Abarth, Mini, Opel ary Renault: mahery fo amin'ny miniature - Sportscars
Mahalana ny mahita toe-javatra mety amin'ny fihaonana mivantana, fa ankehitriny toa nahomby isika: andro ririnina toy ny sasany, lalana mihodinkodina sy lao ary quartet misy fiara fanatanjahan-tena maranitra, ny farany sy mahery setra indrindra. ao amin'ny sokajy.
Taona vitsy lasa izay, hatchback manana fahafahana mihoatra ny 200 hp. dia heverina ho te hahafanta-javatra, fa ankehitriny roan-jato soavaly no kely indrindra mba hamoha ny eritreritry ny mitondra fiara mpankafy. Ity dia toerana tena tiana feno fiara mahaliana sy tena samihafa. Efatra no mandray anjara amin’izany fitsapana Today.
La Renault Sport lasa mitovy dika amin'ny fiara mifono fanatanjahan-tena mahafinaritra Amboara Clio RS ity dia olona tiako indrindra amin'ny EVO. Tena zava-dehibe izany, manana dinamika tonga lafatra sy ny vidiny Amin'ny ankapobeny, mitombina ny hoe sarotra ny manohitra izany. Mamokatra 2 hp ny maotera 197 litatra voajanahary voajanahary. dia tena baomba, fa noho ny fironana hampitombo ny hafainganam-pandeha sy ny tsy fahampian'ny Torque, dia very kely ny vaovao turbocharged mpifaninana.
Toy ny RenaultSport, Mini и Opel hain'izy ireo ny manao fanatanjahan-tena tsara, noho izany ny endrika eny an-tsena Mini coupe и Opel OPC Nürburgring tsy tokony hatao ambanin-javatra izany. Miaraka amin'ny hery kely sy tiro fanampiny fanampiny, manana izay ilainy izy ireo hanomezana olana be amin'ny Clio.
Tsy misy fitsapana vondrona EVO vita tanteraka raha tsy misy kintana vahiny vahiny sui, ka nanasa azy koa izahay Abarth 695 Ferrari Tribute. Amin'io vidiny io dia fiara adala izy io, saingy miaraka amin'ny 178bhp aterin'ny turbo kely 1,4 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny paddle tokana sy fibre karbonika ampy hifaninana amin'ny Pagani, Fiat feno sakay ao anaty paosy - fiovaovana tsara. amin'ny lohahevitra iray.
Fiara efatra no mifaninana hifantohana, fa ny Mini no nahaliana ahy indrindra, ka dia nanapa-kevitra ny hamoaka azy aho aloha. IN windshield mora tohina, ny tafo Ny bontolo sy ny rambony voahidy dia azo inoana fa fampisehoana endrika tsara, saingy amin'ny ankapobeny dia manome endrika hafahafa izy ireo. Izaho manokana, na dia miezaka mafy toy inona aza aho dia tsy hadinoko fa ny mpamorona azy dia nitaona aingam-panahy tamin'ny satroka baseball nitafy aoriana. Toa ratsy tarehy be, mitovy amin'ny fomba fandihizan'ny rainao an'i Macarena ...
les AtitanyToy ny any ivelany dia manana zavatra maro azo zarina izy ireo. Ity Mini vaovao ity dia miezaka mafy hampifaly ahy araka ny hevitro, saingy tsy azo lavina fa ny kalitao dia ambony noho ny Abarth sy ny Renault. Sarimihetsika miaraka amin'ny kilometatra hafainganam-pandeha e tantsambo Miorina dia goavana, saingy ny mahatsikaiky dia sarotra ny milaza ny hafainganan'ny fandrosoanao. Toa somary tery ihany ny vilanin-tongotra roa, fa noho ny tafontrano dia misy efitrano malalaka, indrindra ho an'ireo avo. Ery fahitana aoriana na izany aza, mahatsiravina ity.
Tsy ratsy ny toerana mitondra fiara. Rehefa eo amin'ny toerana ambany ianao dia mahatsapa iray miaraka amin'ilay masinina. satro-boninahitra kodiaranana izany aza, lehibe loatra izy io ary toa voan'ny elephantiasis an'ny diviziona BMW M. Ny motera 1,6 litatra turbochar dia mahery vaika hatrany am-piandohana ary mandeha moramora nefa mankamin'ny tsipika mena 6.500 260 rpm. Miaraka amin'ny 1.850 Nm sahady amin'ny XNUMX rpm, manana tanjaka "matotra" ny JCW Coupé, mamela azy hisongona am-basy rehefa mihafaingana na dia ny fitaovana avo indrindra aza. Etsy ankilany, amin'ny fitaovana ambany dia matetika mitaky be loatra izany. filanjanaizay mangovitra noho ny fihetsiky ny mpivady mamily.
Amin'ny ankapobeny, ny Mini dia fiara tena haingana ny brakes fiovana lehibe sy lehibe, fa tsy maintsy zatra ny fihetsiny. Ny familiana dia mamindra elanelana kely eo anelanelan'ny valiny eo aloha sy aoriany, izay mihombo hatrany amin'ny fitondran-tenan'ny mpikomy. Rehefa maty ianaoESP Ny coupe dia miady amin'ny fitadiavana hery (io dia mampiasa elektronika hanahaka ny toetran'ny fahasamihafan'ny slip voafetra) ary manao fahagagana ihany koa eo an-jorony ary rehefa esorinao hiala amin'ny pedal lasantsy ny tongotrao. Noho izany, fiara hyperactive ity raha tsy hiteny afa-tsy izay, ary amin'ny lalana mikitoantoana feno zorony, eo an-tampon'ny faharetana izy io. Angamba ireo manam-pahaizana Mini dia naka dingana lava kokoa noho ny tongotra niaraka tamin'ny motera sy ny fampiatoana. Niasa John Cooper? Miorina amin'ity fitsapana ity dia hanaiky aho.
Avy amin'ny fijerin'i Mini izay misy adihevitra mankany Hollywood Fifaninanana OPC... Na dia miaraka amin'ito livery Kermit io aza dia mahafinaritra ny Corsa, akaikin'ny tany ary feno antsipirihany mazava be. Raha ampitahaina amin'ny standard Corsa OPC, ity kinova ity Nürburgring manana loharano sy mpitroka hatairana Bilstein, Thevita ambany 20 mm eo aloha ary 15 mm any aoriana, Freins Brembo nohatsaraina, kodiarana firaka maivana kokoa ary Differential slip mekanika voafetra, ary motera turbocharged 1.6 nohatsaraina miaraka amin'ny setroka sy fanovana elektronika mba hitondra hery hatramin'ny 210 hp. ary torque hatramin'ny 280 Nm.Mandray anjara amin'ny fahombiazany amin'ny fomba isan-karazany ny lamba vita amin'ny hoditra sy ny decal Nürburgring: ny sasany mahafinaritra ary ny hafa dia manjavozavo, toy ny Ring amin'ny lafiny iray. Saingy tsy isalasalana fa ity dikan-teny ity dia fanomezana tsara ho an'ny mpankafy fiara ary manamarina ny fanampiny 4.000 euros tsy maintsy aloanao hitondrana azy any an-trano fa tsy ny OPC mahazatra.
Rehefa avy nihetsika be dia be ny Mini Corsa toa kamo kely aloha. IN mamily maivana kokoa ary mihodina kely ny familiana, ary fampiatoanana dia henjana aza izy ireo dia manana fifehezana sy tsy fitoviana bebe kokoa. IN hafainganam-pandehasomary somary somary manelingelina ihany ity levera miendrika endrika hafahafa ity, saingy ho hitanao haingana ny fomba hanararaotana azy io.
Misy dingana iray izay toa maharesy anao ny OPC, saingy manambara tsikelikely ny toetra amam-panahy voafaritra kokoa sy ny kalitaony rehetra, hahatonga anao hahafantatra azy bebe kokoa. Miaraka amin'ny tsela betsaka noho ny Mini JCW, Fanontana Nürburgring toa tsy dia masiaka eo ambony sehatra izy io hainganasaingy ity dia resaka fandefasana kokoa noho ny tena fahombiazana. Na eo amin'ny ambaratonga aza feo Ny Opel dia ambany noho ny Mini, izay somary mandiso fanantenana raha fanontana manokana.
Etsy ankilany, na izany aza, rehefa mitaingina azy amin'ny làlana mitovy amin'ny JCW ianao, dia mangina kokoa ny Corsa ary manana hery misimisy kokoa eo anilany. tsapanao Differential amin'ny hetsika, ary raha vantany vao averinao ny throttle aorian'ny fihodinan'ny orona, dia afaka maheno ny kodiarana anatiny eo aloha ianao misintona ny fiara ary mampihena ny lalany. Raha te hitondra azy tsara kokoa dia mila manova ny fomba fitondranao fiara ianao, fa rehefa azonao tsara ny fomba hanekena azy dia azonao atao ny matoky an-jambany ny toetra amam-panahiny.
Raha mba azo natao ny nanitsy ny làlan-kaleha noho ny fanampian'ny mpanafaingana ... Opel (na ny fizarana fanatanjahantena, OPC) mamorona fiara mahazatra tsy mampino matetika, ary ny Corsa Nürburgring dia ohatra tsara amin'izany. Izy io dia manana hery mitaingina tsara sy fahatokisana 100%, fa rehefa manosika (miaraka amin'ny ESP) ianao dia miankina be amin'ny kodiarana eo ivelany ivelany ary mandà tsy ho resin'ny fakam-panahy, fihantsiana na fanerena hanaraka làlana iray amin'ny alàlan'ny fanesorana ny tongotrao hiala ny kodiarana. gazy rehefa miditra andalana. Mahasosotra izany, raha tsy hoe satria mazava ho azy fa safidy io fa tsy lesoka ara-teknikan'ireo injeniera OPC.
Raha te-hahatakatra ny atao hoe mpandahateny mahay ny OPC dia tsy maintsy mianatra izany Amboara Clio RS... Nidera an'ity fiara ity izahay na aiza na aiza, saingy mendrika azy rehetra ireo, satria tsy misy fiara mifono fanatanjahan-tena mety ho mahomby sy manintona. Mazava ho azy fa tsy midika hoe tonga lafatra izy io, raha vantany vao manitsaka ny pedal gasikara ianao dia ny eritreritra voalohany dia ny: "nankaiza ny hery rehetra?" Tonga ny valiny aorian'ny fihodinana 1.500. Satria ny hafainganam-pandehan'i Clio dia mila hafainganana amin'ny fomba ilantsika oksizenina. Arakaraka ny maha avo ny rpm no tsara kokoa, mba hahafahanao mamoaka ny 197 hp rehetra dia mila mahatratra 7.100, 5.400 ary 215 ianao ao amin'ny torela XNUMX Nm.
Ka tsara kokoa ny manadino ny familiana mahazatra izay tsara ho an'ny Mini sy Corsa ary mandray ny fomba "drive it like you steal it", mamela ny Clio ho velona velona eo am-pelatananao. Araka ny nomarihin'ny lehiben'ny Harry Metcalfe, ny fanaovana antoka fa manana toerana malalaka eo alohanao ianao ... fa rehefa mitranga izany dia avy amin'ny planeta hafa i RenaultSport. Ny zava-drehetra momba izany dia mifampiresaka, manomboka amin'ny freins mahatalanjona ka miovaova haingana sy haingana toy ny karavasy amin'ny kodiarana efatra. Ity fiara ity dia manana izay mety ho namana tsara rehetra: azo vinavinaina, mahazo aina, manome aingam-panahy, mazoto, azo atokisana ary mamela heloka hatrany. Raha ny fahitako azy dia tsy misy olon-kafa eny an-tsena ankehitriny. fiara eo aloha vonona be dia be ary azo zatra.
Tena zava-dehibe izany amin'ny resaka fampiononana, nefa izy io ihany koa no fiara mora vidy indrindra misy ankehitriny, ary miaraka amin'ny fahasamihafana eo amin'ny vidiny dia azonao atao ny manome safidy maromaro. IN Recaro amin'ny lamba dia miasa tsara izy ireo ary manampy amin'ny famoronana atmosfera tonga lafatra, toy ny ao amin'ny 997 GT3 RS, fa amin'ny ankapobeny ny fitaovana sy ny atiny dia tsy mifanaraka amin'ny haavon'ny Mini sy Corsa. Ireo izay tia plastika malefaka dia mety tsy miraharaha ny Clio, fa ity lesoka ity dia vidiny kely handoavana ny dinamikany mamirapiratra.
Tsy afaka ny tsy hitsiky ianao raha mijery azy Abarth 695, ny vidiny Fahadisoana izany - € 2.000 mihoatra ny Mini ary 9.000 € mihoatra noho ny Clio - saingy misy zavatra manokana momba izany hoditra rehetra izany, ny sisiny marevaka, ny fantsom-pamokarana quad, ny logos enamel ary ny fibre karbonika. Maneho tsara ny anjara andraikiny amin'ny maha-zazakely Ferrari azy izy, ary manampy azy hamantatra ny toetrany ny fiarandalamby fivoy sy ny kapila eo anoloana sy aoriana misy lavaka.
Ny antsipiriany hafa kosa dia tsy maharesy lahatra loatra. Ohatra, Plastika mijery tsy dia manara-penitra izy ireo, toy ny jiro fanaovan-drivotra. Heveriko fa tsy azo atao ny manafina tanteraka ilay masinina niorenan'ny 695, fa kely fotsiny Alcantara Hanome kilasy kely ny lamba fisaka.
Vantany vao avadinao ny lakile, dia hanao izay rehetra ilaina i Tribute mba hiverenanao. Ireto tailpipe efatra ireto dia manana fanamarihana turbo tena izy izay manome vanim-potoana tsara sy fahafinaretana taonina. Avo dia avo ny seza raha oharina amin'ny familiana, fa miaraka amina pedal roa dia tsy dia misy olana ny toeran'ny mpamily noho ny 500 Esseesse misy fampitana tanana. Raha te hanaitra ny motera dia tsindrio ny bokotra numero 1. Avy eo ianao dia afaka misafidy amin'ny maody manual sy mandeha ho azy. Rehefa avy nilaza an'izany ianao dia toa fandaniam-potoana fotsiny, fa ny fanaraha-maso dia mora raisina ka zatrao haingana. Na izany aza, amin'ny hafainganam-pandeha ambany, somary goavambe izy io.
Ny bokotra manan-danja indrindra dia ilay misy soratra fanatanjahan-tenaizay manome tosika tsara ny ain'ny fanehoan-kevitra Mandehana mafimafy kokoa ary ny fandefasana. Amin'izao fotoana izao, ny Abarth 695 dia lasa haingam-pandeha sy maranitra, na dia amin'ny revs ambany sy antonony aza. Na dia eo aza ny fananana enao dimy, ny turbo 1,4 litatra dia manana tselatra ampy hampandehanana azy ireo. Raha manokatra ny throttle ianao ary mankafy ny hafainganam-pandehany, ny 695 dia toa mihazakazaka ho 145 km / ora ary avy eo miverina amin'ny hafainganam-pandehany voajanahary.
Avy eo tena mahafinaritra, nefa manjo ny polisy ...
Raha mahaliana sy mahaliana ny hafainganam-pandeha sy ny hery, dia tsy dia manaitra ny fampiatoana sy ny familiana. Ny henjana dia henjana kokoa noho ny Esseesse, fa raha efa nitaingina ny iray tamin'izy ireo ianao dia fantatrao fa tsy misy dikany izany. Ireo kodiarana efatra dia toa mitebiteby foana, ary raha mahazo filaharam-bondrona sy fipoahana ianao dia mipoitra ny 695 amin'ny fomba tsy mahafinaritra. Avy eo, rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ianao, ity fironana ity dia mety hahatonga anao hiala amin'ny làlan-kaleha, fa raha miadana ny dianao ianao dia azonao atao ny mifehy azy.
Ny zavatra manelingelina indrindra dia io mamily saika inert tanteraka. Tena mahamenatra, satria ny 695 dia fiara izay mitondra anao amin'ny antsy eo anelanelan'ny nifinao, saingy maty ny familiana dia tsy tsapanao na miala ny kodiarana na tsia. Lasa mipetaka hafahafa eo afovoany ny familiana ary mampita tosika tsy mahazatra amin'ny satroboninahitra. Ny fanehoan-kevitra tsara kokoa amin'ny familiana dia hanampy amin'ny fanadinoana ny ampahany amin'ny damper ratsy, fa izy roa miaraka dia firaisana tsikombakomba raha te hitondra fiara matotra ianao.
didim-pitsarana
Rehefa avy nandinika sy nieritreritra indray izahay dia nanapa-kevitra ny hametraka ny laharana fahatelo toy izany ihany Mini и Abarth. Ny voalohany dia fiara hafahafa na eo amin'ny endriny sy ny foto-kevitra, hany ka sarotra ny mahita hoe nahoana ny seza roa no natao sorona nefa tsy nahazo fampisehoana sy toetra kely tao anatin'ilay dingana. Tsy lazaina intsony, tsy dia mahafinaritra loatra ny mitondra fiara, izay mandiso fanantenana sy hafahafa ho an'ny Mini. Ny olana faharoa dia ny vidiny mitambatra amin'ny teritery mavitrika. Ny familiana maloto sy ny fampiatoana rivotra ataon'ny hammer dia manakana ny hafainganam-pandehany, indrindra amin'ny làlam-pirenena. Saingy na dia eo aza ny zava-drehetra, dia fiara tsara tarehy izy io, ary milaza betsaka momba ny hatsarany: raha nanam-bola izahay dia mety ho nividy azy io.
Amin'ny dingana faharoa amin'ny lampihazo hitantsika Fifaninanana OPC... Miaraka amin'ny endriny, manangana kalitao ary fampisehoana hajaina, dia mahagaga izany. ny fahaizany mamikitra ary ny fatorana amboariny miaraka amin'ny mpamily amin'ny lafiny iray ary ny lalana amin'ny ilany iray hafa dia tsy mifanaraka amin'ny fenitra Clio fa manana talenta sy manintona be eo anilany izy.
Mandeha ny fandresena Amboara Clio RS... Tsy azo lavina fa mila miasa mafy ianao mba hahazoanao tombony betsaka indrindra amin'izany, saingy amin'ny làlana mahafinaritra indrindra, ity no azo inoana fa ny familiana kodiarana voalohany indrindra.
