5 Olana lehibe amin'ny throttle

Rehefa manomboka olana amin'ny maotera, ny mpamily, mazava ho azy, manomboka mitady ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana. Manamarina singa maro samihafa izy, manova ampahany isan-karazany mihitsy aza, nefa very maina avokoa. Ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia milaza ny toerana hitadiavana ny rohy malemy.

Ny antony mahatonga ny olana maro dia mety ho valva throttle maloto na diso, satria ity fivoriambe ity dia manara-maso ny famatsiana rivotra amin'ny motera. Mety ho sensor tapaka ihany koa izany. Ireto ambany ireto ny antony dimy azo tsaraina fa ny fivorian'ny throttle dia mila fiheverana, miaraka amin'ireo rafitra milina hafa, raha ny marina.

Jereo ny jiron'ny motera mandeha

Mirehitra ny jiron'ny fanaraha-maso rehefa mahazo sanda diso avy amin'ny sensor ny sampana fanaraha-maso motera. Ny olana dia azo jerena amin'ny fampifandraisana scanner amin'ny milina. Raha ny marina dia misokatra ny throttle, ary ny scanner dia mampiseho ny mifanohitra amin'izany, izany dia manondro ny tsy fahombiazan'ny sensor. Mahaliana fa mirenireny ny tsy fahombiazana toy izany. Izany hoe, mety maty tsindraindray ny jiro vonjy taitra, izay hanakorontana ny mpamily.

Sarotra ny fanombohana

Ny olana amin'ny throttle dia miseho mazava tsara rehefa manandrana manokatra ny motera ny mpamily rehefa mijanona ela. Mandeha mafy ny fiara, ary avy eo mihozongozona ny motera mandra-pahatongany amin'ny mari-pana miasa.

Mihodina ny "mitsingevana".

Amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa sy antonony dia manomboka miaina ny fiainany manokana ny fanjaitra tachometer. Mety ho sensor hafainganana maloto izany na olana amin'ny throttle. Noho izany dia manoro hevitra anao izahay mba hijery ireo nodes roa ireo.

Nihena ny herin'ny maotera

Raha toa ny fiara dia nanomboka haingana haingana, ny maotera mamaly kamo ny fanerena ny entona pedal, izany no famantarana iray hafa ny tapaka throttle sensor.

Mazava ho azy fa ny fitotongan’ny fahefana dia tsy milaza an-kitsirano fa ny kenda no fototry ny olana. Mety misy "bouquet" iray manontolo amin'ny "fery" isan-karazany. Saingy mandritra ny fanamboarana dia fotoana iray hijerena ity vondrona ity ihany koa.

Nitombo ny fanjifana solika

Famantarana ankolaka iray hafa momba ny olana amin'ny sensor toerana throttle. Na izany aza, raha ny maotera manana fahazotoan-komana amin'ny solika, dia manoro hevitra anao mba hijery ny fahasalaman'ny sensor. Ny antony mahatonga ny olana dia ny fahaverezan'ny fifandraisana amin'ny "slider". Ny antony dia ny fitafy tsotra ny sosona resistive, noho izany dia nanjavona ny fifandraisana elektrika.

Farany, marihina fa ny lesoka mahazatra toy ny fikorontanan'ny throttle dia mety ho antony mahatonga ireo olana voalaza etsy ambony. Izy io dia mihantona amin'ny fametrahana mari-pana ambony izay manimba ny fivezivezena amin'ny "cury". Tsy misy afa-tsy fomba iray hivoahana amin'ny toe-javatra toy izany - ny fampiasana autochemistry manokana. Marina fa tsy dia misy fanafody toy izany eny an-tsena.

Amin'ireo vokatra nafarana, angamba ny aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, novolavolain'i Liqui Moly (Alemana) ihany no azo avahana. Ity vokatra ity dia natao ho an'ny fanadiovana ny singa amin'ny tsimokaretina lasantsy. Ny fampiasana azy dia ahafahanao manala olana maro. Zava-dehibe indrindra izany ho an'ny maotera manana tahan'ny famatrarana avo.

Matetika izy ireo no mamorona karbaona matevina eo amin'ny valva fidirana, izay tsy azo esorina amin'ny Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, izay misy fiantraikany mahery vaika. Ny zava-mahadomelina dia mamerina haingana ny fihetsehan'ny throttle, ary tsy misy fandravana azy. Ny aerosol mihitsy dia misy fitambarana fanampin-tsakafo sy singa synthetic manokana izay mamorona sarimihetsika manohitra ny friction amin'ny tampon'ny ampahany. Ny coating toy izany dia mampiadana ny dingan'ny sedimentation aorian'ny fametrahana karbaona ao amin'ny taratasy mivalona. Ny zava-mahadomelina dia omena amin'ny kapoaka 400 grama, izay ampy ho an'ny fitsaboana 2-3 eo ho eo.