Feo fiara 5 mampidi-doza indrindra

Lasa ny andro nandrenesan’ny mpamily ny fahadisoana. Ny fiara ankehitriny dia samy hafa, ary ny mpamily dia lavitra ny hendry noho ny traikefa. Nidradradradra sy nikotrokotroka - ho any amin'ny tobin'ny serivisy izahay. Ary raha "finoana mihira tantaram-pitiavana" - dia lasa lavitra. Indraindray io fomba fiasa io dia miafara amin'ny loza.

Raha mamadika ny fanalahidin'ny ignition, dia mandre vaovao, tsy hita maso elektrika squeak - izany no ignition hidin-trano rafitra, izay tsy ho ela dia tsy hamela ny fiara hanomboka. Indray andro, ny motera dia tsy "handre" ny fanalahidy, ary raha tokony ho faran'ny herinandro ao amin'ny firenena, ny rehetra dia handeha hitady zavatra mitovy amin'ny fandravana fiara. Ny sakana vaovao dia mitentina dimy isa, ary raha ny fiaviana Alemana ny fiara - tarehimarika enina. Na izany aza, tsy mampidi-doza toy ny "naoty" hafa izay azon'ny fiaranao izany.

Misitrisitra

Ny fiara dia tsy kettle, fa afaka mangotraka. Ny fiara efa nampiasaina matetika mijaly amin'ny leakage ao amin'ny maotera cooling rafitra, ary tsy sarotra ny hamantatra izany: toetra hisakana ny fiasan'ireny eo ambanin'ny Hood, etona maivana, ary tsy tapaka puddles ny antifreeze. Ny fanafoanana dia mitaky fanoloana fantsona na radiator, fa ny fanitsakitsahana an'io soritr'aretina io "amin'ny sofina" dia hitarika amin'ny fanavaozana maotera eo an-toerana: raha toa ka miteraka hafanana be ny lohan'ny cylinder, dia tsy maintsy esorinao ny motera, manosihosy ny lohan'ny cylinder ary miova. gaskets. Tsy ny asa mora indrindra sy mora indrindra.

Miaraka amin'ny sioka, mivoaka ny rivotra avy amin'ny kodiarana voatsindrona, fa ny "mponina" lafo indrindra amin'ity fizarana ity dia pneumatics. Ny fanitsakitsahana ny henjana ny fampiatoana struts dia hitarika ho amin'ny zava-misy fa indray andro any ny fiara dia "hianjera" eo amin'ny kodiarana. Ny lamaody dia lamaody, saingy tsy azo atao ny mitondra fiara toy izany, ny fiara dia manomboka manimba ny fampiatoana sy ny fiasan'ny vatana amin'ny lavaka rehetra. Ary amin'ny lavaka eny an-dalana, ara-tantara dia manana ambim-bava isika.

nisioka

Ny "famantaran'ny mpitsara" avy ao ambanin'ny saron-tava dia matetika midika ho fahafatesan'ny iray amin'ireo mpitaingina fotoana na fehikibo tariby. Ny jamming dia hitarika ho amin'ny fahatapahana, ary avy eo dia tsara vintana. Misy tranga teo amin'ny tantara rehefa tapaka ny fehin-tsetroka ka nitarika ho amin'ny fiondrika ny valves rehetra. Ny fanamboarana (fanavaozana) ny maotera dia hitarika ho amin'ny lavaka lehibe amin'ny teti-bolan'ny fianakaviana sy ny eritreritra momba ny fividianana fiara vaovao. crédit, fa ny maotera nampitandrina ny amin'ny ilaina fanoloana.

Misioka ny “turbine reraka”, miomana hisotro ronono. Ny fizahana ny tsy fahampiana amin'ny dingana voalohany dia ahafahanao mamonjy ny fitaovana sy ny vola mendrika ao amin'ny kitaponao, ary ny fahaverezan'ny herin'ny maotera dia efa manondro fa ilaina ny fanoloana. Na izany aza, mety ho clamp hose malalaka ihany koa - alohan'ny hanafatra vondrona vaovao, dia mila manamarina ny mety ho "teti-bola" antony ny fahalemen'ny ny maotera.

Saingy ny sioka mampidi-doza indrindra dia avoakan'ny kodiaran'ny kodiarana, izay afaka mampiasa haingana ny loharanony amin'ny lalana ratsy ary miaraka amin'ny lalana mikitoantoana "mitsidika". Ny fiatraikany sy ny rovitra avy amin'ny "mihodinkodina" mitsivalana dia hanakana ny ampahany ao anatin'ny volana vitsivitsy, ary ny faharatsian'ny kojakoja dia hanery ny tompona fiara hijanona tsy tapaka eny amin'ny tobin-tsolika. Noho izany, ny hub dia tsy toerana tsara indrindra hitahirizana vola. Raha misioka izy, dia avy hatrany any amin'ny tompony. Raha tsy izany dia hikorontana ny kodiarana, ary hatsipy amin'ny lalana tsy fantatra ny fiara. Amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mahafaty izany.

Hum

Io feo tsy manam-paharoa io dia fantatry ny mpamily efa za-draharaha izay nanana fahafahana nitaingina ny Niva. Inona no nofon'ny nofo an-trano, inona no vokarina miaraka amin'ny General Motors. Indrisy anefa fa tsy mbola nisy afaka nampangina ny raharaha famindram-pahefana. Ny tompon'ny SUV dia mahafantatra ny atao hoe "tetezana humming": ny fitaovana efa tonta ao amin'ny boaty dia hanome ny mpandeha rehetra amin'ny "accompaniment mozika" na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza. Na izany aza, afaka miditra amin'ny serivisy fiara misy feo toy izany ianao.

Sarotra tokoa ny manao “buzz” boaty “automatique” nentim-paharazana, saingy fantatry ny fotoana ny raharahany - na dia ny fandefasana mandeha ho azy Japoney tena azo itokisana aza dia manomboka mitabataba rehefa tapitra ny androm-piainany. Saingy ny variators dia mamoaka fofona tsy mendrika hatrany am-piandohan'ny fandidiana. Saingy, tsy maintsy manome voninahitra isika, ny nodes maoderina dia efa mangina kokoa noho ny teo alohany.

Clank sy mikiakiaka

Ny vy amin'ny vy dia ratsy foana. Raha ny fampiatoana, maotera na gearbox "faly" amin'ny feon-kira toy izany, tonga ny fotoana handefasana ny "soavaly vy" ho an'ny fizahana ara-pitsaboana. Ny fikitihana dia midika hoe fitafy tombo-kase fingotra, bloc mangina, na ratsy kokoa aza - ny fahafatesan'ilay vondrona maneran-tany izay mahatonga an'io feo vetaveta io. Tsy azo atao tsotra izao ny mandeha eny amin'ny lalan'ny besinimaro misy soritr'aretina toy izany - kamiao iray ihany.

Ny famaritana ny tsy mety amin'ny alalan'ny feo dia tsy adidy, fa ny fahaiza-manaon'ny mpamily tsirairay. Mba hisorohana ny fahasimbana lehibe, ny lozam-pifamoivoizana noho ny tsy fahampian'ny fiara sy ny olana hafa, dia tsy maintsy mahare ny fiara ianao. Ary ity fanomezana ity dia tsy nolovaina - dia tonga amin'ny traikefa sy ny "mihodina mandroso" an'hetsiny kilometatra. Atsaharo àry ny mozika. Henoy ny fiaranao.