Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA Fifaninanana
Carlo Abarth, izay teraka tany Vienna ho Karl, dia tia hazakazaka ary vitsy ny olona mahalala fa niasa tao amin'ny garazy tany Ljubljana nandritra ny fotoana kelikely ihany koa izy. Ny lalan'ny asa aman-draharaha (sy ny politika) dia nitondra azy nankany Bologna, izay nanamboarany an'i Fiat indrindra. Abarth miaraka amin'ny maingany dia mitovy dika amin'ny italiana kely, italianina, fa kosa voasaron'ny dipoavatra.
Ny Abarth 595C miaraka amin'ny motera turbocharged 1,4 litatra ary 180 horsepower (Competizione!) dia mety mihoatra lavitra noho izay tadiavin'i Carlo sy tadiavina. Mahavariana ny toeran'ny lalana, na dia tsy azo vonoina aza ny rafitra fanamafisana ny ESP. Ny kapila frein fanampiny mangatsiaka miaraka amin'ny calipers Brembo mena dia tsy menatra na ny fiara 300-horsepower na ny kodiarana 17-inch izay manome fingotra tsara. Ny vata misy tonony roa sy ny lambam-baravarana azo amboarina amin'ny elektrônika ihany no icing amin'ny mofomamy. Noteliny tamin'ny masony ilay milina fitsapana, mazava ho azy koa (na ny ankamaroany) noho ny rivotra tao amin'ny volony, ary naleon'ny ankizilahy nihaino izany. Efa amin'ny fidonanaham-poana sy amin'ny fihodinana ambany, ny maotera dia manao feo toy izany ka azo omena an-jatony vitsivitsy kokoa ny "horsepower", ary amin'ny throttle feno dia tsy isalasalana fa ny mafy indrindra ao an-tanàna. Tsy mahagaga raha antsoina hoe Piccolo Ferrari (Ferrari kely) izy io.
Ity angamba no hazakazaka voalohany - na dia azo atao aza izany - tsy te hamono ny ESP aho, satria ny tobin'ny kodiarana fohy, ny chassis henjana ary ny motera matanjaka, miaraka amin'ny votoaty mivantana, dia mety tsy hijanona eny an-dalana. Ary hosoloiko avy hatrany amin'ny manual ny boaty robotika. Tena tsara ny fampidinana midina, ary rehefa manafaingana, dia miteraka fihozongozonana tsy mahazo aina ny fikitihana ny kodiaran'ny familiana satria mahasosotra ny fiatoana. Raha ny marina dia zavatra telo ihany no nanelingelina ahy tamin'ity fiara ity: ny toerana misy ny fiara, satria ny familiana dia mazava loatra fa lavitra loatra ary ny seza dia avo loatra, ny boaty misy ny "sokajy" ary ny vidiny lafo. Ho an'ity vola ity dia mahazo fiara efa matanjaka kokoa ianao, izay an'ny kilasy ambony kokoa amin'ny lafiny. Saingy tsy Abarth na convertible izany, ary marina izany. Mivoha amin'ny fihetsehana telo ny tafo, satria mijanona eo ambonin'ny lohan'ny mpamily aloha ny fihetsehan'ny ridao elektrika, avy eo eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha aoriana, ary amin'ny dingana fahatelo ihany no miverina mahitsy. Noho izany, ny tratra dia santionany fotsiny, fa ho ampy ho an'ny fiarovan-dohany, ny poketrany ary ny kitapony. Ho faly izy amin'ny anatiny hoditra volontsôkôlà, ny mari-pamantarana turbocharger ary ny programa mitondra fiara ara-panatanjahantena, izay mampitombo ny fahafinaretana mitondra fiara.
Ny rafitra TTC (Torque Transfer Control) dia manome ny fiezahana mandeha mafy indrindra rehefa apetaka amin'ny kodiarana fiara tsy voahidy ny freins. Na dia mirehareha aza i Fiat fa nisafidy an'ity rafitra ity izy ireo mba tsy hampihena ny herin'ny motera (mendri-piderana!), Izahay eto Avto dia mbola mitazona ihany fa tsy avela ny freins. Aleo manodina ny tselika amin'ny kodiarana misy fangejana be, sa tsy izany? Samy tsy hahita ny interface infotainment izy ireo mba hifehezana ny onjam-peo sy ny fivezivezena hatrany amin'ny efijery (hiaraka tsy ho ela io fanavaozana ny endrika io!), Ary toerana fitahirizana bebe kokoa, ary hidera ny fihenan'ny tampon-trano mitafo mahomby izay mamily ny rivotra. Fahafinaretana iray hafa hiditra ao anaty tionelina izay re ny firohondrohon'ny fantsom-panafahana rehefa apetraka ny tampon-trano, ka avela hidina! Na dia teo aza ny tahan'ny fitaovana dimy fotsiny dia tsy napetrakay ny boaty gearbox, satria mora nandalo (nanandrana) ny hafainganan'ny 220 kilometatra isan'ora, izay naseho teo amin'ny efijery nomerika. Tsy mieritreritra akory aho ny hieritreritra hoe hanao ahoana amin'ny fitaovana enina. Ary fantatrao ve hoe inona no zavatra tsara indrindra amin'ity fiara ity? Ka samy mahatsapa ho tsara izy roa. Koa miarahaba antsika eto Slovenia Carlo!
Sary Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Fiat Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA Fifaninanana
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 27.790 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 31.070 € |
| Hery: | 132kW (180 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.368 cm3 - hery ambony indrindra 132 kW (180 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 250 Nm amin'ny 3.000 rpm |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 5-speed robotic fifindran'ny - kodiarana 205/40 R 17 Y (Vredestein Ultra Centa). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 225 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 6,9 s - fanjifana solika mitambatra (ECE) antonony 5,8 l/100 km, famoahana CO2 134 |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.165 kg - lanja total 1.440 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 3.657 mm - sakany 1.627 mm - haavony 1.485 mm - wheelbase 2.300 mm - vatan-kazo 185 l - tanky solika 35 l |
tombana
Aiza no halehanao amin'ny faran'ny herinandro, amin'ny fidirana an-tsambo any Portorož na amin'ny hippodrome? Wow, fahasahiranana re izany!
Midera sy manala baraka izahay
fahombiazan'ny maotera sy ny feony
bika, bika
fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara
tafo mitafo
Fandefasana robotic MTA
toerana mitondra fiara
ny vidiny
