Abarth 595 2014 Overview
Tsaroantsika rehetra ilay ankizy hyperactive tany am-pianarana izay nivezivezy sy nivezivezy sy izay rehetra, saika nitsambikina teo amin'ny rindrina tamin'ny fotoana tsy nifanaraka tamin'ny fepetra. Teo amin’ny kianja filalaovana dia tsy hita izay nalehany, toy izany ny tahiry angovo.
Fiat dia nanamboatra dika misy kodiarana efatra - ADHD koa dia nanoratra an'i Abarth. Ity dia micro-foy mikomy sy maditra izay miezaka tsy mitsahatra miala amin'ny tady ary mamoaka korontana tsara. Na izany aza, tsy afaka ny tsy ho tia azy ianao.
SAROBIDY
Misy tsiro roa amin'ny 595 izao: Turismo vita amin'ny hoditra amin'ny kodiaran'ny firaka 10 mitentina $33,500 ary seza mirakotra lamba miloko kokoa ary kodiaran-droa dimy ao amin'ny Competizione.
Ny seza sy ny kodia dia ampahany amin'ny fonosana safidy $3000 izay misy setroka "Record Monza" dual-mode izay manokatra ny valva setroka mihoatra ny 4000 rpm ary mamadika ny fitabatabana ho feo mahery, manambara ny fahatongavan'ny fiara ela be alohan'ny ho hitany.
Mandehana amin'ny ragtop ary $2500 hafa izany. Ireo modely roa ireo dia azo ampitaina amin'ny fifindran'ny tanana izay tsy misy clutch. Azo ampiasaina ho toy ny fiara mivantana na fifindran'ny fiara amin'ny alàlan'ny paddle amin'ny familiana. Adino izany - toy ny mividy puppy purebred miaraka amin'ny taratasy ary mandroaka azy.
famolavolana
Ao amin'ny fahatongavana ho nofo isan-karazany, ity fiara ity dia efa nisy nandritra ny 50 taona ho toy ny dikan-teny ara-panatanjahan-tena amin'ny Fiat 500 mahazatra. Taloha dia nisy fanindronana ara-bakiteny teo amin'ny rambony tamin'ny endrika maotera napetraka ao aoriana.
Ankehitriny dia napetraka eo anoloana izy io, mamela toerana ampy ao anaty vata ho an'ny kitapo roa mandritra ny alina. Ny fametrahana olon-dehibe eo amin'ny seza aoriana mandritra ny fotoana maharitra dia saika fanitsakitsahana ny zon'olombelona: Ny dabilio amin'ny tena dikan'ny teny dia tsy fahita firy ary tsara indrindra miforitra mba hanitarana ny habaka entana.
fiara
Ny plastika dia mafy sy mahafinaritra amin'ny fikasihana, ny seza dia napetraka ambony loatra, ary ny tsanganana familiana dia tsy azo amboarina mba hahatongavana, ka ny fitadiavana toerana mitondra fiara voajanahary dia lavitra ny intuitive. Ny fanelingelenana fanampiny dia ny bokotra fanitsiana ny seza aoriana - tsy azo ampiasaina izany raha tsy manokatra ny varavarana. Koa miomàna alohan'ny handehananao eny an-dalana.
Ny elanelan'ny pedal amin'ny faritry ny tongotra dia mitaky fanampin'ny ballerina kely sy kinga mba tsy ho voadona tsy nahy amin'ny fitaovana diso, ary tsy tsara ny fikapohana ny pedal frein rehefa manindry ny clutch ianao.
Mihamora kokoa izany rehefa mandeha ny fotoana ao anaty fiara, izay fanamaivanana lehibe satria ny tompony dia tsy maintsy miova fifindran'ny fiara mba hitazonana ny motera turbo 1.4 litatra amin'ny 3000-5500rpm tsara indrindra. Safidio ny fitaovana mety amin'ireo dimy misy ary lasa mpandrava fiara ny Fiat, manapotika ny zorony haingana toy ny fandravana rakitra ny governemanta mivoaka.
Raha midina ambany loatra ny rev, indrindra fa ny fiakarana, dia mipoitra vetivety ny Abarth, mandresy ny fahatarana sy ny fahaverezan'ny fotoana. Ny vahaolana dia dingana vitsivitsy monja, fa mitaky ny tompony hanara-maso akaiky ny tachometer.
Mba hahazoana ny tsara indrindra avy amin'ny Fiat, dia mila mahita ny lalana marina. Ny fanafintohin'i Koni dia manana valva faharoa avo lenta, ary saika tsy misy ilana azy amin'ny lalana mikoropaka be izay mahatonga ny Fiat ho tsy milamina kokoa noho ny fampiatoana mafy loatra miady mafy amin'ny onjan'ny koronosy.
Atsofohy ny bitumen, fa ianao dia ao anatin'ny fialamboly matotra. Mahavariana ny fikojakojana ny zoro, ary raha mitranga ny tsy fahampian-tsakafo, dia fikasihana kely fotsiny amin'ny freins mahavariana na fampiakarana kely ny throttle fotsiny no ilaina mba hampihetsiketsika ny rambony ary hamerenana ny arc Abarth amin'ny zavatra tsy hanapoaka anao. lalana.
