4 lesoka amin'ny fitaterana entana eny ambony tafon'ny fiara izay mety hiteraka fahavoazana lehibe

Efa antomotra ny fotoam-pahavaratra, izay midika fa maro ny mpitondra fiara no hitondra entana eny ambony tafon’ny fiarany. Adidin’ny mpamily tsirairay ny manaja ny lalàna mifehy ny fitaterana sy miaro ny tenany sy ny mpampiasa lalana hafa amin’ny toe-javatra misy ny force majeure.

Ny lanjany ambony indrindra azo alaina dia tsy raisina

Ny fiarovana ny fitaterana dia tsy mifototra amin'ny fanarahana ny fitsipiky ny fifamoivoizana ihany, fa amin'ny fiheverana ny toetra ara-teknika amin'ny fiara. Rehefa mametraka entana tsy manara-penitra eo amin'ny tafo, dia ilaina ny mandinika ny fahafaha-mitondra ny tafo tafo napetraka amin'ny fiara:

• ho an'ny fiara an-trano, ity tarehimarika ity dia 40-70 kg;
• ho an'ny fiara vahiny tsy mihoatra ny 10 taona lasa izay - avy amin'ny 40 ka hatramin'ny 50 kg.

Rehefa manao kajy, dia ilaina ny mandinika tsy ny faobe ny entana, fa koa ny lanjan'ny vatan-kazo (indrindra fa ny an-trano) na ny railing.

Ny mari-pamantarana manan-danja iray hafa dia ny fahafahan'ny fiara amin'ny ankapobeny. Ity mari-pamantarana ity dia azo faritana ao amin'ny PTS, ao amin'ny tsanganana "Maximum avela lanja". Tsy ny vesatry ny entana ihany no tafiditra ao fa ny mpandeha, ny mpamily.

Raha mihoatra ny fetran'ny lanja azo ekena sy ny fahafaha-mitondra, dia mety hisy vokany ratsy manaraka ireto:

• fahaverezan'ny fiantohana avy amin'ny mpanamboatra eo amin'ny vatan-kazo. Raha toa ka napetraka fanampiny io singa io ary tsy tafiditra ao anaty fiara;
• deformation ny tafon`ny fiara;
• fahapotehan'ny singa sy singa hafa mifandray amin'ny enta-mavesatra be loatra;
• mihena ny fiarovana noho ny fahaverezan'ny fifehezana ny fiara (miaraka amin'ny fizarana lanja tsy mety amin'ny tafo).

Tsy misy fihenam-bidy

Ny fisian'ny entana eny ambony tafo dia antony tsara tokony hitandrina indrindra momba ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Tsy misy toromarika mazava ao amin'ny SDA momba ny hafainganam-pandehan'ny fiara mitondra entana, na izany aza, ny tolo-kevitra azo ampiharina dia toy izao manaraka izao:

• rehefa mitondra fiara amin'ny tsipika mahitsy, eny an-dalana misy fandrakofana avo lenta - tsy mihoatra ny 80 km / h;
• rehefa miditra fiolahana - tsy mihoatra ny 20 km / h.

Rehefa mitondra fiara feno entana, dia ilaina ny mandinika tsy ny hafainganam-pandeha, fa koa ny traction sy windage. Arakaraka ny haben'ny enta-mavesatra eo amin'ny tafo no sarotra kokoa amin'ny fiara ny manohitra ny rivotra. Misy fiantraikany amin'ny elanelan'ny fijanonana ihany koa ny fitomboan'ny faobe. Mihalava izany, izay midika fa ny mpamily dia tokony handinika izany zava-misy izany ary hamaly ny sakana aloha kely noho ny mahazatra. Ny fiaingana tampoka avy amin'ny fijanonana dia mety hanapaka ny fametahana ary hianjera amin'ny fiara mandeha ao aoriana ny entana rehetra ao anaty vata.

Tsy raisina ny henjana

Ny fiara dia endrika holistic ary ny kajy ny enta-mavesatra ambony indrindra kajy ny injeniera, mifototra amin'ny fizarana lanja mitovy amin'ny singa rehetra. Azo atao ny manapaka izany fifandanjana izany amin’ny alalan’ny fihetsika tsotra sy tsy mazava, raha vao jerena.

Ampy ny manokatra varavarana roa miaraka amin'ny lafiny iray amin'ny efitranon'ny mpandeha (eo anoloana na aoriana, havanana na ankavia). Amin'ity tranga ity, ny enta-mavesatra napetraka eo amin'ny tafo dia hampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny racks sy ny rafitry ny fiara. Miaraka amin'ny fihoaram-pefy be loatra na ny enta-mavesatra tsy tapaka, dia simba ny racks ary tsy hisokatra / hikatona malalaka intsony ny varavarana.

Tsy nihenjana tanteraka ny tady

Ny fixation azo itokisana no tena fototry ny fiarovana. Ny entana latsaka na mitongilana eo amin'ny vatan-kazo dia mety hanimba ny fiara eo akaiky eo na hisy fiantraikany mafy amin'ny fikarakarana fiara. Tsy ampy anefa ny fisintonana mafy ny tady na ny tariby, fa ilaina ny mametraka ny entana mba tsy handondona na hamoaka feo hafa rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mikitoantoana na avy amin'ny fikorianan'ny rivotra. Manakana ny mpamily tsy hifantoka amin'ny toe-javatra misy ny fifamoivoizana ny tabataba maharitra maharitra, miteraka aretin'andoha sy havizanana.

Tolo-kevitra hafa amin'ny fanamboarana entana eny an-tampon'ny fiara:

• mandritra ny dia lavitra, jereo ny fahamendrehan'ny fasteners isaky ny 2-3 ora;
• rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mikitoantoana dia ahena ho 1 ora ny elanelan'ny fisavana;
• rehefa tonga any amin'ny toerana haleha, dia ho azo antoka ny fahamarinan'ny tendrombohitra ny vatan-kazo;
• Ny singa rehetra misokatra na azo alaina amin'ny entana (varavarana, boaty) dia tsy maintsy amboarina fanampiny, na entina misaraka;
• Mba hampihenana ny tabataba, ny vatan-kazo henjana dia azo fonosina amin'ny fingotra manify na lamba matevina amin'ny sosona maromaro. Zava-dehibe ny fanamboarana mafy ny insulation feo toy izany mba tsy hahatonga ny entana hianjera.