Ny angano 5 lehibe indrindra momba ny fandefasana tanana. Na dia zava-misy aza izy ireo taloha

Ny fitomboan'ny lazan'ny fandefasana mandeha ho azy dia midika fa ireo mpiaro ny boky "hany havanana" dia mampiasa hevitra izay efa azo avadika ho angano. Ireto misy 5 amin'izy ireo, izay am-polony taona lasa izay dia azo heverina ho zava-misy, fa ankehitriny izy ireo dia manakaiky kokoa ny angano.

Hevi-diso 1. Ny fanaraha-maso amin'ny tanana dia manome fampisehoana tsara kokoa.

Izany no nitranga tamin'ny lasa raha ny fampitana mandeha ho azy dia nentina tamin'ny torque converter (transformer na torque converter). Ny fitsipiky ny fiasan'ny clutch toy izany dia nanana tombony lehibe amin'ny fifindran'ny tsy tapaka ny Torque avy amin'ny maotera ho any amin'ny gearbox, izay mampitombo ny vokatra. Na izany aza, ny tsy fahampiana lehibe indrindra dia ny slip izay mitranga amin'ny converter toy izany, izay mitarika ho amin'ny fatiantoka lehibe. Ary mampihena ny fampisehoana izany. Ny fifandanjana teo amin'izy ireo dia matetika tsy nety - ny fatiantoka dia be loatra ka ny fomba fiasan'ny milina dia tsy nanonitra azy ireo.

Amin'ny fampiharana anefa, na dia ireo milina tranainy aza dia tsy nanimba ny fahombiazany na dia kely aza., fa amin'ny toe-javatra sasany ihany - rehefa mandeha ny fitaovana tsara indrindra na rehefa manomboka manafaingana amin'ny fijanonana. Ho an'ny mpamily salantsalany, ny fampiasana mahomby ny boky dia matetika sarotra ka ny vokatra dia fiara izay "amin'ny taratasy" (vakiana ao anatin'ny toe-javatra tsara kokoa) no nanome ny fotoana haingana indrindra, raha ny fampiharana, dia hita fa haingana kokoa noho ny mpamily, izay nanova ny kodia tanana.

Amin'izao fotoana izao, dia mbola ho sarotra kokoa ho an'ny mpamily, eny fa na dia mpamily tena tsara aza, ny mitantana fifindran'ny tanana amin'ny fomba iray mba hahatratrarana fara-fahakeliny ny fotoana haingana mitovy amin'ny fandefasana mandeha ho azy. Izany dia noho ny antony roa. Voalohany, tsy misy very torque intsonysatria amin'ny milina tsy dia matanjaka, ny boaty dia matetika fanalahidy roa, ary amin'ny fotoana matanjaka dia be loatra izy ireo, ka na tsy misy fatiantoka aza dia mahamenatra eto.

Araka ny filazan'ny hafa Ny automatique maoderina dia mamindra kodia haingana araka izay vitan'ny mpamily. Na dia amin'ny rafitra clutch roa aza, ny fotoana fifindran'ny clutch dia tsy mety ho an'ny mpamily manana fifindran'ny tanana. Ary na dia amin'ny taratasy aza ny modely sasany dia manana hafainganam-pandeha ratsy kokoa amin'ny basy, raha ny marina dia ho sarotra ny hanatratra izany. Amin'ny lafiny iray, maro ny fiara, indrindra ny fiara fanatanjahan-tena, tsy manao izany rafitra fanombohana fanaraha-masoizay miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manome fanombohana tsy manam-paharoa tsara kokoa noho izay azon'ny mpamily za-draharaha indrindra amin'ny fifindran'ny tanana.

Hevi-diso 2. Miaraka amin'ny mekanika, tsy dia may loatra ny fiara

Izany no zava-nitranga taloha, ary amin'ny ankapobeny dia mitodika amin'izay nosoratako etsy ambony ao amin'ny andalana voalohany. Eo koa ny hoe Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mametraka adin-tsaina be amin'ny motera rehefa mijanona (fifandraisana tsy tapaka) ary matetika dia vitsy kokoa ny fitaovana.

Ny milina maoderina, na dia amin'ny torque converter aza, dia afaka amin'ny lesoka amin'ny gearboxes taranaka teo aloha, ary ankoatra izany, manana hidin-trano izy ireo izay manakana ny fisosana mandritra ny fanafainganana. Saika manana fitaovam-pitaovana bebe kokoa hatrany izy ireo, izay manatsara ny fiasan'ny motera amin'ny hafainganam-pandehany tsara indrindra. Matetika koa no mitranga izany Ny tahan'ny fitaovana farany amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia ambony lavitra noho ny an'ny fifindran'ny tanana. Toy ny hoe tsy ampy izany, ny fifindran'ny clutch roa dia manana clutch ara-dalàna, fitaovam-piadiana bebe kokoa, ary sarotra ny mamaritra ny fotoana fifindran'ny (ampahany kely amin'ny segondra). Mba hahatratrarana ny fandoroana mitovy amin'ny an'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny fiara fifindran'ny tanana, dia tsy maintsy mampiasa fiarakodia mahery vaika ianao ary mifikitra amin'izany foana. Na mety tsy miasa.

Hevi-diso 3. Tsy dia simba matetika ny fampitana amin'ny tanana ary mora kokoa

Indray, dia afaka milaza fa amin'ny ankamaroan'ny fiara dia toy izany teo aloha, raha ny salan'isan'ny fanamboarana ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nitentina an'arivony zlotys, ary ny manual gearbox azo soloina amin'ny tranga ratsy indrindra ho an-jatony. Amin'izao fotoana izao dia azo jerena amin'ny fomba roa izany.

Первый способ – через призму конструкции. Хотя автоматические коробки передач имеют меньший ресурс, чем раньше (обычно 200-300 км), механические коробки передач, изготовленные из энергосберегающих материалов, также менее долговечны. Они часто длятся короче, и, кроме того, mitaky fanoloana ny clutch sy roa-faobe flywheel mandritra ny fandidiana. Ny vidin'ny fanoloana toy izany amin'ny modely maro, indrindra fa ny tsy dia malaza, dia azo oharina amin'ny fanamboarana fiara.

Ny fomba faharoa dia amin'ny alàlan'ny prisma amin'ny fitadiavana tahiry. Eny, toy ny fandefasana manual, Ny milina mpivarotra dia azo soloina ihany koa amin'ny tranga ratsy indrindra amin'ny milina efa nampiasaina, satria mihamitombo ny lazan'izy ireo, ka betsaka koa ny ampahany. Rehefa mandeha ny fotoana, misy orinasa manokana sy tsara kokoa manamboatra milina mpivarotra, ka mihamitombo hatrany ny vidiny. Na izany aza, eto indray, dia afaka ihany koa ny miresaka momba ny fivorian'ny clutch miaraka amin'ny flywheel faobe roa ao amin'ny gearbox manual, izay tsy tokony hosoloina ny efa nampiasaina. Raha jerena izany dia mitovy ny saran'ny fanamboarana sy fikojakojana ny milina sy ny fifindran'ny tanana.

Hevi-diso 4. Tsy mila fikojakojana ny fandefasana tanana

Toa karakaraina bebe kokoa ny fiara ary io no karazana fiara tokony ho azonao fehezina mba tsy handrava azy. Mandritra izany fotoana izany Ny fampitana mandeha ho azy maoderina dia "azo itokisana", indrindra amin'ny joystick elektronika. Toy ny hoe tsy ampy izany fa fanolo menaka ihany no takiany. Etsy ankilany, mila fanoloana solika ihany koa ny fifindran’ny tanana, ankoatra ny fanoloana ny “clutch” sy ny kodiaran-droa be dia be, izay tsy dia tsaroan’ny mpamily.

Ny karazana fifindran'ny mandeha ho azy manokana dia ny fifindran'ny clutch roa, izay… raha ny marina dia lafo indrindra ny fikojakojana. Tsy vitan'ny hoe mila fanoloana menaka, fa koa - toy ny mekanika - matetika mila fanoloana flywheel faobe sy clutches roa fa tsy iray.

Hevi-diso 5. Ny fampitana amin'ny tanana dia mahatohitra kokoa ny entana mavesatra

Angano nandritra ny 20 taona io tohan-kevitra io, ary vao mainka mifandray amin'ny fiara amerikana. Mamelà ahy hilaza zava-misy vitsivitsy momba ny fiara dia ho azonao ny atao hoe angano.

• Ny SUV mavesatra indrindra sy ny kamiao pickup miaraka amin'ny maotera matanjaka (indrindra fa ny Amerikana), izay soavaly miasa natao ho an'ny fisintonana fiara mavesatra, matetika dia misy fandefasana mandeha ho azy.
• Ny SUV manana maotera matanjaka indrindra dia tsy manana afa-tsy fifindran'ny mandeha ho azy.
• Ny fiara matanjaka indrindra eran'izao tontolo izao, novokarina amin'izao fotoana izao ary hatramin'ny 2010 teo ho eo, dia saika misy fandefasana mandeha ho azy foana.
• Hypercars vita taorian'ny 2000 dia manana fifindran'ny mandeha ho azy.
• Ny ankamaroan'ny fiara fanatanjahantena maoderina mihoatra ny 500 hp. (matetika mihoatra ny 400 hp) dia manana fifindran'ny mandeha ho azy.
• Ho akaiky kokoa ny antsipiriany: Ny Audi RS 6 voalohany dia nahazo fifindran'ny automatique Tiptronic satria tsy hita fa matanjaka ny fifindran'ny manual. BMW M5 (E60) dia natolotra tamin'ny semi-mandeha ho azy fifindran'ny, ary ny taranaka manaraka afa-tsy amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, noho ny tsy fisian'ny fifindran'ny boky marin-toerana ampy.