24 ny s Tomosom TT 50 na Racelandu
Indraindray aho dia miteny amin'ny tenako hoe inona no hiainantsika raha tsy fahatsiarovana, ary miaiky aho fa izany no mahatonga ahy mankasitraka foana ny zava-mitranga adala. Tsy azoko an-tsaina ny fiainana tsy misy olana, dia aleoko mampiasa vola amin'ny siny misy kôkômbra ary mametraka izany eo amin'ny talantalana ao amin'ny pantry.
Ary tao anatin'izany toe-tsaina izany no nipoiran'ny hevitra hanao zavatra adala amin'ny Tomos Racing TT 50 vaovao. Rehefa nahita ny sary voalohany aho - izay mbola "tsiambaratelo ambony" tamin'izany fotoana izany - dia nanjary nazava tamiko fa ny moped dia. natao hijoro amin’ny lohalika. Ary teo amin'ny faran'ny famantarana an-telefaona dia nisy olona iray mitovy amin'ny "voafafa" izay nahaliana ilay hevitra.
Dino, talen'ny teknikan'ny orinasam-bisikileta Tomos, dia lehilahy manana lasantsy mandeha amin'ny lalan-drany, ka nanapa-kevitra izahay fa handeha amin'ny hery feno, tsy misy tantara ratsy na marimaritra iraisana. Napetrakay tamin'ny fitsapana mafy indrindra ny Tomosa Racing TT - 24 ora fanaovana pirinty "any ivelany" tao Raceland.
Nomanin'i Tomos izany mba hahatratrarana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra eo amin'ny 60 km/ora, izay midika fa nesorin'izy ireo ny hidin-trano izay ahafahan'ny hafainganam-pandeha ambony 45 km/ora ary nanitsy ny taham-pamokarana rojo mba hifanaraka amin'ny fohy sy. lalana Raceland miolakolaka. . Nohafohezina kely tamin'ny tongotra roa, footpegs mba tsy ho sakana be loatra amin'ny hantsana, dia izay!
Kranjska Sava dia nikarakara kodiaran-kodiarana scooter roa tsara indrindra, izay niafara tamin'ny fahombiazana tamin'ny lalana maina sy mando.
Tahaka ny amin'ny hazakazaka tena 24 ora (na dia tsy noraisinay ho toy ny hazakazaka aza ity fitsapana ity), dia tsy nisy fandraisana andraikitra kely avy amin'ny mekanika. Ny fanoloana cylinder dia nitondra anay ela indrindra noho ny visy setroka tapaka nateraky ny fantson'ny setroka nidona tamin'ny fianjerana, ary ny fihovitrovitra ambony noho ny fampandehanana tsy tapaka ny motera amin'ny RPM avo kokoa noho ny maotera mandeha mahazatra. Nosoloinay teo aloha ny setroka noho ny antony iray ihany (fahalavoana).
Taty aoriana dia nifanena tamin'ny rano izahay, izay vokatry ny fiara tsy tapaka "feno" amin'ny alàlan'ny dobo eny amin'ny arabe. Namaha ireo olana tsy nampoizina ireo ihany koa izahay ary avy eo nanohy ny "fotoana feno" nandritra ny 17 ora tsy nisy olana ara-teknika iray. Tsy simba anefa ny maotera na dia difotry ny rano aza.
Farany, talohan'ny ora farany teo amin'ny lalamby, dia nesorinay ny cylinder ary nanamarina ny toetry ny piston. Hita fa ny fanosehana tsy tapaka dia tsy namela vokany teo amin'ireo singa fototra roa, ary ny fanaraha-maso ny tsorakazo mampifandray dia mampiseho fa efa misy ny zava-drehetra. Avy eo dia nampitomboinay kely ny fifindran'ny cylinder, namela ny fampitomboana ny lasantsy, izay nahatonga ny hafainganam-pandeha ambony kokoa tamin'ny ora farany nandehanana.
Ao anatin'ny 24 ora dia afaka manoratra izany isika ary mamerina izany amin'ny zava-misy fa ny Tomos Racingt TT dia milina tena mahafinaritra izay manohitra na dia amin'ny toe-javatra faran'izay mafy aza. Farany fa tsy ny kely indrindra, rehefa nandinika ny toerana misy ny kilometatra dia hitanay fa ho tonga any Roma amin'io fotoana io. Tsy ratsy mihitsy izany ho an'ny moped misy maotera 50 cc. Cm.
Ny modely andrana dia nahavita tsara ary tsy simba, afa-tsy ny scratches vitsivitsy. Mpizaha tany lehibe ho an'ny andiany, izay antenaina ho tonga ao amin'ny efitrano fampisehoana afaka iray volana.
Misy inona
12:00 - Atomboka ny fitsapana 24 ora amin'ny andro mafana sy maina.
12:40 - Fisosana sy fararano voalohany. Vokany: ratra kely eo amin'ny familiana sy ny fitoeran'ny mpandeha.
13:05 - Fiovana voalohany amin'ny mpamily.
13:55 - Mijanòna ao anaty lavaka noho ny setroka tapaka (noho ny fianjerana), mitohy amin'ny 14:15 izahay.
15:00 - Miran Stanovnik miaraka aminay, aorian'ny 20 minitra mitondra fiara dia manomboka ny orana.
16:15 – Mirotsaka ara-bakiteny avy any an-danitra ny orana, miditra ao amin’ny trano sivana rivotra ny rano, fijanonana ary ilaina ny fanovana.
17:50 - Ny Matej Memedovic antsika dia miditra amin'ny vanim-potoanan'ny orana ary mampiaiky ny fotoana fifadian-kanina ao anaty mando, ary nahavita 42 laps.
19:00 - Boris Stanich, lehiben'ny departemanta fampandrosoana bisikileta Tomos ary mpanoratra ny hevitra hamoronana ity moped ity, dia nandeha teny an-dalana. Mahafinaritra ny mahita fa ireo manam-pahaizana manokana ao amin'ny Tomos dia afaka mitondra fiara haingana ary tsy matahotra ny hamandoana.
20:10 – Vao mainka niharatsy ny toe-draharaha, nisy fianjerana hafa, soa ihany fa tsy nisy naratra tamin’ny mpamily na ny moped.
21:05 - Mihamaizina tsikelikely ny andro, izay miteraka olana fanampiny. Tomos: Peter Jenko, Erik Brkic ary Tomaž Mejak dia nanao ny sorony tao amin'ny Raceland mando ary nanaporofo fa tena izy ireo.
23:15 - Matej Memedovic no tompon'andraikitra amin'ny fifindran'ny alina - amin'ity indray mitoraka ity dia latsaka ny kodiarana aloha mba hitady sisin-tany, ny hany simba dia ny akanjo orana sy fonon-tanana. Manohy izy mandra-pahatongan'ny fihodinana manaraka, na dia eo aza ny fahalavoana, dia mitazona fotoana haingana sy tsy miovaova izy.
23:15 – Fampitahana ny fiarakodia amin’ny lalana mando, raha mbola mazava sy maizina ny andro amin’ny alina ary tsy fahita firy: ao anatin’ny adiny iray sy 15 minitra, i Peter Kavcic dia mahafehy fihodinana roa latsaka.
1:25 - Matory mandritra ny adiny telo (lux) ny efitrano fampisehoana, ary miova ao ambadiky ny kodia ny ekipan'i Tomos.
4:20 - Fihetseham-po nanomboka tamin'ny maizina ary nifarana tamin'ny maraina: mbola milatsaka avy any an-danitra ny orana, saingy ny fiantraikan'ny harerahana amin'ny fiara dia asehon'ny zava-misy fa ao anatin'ny adiny iray dia mahavita fihodinana roa vitsy kokoa ny mpamily iray na dia tsara kokoa aza ny fahitana. .
5:30 – Ny maraina nandrasana hatry ny ela koa dia mampanantena fa hihena ny orana sy ny rahona. Mbola misy telo hafa lavo ao aoriana, saingy tsy nisy vokany ho an’ny moped sy ny mpamily.
7:50 – Faly ny rehetra fa nanomboka ritra ny lalana ary nanampy be dia be ny rivotra nitsoka.
9:00 - Nanomboka ny fihetsiny i Boštjan Skubic, mpitaingina sady mpaneho hevitra momba ny hazakazaka MotoGP, mbola lena ny lalana, nisy fotaka teny amin'ny toerana.
9:30 - Maina ny lalana ary mitsambikina avy eo am-pofoana i Aqualung mandritra ny segondra vitsy. Talohan'ny tamin'ny folo ora dia nandresy ny fotoanan'i Kavcic tamin'ny "lap" voalohany (1:11,24), rakitsoratra vaovao niaraka tamin'i Tomos - 1:10,38.
10:10 - Miato kely kokoa izahay amin'ny sarin'ny vondrona miaraka amin'i Skubic, izay nametraka ny fotoana vaovao haingana indrindra, ary ho an'ny fanamboarana maotera kely. Amin'ny alàlan'ny fametahana tombo-kase eo ambanin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny seranan-tsambo, dia misy lasantsy maro kokoa mikoriana ao amin'ny efitrano fanafanana, izay mampitombo ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny XNUMX-XNUMX mph, saingy mampihena kely ny torque amin'ny faritra ambany kokoa.
11:45 - Fiovana farany, tsy mino aho fa efa ho 24 ora no lasa hatramin'ny fanombohana.
12:05 – Tapitra izany! Ny fahatsapana dia ambony indrindra, nahavita namorona zavatra ho an'ny tantara izahay, nahafinaritra be, nankafy ny fiara ary indraindray nanozona teo ambanin'ny fiarovan-doha momba ny antony ilanay izany (indrindra noho ny orana), ary indrindra indrindra, niainanay. fitsapana tsy hay hadinoina.
Maso mahita maso
Primoж манrman
"Inona no hataontsika amin'ity prototype Tomos vaovao ity, mitady hevitra 'nolavina' izahay," hoy i Peter niantso ahy tamin'io andro io. Eny, tena, andeha isika hametraka zavatra, hamboarina ary hanaisotra azy. Eny ary, andao hanao fitsapana 24 ora amin'ny volana hazakazaka ao amin'ny Le Mans malaza. Eny, tsy Le Mans marina io, fa Raceland avy any Krško, ary ao koa ny ekipan'ny orinasa, dia i Tomosa.
Ireo lehilahy avy ao amin'ny Primorye, anisan'izany ny mpitantana, dia miaina amin'ny orinasa ary miasa avy hatrany. Avia, prototype amin'ny buzzer amin'ny van ao Krško! Sambany aho no nahita azy io - fiara an-dalambe, misy kodiarana kely ary fiara 50 metatra toratelo. Mainty sy voasary. Hmm, tsy ho mankaleo ve ireo mpifanolo-bodirindrina mitaingina môtô any avaratra? “Aiza ry mona, azafady, ireto ny loko nentim-paharazana an’i Tomos!” Marina koa izany.
Ny voalohany nandoro azy dia i Peter, izay nidina ambany sy ambany miaraka amin'ny fitongilanana ary tsy ela (ho an'ny mpaka sary) dia nanao tohina maromaro tamin'ny lohaliny, ary tamin'ny fotoana iray dia nientanentana loatra. Mare sy Luka no manoratra ny tantara ao - ny iray amin'ny karatra sary, ny iray mametraka izany amin'ny Internet. Ny manam-pahaizana manokana momba ny Tomos dia mamaritra ny antontan'isa, ny toetrandro, ny toetry ny lalana, ny laps ary ny "fanamboarana". Tsy dia maro izy ireo fa ny setroka ihany no miteraka olana amin'ny ora voalohany.
Miakanjo izy, ary mandeha miady amin'ny lalamby aho amin'ny andro maina. Mandeha mihodikodina aho, mandranitra ny sisin'ny kiraroko môtô amin'ny fihodinana mafy. Te-hitoetra ho salama aho, ka tsy manitatra. Hitako fa tena tsy mahazo aina ny manao akanjo moped sy moped, saingy rehefa tafiditra ao anatin'ny gadona aho, dia hadinoko ny zava-drehetra, anisan'izany ny manodidina ahy. Ny asfalta teo alohako sy ny sisin-dalana mena sy fotsy eo amin'ny zorony ihany no ifantohako.
Ny moped dia maneno tsy misy kilema, tsy manana olana aho, tsy mandeha ny frein. Mamaha ny zava-misy aho: eo amin'ny fidirana amin'ny fiolahana dia mbola manindry ny entona aho ary miaraka amin'ny frein amin'ny frein (ao aoriana), satria heveriko fa maivana loatra ny fiafaran'ny anoloana ho an'ny "dive" mendrika amin'ny fihodinana. Ary mijanona ny kodiaran'i Sava. Saingy amin'ny tsipika fahatongavana, heveriko fa mety ho fialamboly mendrika sy fanoloana fiara eny an-dalana izany. Ary mety haharitra 24 ora hafa izany. Ny "moto" dia naharitra, latsaka kely noho ny raibe - taorian'ny adiny iray sy sasany niasa, dia nahatsapa ny tanako sy ny tongotro aho, toy ny tao anaty bisikileta tena izy.
Boštjan Skubic
Faly aho tamin'ilay TT kely satria nahafinaritra be na dia nanana motera 50cc tokana aza. Taorian'ny adiny iray nandehandeha tsara dia nanomboka nitsemboka kely mihitsy aza aho. Tsy maintsy lazaiko ny toerana tsara amin'ny zorony, ny feon'ny motera misy tsipìka roa, izay mampahatsiahy ahy ireo taona nanavaozana ny "frčotes" an'i Tomos tao an-trano, ary ny fandehanana bisikileta. Mametraka dimy amin'ireo eny an-dalana ianao ary manana hazakazaka mahafinaritra miaraka amin'ny namanao!
Sivily
Tena tiako izany miaraka amin'i Tomos noho ny antony maro. Ny voalohany dia tsy isalasalana fa hitako fa mbola velona i Tomo, raha ny marina, tsy ampahany manan-danja amin'ny tantarantsika ihany no tsy azoko an-tsaina fa tsy hisy izy ireo.
Tena ankasitrahako sy tiako fa manana kaikitry ny bandy izy ireo, manana faniriana hanao zavatra tsara izy ireo ary ny tena zava-dehibe dia manana vina. Ny zavatra fahatelo dia ny moped mihitsy. Ny Racing TT dia vokatra tena tsara ho ahy ary natao tsara. Raha tsy nahafinaritra ahy ny mitaingina azy dia tsy isalasalana fa ho "park" izany taorian'ny orana nilatsaka voalohany, ka nanandrana azy mihitsy aza aho nandeha teo amin'ny kodiarana aloha ary tena nankafy izany, na dia teo aza ny orana.
Text: Petr Kavcic, sary: Sasa Kapetanovic, Peter Kavcic, Marko Toncic, Luka Compare
