Teknolojia 10 sy singa amin'ny fiara maoderina izay noforonina hatry ny ela, saingy tsy nampiasaina

Mitranga izany fa tsy azo ampiharina amin'ny fampiharana ny famoronana. Na ny mpiara-belona dia tsy afaka nankasitraka azy ireo, na ny fiaraha-monina dia tsy vonona amin'ny fampiasana azy miely patrana. Misy ohatra maro mitovy amin'izany amin'ny indostrian'ny fiara.

grefy

Tamin'ny 1900, Ferdinand Porsche namorona ny voalohany hybrid fiara - ny kodia rehetra Lohner-Porsche.

Ny famolavolana dia voalohany ary tsy nahazo fivoarana bebe kokoa tamin'izany. Tamin'ny faramparan'ireo taona 90 tamin'ny taonjato faha-20 ihany no niseho ny hybrides maoderina (ohatra, Toyota Prius).

fanombohana tsy misy fanalahidy

Ny fanalahidin'ny ignition dia natao ho fomba iray hiarovana ny fiaranao amin'ny mpangalatra fiara ary efa nampiasaina nandritra ny taona maro. Na izany aza, ny fisian'ny elektrika starter, noforonina tamin'ny 1911, dia namela ny sasany mpanamboatra mba hampitaovana modely maromaro tsy misy fanalahidy fanombohana rafitra (ohatra, ny 320 Mercedes-Benz 1938). Na izany aza, dia niparitaka be izy ireo tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-XNUMX sy faha-XNUMX noho ny fahatongavan'ny fanalahidin'ny chip sy ny transponder.

familiana kodiarana aloha

Nanamboatra sarety mandeha etona ny injeniera frantsay Nicolas Joseph Cunho, tamin’ny tapaky ny taonjato faha-18. Ny fiara dia natao tamin'ny kodiarana iray teo aloha.

Nitranga indray io hevitra io tamin’ny faran’ny taonjato faha-19 tao anaty fiaran’ireo rahalahy Graf, ary avy eo tamin’ny 20 taona tamin’ny taonjato faha-20 (indrindra tamin’ny fiara hazakazaka toy ny Cord L29). Nisy ihany koa ny fikasana hamokatra fiara "sivily", ohatra, ny subcompact alemà DKW F1.

Nanomboka tamin'ny taona 30 tao amin'ny Citroen ny famokarana andiana fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, rehefa noforonina ny teknolojia famokarana CV mora sy azo itokisana, ary ny herin'ny maotera dia nahatratra hery traction avo be. Ny fampiasana miely patrana amin'ny familiana aloha dia voamarika hatramin'ny taona 60 ihany.

Freins disc

Disc freins dia natao patanty tamin'ny 1902, ary tamin'izany andro izany dia niezaka ny hametraka ny Lanchester Twin Cylinder. Tsy niorim-paka io hevitra io noho ny fandotoana mavesatra amin’ny lalan-tany, mitretrika ary mafy ny pedal. Tsy natao ho an'ny mari-pana ambony toy izany ny fluide frein tamin'izany fotoana izany. Tany am-piandohan'ireo taona 50 vao niparitaka be ny frein kapila.

Fifindran'ny robotika mandeha ho azy

Ny sarin'ny boaty misy clutch roa dia nofaritana voalohany tamin'ny 30s tamin'ny taonjato faha-20 nataon'i Adolf Kegress. Na izany aza, tsy fantatra raha noforonina tamin'ny metaly io endrika io.

Ny hevitra dia novelomina ihany tamin'ny taona 80 avy amin'ny injenieran'ny hazakazaka Porsche. Navesatra sy tsy azo ianteherana anefa ny vatany. Ary tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 90 ihany no nanomboka ny famokarana boaty toy izany.

CVT

Ny faritra variator dia fantatra hatramin'ny andron'i Leonardo da Vinci, ary ny fikasana hametraka izany amin'ny fiara dia natao tamin'ny 30s tamin'ny taonjato faha-20. Fa sambany tamin'ny 1958 ny fiara dia fitaovana amin'ny V-belt variator. Io no fiara mpandeha DAF 600 malaza.

Vetivety dia nanjary nazava fa ny fehin-kibo fingotra dia simba haingana ary tsy afaka nampita hery lehibe. Ary tamin'ny taona 80 ihany, taorian'ny fivoaran'ny metaly V-fehin-kibo sy menaka manokana, CVTs nahazo fiainana faharoa.

Fehikibo seza

Tamin'ny 1885, nisy patanty navoaka ho an'ny fehin-kibo, izay niraikitra tamin'ny vatan'ny fiaramanidina miaraka amin'ny carabiners. Tamin'ny taona 30 dia noforonina ny fehikibo seza 2-point. Tamin'ny 1948, ny Amerikana Preston Thomas Tucker nikasa ny hampitaovana ny Tucker Torpedo fiara miaraka amin'izy ireo, fa tsy nahavita afa-tsy 51 fiara.

Ny fampiharana ny fampiasana fehikibo seza 2-teboka dia nampiseho fahombiazana ambany, ary amin'ny toe-javatra sasany - mampidi-doza mihitsy aza. Ny revolisiona dia vokatry ny famoronana fehikibo 3 teboka nataon'ny injeniera soedoà Nils Bohlin. Nanomboka tamin'ny 1959, ny fametrahana azy ireo dia tsy maintsy atao amin'ny modely Volvo sasany.

Anti-hidy rafitra braking

Sambany ny mpiasan'ny lalamby, avy eo ny mpanamboatra fiaramanidina, no niatrika ny filana rafitra toy izany. Tamin'ny 1936, Bosch dia nanao patanty ny teknolojia ho an'ny fiara ABS voalohany. Saingy ny tsy fahampian'ny fitaovana elektronika ilaina dia tsy namela io hevitra io hampiharina. Ary tamin'ny fahatongavan'ny teknolojia semiconductor tamin'ny taona 60 ihany no nanomboka voavaha io olana io. Iray amin'ireo modely voalohany misy ABS napetraka ny Jensen FF 1966. Na izany aza, noho ny vidiny lafo dia fiara 320 ihany no azo vokarina.

Tamin'ny tapaky ny taona 70 dia nisy rafitra tena azo ampiasaina tany Alemaina, ary nanomboka napetraka voalohany ho safidy fanampiny amin'ny fiara lafo vidy, ary nanomboka tamin'ny 1978 tamin'ny modely Mercedes sy BMW mora kokoa.

Vatana vita amin'ny plastika

Na dia eo aza ny fisian'ny teo aloha, ny fiara plastika voalohany dia ny 1 Chevrolet Corvette (C1953). Izy io dia nanana rafitra metaly, vatana plastika ary lafo be, satria vita tamin'ny fiberglass izy io.

Ny plastika dia nampiasain'ny mpanamboatra fiara alemana Atsinanana indrindra. Nanomboka tamin'ny 1955 tamin'ny AWZ P70 izany rehetra izany, ary avy eo dia tonga ny vanim-potoana Traband (1957-1991). Ity fiara ity dia novokarina tamin'ny kopia an-tapitrisany. Vita amin’ny plastika ireo singa ao amin’ny vatany, izay nahatonga ny fiara ho lafo kokoa noho ny moto misy sidecar.

Convertible amin'ny tafo elektrika

Tamin'ny 1934 dia niseho teny an-tsena ny Peugeot 3 Eclipse 401-seater - ny convertible voalohany eran'izao tontolo izao miaraka amin'ny mekanika hardtop elektrika miforitra. Ny famolavolana dia capricious sy lafo, ka tsy nahazo fampandrosoana matotra.

Naverina tamin'ny tapaky ny taona 50 izany hevitra izany. Ny Ford Fairlane 500 Skyliner dia nanana mekanika miforitra azo itokisana, saingy sarotra be. Tsy nahomby ihany koa ilay modely ary naharitra 3 taona teo amin'ny tsena.

Ary nanomboka tamin'ny tapaky ny taona 90 tamin'ny taonjato faha-20 ihany, ny hardtops elektrika miforitra dia naka ny toerany tamin'ny alàlan'ny modely convertible.

Ny sasany amin'ireo teknolojia sy singa amin'ny fiara izay nialoha ny fotoanany ihany no nojerenay. Tsy isalasalana fa amin'izao fotoana izao dia misy am-polony ny famoronana, ny fotoana dia ho avy ao anatin'ny 10, 50, 100 taona.