Boaty ho an'ny adaptatera
Raha izy irery dia tsy rafitra fiarovana mavitrika io fa lasa toy izany rehefa ampifandraisina amin'ny fifehezana traction sy / na fitaovana ESP.
Rehefa mifandray amin'ny rafitra hafa, ny elektronika dia mamela ny famindrana fitaovana hifehy araka ny tokony ho izy mba hampihenana ny fikororohana sy / na hisorohana ny fiovan'ny fitaovana rehefa mihodina ny zoro sy amin'ny toe-javatra mampidi-doza hafa rehetra raha ny vaovao avy amin'ny fitaovana hafa.
Adaptive Gearbox Shift, na "adaptive" fanaraha-maso fifindran'ny mandeha ho azy, dia rafitra izay manitsy tsy tapaka ny fifindran'ny kodia mba hifanaraka amin'ny filan'ny mpamily sy ny fomba mitondra fiara. Miaraka amin'ny fanaraha-maso hydraulic mahazatra sy ny maro amin'izy ireo, ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana dia tsy tsara foana ary, na ahoana na ahoana, dia tsy afaka mampifanaraka ny toetran'ny mpamily tsirairay.
Mba hanalefahana izao fahasahiranana izao dia nampidirina ny switch izay ahafahanao misafidy ny karazana fandidiana tianao (matetika "ekonomika" na "sporty") hialana amin'ny fiovan'ny toetr'andro na hampiasa ny masinina ampiasaina amin'ny motera, hatramin'ny rpm farany ambony. Na izany aza, na io aza dia tsy vahaolana tsara indrindra, satria mbola marimaritra iraisana izay tsy afaka manome fahafaham-po ny filàna rehetra.
Mba hanatsarana bebe kokoa ny fiasan'ny rafitra mandeha ho azy dia namboarina ny fanaraha-maso elektronika adaptive-karazany mitohy (adaptation-ny tena, antsoina koa hoe mavitrika). Ny data mifandraika amin'ny hafainganam-pandehan'ny pedal accelerator, ny toerana misy azy ary ny fahita any amin'ny faran'ny dia na mivezivezy dia tsikaritra ary ampitahaina amin'ny masontsivana marobe, ao anatin'izany ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny fitaovana ampiasaina, ny hafainganam-pandeha ary ny hafainganam-pandeha, ny isan'ny fitsabahan'ny frein , hafainganana hafanan'ny motera.
Raha, amin'ny lavidavitra iray, ny sampana fanaraha-maso dia mahita, ohatra, fa ny pedal accelerator dia mivoaka ary miaraka amin'izay koa ny mpamily frein matetika, ny elektronika AGS dia manaiky fa ny fiara dia efa hidina ary noho izany dia midina ho azy. Tranga iray hafa dia rehefa hitan'ny vondrona fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny lateral manan-danja, izay mifanaraka amin'ny fandehan'ny curve. Rehefa mampiasa fifindran'ny mandeha ho azy mahazatra, raha tapahan'ny mpamily ny famatsiana entona, dia misy fiovana mankany amin'ny fitaovana avo lenta kokoa izay mety hanimba ny toerana, raha mampiasa fanaraha-maso adaptive, dia esorina ny fanovana tsy ilaina.
Toe-javatra hafa mitondra fiara izay mahasoa ny fampifanarahana ny tena dia ny misongona. Mba hidina haingana miaraka amin'ny fifindran'ny automatique nentim-paharazana dia mila manindry tanteraka ny pedal accelerator ianao (antsoina hoe "kick-down"), miaraka amin'ny AGS, etsy ankilany, ny fampidinana dia atao raha vao ketraka haingana ny pedal nefa tsy manana. hanindry azy amin’ny tany. Fanampin'izany, raha manakana ny andrana misongona amin'ny alàlan'ny famotsorana tampoka ny pedal accelerator ny mpamily, dia takatr'ilay elektrônika manara-penitra fa tsy tokony hifindra any amin'ny fiaingana ambony kokoa izy, fa tokony hihazona ny fitaovam-pitaterana sahaza ho an'ny fanafainganana manaraka. Ny gearbox dia mifandray amin'ny sensor izay mampitandrina fa ny fiara dia midina (izay avy eo dia toy ny mihemotra) ary koa amin'ity tranga ity dia ny ambany dia avela hampiasa ny motera frein (io endri-javatra io dia tsy mbola novolavolaina raha tsy misy mpanamboatra). .
