Antony 5 mahatonga ny frein kapila ambany noho ny frein amponga
Misy mihevitra fa ny disc frein dia tsara kokoa sy mahomby kokoa noho ny amponga frein. Izany no mahatonga azy ireo hosoloina tsikelikely amin’ny frein disc, hoy izy ireo. Ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia manafoana ny angano malaza indrindra momba ny "amponga" ary milaza ny antony mahatonga azy ireo ho ratsy kokoa noho ny kapila.
"Amponga" dia mitohy apetraka eo amin'ny axle aoriana amin'ny fiara maro. Mandritra izany fotoana izany, ny mpamily "za-draharaha" dia mihevitra azy ireo ho tsy mahomby. Ary ny mpivarotra dia tonga saina haingana fa raha misy fiara kapila frein ao aoriana, izany zava-misy izany dia heverin'ny mpividy ho tombony amin'ny fiara, ary nanomboka nanolotra azy ireo ho safidy. Andeha hojerentsika raha mendrika ny mandoa mihoatra ary na ratsy be ny "amponga".
Raha ny marina, ny frein amponga dia manana tombony tsy isalasalana. Ohatra, voaaro tanteraka amin'ny fitaomana ivelany izy ireo, ka izany no mahatonga azy ireo hapetraka eo amin'ny axle aoriana, satria be dia be ny loto manidina miverina. Ary raha soloina “disc” ny “amponga”, dia ho simba haingana kokoa ilay farany. Indrindra fa ny ao anatin'ny kapila, satria baomba tsotra izao ny vato sy ny sandblasting. Ary tsy maintsy ovaina matetika ny pad. Izany hoe, handoa bebe kokoa ny tompony amin'ny serivisy. Toe-javatra iray hafa: raha mamakivaky ny ranomandry ianao, dia mety hihodina ny kapila, saingy tsy hisy na inona na inona hitranga amin'ny "amponga".
Ny tombony fahatelo tsy isalasalana amin'ny mekanika "klasika" dia ny fananany hery braking avo lenta. Ny endrika mihidy dia mamela faritra midadasika be eo anelanelan'ny pad sy ny velaran'ny amponga. Ary mampitombo ny fahombiazan'ny frein izany. Noho izany, ny "amponga" dia mampiadana ny fiara tsy ratsy noho ny disc frein.
Izany no mahatonga ny frein amponga mbola ampiasaina amin'ny fiara tetibola maro. Ny fiara kelin'ny olona dia tsy mila "fiara" tena mahomby mba hampidina ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Mandritra izany fotoana izany, ny mety hisian'ny overheating frein dia tsy dia mahatsiravina loatra, satria ny fiaran'ny olona matetika mandeha manodidina ny tanàna, izay ambany ny hafainganam-pandeha.
Aza hadinoina fa ny pads amin'ny "amponga" dia mihamalemy kokoa, ka ny tompon'ny fiara voalohany, amin'ny ankapobeny, dia tsy mieritreritra ny hanolo azy ireo. Teny an-dalana, ny pads dia afaka haharitra mihoatra ny 70 km, fa ny piesy ho an'ny disc frein tsy mahazaka na dia 000 km. Noho izany dia tokony hieritreritra izany ny olona mitsitsy.
Tsy hiraharaha ny zava-misy fa miangona ao amin'ny "amponga" ny vokatra mitafy ary mihena ny fahombiazan'ny fihenam-bidy. Amin'izay fotoana izay ihany koa, aoka ho tsaroantsika fa raha mitsoka rivotra amin'ny alàlan'ny mekanika ianao isaky ny fikojakojana, dia azo esorina haingana ny loto rehetra. Saingy ny mekanika kapila dia mitaky fanadiovana sy fanosotra tsy tapaka. Noho izany dia nitombo ny saran'ny fikojakojana azy ireo.
