Zavatra 6 tsy tokony hataonao amin'ny fiara mandeha ho azy

Clutch, entona, frein. Isa Roa Telo. Ny fandehanana manodidina ny tanàna mandritra ny ora maimaika dia miaraka amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana lava, ny fiakarana matetika amin'ny jiron'ny fifamoivoizana ary ny fihetsehana tsy tapaka miaraka amin'ny pedal sy ny kibon'ny fanerena. Noho izany dia tsy mahagaga raha mihamaro ny mpamily misafidy fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, izay manafoana ny filàna fanaraha-maso amin'ny tanana amin'ny fomba fiasa maotera ary manome fampiononana bebe kokoa. Indrisy anefa, rehefa mitondra fiara "automatique" dia mora ny manao fahadisoana izay manimba ny fitaovany. Inona no tsy tokony hatao amin'ny fiara mandeha ho azy?

Inona no ianaranao avy amin'ity lahatsoratra ity?

• Ahoana no hitondra fiara mandeha ho azy?
• Azo antoka ve ny misintona ny "basy"?
• Inona ny fahazarana mitondra fiara no hanafohezany ny androm-piainan'ny fifindran'ny mandeha ho azy?

Raha tsorina

Gearboxes izay manitsy ho azy ny fitaovana mifanaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera manome ny mpamily amin'ny fiara fampiononana lehibe kokoa noho ny manual gearboxes. Indrisy anefa fa tsy mety ny fanovana ny maodely mitondra fiara, ny fisintonana na ny fanerena ny entona entona sy ny brake pedals dia mampihena tsara ny fiainan'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ary matetika miteraka tsy fahombiazana tampoka. Ny toetry ny "milina" ihany koa dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fikojakojana tsy tapaka sy ny fifantenana ny menaka.

Ny fahadisoana mahazatra indrindra ataon'ny mpamily "milina slot"

Hitan'ny mpamily fa ny fandefasana mandeha ho azy dia maika kokoa ary lafo kokoa ny miasa. Raha ny marina, ireo maodely vaovao amin'ny "milina mandeha ho azy" dia tsy isalasalana fa mahasoa kokoa noho ireo mpiara-miasa aminy. Ny fanalahidin'ny faharetan'ny fiara mitondra fiara dia ny fampiasana azy tsara kokoa. Indrisy anefa, na dia ireo mpankafy fiara mazoto aza dia tsy mahafantatra ny rehetra. lesoka misy fiantraikany amin'ny fitafy haingana kokoa ny kojakoja fitaovana... Ity misy lisitry ny fihetsika tokony hialana rehefa mitondra fiara mandeha ho azy.

• Mivadika ho tsy miandany rehefa mijanona na eo am-pandehanana

  Manadino ny mpamily maro fa ny N dia tsy ampiasaina afa-tsy amin'ny fanovana ny kodiara eo anelanelan'ny R sy D. Tsy ara-toekarena sy tsy azo antoka ny fampidinana azy rehefa mitondra fiara midina na rehefa mijanona vetivety eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana. Ankoatr'izay, ny fametrahana ny mode N dia tsy mitombina. mametraka adin-tsaina be amin'ny gearbox, manery azy hampitoviana tampoka ny hafainganam-pandehan'ny singa mihodina ao anatiny.... Ny vokatr'io fahazarana io dia mety ho fiforonan'ny fihemorana eo amin'ireo singa spline, fitafy haingana kokoa ny ampahany amin'ny boaty gearbox ary ny hafanana be loatra noho ny fihenan'ny tsindry amin'ny solika.

• Fampandehanana ny P-mode rehefa mitondra fiara

  Ny fomba P dia tsy ampiasaina afa-tsy amin'ny fiantsonan'ny fiara, izany hoe fijanonana tanteraka ny fiara alohan'ny hivoahana azy. Ny fampandehanana azy dia manidy ho azy ny fitaovana sy ny kodia. Na dia tsy nahy, indray mandeha P-mode fametrahana eo am-pandehanana na nanakodia moramora ny fiara mety hanimba tanteraka ny fifindran'ny mandeha ho azyizay amin'ny tranga ratsy indrindra dia tsy maintsy hosoloina. Ny vidin'ny fahadisoana toy izany (na tsy misy dikany) an'ny mpamily, amin'ny teny tsotra, dia "miala amin'ny kirarony." Amin'ny fiara vaovao kokoa, ny mpanamboatra dia mampiasa fepetra fiarovana manokana mba hisorohana ny fiantsonan'ny fiara tsy hihetsika alohan'ny hijanonan'ny fiara, saingy tsy manamaivana ny mpamily izany.

• Diso fifandimbiasana eo amin'ny maody D sy R

  Rehefa manova ny maodely mitondra fiara izay ahafahan'ny fiara mandroso na mihemotra dia tsy maintsy sakanana ny fiara amin'ny fampiasana ny frein. Tandremo ihany koa ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana tsikelikely - rehefa apetraka amin'ny D ianao dia mila mijanona, midira N, ary mifidiana R ary manomboka mihetsika. Mitovy amin'izany koa no ampiharina rehefa mifamadika amin'ny R mankany D. Antony mahatonga ny fiovana tampoka hery be loatra no ampitaina amin'ny gearbox, izay manafaingana ny fitafy azy... Voarara ihany koa ny mamono ny motera amin'ny toerana D na R, satria manapaka ny famatsiana menaka, izay tompon'andraikitra amin'ny fanosorana singa izay tsy mbola nanam-potoana hijanonana tanteraka.

• Tsindrio miaraka ny accelerator sy ny frein.

  Matetika ny olona mifindra avy amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana ho "automatique" dia tsy maintsy manindry ny accelerator sy ny pedal frein miaraka amin'ny fotoana iray. Ny fahadisoana toy izany (na ny fitondran-tena niniana nataon'ny mpamily, izay te-hanomboka ny fiara dynamically kokoa, izany hoe, raha tsorina, "mandoro ny kodiarana") dia mampihena be ny fanompoana ny fiainana ny fampitana. Rehefa mahazo famantarana fanombohana sy frein miaraka amin'ny fotoana mitovy ny motera ny angovo lany amin'ireo hetsika roa ireo dia manafana ny menaka izay manosotra ny boaty.... Ankoatra izany, ny "milina" dia tratran'ny enta-mavesatra loatra, izay midika fa haingana kokoa izy io.

  

• (Diso) fisintonana

  Efa nanoratra momba ny vokatry ny fisintonana fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ao amin'ny lahatsoratra Mendrika ve ny misintona fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy? Azo atao izany (ary voalaza amin'ny antsipiriany ao amin'ny torolàlana momba ny fiara), fa ny vidin'ny famahana olana vokatry ny fisintonana fiara tapaka amin'ny tariby dia mety hihoatra ny vidin'ny fanofana kamiao. Ny vokatra mahazatra indrindra amin'ny fisintonana tsy mety dia fanimbana ny tanky solika, ary koa ny fisamborana ny paompy sy ny fitaovam-pamokarana herinaratra... Noho izany, tsara kokoa ny misoroka izany na manondrana azy amin'ny matihanina.

• Lava loatra ny elanelan'ny fanoloana solika

  Tena ilaina ny fikojakojana fiara tsy tapaka na inona na inona karazana sy toetry ny fifindrana. Mba hahafahan'ny fifindran'ny automatique miasa tsara, ilaina ny menaka fifindran'ny manokana izay mahafeno ny tolo-kevitry ny mpanamboatra azy. Ny elanelan'ny fiovan'ny lubricant ao amin'ny vondrona mandeha ho azy dia miankina amin'ny modely sy ny toetry ny gearbox, ary koa ny kalitaon'ny menaka narotsaka.. Noheverina fa ny serivisy voalohany dia tokony hatao aorian'ny 80 50 kilometatra, ary ny manaraka - fara fahakeliny isaky ny XNUMX kilometatra. Amin'ny fiara efa niasa anefa dia tsy maintsy ho fohy kokoa ny elanelam-potoana, satria ny ranon-javatra ampiasaina lava loatra, voalohany, dia miteraka loto miangona ao amin'ny fampitana, ary faharoa, noho ny hafanana matetika dia very ny toetrany ary lasa tsy dia mahomby. Amin'ny toe-javatra sasany, ny zavatra simika na additives ao amin'ny menaka fitaovana dia afaka manampy amin'ny fitazonana ny rafitra amin'ny toe-javatra tsara.

Ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy dia midika ho fampiononana sy fiarovana ambony kokoa. Na izany aza, mba hahafahan'izy ireo manompo mandritra ny fotoana maharitra sy tsy misy tsy fahombiazana, dia ilaina ny mikarakara fikarakarana tsy tapaka sy kolontsaina mitondra fiara "Automaton" ary ialao ny fihetsika manafohy (na mamarana tampoka) ny androm-piainany.

Ao amin'ny avtotachki.com dia hahita piesy ho an'ny fampitana mandeha ho azy, menaka sy sivana solika.

Zahao ihany koa:

Gearbox - mandeha ho azy na manual?

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny fifindrana mandeha ho azy

,, autotachki.com.