Fanavaozana 10 Lamborghini Aventador tao anatin'ny 10 taona lasa

Nandritra ny taona maro, ny Lamborghini dia nanatsara ny teknolojia amin'ny famokarana fiara. Lamborghini Aventador dia iray amin'ireo modely malaza indrindra izay naneho fanavaozana lehibe tamin'ny famoronana azy nandritra ny folo taona, ary nizara azy ireo ny marika.

Ny sandan'ny fiara dia tsy miankina fotsiny amin'ny herin'ny motera V12 aspirated voajanahary na ny fahombiazany. Izany dia noho ny fanavaozana ara-teknika sy ara-teknolojia naseho nandritra ny taona maro tamin'ny dikan-teny efatra samihafa: LP 700-4, Superveloce, S ary SVJ.

Folo taona taorian'ny nanombohany, Automobili Lamborghini dia mankalaza ny tantaran'ny fiarany V12, kisary manerantany, amin'ny fanasongadinana fanavaozana folo nampiharina tao amin'ny Lamborghini Aventador nandritra ny folo taona lasa, ary eto dia holazainay aminao hoe inona ireo fanavaozana ireo izay nahatonga ity fiara ity ho tena angano:

1. Fibre karbonika

Aventador LP 700-4 miaraka amin'ny monocoque fibre karbônina tsy mbola hita teo amin'ny supercar Lamborghini, nametraka ny fitarihan'i Lamborghini amin'ny famokarana sy ny fampivoarana fitaovana mitambatra, ka nahatonga ny mpanamboatra fiara Sant'Agata ho orinasa voalohany namokatra singa fibre karbônina marobe toy izany. Trano.

Aventador carbon monocoque, Namboarina tamin'ny alàlan'ny teknolojian'ny Lamborghini maromaro misy patanty, misy monocoque "akorany tokana" izay mampiditra ny kabin'ny fiara, ny gorodona ary ny tafon'ny fiara ho rafitra tokana, ka miteraka henjana ara-drafitra avo dia avo. Miaraka amin'ny subframe aluminium roa eo anoloana sy aoriana, ity vahaolana injeniera ity dia manome henjana ara-drafitra avo ary lanja faran'izay ambany dia 229.5 kg.

Ny dika Roadster an'ny Aventador dia manana tafo misy fizarana roa vita amin'ny fibre karbônina manontolo, dingana iray hafa miakatra avy any Murciélago, izay manana tampony malefaka. Ireo teknôlôjia ireo dia miantoka tsy ny fisehoana ivelany fotsiny, fa ny fahamendrehana tsara indrindra, na dia eo aza ny tafo maivana. Raha ny marina, latsaky ny 6 kg ny lanjan'ny tafo tsirairay.

Nitombo ny fampiasana fibre karbônina miaraka amin'ny dikan-tsarimihetsika Superveloce: ampiasaina amin'ny takelaka varavarana sy sills, naverina tamin'ny fitaovana mitambatra ultra-maivana (SCM), ary indrindra amin'ny atitany, izay ampiasaina voalohany amin'ny fiara famokarana. . Ny teknolojia Carbon Skin, fitaovana faran'izay maivana izay, mitambatra amin'ny resin manokana, dia tena malefaka amin'ny fikasihana, tena mahatohitra ary tena malefaka.

2. Fiara misy kodiarana efatra

Ny hery tsy mampino an'ny Lamborghini Aventador dia mitaky herinaratra azo antoka hatrany am-boalohany, manome ny mpamily ny traikefa tsara indrindra amin'ny fiara.

Ny fizarana torque elektronika eo anelanelan'ny kodiarana aloha sy aoriana dia mifototra amin'ny singa telo: Distributor Torque Haldex, Differential slip voafetra aoriana ary Differential Front miasa miaraka amin'ny ESP.. Ao anatin'ny milisegondra vitsy monja, ity rafitra ity dia afaka manitsy ny fizarana torque amin'ny toe-piainan'ny fiara ary, amin'ny toe-javatra sarotra indrindra, dia afaka mamindra ny 60% amin'ny torque mankany amin'ny axle eo aloha, miankina amin'ny fomba mitondra fiara nofidin'ny mpamily.

3. fampiatoana

Hatramin'ny dikan-teny voalohany, ny Lamborghini Aventador dia manana fitaovana vaovao Pushrod rafitra fampiatoana. rafitra, aingam-panahy avy amin'ny Formula 1, dia misy bara mipetaka eo amin'ny faran'ny trano fonenan'ny kodia tsirairay izay "mampita hery (manosika)" mankany amin'ireo fivoriamben'ny fanafintohinana apetraka mitsivalana eo an-tampon'ny rafitra, eo anoloana sy aoriana.

Ny rafitra fampiatoana Lamborghini Push Rod taty aoriana dia nampidirina tao amin'ny Aventador Superveloce, izay mamaly avy hatrany ny fahatapahan'ny lalana sy ny fomba mitondra fiara: ny fanalefahana dia amboarina isaky ny zorony, mampihena be ny horonana ary mahatonga ny fitantanana sy ny familiana ny fiara ho mora kokoa. Ity endri-javatra fampiatoana "adaptive" ity koa dia mampihena ny fihenjanana eo anoloana rehefa mi-freine.

4. Fifindran'ny robot miaraka amin'ny tsorakazo tsy miankina (ISR)

Ny Aventador dia manana fifindran'ny robotika, tsy mahazatra ho an'ny supercar mandeha an-dalana tamin'ny 2011. System (hafainganam-pandeha fito miampy mivadika) manolotra fifindran'ny fiaingana haingana be. Ny fifindran'ny Independent Shifting Rod (ISR) dia manana tady fibre karbônina maivana roa izay manetsika ireo synchronizer miaraka: ny iray hifanerasera ary ny iray hiala. Ity rafitra ity dia nahafahan'i Lamborghini hahatratra 50 milisegondra fotsiny ny fotoana fifindran'ny fitaovana, ny hafainganam-pandehan'ny mason'olombelona.

5. Fifantenana ny fiara mitondra fiara sy ny fomba EGO

Miaraka amin'ny Aventador, dia nandalo fiovana ihany koa ny fomba fanao amin'ny fiara. Ny maodely mitondra fiara Aventador LP 700-4 dia nanolotra fomba fandefasana dimy: manual telo (Strada, Sport ary Corsa) ary mandeha ho azy roa (Strada-auto sy Sport-auto).

Na izany aza, ao amin'ny Aventador Superveloce, ireo maody ireo dia nanana fahafahana lehibe kokoa hanova ny toe-javatra mitondra fiara, ka azo atao, amin'ny alalan'ny fomba telo amin'ny rafitra Drive Select (Strada, Sport ary Corsa), mba hampifanaraka ny maotera, fifindran'ny, differentials, ary fanamafisam-peo. shock absorbers sy familiana.

Ny Aventador S dia nandalo fiovana lehibe, mamela ny mpamily hisafidy amin'ny fomba efatra mitondra fiara: STRADA, SPORT, CORSA ary EGO. Ny maodely mitondra fiara EGO vaovao dia ahafahan'ny mpamily misafidy eo amin'ny mombamomba ny fanamafisana fanampiny, izay azo amboarina amin'ny alàlan'ny fisafidianana ny traction tiana, ny fepetra familiana.

6. Lamborghini Dynamic Vehicle Active (LDVA)

Ao amin'ny Aventador, ny fanaraha-maso longitudinal dia omen'ny Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva control unit (LDVA - Lamborghini Active Vehicle Dynamics), paikady ESC nohatsaraina voalohany nampidirina tao amin'ny Aventador S, miaraka amin'ny fanaraha-maso traction haingana sy mazava kokoa ary ny fikarakarana fiara mifanaraka amin'ny fomba mitondra fiara voafantina. fomba.

LDVA dia karazana ati-doha elektronika izay mandray vaovao marina momba ny fihetsehan'ny fiara amin'ny fotoana tena izy amin'ny alàlan'ny famantarana fampidirana ampitaina amin'ny sensor rehetra amin'ny fiara. Amin'izany fomba izany dia azonao atao ny mamaritra avy hatrany ny toe-javatra tsara indrindra ho an'ny rafitra mavitrika rehetra, miantoka ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny fepetra rehetra mitondra fiara.

7. Aerodynamics Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0) sy LDVA 2.0

Mba hanatsarana ny fandrefesana sy ny fahombiazan'ny Aventador, ny rafitra Attiva 2.0 Aerodinamica an'ny Lamborghini dia nampidirina tamin'ny dikan-SVJ, ary koa ny rafitra LDVA taranaka faharoa nohatsaraina.

Ny rafitra ALA patentan'i Lamborghini, izay niseho voalohany tamin'ny Huracán Performante, dia nohavaozina ho ALA 2.0 ao amin'ny Aventador SVJ. Nohavaozina indray izy io mba hijerena ny fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny fiara, raha toa ka nampidirina ny endrika fampidirana rivotra vaovao sy ny fantsona aerodynamic.

Ny rafitra ALA dia manova tsikelikely ny hery ambany mba hahazoana hery midina na misintona ambany, arakaraka ny toe-javatra mavitrika. Manokatra na manakatona ny flap mavitrika ao amin'ny splitter eo anoloana sy ny saron'ny maotera ny maotera fehezin'ny elektronika, izay mitarika ny rivotra mankany aloha sy aoriana.

Ny Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) fanaraha-maso miaraka amin'ny sensor inertial mandroso dia mifehy ny rafitra elektronika rehetra amin'ny fiara amin'ny fotoana tena izy, ary ny flaps ALA dia alefa ao anatin'ny 500 milliseconds latsaka mba hiantohana ny fanamafisana aerodinamika tsara indrindra amin'ny fepetra rehetra mitondra fiara.

8. Ny familiana kodia rehetra

Miaraka amin'ny fampidirana ny Aventador S, ny familiana lateral izao dia mahazo tombony amin'ny rafi-pitaterana kodiaran-kodiarana sambany amin'ny fiara andiany Lamborghini. Ity rafitra ity dia manome fahaiza-maneuverability lehibe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy antonony ary fahamarinan-toerana bebe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Izy io dia mitambatra amin'ny Lamborghini Dynamic Steering (LDS) eo amin'ny axle eo aloha, manome valiny voajanahary kokoa sy famaliana bebe kokoa amin'ny zoro tery kokoa, ary namboarina manokana mba hampidirana amin'ny Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS).

Ny actuators roa misaraka dia mamaly ao anatin'ny dimy milisegondra mankany amin'ny làlan'ny mpamily, manome fanitsiana zoro amin'ny fotoana tena izy ary fifandanjana tsara kokoa eo amin'ny fikitihana sy ny fisintonana. Amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ny kodiarana aoriana dia mifanohitra amin'ny zoro familiana, izay mampihena tsara ny elanelan'ny kodiarana.

9. rafitra Stop-Start

Nanomboka tamin'ny 2011, Lamborghini dia nanolo-tena hampihena ny fanjifana sy ny loto ary indrindra indrindra, hampitombo ny fahombiazany. Manomboka amin'ny LP 700-4, ny Lamborghini Aventador dia tonga miaraka amin'ny rafitra fiatoana vaovao sy haingana miaraka amin'ny supercap amin'ny fitahirizana herinaratra, izay ahafahana mampihena be ny fandaniana solika.

Ny mpanamboatra fiara Sant'Agata dia nampiditra ny teknolojia farany indrindra ho an'ny rafitra fiatoana vaovao an'ny Aventador, izay tsy mbola hita hatramin'izay teo amin'ny indostrian'ny fiara: omena angovo elektrika hamerenana ny motera rehefa mijanona (eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, ohatra). hery mahery vaika, niafara tamin'ny fanombohana tena haingana.

Ny V12 dia manomboka amin'ny 180 milliseconds, haingana kokoa noho ny rafitra fiatoana mahazatra. Mifanaraka amin'ny filozofian'ny famolavolana maivana an'i Lamborghini, ny teknolojia vaovao dia mampihena lanja 3 kg.

10. Rafitra deactivation cylinder (CDS)

Ny teknolojia fampitomboana fahombiazana faharoa dia ny cylinder deactivation system (CDS). Rehefa miasa ao anatin'ny enta-mavesatra mihena sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara eo ambanin'ny 135 km/ora, ny CDS dia mamono ny iray amin'ireo sisin'ny varingarina roa mba hitohizan'ny motera ho toy ny motera enina-varingarina in-line. Miaraka amin'ny fikasihana kely amin'ny throttle dia azo alaina indray ny hery feno.

Na ny CDS na ny rafitra fiatoana dia miasa haingana be, saika tsy hitan'ny mpamily ary tsy manelingelina ny fiara. Na izany aza, dia manome fitomboana lehibe amin'ny fahombiazana izy ireo: raha oharina amin'ny fiara iray tsy misy ireo teknolojia ireo, ny fanjifana solika Aventador dia nihena 7%. Amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 130 km / h eo ho eo, ny fampihenana ny fanjifana solika sy ny famoahana loto dia eo amin'ny 20%.

********

-

-