Fiara 30 lehibe indrindra teo amin'ny tantara

Misy tabilao maro izay nanandrana nifidy ireo modely lehibe indrindra tamin'ny tantaran'ny fiara 135 taona. Ny sasany amin'izy ireo dia miady hevitra tsara, ny hafa dia fomba mora hisarika ny saina. Saingy ny safidin'ny American Car & Driver dia tsy isalasalana fa ny karazana voalohany. Iray amin'ireo famoahana fiara hajaina indrindra eran'izao tontolo izao ny faha-65 taonany, ary ho fankalazana izany, dia nanangona fiara 30 tena mahavariana indrindra notsapain'izy ireo hatramin'izay.

Ny fifantenana dia mandrakotra ny vanim-potoanan'ny fisian'ny C/D, izany hoe nanomboka tamin'ny 1955, ka azo takarina ny tsy fisian'ny fiara toy ny Ford Model T, Alfa Romeo 2900 B na Bugatti 57 Atlantic. Ary satria ity dia gazetiboky izay liana kokoa amin'ny fanatanjahan-tena sy ny fitondran-tena eny an-dalana noho ny fampiononana sy ny teknolojia, azontsika atao ny mahatakatra ny tsy fisian'ny marika toa an'i Mercedes. 

Ford Taurus, 1986 

Tamin'ny voalohany niseho tamin'ny taona 1980, ny endriky ny fiara dia tena futuristic fa tamin'ny voalohany RoboCop, ny tale dia nampiasa Taurus maromaro tsy nisy fanovana teny an-dalamben'i Detroit ho avy.

Saingy ity Ford ity dia tsy momba ny famolavolana sahy fotsiny. Raha ny marina, ny orinasa dia nanao zavatra tsy fahita firy tamin'izany: nikarakara ny fitondran-tena sy ny fihetsehan'ny modely faobeny. Vola lavitrisa dolara maro no lany tamin'ny fampandrosoana, izay niteraka fampiatoana tsy miankina amin'ny kodiara efatra sy V140 6-horsepower. Misy mihitsy aza ny dikan-teny fanatanjahantena - Taurus SHO. Ny hany fanakianan'ny C&D an'ity fiara ity dia ny nampiakatra ny barany ka tsy ho afaka hitsambikina eo amboniny mihitsy i Ford.

BMW 325i, 1987

Ny fiara malaza amin'ity taranaka ity dia ny M3 voalohany. Fa amin'ny lafiny maro, ny fiara avy amin'ny - ny "mahazatra" 325i - dia tsara kokoa. Ho takalon'ny tanjaka ara-panatanjahantena an'ny M3, dia manome fahafaham-po isan'andro, mora sy mahafinaritra. Raha nametraka ny lalana ho amin'ny fampandrosoana ho avy ny Bavarians tamin'ny taona 2002, dia tamin'ny 325i no nahavitan'izy ireo ny dingan'ny fanakambanana ny ADN ara-panatanjahantena amin'ny coupe azo ampiharina isan'andro. Ny 2,5-litatra inline-enina dia iray amin'ireo singa malefaka indrindra tamin'ny vanim-potoana, ary tsara ny fikarakarana ka na dia ireo modely ara-panatanjahan-tena matanjaka kokoa aza dia tsy nahazaka azy teo amin'ny zorony. Amin'izany fotoana izany, ny 325i dia zavatra tsy dia mazava loatra amin'ny BMW maoderina: fiara tsotra sy azo itokisana.

Honda Civic sy CRX, 1988 

Ny fiara Honda teo aloha dia fantatra noho ny fahamendrehany. Saingy eto, miaraka amin'ny Civic andiany fahefatra sy ny CRX faharoa, ny Japoney dia nahavita modely famokarana mahafinaritra ny mitondra fiara.

Miaraka amin'ny aerodynamics tsara kokoa, ny anatiny malalaka kokoa sy ny taranaka vaovao amin'ny solika-tsindrona maotera, ary koa ny tsy miankina aloha sy aoriana fampiatoana, na dia ho an'ny mahazatra dikan-, ireo fiara ireo dia tena nampiakatra ny bara. Ny dikan-teny ara-panatanjahantena an'ny Si dia nanana 105 horsepower tsirairay ary iray amin'ireo zavatra mahafinaritra indrindra teny an-dalana tamin'ny faran'ny '80s.

Mazda MX-5 Miata, 1990

Tany amin'ny taona 1950, nanjary nandevozin'ny fiara fanatanjahan-tena anglisy misokatra ny Amerikana. Saingy tamin'ny taona 1970 sy 1980, ny indostrian'ny fiara britanika dia nanimba tena ary namela banga. Izay tamin'ny farany dia feno fiara japoney, saingy fanahy britanika. Mitovitovy amin'ny Lotus Elan tany am-boalohany anefa izy io, ary ny Mazda MX-5 koa dia nanana fika izay tsy nisy fiara britanika hafa, toy ny maotera mandeha isaky ny mamadika ny fanalahidy. Na ranon-javatra ara-teknika izay tao anaty fiara, fa tsy teo amin'ny asfalta amin'ny fiantsonan'ny fiara na eo amin'ny gorodon'ny garazy.

Noho ny lanjany maivana, ny fampiatoana somary mandroso ary ny familiana mivantana mahafinaritra, ity Mazda ity dia nitondra ny tena fahafinaretana mitondra fiara ho antsika. Toy izao no namariparitanao azy tamin'ny famerenako: Sahala amin'ny alika mahafatifaty indrindra eran-tany izy - miara-mihomehy aminy ianao, milalao aminy, ary amin'ny farany dia mahatsiaro ho tsara kokoa ianao.

Honda NSX, 1991 

Miaraka amin'ny vatana aluminium sy fampiatoana ary motera V6 goavam-be miaraka amin'ny amponga titane izay afaka mihodina mora foana amin'ny 8000 rpm, ity fiara ity dia fanambarana tamin'ny fiandohan'ny '90s. Ayrton Senna mihitsy no nandray anjara mavitrika tamin'ny fivoarany ary nanizingizina ny hanao fanovana vitsivitsy amin'ny famolavolana amin'ny minitra farany. Ny valiny: NSX dia niresaka momba ny filalaovana fiara toa ny Chevy Corvette ZR-1, Dodge Viper, Lotus Esprit, Porsche 911 ary na ny Ferrari 348 sy F355 aza. Ny fahitsiana tsara ny familiana sy ny mivantana ny five-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny mamela azy hifaninana amin'ny teny mitovy amin'ny fiara fanatanjahantena vaovao kokoa na dia amin'izao fotoana izao. Ny Honda NSX dia nampiakatra ny bara amin'ity fizarana ity.

Porsche 911, 1995 

Ny taranaka 993 no farany, fa koa ny faratampony amin'ny 911 mangatsiaka mangatsiaka. Na dia amin'izao fotoana izao aza, ity fiara ity dia ao anatin'ny tontolo mety tsara eo anelanelan'ny Porsche tany am-boalohany tamin'ny taona 60 sy ny fiara maoderina maoderina. Tena be pitsiny ny fitantanana ireo soavaly nitombo be tao ambanin'ny saron-tava (avy amin'ny 270 ao amin'ny Carrera ka hatramin'ny 424 ao amin'ny Turbo S), nefa tsotra sy mahitsy mba hanomezana fahafinaretana mitondra fiara efa tranainy. Ny endrika, ny feo miavaka ary ny kalitaon'ny fananganana miavaka dia mahatonga ity fiara ity ho klasika Porsche tanteraka.

BMW 5 Series, 1997 

Tamin'ny taona 1990, rehefa nanapa-kevitra ny hanangom-bola tanteraka amin'ny E-Class i Mercedes ary nanandrana nivarotra ny maodely Opel teo ambanin'ny marika malaza i Mercedes, ny lehiben'ny fampandrosoana BMW Wolfgang Ritzle dia namolavola ny andiany 39 tsara indrindra hatramin'izay. Ny orinasa Bavarian dia nanome ny E190 ny haitraitra, ny fanatsarana ary ny teknolojian'ny andiany 400, saingy amin'ny ambaratonga kely kokoa sy mahaliana kokoa. Ity fiara ity dia efa niaina revolisiona ara-teknolojia, saingy tsy lasa elektronika tanteraka. Ny lanja dia nitombo be raha oharina amin'ny taranaka teo aloha, fa ny isan'ny soavaly eo ambanin'ny Hood dia nitombo ihany koa - avy amin'ny 5 amin'ny tsotra kokoa mahitsy-enina ka hatramin'ny XNUMX amin'ny mahery MXNUMX.

Mazava ho azy fa nitohy ho an'ny taranaka ho avy izany dingana izany. Saingy miaraka amin'izy ireo, ny fananiham-bohitra ny teknolojia dia namoy ny ainy tamin'ity fiara ity.

Ferrari 360 Modena, 1999 

Tamin'ny 1999, ny Italiana dia nampiditra endrika vaovao tanteraka - miaraka amin'ny frame aluminium sy coupe novolavolain'i Pininfarina mba hamoronana hery fanerena ary tsy misy elatra na mpandroba. Ny fanavaozana hafa dia nahitana fifindran'ny mandeha ho azy lava lava sy throttle miovaova ho an'ny motera V400 8 hp vaovao. Tamin'ny fitsapana fampitahana C/D voalohany, ity Ferrari ity dia nandresy ny Porsche 911 Turbo sy Aston Martin DB7 Vantage, tsy latsa-danja noho ny ergonomika ambony. Ary ny feon'ny valves 40 miasa mirindra dia sangan'asa mety tsy ho rentsika intsony.

Toyota Prius, 2004 

Miaraka amin'ny taranaka faharoa amin'ny hybrid malaza indrindra, ny Japoney dia namadika ny fiara ara-toekarena ho fampiharana ara-tsosialy sy marika famantarana. Na dia ny 3,8 litatra isaky ny 100 km aza dia nivadika ho 4,9 isan-jato rehefa nanavao kely ny rafitra fitsapana ny ERA. Na dia izany aza, ny Prius dia nahagaga fa nitsitsy tamin'ny lalana amerikana mahazatra, izay natambatra tamin'ny fahamendrehan'ny Toyota dia nahatonga azy ho iray amin'ireo modely nahomby indrindra tamin'ny androny.

BMW 3 Series, 2006

Rehefa mamorona sehatra tsena vaovao ny tenanao ary avy eo manjaka azy mandritra ny 30 taona dia afaka miala sasatra kely ianao. Saingy tsy ao amin'ny BMW, izay nanaovan'izy ireo ezaka lehibe amin'ny famolavolana ny E90 manaraka. Nampiasa bloc magnésium maivana ny Bavarians ho an'ny moterany inline-enina ary nahatonga azy ireo ho matanjaka kokoa nefa tsy mampiasa turbocharger, tamin'ny fanovana ny fahombiazan'ny valve fotsiny. 300 horsepower ary latsaky ny 5 segondra manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia mbola tarehimarika tsara ankehitriny. Fa ny tena nisongadina tamin'ity taranaka ity dia ny 3 M2008 miaraka amin'ny V8 sy 420 horsepower.

Ny tena hatsaran'ny sedan compact premium dia ny fahafahany manao ny zava-drehetra mitovy - ary ity fiara ity no porofo mazava indrindra amin'izany. Nandrombaka ny andrana 11 C/D rehetra nampidiriny.

Chevrolet Corvette ZR1, 2009

Rehefa tonga teny an-tsena, ity biby goavam-be manana V6,2 8 litatra sy 638 horsepower no fiara mahery indrindra novokarin'ny General Motors. Saingy tsy toy ny dikan-teny maro hafa an'ny Corvette teo aloha, ity iray ity dia tsy miankina amin'ny hery manta fotsiny. Ny mpamorona dia nanamboatra azy io tamin'ny fanamafisam-peo magnetorheological, disc brake carbon-ceramic ary rafitra fanamafisana manokana natao ho an'ny lalamby. Tamin'ny $ 105, io no Corvette lafo indrindra tamin'ny fotoana rehetra, saingy raha oharina amin'ireo modely hafa mitovy amin'izany, dia lafo izany.

Cadillac CTS-V Sport Wagon, 2011

Miaraka amin'ny fiantsonan'ny fiarakodia aoriana, ny fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha ary ny vokatra ambony indrindra amin'ny 556 horsepower, io fiara io dia 51 horsepower mahery kokoa noho ny tamin'izany.

Corvette Z06. Ary, mifanohitra amin'ny stereotypes momba ny marika, dia nahay ny fitondran-tena tsara eny an-dalana, noho ny magnetorheological adaptive damper.

Tsy nisy na iray aza nanampy azy hahomby amin'ny tsena - Cadillac dia namokatra sarety 1764 monja talohan'ny nananganana ny marika. Tian’ny ekipan’ny C/D anefa ny fiara andrana nataon’izy ireo ka nilaza fa ho faly izy ireo hividy izany raha mbola velona ary vonona ny hivarotra izany ny tompony ankehitriny.

Tesla Model S, 2012 

Elon Musk dia fantatra amin'ny fahazarany tsy mahita ny fe-potoana nambarany. Saingy ny lazany teo amin'ny sehatry ny fiara dia tonga noho izy nialoha ny fandaharam-potoana indray mandeha - tamin'ny taona 2012, rehefa namoaka fiara elektrika famokarana manana fampisehoana izay noheverin'ny hafa ho tsy azo atao. Ny Model S dia manana lesoka sasany, saingy hidina amin'ny tantara ho toy ny fiara voalohany hanaporofo fa ny fiara elektrika dia mety ho manintona sy mahafinaritra. Nahatratra izany i Musk tamin'ny alàlan'ny fakana tahaka ny fomba fiasan'i Apple: raha ny hafa kosa nitolona tamin'ny famoronana fiara elektrônika kely, marimaritra iraisana (ary maitso araka izay azo atao), dia niantehitra tamin'ny zavatra toy ny lavitra, hery avo, fampiononana ary in-0-100. km/h. Ny "revolisiona" dia ny fiverenany amin'ny fomba "vertical" efa hadino hatry ny ela amin'ny famokarana sy ny fitsinjarana, tsy miantehitra amin'ny rojom-pandraharahana sy mpivarotra. Tsy mbola zava-misy ny fahombiazana ara-toekarenan'ny orinasa, fa tsy isalasalana ny fananganana azy ho anarana.

Porsche Boxster / Cayman, 2013-2014 

Ny taranaka 981 tamin'ny farany dia namoaka ny maodely teti-bolan'i Porsche avy amin'ny aloky ny 911. Maivana kokoa sy avo-teknolojia kokoa, nefa mitazona ny motera aspirated voajanahary, ny Boxster fahatelo sy Cayman faharoa dia mbola anisan'ireo fiara be mpampiasa indrindra eran-tany. Na dia ny fampidirana ny fanaraha-maso elektronika dia tsy nisy fiantraikany tamin'ny mazava tsara sy mivantana ireo fiara, izay mamaly ny toromarika ny mpamily amin'ny saika telepathic hafainganam-pandeha sy mora. Ny taranaka ankehitriny dia vao mainka haingana sy matanjaka kokoa.

Volkswagen Golf GTI, 2015

Amin'ny fomba nentim-paharazana, ny Golf vaovao rehetra dia mitovy amin'ny farany, ary eto amin'ny taratasy dia nitovy be ny zava-drehetra - motera turbo roa litatra, safidy amin'ny fifindran'ny tanana na roa-clutch mandeha ho azy, marani-tsaina sy tsy misy dikany. Saingy eto ambany, ny Golf fahafito, naorina tamin'ny sehatra MQB vaovao, dia revolisiona tena izy raha oharina amin'ireo teo alohany. Ary ny dikan-GTI dia nanolotra ny fifandanjana tonga lafatra amin'ny fampiharana andavanandro sy ny fifaliana toy ny zaza. Nivadika traikefa isan'andro ny fifindrana isan'andro mba hiara-miasa aminy. Ampio amin'izany ny vidiny mirary $25 ary hitanao hoe nahoana io fiara io no ao amin'ny lisitry ny C/D.

Ford Mustang Shelby GT350, 2016

Tsy ny Mustang tsy fahita firy na mahery indrindra no vita hatramin'izay. Saingy azo antoka fa izy io no exotic indrindra. Ny maotera dia V8 vaovao miaraka amin'ny herin'ny 526 horsepower ary afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 8250 rpm. Teknolojia mitovy amin'izay manome feo tsy hay hadinoina an'ny Ferrari.

Tsy nilefitra tamin'ny singa hafa i Ford. Ny GT350 dia tsy misy afa-tsy amin'ny hafainganam-pandehan'ny manual, ny familiana dia nanome valiny tsara, ary ny fampiatoana, sarotra be ho an'ny fiara amerikana, dia namela fiovana haingana be. Nihaingan’ny 0 ka hatramin’ny 100 km/ora ilay fiara tao anatin’ny efatra segondra monja ary nijanona tamin’ny 115 km/ora tao anatin’ny 44 metatra monja tamin’ny asfalta mahazatra. Na ny vidiny - $ 64000 - toa lafo loatra ho an'ny fiara toy izany. Ny fiakaran'ny vidim-piainana dia efa nampiakatra azy io, ary ankehitriny ny GT350 dia mitentina mihoatra ny $75. Saingy mendrika izany.

Porsche 911 GT3, 2018

Iray amin'ireo Porsche tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra. Vitsy dia vitsy ny fiara maoderina afaka manolotra traikefa manafintohina toy izany, ny 4-litatra dia mamokatra 500 horsepower sy feno tabataba goavam-be rehefa miondrika hatramin'ny 9000 rpm. Fa ny tena zava-dehibe dia ny fitantanana. Ahitana fiara haingana kokoa sy matanjaka ary lafo kokoa ny filaharana an'i Porsche. Na izany aza, tsy misy amin'izy ireo no mahafinaritra ny mitaingina. Tamin'ny fitsapana C/D, Maxwell Mortimer dia niantso azy io ho "ny zenith amin'ny fiara mahafinaritra."