Sary 25 mahavariana momba ny fanangonana fiaran'ny Printsy Monaco

Ny Printsy Rainer III dia nalaza ho tia fiara. Nanomboka nanangona azy ireo tamin'ny faramparan'ireo taona 1950 izy, saingy niaraka tamin'ny fanangonana fiara mahazatra sy fanatanjahan-tena tsy mitsaha-mitombo miaraka amin'ny grilles regal sy vatana malefaka sy malefaka, dia lany haingana ny garazy tao amin'ny Prince's Palace.

Tamin'ny 1993, nosokafana ho an'ny besinimaro ny tranombakoka mirefy 5,000 metatra toradroa, mivelatra amin'ny ambaratonga dimy amin'ny habaka fampirantiana natao manokana manatrika ny Terrasses de Fontvieille eo am-pototry ny Rocher. Mety tsy io no fanangonana fiara be indrindra nangonin'ny mpanangom-bokatra tokana, fa ny fanangonana manokana an'ny Princes dia tsy maintsy tsidihina ho an'izay rehetra liana amin'ny fiara, motosport, ary fiara manan-tantara.

Toy ny mandeha miverina amin'ny lasa ianao rehefa mandeha eo anelanelan'ireo milina mahagaga naorina tamin'ny faramparan'ny taona 1800 ka hatramin'izao. Ny fiara ao amin'ny fanangonana dia mety ho na inona na inona avy amin'ny sarety tarihin-tsoavaly tranainy sy fiara fitahirizana mora vidy ka hatramin'ny ohatra tsy misy kilema amin'ny klasika amerikana sy ny haitraitra britanika. Mazava ho azy, satria ity no Monaco, malaza amin'ny Grand Prix Monaco sy ny Rallye Monte Carlo, ny tranom-bakoka dia manana famoriam-bahoaka sy fiarandalamby maromaro avy amin'ny vanim-potoana samihafa aseho.

Ny fanangonana Monaco Top Cars dia manome fahafahana tokana ho an'ny rehetra, na an-tapitrisany na olon-tsotra, hiaina sy hankasitraka ny tantaran'ny indostrian'ny fiara.

Ampahany kely amin'ny fanangonana ihany ireto sary manaraka ireto, saingy mampiseho ny karazana karazany midadasika izay aseho.

25 2009 Monte Carlo Car ALA50

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Printsy Albert II, Andrianan'i Monaco ary zanaky ny Printsy Rainer III, dia nanolotra ny prototype ALA 50, fiara iray natao hankalazana ny faha-25 taonan'ny marika fiara voalohany an'i Monaco.

Fulvio Maria Ballabio, mpanorina ny mpanamboatra fiara Monegasque Monte Carlo Automobile, dia nanamboatra ny ALA 50 ary nanangana izany niaraka tamin'ny ekipan'ny ray-zanak'i Guglielmo sy Roberto Bellazi.

Ny anarana ALA 50 dia fanomezam-boninahitra ny faha-50 taonan'ny Printsy Albert ary maneho koa ny rafitra aerodinamika an'ilay modely. Ny ALA 50 dia vita amin'ny fibre karbônina manontolo ary ampiasain'ny motera 650 horsepower V8 namboarin'i Christian Conzen, Tale Jeneralin'ny Renault Sport teo aloha, ary Daniel Trema, izay nanampy ny orinasa injeniera Mecachrome hanomana ny andiany GP2.

24 1942 Ford GPV

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Ford GPW sy ny Willys MB Army Jeep, izay antsoina amin'ny fomba ofisialy ny US Army Trucks, 1/4 taonina, 4×4, Command Reconnaissance, dia niditra tamin'ny famokarana tamin'ny 1941.

Voaporofo fa tena mahay, mafy orina, mateza ary maro karazana ka tsy vitan'ny hoe lasa soavaly fiasan'ny miaramila amerikana, fa nosoloana ara-bakiteny ny fampiasana soavaly amin'ny anjara asan'ny miaramila rehetra. Araka ny filazan'ny jeneraly Eisenhower, ny ankamaroan'ny manamboninahitra ambony dia nihevitra azy io ho iray amin'ireo fiara enina manan-danja indrindra amerikana nandresy tamin'ny ady.

Ireo SUV XNUMXWD kely ireo dia heverina ho kisary amin'izao fotoana izao ary no aingam-panahy ho an'ny maro amin'ireo SUV maivana ireo nandritra ny fivoaran'ny jip sivily.

23 1986 Lamborghini Countach 5000QV

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Lamborghini Countach dia supercar mid-motera novokarina tamin'ny 1974 ka hatramin'ny 1990. Ny famolavolana ny Countach no voalohany nampiasa ny endriky ny wedge izay nanjary nalaza be teo amin'ny supercars tamin'izany fotoana izany.

Ny gazetiboky Amerikana Sports Car International dia nametraka ny Countach #3 tao amin'ny lisitra "Best Sports Cars of the 70s" tamin'ny taona 2004.

Ny Countach 5000QV dia nanana motera 5.2L lehibe kokoa noho ny modely teo aloha 3.9-4.8L, ary koa valves 4 isaky ny cylinder - Quattrovalvole amin'ny teny italiana - noho izany ny anarana QV.

Raha ny Countach "ara-dalàna" dia tsy fahita firy amin'ny aoriana, ny 5000QV dia saika tsy hita maso noho ny havoana eo amin'ny fonon'ny motera ilaina mba hanomezana toerana ho an'ny carburetor. 610 5000QV no natao.

22 Lamborghini Miura P1967 400 taona

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Rehefa niditra tao amin'ny famokarana tamin'ny 1966 ny Lamborghini Miura, dia io no fiara fitaterana an-dalambe haingana indrindra ary noheverina fa nanomboka ny fironana amin'ny fiara fanatanjahan-tena roa misy seza roa.

Mampihomehy fa i Ferruccio Lamborghini dia tsy mpankafy fiara hazakazaka. Naleony nanao fiara fitetezam-paritra lehibe, ka ny Miura dia noforonin'ny ekipa injeniera Lamborghini tamin'ny fotoanany.

Na ny mpanao gazety na ny vahoaka dia samy nandray ny prototype P400 tamin'ny sandry misokatra tamin'ny 1966 Geneva Motor Show, samy nidera ny endrika revolisionerany sy ny fomba stylish. Tamin'ny fotoana nifaranan'ny famokarana tamin'ny 1972, ny Miura dia nohavaozina tsindraindray fa tsy nosoloina mandra-pahatongan'ny Countach tamin'ny famokarana tamin'ny 1974.

21 1952 Nash Healy

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny fiara ara-panatanjahantena Nash-Healey misy seza roa no modely nalaza indrindra an'i Nash ary "Fiara Fanatanjahantena Voalohany Taorian'ny Adin'i Amerika", ny fampidiran-dresaka voalohany nataon'ny mpanamboatra fiara lehibe amerikana nanomboka tamin'ny Great Depression.

Namboarina ho an'ny tsena teo anelanelan'ny 1951 sy 1954, dia nahitana fifindran'ny Masoivohon'i Nash ary chassis Eoropeana sy bodywork izay novolavolain'i Pininfarina tamin'ny 1952.

Satria vokatra iraisam-pirenena toy izany i Nash-Healey, dia nisy ny vidin'ny fandefasana entana. Ny motera sy ny fandefasana Nash dia nalefa avy any Wisconsin ho any Angletera mba hamehezana ny frame nataon'i Healey. Taorian'izay dia nandeha tany Italia ny chassis hofaina mba hahafahan'i Pininfarina hanao ny bodywork. Naondrana tany Amerika avy eo ilay fiara efa vita, ka lasa $5,908 ny vidiny ary $3,513 ny Chevrolet Corvette vaovao.

20 1953 Cadillac Series 62 2-varavarana

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Cadillac Series 62 nampidirina dia maneho ny taranaka fahatelo amin'ny modely, nampidirina tamin'ny taona faha-3 ho andiany voalohany tamin'ny 1948 misy rambo. Nahazo fanavaozam-baovao lehibe tamin'ny '62 sy 1950 izy io, ka ny modely taty aoriana toa ity dia ambany sy malefaka kokoa, miaraka amin'ny satroka lava sy fitaratra iray.

Tamin'ny taona 1953, ny Series 62 dia nahazo grille nohavaozina niaraka tamin'ny bumper sy mpiambina mavesatra kokoa, ny jiro fiantsonan'ny fiara dia nafindra mivantana teo ambanin'ny jiro, ny jiro chrome "eyebrow" ary ny varavarankely iray ao aoriana tsy misy barany.

Io ihany koa no taona farany tamin'ny taranaka faha-3, nosoloina tamin'ny taona 1954 izay nisy taranaka fito talohan'ny nifaranan'ny famokarana tamin'ny 1964.

19 1954 Sunbeam Alpine Mark I Roadster

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ity misy zava-misy mahafinaritra: Ny famantaranandro manga safira alpine dia tena nasongadina tao amin'ny sarimihetsika Hitchcock tamin'ny 1955 To Catch a Thief, nilalao an'i Grace Kelly, izay nanambady ny Printsy Rainer III ny taona nanaraka, ilay mpamorona ny fanangonana.

Ny Alpine Mark I sy Mark III (mahagaga fa tsy nisy Mark II) dia naorin'ny mpanazatra Thrupp & Maberly tamin'ny 1953 ka hatramin'ny 1955 ary naharitra roa taona tamin'ny famokarana. Fiara 1582 no novokarina, 961 no naondrana tany Etazonia sy Kanada, 445 no nijanona tany Angletera, ary 175 no nankany amin’ny tsena iraisam-pirenena hafa. Manodidina ny 200 eo ho eo ihany no tombanana ho tafita velona, ​​midika izany fa ho an'ny ankamaroantsika, ny hany fahafahana hahita ny iray amin'ny nofo dia amin'ny fampirantiana ny fanangonana fiara tranainy nataon'i His Serene Highness the Prince of Monaco.

18 1959 Fiat 600 Jolly

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Misy fiara somary hafahafa ao amin'ny fanangonana ny printsy, toy ny Citroen 1957CV 2 taona sy ny zokiny Citroen 1957CV 4 taona. Ary mazava ho azy fa misy ny BMW Isetta 1960 mahazatra 300 miaraka amin'ny varavarana tokana.

Na dia mahafatifaty sy hafahafa aza ireo fiara ireo, tsy misy amin'izy ireo afaka mifanandrify amin'ny Fiat 600 Jolly.

Ny 600 Jolly dia tsy manana fampiasana azo ampiharina afa-tsy ny fahafinaretana madio.

Manana seza wicker izy io, ary ny tampony misy somotraviavy mba hiarovana ny mpandeha amin'ny masoandron'ny Mediteraneana dia safidy fanampiny.

Na mino izany na tsia, ny 600 Jolly dia fiara lafo vidy ho an'ny mpanankarena, natao hampiasaina amin'ny yacht lehibe tany am-boalohany, ary efa ho avo roa heny ny vidin'ny Fiat 600 mahazatra. Vitsy noho ny ohatra 100 no misy ankehitriny.

17 1963 Mercedes Benz 220SE Convertible

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Mercedes W111 no mpialoha lalana ny S-Class maoderina, izany dia naneho ny fiovan'i Mercedes avy amin'ny sedans kely fomba Ponton novokarin'izy ireo tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady ho amin'ny endrika avo lenta kokoa izay nisy fiantraikany tamin'ny mpanamboatra fiara nandritra ny am-polony taona maro. lova ho fitambarana mitambatra. amin'ireo fiara tsara indrindra azon'ny olombelona vidiana.

Ny fiara ao amin'ny fanangonana dia convertible 2.2-litatra 6-cylinder maotera. Ny tampony malefaka dia miforitra ao ambadiky ny seza aoriana ary rakotra kiraro hoditra miendrika hoditra mitovy loko amin'ny seza. Tsy toy ny andiany Ponton roa-varavarana tamin'ny taranaka teo aloha, ny anarana 220SE dia nampiasaina ho an'ny coupe sy convertible.

16 1963 Ferrari 250 GT Convertible Pininfarina Series II

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Ferrari 250 dia novokarina tamin'ny 1953 ka hatramin'ny 1964 ary nanolotra traikefa mitondra fiara hafa noho ny hita amin'ny fiara Ferrari efa vonona. Miaraka amin'ny haavon'ny zava-bita izay andrasan'ny olona amin'ireo fiara tsara indrindra an'i Maranello, ny 250 GT Cabriolet dia manolotra vita vita raitra ihany koa mba hanomezana fahafaham-po ny mpanjifan'i Ferrari mitaky indrindra.

Ny Series II, nampidirina voalohany tao amin'ny 1959 Paris Motor Show, dia nanolotra fiovana maro sy fanavaozana mekanika avy amin'ny dikan-teny voalohany, ary koa ny habaka anatiny kokoa ho an'ny fampiononana bebe kokoa sy ny boot kely kokoa. Ny kinova farany an'ny motera Colombo V12 dia nikarakara ny zava-bita, ary miaraka amin'ny frein kapila eo anoloana sy aoriana, dia mety hihena tsara ny fiara. Nahatratra 212 ny fitambarany, ka azo inoana fa tsy hahita iray ivelan'ny tranombakoka mihitsy ianao.

15 1968 Maserati Mistral

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Amin'ny fikasana hanorina amin'ny fahombiazan'ny varotra 3500 GT Touring, dia nampiditra ny coupe misy seza roa Mistral vaovao i Maserati tamin'ny 1963 Turin Motor Show.

Noforonin'i Pietro Frua, heverina ho iray amin'ireo Maserati tsara tarehy indrindra hatramin'izay.

Ny Mistral no maodely farany indrindra avy amin'ny Casa del Tridente ("Tranon'ny Trident"), ampiasain'ny "soavaly mpiady" malaza ao amin'ny orinasa, ilay maotera inline-enina ampiasaina amin'ny hazakazaka sy fiara an-dalambe. Nalefan'ny fiara Maserati 250F Grand Prix, nahazo Grand Prix 8 teo anelanelan'ny taona 1954 sy 1960 ary tompondaka eran-tany F1 tamin'ny 1957 notarihin'i Juan Manuel Fangio.

14 1969 Jaguar E-Type Convertible

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) dia nampifangaro endrika tsara tarehy, fampisehoana avo lenta ary vidiny mifaninana izay nanampy tamin'ny fametrahana ny marika ho tena kisary amin'ny indostrian'ny fiara tamin'ny taona 1960. Enzo Ferrari dia niantso azy io hoe "Ny fiara tsara tarehy indrindra amin'ny fotoana rehetra".

Ny fiara ao amin'ny fanangonana ny Printsy dia andiany faha-2 taty aoriana izay nahazo fanavaozam-baovao maro, indrindra amin'ny fanarahana ny fitsipika amerikana. Ny fiovana niavaka indrindra dia ny fanesorana ny saron'ny fitaratra ho an'ny jiro sy ny fampihenana ny fampisehoana vokatry ny fifindran'ny carburetor telo ho roa. Ny atitany dia nanana endrika vaovao ary koa seza vaovao azo nasiana fipetrahan-doha.

13 1970 Daimler DS 420

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny limousine Daimler DS420 dia novokarina teo anelanelan'ny 1968 sy 1992. Ireo fiara ireo dia ampiasaina betsaka ho fiaram-panjakana ofisialy any amin'ny firenena maro, anisan'izany ny tranon'ny mpanjaka any Grande-Bretagne, Danemark ary Soeda. Matetika izy ireo no ampiasaina amin'ny fandevenana sy ny hotely.

Miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy telo-hafainganam-pandeha, fampiatoana tsy miankina ary kodiaran'ny frein disc efatra, ity limousine Daimler 245-horsepower ity dia nanana hafainganam-pandeha ambony 110 mph. Amin'ny fampidinana ny vidin'ny Rolls Royce Phantom VI amin'ny 50% na mihoatra, ny Daimler lehibe dia noheverina ho fiara tsy mampino amin'ny vidiny, indrindra fa manana motera Jaguar nandresy an'i Le Mans izy, fiara farany nampiasa azy, ary natao ho baiko. fanorenana.

12 1971 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Misy hazakazaka Ferrari antitra maromaro sy fiara rallye ao amin'ny fanangonana, ao anatin'izany ny Ferrari Dino GT 1971 246, ny fiara FIA Group 1977 GTB 308 4 ary ny Ferrari 1982 GTB tamin'ny 308, fa hifantoka amin'ny 1971 GTB/365 Daytona 4 isika. . .

Raha nampidirina tao amin'ny 365 Paris Motor Show ny Ferrari 4 GTB/1968 Daytona, dia naharitra herintaona talohan'ny nanombohan'ny famokarana ofisialy ny Ferrari 365 GTB/4 Competition Daytona. Fiara iray no nomanina hifaninana tao amin'ny Le Mans saingy nianjera tamin'ny fanazaran-tena ka namidy.

Ny fiara fifaninanana ofisialy dia naorina tamin'ny andiany telo, fiara 15 ny fitambarany, teo anelanelan'ny 1970 sy 1973. Ny tsirairay dia nanana vatana maivana kokoa noho ny mahazatra, mitahiry hatramin'ny 400 kilao amin'ny alàlan'ny fampiasana be dia be ny alimo sy fiberglass, ary koa ny varavarankely plexiglass.

11 1971 Alpine A110

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Alpine frantsay kely mahafatifaty A110 dia novokarina tamin'ny 1961 ka hatramin'ny 1977.

Ny fiara dia natao taorian'ny "Berlinette", izay tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady dia nanondro ny Berlin kely mihidy roa-varavarana, na, amin'ny fiteny mahazatra, ny coupe. Ny Alpine A110 dia nisolo ny A108 teo aloha ary nampiasa motera Renault isan-karazany.

Ny Alpine A110, fantatra ihany koa amin'ny anarana hoe "Berlinette", dia fiara fanatanjahantena novokarin'ny mpanamboatra frantsay Alpine nanomboka tamin'ny 1961 ka hatramin'ny 1977. Ny Alpine A110 dia nampidirina ho fivoaran'ny A108. Ny A110 dia nampiasa motera Renault isan-karazany.

Ny A110 dia mifanaraka tsara amin'ny fanangonana Monaco, tamin'ny taona 70 dia fiara rallye nahomby, na dia nandresy tamin'ny Rallye Monte Carlo 1971 niaraka tamin'ny mpamily soedoà Ove Andersson aza.

10 1985 Peugeot 205 T16

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Io fiara io no nahazo ny Rallye Monte Carlo 1985 notarihan'i Ari Vatanen sy Terry Harriman. Miaraka amin'ny lanjan'ny 900 kilao fotsiny ary motera turbocharged 1788 cm³ miaraka amin'ny 350 hp. mora ny mahita hoe nahoana io vanim-potoana io no antsoina hoe vanim-potoana volamenan'ny famoriam-bahoaka.

Ny tranombakoka dia manana fiara famoriam-bahoaka maromaro hafa tamin'ny vanim-potoana mitovy ary koa fiara vaovao toy ny Lancia Delta Integrale 1988 notarihan'i Recalde sy Del Buono. Mazava ho azy, ny malaza Renault R1987 Maxi Turbo 5 - Super Production tamin'ny 1397 miaraka amin'ny maotera turbo 380 cc sy XNUMX hp, notarihin'i Eric Comas dia mendrika ny holazaina.

9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny fiara fanatanjahantena CLK C55 AMG DTM dia dika manokana amin'ny CLK coupe izay mitovy amin'ny fiara hazakazaka ampiasaina amin'ny andiany hazakazaka DTM, miaraka amin'ny vatana mivelatra be, elatra aoriana lehibe ary mitahiry lanja lehibe, izay ahitana, ankoatra ny zavatra hafa, ny fanesorana ny seza aoriana.

Mazava ho azy fa ny CLK DTM dia tsy afaka manana maotera mahazatra eo ambanin'ny Hood, noho izany dia napetraka ny supercharged 5.4-litatra V8 amin'ny 582 horsepower. CLK DTM 3.8 no novokarina, anisan'izany ny coupe 0, toy ny tao amin'ny tranombakoka, ary convertibles 60.

8 2004 Fetish Venturi (1er version)

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Rehefa nampidirina tamin'ny taona 2004 ny Fetish (eny, fantatro fa anarana hafahafa izany), io no fiara ara-panatanjahantena voalohany natao manokana ho elektrika tanteraka. Feno fanavaozana ara-teknika ilay fiara ary nanana endrika maoderina faran'izay haingana.

Toy ny tena supercar, ny motera tokana dia tao ambadiky ny mpamily amin'ny endrika antonony ary napetraka tamin'ny monocoque fibre karbonika. Ny bateria lithium dia napetraka mba hanomezana lanja tsara indrindra ho an'ny fiara ary ambany araka izay azo atao mba hampidina ny ivon'ny sinton'ny fiara.

Ny vokatr'izany dia supercar elektrika 300 hp izay afaka manafaingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 60 ao anatin'ny 4 segondra latsaka ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 125 mph, manome fahafinaretana mitondra fiara.

7 2011 Lexus LS600h Landole

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Raha vao jerena dia toa tsy misy toerana ny Lexus LS600h Landaulet, raha jerena ny fiara ara-panatanjahantena rehetra, ny metaly antitra, ary ny fiara feno hazakazaka efa norakofanay hatreto. Na izany aza, jereo indray dia ho hitanao fa tena miavaka tokoa io fiara io, ka mahatonga azy io ho fiara tsy manam-paharoa indrindra amin'ny fanangonana manontolo. Ny mpanazatra Belzika Carat Duchatelet dia nandany ora 2,000 mahery tamin'ny fiovam-po.

Ny Lexus hybrid dia manana tafo vita amin'ny polycarbonate iray, izay azo ampiasaina ho fiara ofisialy tamin'ny fampakaram-badin'ny mpanjaka rehefa nanambady an'i Charlene Wittstock ny Prince Albert II avy any Monaco tamin'ny Jolay 2011. Taorian'ny lanonana, dia nampiasaina ny landau nitety ny fanjakany, tsy nisy etona tanteraka.

6 2013 Citroen DS3 WRC

amin'ny alàlan'ny Car Museum 360

Ny Citroen DS3 WRC dia notarihin'ny angano momba ny famoriam-bahoaka Sebastien Loeb ary fanomezana avy amin'ny ekipan'ny Rallye eran-tany ao Abu Dhabi.

Ny DS3 no fiara tompondaka eran-tany tamin'ny taona 2011 sy 2012 ary voaporofo fa mpandimby mendrika ny Xsara sy C4 WRC.

Na dia toa ny dikan-dalana mahazatra aza izy ireo, dia tsy dia misy itovizana firy. Ny fenders sy bumpers dia novolavolaina ary nitarina hatramin'ny 1,820mm ny sakany. Ny varavarankelin'ny varavarana dia singa polycarbonate raikitra, ary ny varavarana dia feno foam mitroka angovo raha misy fiantraikany amin'ny lafiny iray. Na dia mampiasa bodyshell aza ny fiara famoriam-bahoaka, ny chassis DS3 WRC dia ahitana tranom-borona ary misy fanovana ara-drafitra maromaro.