoratra, horonan-tsary famerenana ny fitsipiky ny fiasan'ny adaptive fampiatoana Ny lahatsoratra dia mamaritra ny fitsipiky ny fiasan'ny adaptive fampiatoana ny fiara, ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka, ary koa ny fitaovana. Ireo modely lehibe amin'ny milina izay ahitana ny mekanika sy ny vidin'ny fanamboarana dia aseho. Any amin'ny faran'ny lahatsoratra dia misy famerenana video momba ny fitsipiky ny fiasan'ny fampiatoana adaptive.

Ny fampiatoana ny fiara dia heverina ho iray amin'ireo singa fototra tompon'andraikitra amin'ny fampiononana sy ny fahafahana mihetsika. Amin'ny maha-fitsipika, izany dia fitambaran'ny singa isan-karazany, nodes sy ny singa, izay samy manana anjara toerana lehibe. Talohan'izay, efa nandinika ny MacPherson struts isika, rohy maromaro sy taratra torsion, noho izany dia misy zavatra azo ampitahaina sy takatra hoe ohatrinona ny fampiononana no tsara kokoa na ratsy kokoa, fanamboarana mora na lafo, ary koa ny fomba fampiatoana ny fampiatoana sy ny fampiatoana. raikitra ny fitsipiky ny asa.

Inona no atao hoe adaptive suspension

Avy amin'ny anarana ihany, fa ny fampiatoana dia adaptive, dia lasa mazava fa ny rafitra dia afaka mandeha ho azy na on-board solosaina baiko manova toetra sasany, masontsivana sy mampifanaraka ny fepetra takian'ny ny mpamily na ny lalana ambonin'ny. Ho an'ny mpanamboatra sasany, ity dikan-teny ity dia antsoina koa hoe semi-active.

Ny tena mampiavaka ny mekanika iray manontolo dia ny haavon'ny fanamafisam-peo (hafainganan'ny vibration damping sy ny fampihenana ny fifindran'ny taitra amin'ny vatana). Ny filazana voalohany momba ny mekanika adaptatera dia fantatra hatramin'ny taona 50 tamin'ny taonjato faha-20. Nanomboka nampiasa struts hydropneumatic ny mpanamboatra fa tsy dampers sy loharano nentim-paharazana. Ny fototra dia hydraulic cylinders sy hydraulic accumulators amin'ny endrika spheres. Ny fitsipiky ny asa dia tena tsotra, noho ny fiovan'ny tsindry ranon-javatra, ny masontsivana ny fototra sy ny chassis ny fiara niova.

Ny fiara voalohany nahitana strut hydropneumatic dia Citroen, navoaka tamin'ny 1954.

Taty aoriana dia nampiasaina ho an'ny fiara DS ny mekanika mitovy, ary nanomboka tamin'ny taona 90 dia niseho ny fampiatoana Hydractive, izay ampiasain'ny injeniera sy hatsaraina hatramin'izao. Amin'ny fampidirana rafitra fanaraha-maso elektronika sy mandeha ho azy, ny mekanika mihitsy dia azo ampifanarahana amin'ny eny ambonin'ny lalana na ny fomba fitondran'ny mpamily. Noho izany, mazava ho azy fa ny ampahany lehibe amin'ny rafitra adaptive amin'izao fotoana izao dia elektronika sy hydropneumatic racks izay afaka manova toetra mifototra amin'ny sensor isan-karazany sy ny fanadihadiana ny on-board solosaina.

Ahoana ny fampiatoana adaptive ny fiara

Miankina amin'ny mpanamboatra dia mety hiova ny fampiatoana sy ny singa, saingy misy ihany koa ireo singa izay ho fenitra ho an'ny safidy rehetra. Amin'ny ankapobeny, ity set ity dia ahitana:

• vondrona fanaraha-maso elektronika;
• trano fitehirizam-bokatra (fitahirizana fiara azo zahana);
• anti-roll bar miaraka amin'ny fiasa azo zahana;
• sensor isan-karazany (ara-dalana, horonana vatana, fivoahana, sy ny hafa).

Ny singa tsirairay voatanisa dia manana andraikitra lehibe amin'ny fiasan'ny rafitra automatique adaptive. Ny fon'ny mekanika dia ny rafitra fanaraha-maso fampiatoana elektronika amin'ny fiara, izy no tompon'andraikitra amin'ny fisafidianana ny fomba sy ny fametrahana mekanika tsirairay. Amin'ny maha-fitsipika azy, dia mamakafaka ny vaovao nangonina avy amin'ny sensor isan-karazany, na mahazo baiko avy amin'ny tanana vondrona (selector fehezin'ny mpamily). Miankina amin'ny karazana famantarana voaray, ny fanitsiana henjana dia ho mandeha ho azy (raha misy fanangonana vaovao avy amin'ny sensor) na terena (avy amin'ny mpamily).

Ny maha-zava-dehibe ny bara stabilizer elektronika azo amboarina dia mitovy amin'ny bara anti-roll mahazatra, ny hany maha samy hafa dia ny fahafahana manitsy ny haavon'ny henjana mifototra amin'ny baiko avy amin'ny vondrona fanaraha-maso. Matetika izy io no miasa amin'ny fotoana manodina ny fiara, ka mampihena ny fihodinan'ny vatana. Ny vondrona fanaraha-maso dia afaka manisa famantarana amin'ny milisegondra, izay ahafahanao mamaly avy hatrany amin'ny lozam-pifamoivoizana sy ny toe-javatra isan-karazany.

Ny fitaovana fandrefesana sy fanangonana vaovao ary hamindra izany any amin'ny sampana fanaraha-maso foibe dia matetika ny sensor base adaptif amin'ny fiara. Ohatra, ny sensor acceleration fiara dia manangona angona momba ny kalitaon'ny fiara lafo vidy, ary amin'ny fotoanan'ny body roll dia miasa izy ary mampita vaovao any amin'ny vondrona mpanara-maso.

Ny sensor faharoa dia sensor ara-dalana, dia mamaly ny fikorontanana ary mampita vaovao momba ny fihovitrovitra mitsangana amin'ny vatan'ny fiara. Maro no mihevitra azy ho lehibe indrindra, satria izy no tompon'andraikitra amin'ny fanitsiana ny racks manaraka. Tsy latsa-danja amin'izany ny sensor-toeran'ny vatana, tompon'andraikitra amin'ny toerana marindrano ary mandritra ny fihetsehana dia mamindra ny angona momba ny fironan'ny vatana (rehefa mandeha na mihetsiketsika). Matetika amin'ity toe-javatra ity, ny vatan'ny fiara dia miondrika mandritra ny fijanonana mafy na mihemotra mandritra ny hafainganam-pandeha mafy.

Araka ny aseho, struts fampiatoana adaptatera azo zahana

Ny antsipiriany farany amin'ny rafitra adaptatera dia racks (mavitrika). Ireo singa ireo dia mihetsika haingana amin'ny sisin-dalana, ary koa ny fomba fiasan'ny fiara. Amin'ny fanovana ny tsindry amin'ny fluid ao anatiny dia miova koa ny hamafin'ny fampiatoana amin'ny ankapobeny. Ny manam-pahaizana dia manavaka karazana roa lehibe amin'ny tselatra mavitrika: miaraka amin'ny fluid rheological magnetika ary misy valva elektromagnetika.

Ny dika voalohany amin'ny racks mavitrika dia feno ranon-javatra manokana. Ny viscosity ny ranon-javatra dia mety miovaova arakaraka ny tanjaky ny electromagnetic saha. Arakaraka ny hamafin'ny fanoherana ny ranon-javatra mandalo amin'ny valva, dia ho mafy kokoa ny fototry ny fiara. Ny struts toy izany dia ampiasaina amin'ny fiara Cadillac sy Chevrolet (MagneRide) na Audi (Magnetic Ride). Miankina amin'ny baiko avy amin'ny sampana fanaraha-maso, miova ny fizarana, ary miova araka izany ny hamafin'ny racks. Ity karazana mekanika ity dia hita amin'ny fampiatoana ny fiara Volkswagen (DCC), Mercedes-Benz (ADS), Toyota (AVS), Opel (CDS) ary BMW (EDC).

Ahoana ny fiasan'ny fampiatoana fiara adaptive

Zavatra iray ny mahatakatra ny fototry ny fampiatoana adaptatera, ary hafa koa ny mahatakatra ny fomba fiasa. Rehefa dinihina tokoa, ny tena fitsipiky ny fandidiana izay hanome hevitra ny mety sy ny fampiasana tranga. Hanombohana, diniho ny safidy ny fanaraha-maso fampiatoana mandeha ho azy, raha ny on-board solosaina sy ny rafitra fanaraha-maso elektronika no tompon'andraikitra amin'ny haavon'ny stiffness sy ny toe-javatra. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny rafitra dia manangona ny vaovao rehetra avy amin'ny fanadiovana, ny hafainganam-pandeha sy ny sensor hafa, ary avy eo dia mamindra ny zava-drehetra ho any amin'ny vondrona fanaraha-maso.

Ny lahatsary dia mampiseho ny fitsipiky ny fiasan'ny fampiatoana adaptive Volkswagen

Ity farany dia mamakafaka ny vaovao ary manao tsoa-kevitra momba ny toetry ny arabe, ny fomba fitondran'ny mpamily ary ny toetra hafa amin'ny fiara. Araka ny fanatsoahan-kevitra, ny sakana mamindra baiko hanitsy ny stiffness ny struts, mifehy ny anti-roll bar, ary koa ny singa hafa tompon'andraikitra amin'ny fampiononana ao amin'ny kabine ary mifandray amin'ny asan'ny adaptive fototra ny fiara. Tokony ho takatra fa ny singa rehetra sy ny antsipiriany dia mifamatotra ary miasa tsy amin'ny fandraisana baiko ihany, fa koa amin'ny famaliana ny sata, ny baiko voavaha, ary ny filàna hanitsiana ny nodes sasany. Hita fa ny rafitra, ankoatra ny fampitana ny baiko voarindra, dia mianatra (mampifanaraka) amin'ny fepetra takian'ny mpamily na amin'ny tsy fitovian'ny lalana.

Tsy toy ny fanaraha-maso mandeha ho azy ny fampiatoana adaptive ny milina, ny fanaraha-maso manual dia tsy mitovy amin'ny fitsipiky ny fandidiana. Ny manam-pahaizana dia manavaka roa lehibe tari-dalana: ny voalohany, rehefa ny stiffness dia napetraky ny mpamily an-tery amin'ny alalan'ny fanitsiana ny racks (mampiasa ny regulators eo amin'ny fiara). Ny safidy faharoa dia semi-manual na semi-automatique, satria tamin'ny voalohany dia mifandray amin'ny sakana manokana ny maody, ary ny mpamily ihany no tsy maintsy misafidy ny fomba mitondra fiara. Noho izany, ny elektronika fampiatoana adaptive dia mandefa baiko amin'ny mekanika mba hametrahana ny hamafin'ny mekanika. Mandritra izany fotoana izany, ny fampahalalana avy amin'ny sensor dia vakiana kely indrindra, izay matetika ampiasaina hanitsiana ny mari-pamantarana misy mba hahatonga ny fototra ho mahazo aina araka izay azo atao amin'ny toe-javatra sasany. - mitondra fiara.

Ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny fampiatoana fiara adaptive

Na manao ahoana na manao ahoana ny fandrindrana ny mekanika, dia hisy foana ny lafiny tsara sy ratsy (miampy sy minus). Ny fampiatoana adaptive ny fiara dia tsy maningana, na dia eo aza ny zava-misy fa maro ny manam-pahaizana miresaka afa-tsy ny tombony ny mekanika.

Ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny fampiatoana fiara adaptive
tombony	kilema
Fampandehanana tsara	Vidin'ny famokarana avo
Fikarakarana tsara ny fiara (na dia amin'ny lalana ratsy aza)	Vidin'ny fanamboarana sy fikojakojana ny fampiatoana
Fahaizana manova ny toerana malalaka ny fiara	Sarotra ny famolavolana
Fampifanarahana amin'ny toetry ny lalana	Fahasarotan'ny fanamboarana
Fifidianana fomba mitondra fiara	Fanoloana mpivady hydropneumoelements amin'ny axles
Fiainana maharitra amin'ny singa hydropneumatic (eo amin'ny 25 km eo ho eo)	-

Hitantsika fa ny tena olana amin'ny adaptive fototra ny fiara dia ny lafo vidy ny fikojakojana, fanamboarana sy ny famokarana. Ankoatra izany, ny famolavolana dia tsy tsotra indrindra. Ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo sensor dia hisy fiantraikany avy hatrany amin'ny fahamendrehana sy ny mety amin'ny mekanika. Ny tombony lehibe dia ny elektronika, izay mihetsika ao anatin'ny segondra vitsy, ka mamorona fepetra tsara ho an'ny fiasan'ny vatan'ny fiara.

Ny tena maha samy hafa ny adaptive fampiatoana

Raha ampitahaina amin'ny fitaovana fampiatoana adaptive voalaza etsy ambony sy ny hafa, toy ny multi-link na MacPherson struts, ny fahasamihafana dia azo tsikaritra na dia tsy misy fahaiza-manao manokana eo amin'ny sehatry ny famolavolana fiara aza. Ohatra, raha mahazo aina ny MacPherson, ny mpandeha ao anaty fiara dia hiaina ny fihaonan-dalana tsara sy ratsy. Very ny fikarakarana ny fampiatoana toy izany amin'ny lalana ratsy ary tsy ny tsara indrindra amin'ny fiara tsy mataho-dalana.

Momba ny adaptability, ny mpamily, raha ny marina, dia mety tsy hahatakatra ny fotoana ny fiara niditra ny lalana amin'ny toe-javatra ratsy. Ny rafitra dia manitsy amin'ny hafainganam-pandehan'ny tselatra, manova ny fepetra mifehy sy ny hamafin'ny racks. Lasa saro-pady kokoa ny sensor, ary mamaly haingana kokoa ny baiko avy amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika ny racks.

Miankina amin'ny fisehon'ny mekanika, ankoatry ny racks manokana, ny rafitra dia miavaka amin'ny sensor maro, ny fisehon'ny ampahany, ary koa ny endrika goavana izay mora tsikaritra rehefa mijery ny familiana fiara. Tsara homarihina fa ny fampiatoana ny fiara toy izany dia tsy mitsaha-mivoatra, ary tsy misy dikany ny miresaka momba ny famolavolana manokana na ny fahasamihafana. Ny injeniera avy amin'ny mpanamboatra samihafa dia mandinika ny lesoka, mampihena ny vidin'ny kojakoja lafo vidy, mampitombo ny fiainan'ny serivisy ary manitatra ny fahaiza-manao. Raha miresaka momba ny fitoviana amin'ny fampiatoana fantatra hafa isika, dia ny rafitra adaptatera no mety indrindra amin'ny famolavolana multi-rohy na roa.

Inona no fiara misy fampiatoana adaptive

Ny fitadiavana fiara misy fampiatoana adaptive dia mora kokoa ankehitriny noho ny tamin'ny 10 taona lasa. Afaka milaza isika fa maro ny Premium fiara na SUVs manana fitaovana mitovy amin'izany. Mazava ho azy fa tombony ho an'ny vidin'ny fiara izany, fa tombony ihany koa amin'ny fampiononana sy ny fikarakarana. Anisan'ireo modely malaza indrindra:

• Toyota Land Cruiser Prado
• Audi K7;
• BMVH5;
• Mercedes-Benz GL-Class;
• Volkswagen Tuareg;
• Vauxhall Movano;
• BMW 3 andian-dahatsoratra;
• Lexus GX460;
• Volkswagen Caravelle.

Mazava ho azy fa ity no lisitra kely indrindra amin'ny fiara izay hita eny an-dalambe amin'ny tanàna rehetra. Noho ny toetra mampionona tena tsara sy ny fahaizany mampifanaraka ny lalana, dia miha-malaza ny base adaptive.

Scheme ny fitaovana ny adaptive fampiatoana ny fiara

 

1. sensor axle anoloana;
2. Sensor haavon'ny vatana (ankavia anoloana);
3. Vatana acceleration sensor (ankavia anoloana);
4. Mpandray 2;
5. Sensor ambaratonga, aoriana;
6. Rear axle shock absorber;
7. Famantarana fampandrenesana ny vatana, aoriana;
8. Mpandray 1;
9. Unite fanaraha-maso ho an'ny fampiatoana adaptive;
10. bokotra fanaraha-maso ny fanadiovana ao amin'ny vatan'ny fiara;
11. Fitaovana famatsian-drivotra misy bloc valve;
12. Fampandrenesana fampandrenesana vatana, aloha havanana;
13. Havanana anoloana ambaratonga sensor.

Ny safidy fandravana lehibe sy ny vidin'ny kojakoja fampiatoana

Toy ny mekanika rehetra, ny fampiatoana toy izany dia tsy mahomby rehefa mandeha ny fotoana, indrindra raha jerena ny fepetran'ny fiasany. Sarotra be ny maminavina hoe inona marina no tsy hahomby amin'ny mekanika toy izany, araka ny loharanom-baovao isan-karazany, ny racks, ny singa rehetra mampifandray (hoses, connectors ary fingotra bushings), ary koa ny sensor tompon'andraikitra amin'ny fanangonana vaovao, mihasimba haingana kokoa.

Ny tsy fahombiazan'ny adaptive base amin'ny milina dia mety ho fahadisoana sensor isan-karazany. Ao amin'ny kabine ianao dia mahatsapa tsy mahazo aina, mitabataba, ary na dia ny dona rehetra eny amin'ny arabe aza. Ny tsy fahombiazan'ny toetra iray hafa dia mety ho ny fivoahana ambany amin'ny fiara, izay tsy azo amboarina. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, izany dia tsy fahombiazan'ny rafitra, cylinders na adaptable fanerena fitoeran-javatra. Atao ambanin-javatra foana ny fiara, ary tsy hisy resaka fampiononana sy fikarakarana mihitsy.

Miankina amin'ny fahatapahan'ny fampiatoana adaptive ny fiara, ny vidin'ny piesy ho an'ny fanamboarana dia ho hafa koa. Ny fatiantoka lehibe dia ny fanamboarana ny mekanika toy izany dia maika, ary raha misy ny tsy fahombiazany dia tsy maintsy amboarina haingana. Ao amin'ny dikan-teny mahazatra sy mahazatra indrindra, ny tsy fahombiazan'ny shock absorbers na ny ampahany hafa dia ahafahanao mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra tsy misy fanamboarana. Mba hahatakarana ny ohatrinona ny fanamboarana, diniho ny vidin'ny ampahany lehibe amin'ny Audi Q7 2012.

Ny vidin'ny ampahany fampiatoana adaptive Audi Q7 2012
anarana	Vidin'ny, rub.
Mpitroka hatairana eo alohan	16990
Mpitroka hatairana aoriana	17000
sensor haavon'ny mitaingina	8029
Valve fanerena rack	1888 g

Ny vidiny dia tsy ambany indrindra, na dia misy aza ny ampahany sasany voalaza fa azo amboarina. Noho izany, alohan'ny hividiananao kojakoja vaovao ary raha te hitsitsy vola ianao dia jereo ao amin'ny Internet raha azonao atao ny mamerina azy amin'ny "condition de combat". Araka ny antontan'isa sy ny fandinihana ny eny ambonin'ny lalana, adaptive shock absorbers sy ny sensor matetika tsy mahomby. Shock absorbers noho ny karazana fahasimbana sy fahatafintohinana, sensor matetika kokoa noho ny toe-javatra miasa ao amin'ny fotaka sy ny fihotsahan'ny matetika, amin'ny lalana ratsy.

Araka ny maoderina adaptive fototra ny fiara, dia afaka milaza fa, amin'ny lafiny iray, dia safidy tsara ho an'ny fampiononana sy ny mitondra fiara. Amin'ny lafiny iray, fahafinaretana tena lafo izay mitaky fikarakarana sy fanamboarana ara-potoana. Ny fototra toy izany dia hita matetika amin'ny fiara lafo vidy sy premium, izay tena zava-dehibe ny fampiononana. Araka ny filazan'ny mpamily maro, ity mekanika ity dia mety amin'ny fitsangatsanganana eny an-dalana, lavitra na rehefa tena ilaina ny fahanginana ao anaty fiaranao.

Video famerenana ny fitsipiky ny fiasan'ny adaptive fampiatoana: